Вильямсбург, Вирджиния: История и Современность

Введение

Вильямсбург — независимый город в штате Вирджиния, США. По данным переписи населения 2020 года, его население составляет 15 425 человек. Расположенный на полуострове Вирджиния, Уильямсбург находится в северной части агломерации Хэмптон-Роудс. Он граничит с округом Джеймс-Сити на западе и юге и с округом Йорк на востоке. Английские поселенцы основали Уильямсбург в 1632 году как Среднюю плантацию — укреплённое поселение на возвышенности между реками Джеймс и Йорк, расположенное глубже во внутренних районах, чем их штаб-квартира в Джеймстауне. Город был столицей колонии и Содружества Вирджинии с 1699 по 1780 год и стал центром политических событий в Вирджинии, приведших к Американской революции. Колледж Уильяма и Мэри, основанный в 1693 году, является вторым старейшим высшим учебным заведением в Соединённых Штатах и единственным из девяти колониальных колледжей на Юге. Среди его выпускников — три президента США и многие другие выдающиеся деятели ранней истории страны. Экономика города, ориентированная на туризм, строится вокруг Колониального Уильямсбурга — восстановленной исторической части города. Вместе с расположенными поблизости Джеймстауном и Йорктауном Уильямсбург образует Исторический треугольник, который ежегодно привлекает более четырёх миллионов туристов. Современный Уильямсбург также является университетским городком, населённым преимущественно студентами, преподавателями и сотрудниками Колледжа Уильяма и Мэри.

Происхождение

До того, как английские поселенцы прибыли в Джеймстаун, чтобы основать колонию Вирджиния в 1607 году, территория, которая впоследствии стала Уильямсбургом, входила в состав земель Конфедерации Поухатан. К 1630-м годам английские поселения стали доминировать в нижней (восточной) части полуострова Вирджиния, и племена Поухатан покинули свои близлежащие деревни. В период с 1630 по 1633 год, после войны, последовавшей за индейской резней 1622 года, английские колонисты возвели оборонительный частокол через полуостров и основали поселение под названием Средняя плантация, которое служило основным сторожевым пунктом вдоль этого частокола. Джеймстаун, первоначальная столица колонии Вирджиния, сгорел во время восстания Бэкона в 1676 году. После восстановления контроля губернатором Уильямом Беркли, временная правительственная штаб-квартира была размещена примерно в 19 километрах (12 милях) от Джеймстауна, на возвышенности в Средней плантации, до восстановления здания Государственного дома в Джеймстауне. Члены Палаты Бюргессов обнаружили, что это "временное" местоположение было более безопасным и комфортным, чем Джеймстаун, страдавший от влажности и комаров. Создание высшего учебного заведения давно было стремлением колонистов. Ранняя попытка основать Хенрикус потерпела неудачу после индейской резни 1622 года; его расположение на окраине освоенной территории делало его уязвимым для нападений. В 1690-х годах колонисты предприняли новую попытку основать школу. Они поручили преподобному Джеймсу Блэру добиться королевской хартии для новой школы, и после нескольких лет лоббирования в Англии ему это удалось. Школа должна была быть названа Колледжем имени Уильяма и Мэри в честь правящих монархов. По возвращении Блэра в Вирджинию, новая школа была основана в безопасном месте – Средней плантации – в 1693 году. Занятия начались во временных помещениях в 1694 году, и вскоре началось строительство здания колледжа, предшественника здания Рен.

