Интерлокен: История между озёрами и искусством.

Введение

В этом населённом пункте находится Центр искусств Интерлохена, а также Государственный парк Интерлохена, расположенный между берегами озера Утка и озера Зелёное. Интерлохен признан историческим местом штата Мичиган.

История

Интерлохен берёт своё название от латинского "inter", означающего "между", и шотландского гэльского "lochen", означающего "озёра". До прибытия европейских поселенцев представители народа Одава жили между озёрами, которые они называли Вахбеканесс и Вахбеканетта (ныне известные как Озеро Утка и Зелёное озеро соответственно). Начиная с конца XIX века, европейские поселенцы начали заниматься лесозаготовкой и рыболовством в этом районе и основали небольшую деревню Уайли, в одной миле к югу от современного Интерлохена. Из-за лесозаготовок Манисти и Северо-Восточная железная дорога (принадлежавшая компании Бакли и Дуглас из Манисти) продлила свою линию на север от города Нессен и прибыла между озёрами осенью 1889 года. Аналогично, Чикагская и Западно-Мичиганская железная дорога продлила свою линию на север от Болдуина по пути в Траверс-Сити в 1890 году. Обе линии пересекались в современном центре Интерлохена, где располагались депо и пост регулировки движения. Однако первоначальный план посёлка был утверждён к югу от депо, вдоль обеих сторон железнодорожного пути M&NE в конце 1889 или начале 1890 года, а деловой район сосредоточился вокруг ныне несуществующей M 137 и улиц Райли Роуд/10-я улица. С ростом лесозаготовительной промышленности в этом районе вырубалось всё больше лесов. Однако с самого начала предсказывалось, что этот район станет популярным летним курортом, поэтому Бакли и Дуглас выделили 186 акров нетронутых сосен между озёрами Утка и Зелёное для сохранения. Так появился Пайн-Парк – общественное место отдыха, славящееся нетронутыми лесами и чистыми озёрами. Было построено небольшое железнодорожное депо под названием станция Пайн-Парк. В тёплые месяцы в этот район стали стекаться туристы, чтобы разбивать лагеря, рыбачить, кататься на лодках и спасаться от жары переполненных городов. Воспользовавшись туристическим бумом, местный предприниматель Уиллис Пеннингтон купил землю, прилегающую к Пайн-Парку, на берегу Зелёного озера и открыл отель Пеннингтон в 1909 году. В середине 1910-х годов местные представители забеспокоились, что Пайн-Парк скоро будет вырублен, и поэтому лоббировали законодательное собрание штата Мичиган за помощь. В конечном итоге в 1917 году штат выделил 60 000 долларов на покупку земли, и вновь приобретённый парк был торжественно открыт как The Pines, позже переименованный в Interlochen State Park – первый государственный парк, организованный штатом Мичиган (остров Маккинак первоначально был национальным парком, прежде чем стать первым государственным парком Мичигана в 1895 году). В 1928 году Джозеф Э. Мэдди основал Национальный летний оркестровый лагерь для школьников к югу от Интерлохена, который со временем превратился в Центр искусств Интерлохен, включающий летний лагерь, а также художественную школу-интернат и общественную радиостанцию. Лагерь расширился по обе стороны от проспекта Дж. Мэдди Паркуэй (ранее обозначенного как шоссе M 137 в 1930 году, но исключённого из реестра в 2020 году) и охватил всю деревню Уайли. К концу XX века железные дороги, которые привозили студентов, отдыхающих и лесоматериалы в Интерлохен, были демонтированы. Север-южная линия M&NE была разобрана в 1934 году, а западно-восточная линия C&WM (Pere Marquette Railway после 1899 года) – в 1982 году. Этот район остаётся популярным местом отдыха, где наиболее популярными видами деятельности являются пешие прогулки, рыбалка, кемпинг, катание на лодках, плавание, лыжные гонки и катание на снегоходах. По данным переписи населения 2010 года, община Интерлохен была зарегистрирована как вновь организованное статистически выделенное место, что означает, что впервые в ней официально определены границы и статистика населения.