Вильямсбург как столица

Четыре года спустя, в 1698 году, перестроенный Государственный дом в Джеймстауне снова сгорел, на этот раз по нечаянной причине. Правительство вновь "временно" перебралось на Среднюю плантацию и, помимо более благоприятного климата, теперь также пользовалось удобствами колледжа. Студенты колледжа выступили с презентацией перед Палатой бургесов, и в 1699 году было решено окончательно перенести колониальную столицу на Среднюю плантацию. Был заложен новый город, а Средняя плантация была переименована в Уильямсбург в честь короля Вильгельма III, что соответствовало возросшему статусу поселения. После определения Уильямсбурга как столицы колонии были немедленно приняты меры по строительству здания капитолия и планировке города согласно обследованию, проведенному Теодориком Бландом. Его проект использовал существующие постройки колледжа и почти новую приходскую церковь Брутон в качестве ключевых ориентиров, разместив новое здание Капитолия напротив колледжа, а соединяла их улица Герцога Глостера. Александр Спотсвуд, прибывший в Вирджинию в качестве вице-губернатора в 1710 году, засыпал несколько оврагов и выровнял улицы, а также способствовал возведению дополнительных зданий колледжа, церкви и арсенала для хранения оружия. В 1722 году Уильямсбург получил королевскую хартию как "город, имеющий самоуправление" (в настоящее время считается старейшей хартией в Соединенных Штатах). Фактически это был поселок. Средняя плантация была включена в состав округа Джеймс-Сити при его основании в 1634 году, когда численность населения колонии достигла примерно 5000 человек. (Несколько лет спустя округа Джеймс-Сити и другие округа Вирджинии изменили свои названия; округ Джеймс-Сити стал известен как округ Джеймс-Сити). Водоразделная линия служила, по сути, границей с округом Чарльз-Ривер, который был переименован в округ Йорк после того, как король Карл I утратил поддержку граждан Англии. По мере развития Средней плантации (а затем и Уильямсбурга) границы незначительно корректировались. На протяжении большей части колониального периода граница между двумя округами проходила по центру улицы Герцога Глостера. В течение этого времени и почти в течение 100 лет после образования в 1776 году Содружества Вирджинии и Соединенных Штатов, несмотря на практические трудности, город оставался разделенным между двумя округами. В Уильямсбурге была предпринята первая попытка строительства канала в Соединенных Штатах. В 1771 году лорд Данмор, последний королевский губернатор Вирджинии, объявил о планах соединить Арчер-Крик, ведущий к реке Джеймс, с Квинс-Крик, ведущим к реке Йорк. Это должен был стать водный путь через полуостров Вирджиния, но он так и не был завершен. Остатки этого канала видны на заднем дворе за Дворцом губернатора в Колониальном Уильямсбурге. В 1770-х годах в городе была основана первая специализированная психиатрическая больница в Соединенных Штатах – Государственная больница для душевнобольных и лиц с расстройствами разума. В настоящее время известная как Восточная государственная больница, она была учреждена Законом колониального законодательного собрания Вирджинии от 4 июня 1770 года. Закон "Об обеспечении содержания и поддержки идиотов, лунатиков и других лиц с нездоровым разумом" уполномочил Палату бургесов назначить Совет директоров из 15 человек для надзора за деятельностью и приемом пациентов в больницу. В 1771 году подрядчик Бенджамин Пауэлл построил двухэтажное здание на улице Фрэнсис рядом с колледжем, рассчитанное на 24 пациента. Проект включал в себя "дворы для прогулок и проветривания пациентов", а также ограждение для предотвращения выхода пациентов за пределы города. "Пороховой инцидент" начался в апреле 1775 года как спор между Данмором и колонистами Вирджинии из-за пороха, хранившегося в арсенале Уильямсбурга. Опасаясь восстания, Данмор приказал королевским морским пехотинцам захватить порох из арсенала. Вирджинское ополчение под предводительством Патрика Генри отреагировало на "кражу" и выступило в Уильямсбург. Последовало противостояние, в ходе которого Данмор пригрозил уничтожить город в случае нападения ополчения. Спор был разрешен после согласования оплаты пороха. Это стало важным предвестником Американской революции. После Декларации независимости от Великобритании в 1776 году вспыхнула Американская революционная война. 25 июля 1776 года Декларация независимости была провозглашена в Уильямсбурге и встречена "аплодисментами под пушечные выстрелы и ружейную стрельбу с иллюминацией [фейерверками] вечером". Во время войны столица Вирджинии была вновь перенесена, в 1780 году, на этот раз в Ричмонд по настоянию тогдашнего губернатора Томаса Джефферсона, который опасался, что расположение Уильямсбурга делает его уязвимым для британского нападения. Уильямсбург оставался местом проведения многих важных конвенций во время войны.