Interlochen takes its name from the Latin "inter", meaning "between", and the Scottish Gaelic "lochen", meaning lakes. Before the arrival of European settlers, members of the Odawa people lived between the lakes they called Wahbekaness and Wahbekanetta (now named Duck Lake and Green Lake, respectively). Beginning in the late 19th century, European settlers began logging and fishing industries in the area, and founded the small village of Wylie, one mile south of present day Interlochen. Because of logging, the Manistee and North Eastern Railroad (owned by the Buckley and Douglas Lumber Company of Manistee) extended its line north from Nessen City and arrived between the lakes in the fall of 1889. Similarly, the Chicago and West Michigan Railway extended its line north from Baldwin on its way to Traverse City in 1890. The two lines crossed in current day downtown Interlochen where a depot and interlocking tower were located. The original townsite, however, was platted just south of the depot along either side of the M&NE rail line in late 1889 or early 1890, with the business district centering on the now former M 137 and Riley Rd/10th Street. As the lumber industry grew, the area became more deforested. However, it was predicted from the beginning that the area would become a popular summer resort, and so Buckley and Douglas set aside 186 acres of virgin pines between Duck and Green lakes for preservation. The result was Pine Park, a public retreat boasting virgin forests and pristine lakes. A small railroad depot named Pine Park Station was built. Visitors began flocking to the region during the warmer months to camp, fish, boat, and escape the heat of the crowded cities. Piggybacking on the vacation boom, local businessman Willis Pennington purchased land adjacent to Pine Park on the banks of Green Lake and opened the Pennington Hotel in 1909. In the mid 1910s, local representatives became worried that Pine Park would soon be logged off and so they lobbied the Michigan Legislature for help. The state ultimately allocated $60,000 in 1917 to purchase the property, and the newly acquired parkland was dedicated as The Pines, later renamed Interlochen State Park, the first state park organized by the state of Michigan (Mackinac Island was originally a national park before becoming Michigan's first state park in 1895). In 1928, the National High School Orchestra Camp was founded by Joseph E. Maddy just south of Interlochen, and evolved to become Interlochen Center for the Arts, which includes a summer camp as well as an arts boarding high school and public radio station. The camp has expanded to both sides of J. Maddy Parkway (previously designated as a highway, M 137, in 1930 but decommissioned in 2020,), and enveloped the entire village of Wylie. By the late 20th century, the railroads that brought students, vacationers, and lumber through Interlochen, had been removed. The north south M&NE railroad was removed in 1934, and the west east C&WM railroad (Pere Marquette Railway after 1899) removed in 1982. The area remains a popular vacation spot, with hiking, fishing, camping, boating, swimming, cross country skiing, and snowmobiling the most popular activities. The community of Interlochen was listed as a newly organized census designated place for the 2010 census, meaning it now has officially defined boundaries and population statistics for the first time.

География

Согласно данным Бюро переписи населения США, общая площадь населённого пункта без административного деления (CDP) составляет 1,27 квадратных мили (3 км2), из которых 1,24 квадратных мили (3 км2) приходится на сушу и 0,03 квадратных мили (0 км2) (2,36%) — на водную поверхность.

Общественное образование

Интерлохен относится к школьному округу общественных школ района Траверс-Сити (TCAPS). Ближайшая государственная старшая школа – старшая школа Траверс-Сити-Уэст. До 2016 года ученики начальной школы могли посещать начальную школу Интерлохен, которая входила в состав TCAPS. После закрытия этой школы, ближайшими государственными начальными школами являются начальная школа Блэр, расположенная недалеко от Грауна, и начальные школы Сильвер-Лейк и Уэствудс, расположенные недалеко от Траверс-Сити.

Медиа

В Интерлохене находится радиостанция 88.7 WIAA, управляемая Центром искусств Интерлохен и являющаяся филиалом Национального общественного радио Северного Мичигана.

Основные автомагистрали

Проходит с запада на восток через северную часть населенного пункта. , ныне известная как J. Maddy Parkway, – бывшая государственная трасса, эксплуатировавшаяся с 1930 по 2020 год.

Общественный транспорт

Интерлохен обслуживается системой общественного транспорта Траверс-Сити, Управлением транспорта района залива (BATA), которое охватывает большую часть региона Гранд-Траверс услугами транспорта по вызову. BATA представила свой первый гибридный автобус в декабре 2005 года. Недавно BATA завершила строительство автобусного пересадочного терминала на улице Холл-стрит в Траверс-Сити, открытого 21 июля 2006 года. Терминал используется для пересадки пассажиров на разные автобусы по разным маршрутам. BATA также обеспечивает связь с терминалом Greyhound для региональных и междугородних поездок. Учитывая протяженные грунтовые и гравийные дороги, покрывающие большую часть Интерлохена и его окрестностей, в 2011 году BATA запустила экспериментальную программу транспорта, включающую в себя прокат скейтбордов, самокатов, велосипедов и лыж для беговых лыж (доступных только зимой). Программа в основном ориентирована на многочисленное студенческое население этого района.

Общая авиация

Аэропорт Грин Лейк (Y88) расположен в трех милях к югу от Интерлокхена.

Демография

Согласно переписи населения 2010 года, в населённом пункте Интерлохен проживало 583 человека, 240 домохозяйств и 142 семьи. Плотность населения составляла [укажите плотность населения, отсутствующую в оригинале]. На территории находилось 277 единиц жилья при средней плотности [укажите плотность жилья, отсутствующую в оригинале].

По данным переписи населения 2010 года, расовый состав населённого пункта был следующим: 95,2% белых, 2,2% коренных американцев, 0,5% афроамериканцев, 0,2% коренных гавайцев или жителей островов Тихого океана, 0,2% представители других рас и 1,7% – представители двух и более рас. 1,9% населения составляли испаноязычные или латиноамериканцы любой расы.

В населённом пункте распределение населения по возрасту было следующим: 25,4% – лица младше 18 лет, 8,9% – от 18 до 24 лет, 33,3% – от 25 до 44 лет, 24,0% – от 45 до 64 лет и 8,4% – в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 32,3 года. На 100 женщин приходилось 104,6 мужчин. На 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 98,6 мужчин.