Four years later, in 1698, the rebuilt Statehouse in Jamestown burned down again, this time accidentally. The government again "temporarily" relocated to Middle Plantation, and in addition to the better climate now also enjoyed use of the college's facilities. The college students made a presentation to the House of Burgesses, and it was agreed in 1699 that the colonial capital would move to Middle Plantation permanently. A village was laid out and Middle Plantation was renamed Williamsburg in honor of King William III of England, befitting the town's newly elevated status. After Williamsburg's designation as the colony's capital, immediate provision was made for construction of a capitol building and for platting the city according to Theodorick Bland's survey. His design utilized the college's extant sites and the almost new Bruton Parish Church as focal points, and placed the new Capitol building opposite the college, with Duke of Gloucester Street connecting them. Alexander Spotswood, who arrived in Virginia as lieutenant governor in 1710, had several ravines filled and streets leveled, and assisted in erecting additional college buildings, a church, and a magazine for the storage of arms. In 1722, Williamsburg was granted a royal charter as a "city incorporate" (now believed to be the oldest charter in the United States). It was actually a borough. Middle Plantation was included in James City Shire when it was established in 1634, as the colony reached a total population of approximately 5,000. (James City and Virginia's other shires changed their names a few years later; James City Shire then became known as James City County). The middle ground ridge line was essentially the dividing line with Charles River Shire, which was renamed York County after King Charles I fell out of favor with the citizens of England. As Middle Plantation (and later Williamsburg) developed, the boundaries were adjusted slightly. For most of the colonial period, the border between the two counties ran down the center of Duke of Gloucester Street. During this time, and for almost 100 years after the 1776 formation both of the Commonwealth of Virginia and of the United States, despite practical complications, the town remained divided between the two counties. Williamsburg was the site of the first attempted canal in the United States. In 1771, Lord Dunmore, who was Virginia's last Royal Governor, announced plans to connect Archer's Creek, which leads to the James River, with Queen's Creek, leading to the York River. It would have formed a water route across the Virginia Peninsula, but was not completed. Remains of this canal are visible at the rear of the grounds behind the Governor's Palace in Colonial Williamsburg. In the 1770s, the first purpose built psychiatric hospital in the United States, the Public Hospital for Persons of Insane and Disordered Minds, was founded in the city. Known in modern times as Eastern State Hospital, it was established by Act of the Virginia colonial legislature on June 4, 1770. The Act to "Make Provision for the Support and Maintenance of Ideots, Lunaticks, and other Persons of unsound Minds" authorized the House of Burgesses to appoint a 15 man Court Of Directors to oversee the hospital's operations and admissions. In 1771, contractor Benjamin Powell constructed a two story building on Francis Street near the college, capable of housing 24 patients. The design included "yards for patients to walk and take the Air in" as well as provisions for a fence to keep the patients out of the town. The Gunpowder Incident began in April 1775 as a dispute between Dunmore and Virginia colonists over gunpowder stored in the Williamsburg magazine. Fearing rebellion, Dunmore ordered royal marines to seize gunpowder from the magazine. Virginia militia led by Patrick Henry responded to the "theft" and marched on Williamsburg. A standoff ensued, with Dunmore threatening to destroy the city if attacked by the militia. The dispute was resolved when payment for the powder was arranged. This was an important precursor in the run up to the American Revolution. Following the Declaration of Independence from Britain, the American Revolutionary War broke out in 1776. On July 25, 1776, the Declaration of Independence was proclaimed at Williamsburg and received with "applause under discharge of cannon and firing of small arms with illuminations [fireworks] in the evening". During the war, Virginia's capital was moved again, in 1780, this time to Richmond at the urging of then Governor Thomas Jefferson, who feared Williamsburg's location made it vulnerable to a British attack. Williamsburg remained a venue for many important conventions during the war.

Упадки и гражданская война

Вильямсбург перестал быть столицей нового Содружества Вирджинии в 1780 году и пришел в упадок, хотя и не в той степени, в какой пришел в упадок Джеймстаун. Другим фактором были путешествия: в XVIII и начале XIX веков транспорт в колонии в основном осуществлялся по каналам и судоходным рекам. Поскольку город был построен на возвышенности, Уильямсбург не располагался на крупном водном пути, в отличие от многих ранних поселений в США. Железные дороги, строительство которых началось в 1830-х годах, также еще не дошли до города. Несмотря на потерю деловой активности, связанной с правительством, Колледж Уильяма и Мэри продолжал функционировать и расширялся, как и Государственная больница для душевнобольных и лиц с расстройствами психики. Последняя стала известна как Восточная государственная больница. В начале Гражданской войны в США (1861–1865) призыв в армию Конфедерации привел к сокращению числа студентов Колледжа Уильяма и Мэри, и 10 мая 1861 года преподавательский состав проголосовал за закрытие колледжа на время войны. Здание колледжа использовалось в качестве казармы конфедератов, а затем как больница, прежде чем было сожжено войсками Союза в 1862 году. В районе Уильямсбурга весной 1862 года шли бои во время Кампании на полуострове – попытки Союза захватить Ричмонд с востока, начав с базы в Форт-Монро. В конце 1861 и начале 1862 года небольшой контингент защитников Конфедерации, известный как Армия полуострова, находился под командованием генерала Джона Б. Магрудера. Ему удалось успешно создать хитроумные уловки, чтобы ввести захватчиков в заблуждение относительно численности и силы его войск, и сдержать их наступление. Последующее медленное продвижение войск Союза по полуострову дало ценное время для строительства оборонительных сооружений в столице Конфедерации, Ричмонде. В начале мая 1862 года, после более чем месяца отражения атак войск Союза, защитники незаметно отступили с линии Уорвика (простиравшейся через полуостров между Йорктауном и островом Мулберри). Когда войска Союза под командованием генерала Джорджа Макклеллана продвигались по полуострову, преследуя отступающие войска Конфедерации, арьергард под командованием генерала Джеймса Лонгстрита и при поддержке кавалерии генерала Дж. Э. Б. Стюарта заблокировал их продвижение на запад у Уильямсбургской линии. Эта линия состояла из 14 редутов к востоку от города, с земляным фортом Магрудер (также известным как Редут № 6) на важном перекрестке двух главных дорог, ведущих к Уильямсбургу с востока. Президент Колледжа Уильяма и Мэри Бенджамин С. Ивелл руководил проектированием и строительством этих укреплений. Он владел фермой в округе Джеймс-Сити и был назначен офицером в армию Конфедерации после закрытия колледжа в 1861 году. В битве при Уильямсбурге 5 мая 1862 года защитникам удалось задержать войска Союза достаточно долго, чтобы отступающие конфедераты достигли внешних укреплений Ричмонда. Последовала осада Ричмонда, кульминацией которой стали Семидневные сражения (июнь – июль 1862 года). Кампания Макклеллана не увенчалась успехом в захвате Ричмонда. Тем временем, 6 мая 1862 года, Уильямсбург пал под натиском войск Союза. Здание Брэффертона колледжа некоторое время использовалось в качестве резиденции для командующего гарнизоном Союза, оккупировавшего город. 9 сентября пьяные солдаты 5-го Пенсильванского кавалерийского полка подожгли здание колледжа, предположительно, чтобы не дать снайперам Конфедерации использовать его в качестве укрытия. Уильямсбург сильно пострадал во время оккупации войсками Союза, которая продолжалась до сентября 1865 года.

Williamsburg ceased to be the capital of the new Commonwealth of Virginia in 1780 and went into decline, although not to the degree Jamestown had. Another factor was travel: 18th and early 19th century transportation in the colony was largely by canals and navigable rivers. As it had been built on "high ground", Williamsburg was not sited on a major water route, unlike many early U. S. communities. The railroads that began to be built in the 1830s also did not yet come through the city. Despite Williamsburg's loss of the business activity involved in government, the College of William and Mary continued and expanded, as did the Public Hospital for Persons of Insane and Disordered Minds. The latter became known as Eastern State Hospital. At the outset of the American Civil War (1861–1865), enlistments in the Confederate Army depleted the College of William and Mary's student body and on May 10, 1861, the faculty voted to close the college for the duration of the war. The College Building served as a Confederate barracks and later as a hospital before being burned by Union forces in 1862. The Williamsburg area saw combat in the spring of 1862 during the Peninsula Campaign, a Union effort to take Richmond from the east from a base at Fort Monroe. Throughout late 1861 and early 1862, the small contingent of Confederate defenders was known as the Army of the Peninsula, led by General John B. Magruder. He successfully created ruses to fool the invaders as to the size and strength of his forces, and deterred their attack. The subsequent slow Union movement up the peninsula gained valuable time for defenses to be constructed at the Confederate capital at Richmond. In early May 1862, after holding off Union troops for over a month, the defenders withdrew quietly from the Warwick Line (stretching across the Peninsula between Yorktown and Mulberry Island). As General George McClellan's Union forces crept up the Peninsula to pursue the retreating Confederate forces, a rear guard force led by General James Longstreet and supported by General J. E. B. Stuart's cavalry blocked their westward progression at the Williamsburg Line. This was a series of 14 redoubts east of town, with earthen Fort Magruder (also known as Redoubt # 6) at the crucial junction of the two major roads leading to Williamsburg from the east. College of William and Mary President Benjamin S. Ewell oversaw the design and construction. He owned a farm in James City County, and had been commissioned as an officer in the Confederate Army after the college closed in 1861. At the Battle of Williamsburg on May 5, 1862, the defenders succeeded in delaying the Union forces long enough for the retreating Confederates to reach the outer defenses of Richmond. A siege of Richmond ensued, culminating in the Seven Days Battles (June to July 1862). McClellan's campaign failed to capture Richmond. Meanwhile, on May 6, 1862, Williamsburg had fallen to the Union. The college's Brafferton building operated for a time as quarters for the commanding officer of the Union garrison occupying the town. On September 9, drunken soldiers of the 5th Pennsylvania Cavalry set fire to the College Building, allegedly to prevent Confederate snipers from using it for cover. Williamsburg underwent much damage during the Union occupation, which lasted until September 1865.

Конец XIX века

В 1881 году железная дорога Чесапик и Огайо (C&O) Коллиса П. Хантингтона построила свою Пенсильванскую ветку, проходящую через этот район, и в конечном итоге создала шесть станций в Уильямсбурге и его окрестностях. Пенсильванская ветка стала хорошей новостью для фермеров и торговцев полуострова Вирджиния, и они в целом приветствовали железную дорогу, которая облегчала пассажирские перевозки и отгрузку товаров. Уильямсбург позволил проложить пути по улице Герцога Глостера и даже прямо через руины здания Капитолия. (Позже пути были перенесены, а подразделение недвижимости Коллиса Хантингтона, Old Dominion Land Company, передало участок земли организации, предшествовавшей Ассоциации по сохранению древностей Вирджинии.) Основной целью железной дороги была отправка угля из Западной Вирджинии в Ньюпорт-Ньюс. Используя новые угольные причалы, уголь загружался на большие угольщики в гавани Хэмптон-Роудс для отправки в Новую Англию и для экспорта по всему миру. Благодаря значительным усилиям президента Юэлла образование продолжалось в Колледже Уильяма и Мэри, хотя преподавание было временно приостановлено по финансовым причинам с 1882 по 1888 год. Усилия Юэлла по восстановлению колледжа и его программ во время и после Реконструкции стали легендарными в Уильямсбурге и в самом колледже и в конечном итоге увенчались успехом благодаря финансированию как от Конгресса США, так и от Содружества Вирджинии. В 1888 году колледж получил 10 000 долларов от Генеральной Ассамблеи Содружества и основал педагогическую школу для подготовки учителей; в 1906 году Генеральная Ассамблея изменила устав колледжа, взяла на себя владение зданиями и территорией колледжа и приняла на себя основную ответственность за его финансирование. Юэлл оставался в Уильямсбурге в качестве президента-эмерита колледжа до своей смерти в 1894 году. Начиная с 1890-х годов, земельный агент C&O Карл М. Берг, норвежский американец, ранее занимавшийся фермерством в штатах Среднего Запада, понял, что более мягкий климат восточной Вирджинии и низкие цены на землю после Гражданской войны будут привлекательны для его соотечественников-скандинавов, занимавшихся фермерством в других северных штатах. Он начал рассылать объявления и продавать землю. Вскоре в этом районе появилась значительная концентрация американцев норвежского, шведского и датского происхождения. Поселок, ранее известный как Вайденовский разъезд на железной дороге к западу от Уильямсбурга в округе Джеймс-Сити, был переименован в Норге. Эти граждане и их потомки нашли местные условия благоприятными, и многие стали ведущими торговцами, ремесленниками и фермерами в общине. Эти переселенцы привнесли новую энергию и энтузиазм в старую колониальную столицу.

In 1881, Collis P. Huntington's Chesapeake and Ohio Railroad (C&O) built its Peninsula Extension through the area, eventually establishing six stations in Williamsburg and the surrounding area. The Peninsula Extension was good news for the farmers and merchants of the Virginia Peninsula, and they generally welcomed the railroad, which aided passenger travel and shipping. Williamsburg allowed tracks to be placed down Duke of Gloucester Street and even directly through the ruins of the capitol building. (They were later relocated, and Collis Huntington's real estate arm, Old Dominion Land Company, donated the site to the forerunner of the Association for the Preservation of Virginia Antiquities.) The railroad's main purpose was shipping eastbound West Virginia bituminous coal to Newport News. Using the new coal piers, coal was loaded aboard large colliers in the harbor of Hampton Roads for shipment to New England and to export destinations worldwide. Due in no small part to President Ewell's efforts, education continued at the College of William and Mary, although teaching was temporarily suspended for financial reasons from 1882 to 1888. Ewell's efforts to restore the school and its programs during and after Reconstruction became legendary in Williamsburg and at the college, and were ultimately successful, with funding both from the U. S. Congress and from the Commonwealth of Virginia. In 1888, the college secured $10,000 from the General Assembly of the Commonwealth and established a normal school to educate teachers; in 1906, the General Assembly modified the college charter, took ownership of the college buildings and grounds, and assumed primary responsibility for funding it. Ewell remained in Williamsburg as President Emeritus of the college until his death in 1894. Beginning in the 1890s, C&O land agent Carl M. Bergh, a Norwegian American who had earlier farmed in the midwestern states, realized that eastern Virginia's gentler climate and depressed post Civil War land prices would be attractive to his fellow Scandinavians who were farming in other northern parts of the country. He began sending out notices and selling land. Soon there was a substantial concentration of relocated Americans of Norwegian, Swedish, and Danish descent in the area. The location earlier known as Vaiden's Siding on the railroad just west of Williamsburg in James City County was renamed Norge. These citizens and their descendants found the local conditions favorable, and many became leading merchants, tradespersons, and farmers in the community. These transplanted Americans brought some new blood and enthusiasm to the old colonial capital area.

Возрождение

Уильямсбург оставался сонным маленьким городком в начале XX века. Некоторые новые постройки перемежались с зданиями колониальной эпохи, но город был гораздо менее прогрессивным, чем другие, более оживленные общины Вирджинии сопоставимого размера. Некоторые местные предания указывают на то, что жители были довольны таким положением вещей, как описано в работах Парке С. Руза-младшего, давнего журналиста, писателя и историка Вирджинии. 26 июня 1912 года газета Richmond Times Dispatch опубликовала редакционную статью, окрестив город "Лотосбургом", поскольку "вторник был днем выборов в Уильямсбурге, но никто об этом не вспомнил. Клерк забыл разбудить избирательную комиссию, комиссия не смогла проснуться достаточно долго, чтобы напечатать бюллетени, кандидаты забыли, что баллотируются, а избиратели – что живы". Но даже если такое безразличие и существовало, один епископальный священник мечтал о расширении и изменении будущего Уильямсбурга, чтобы придать ему новую важную цель – превратить большую его часть в огромный живой музей. В начале XX века преподобный доктор В. А. Р. Гудвин из приходской церкви Брутон в Уильямсбурге возглавил одну из крупнейших в стране реставраций исторических памятников. Изначально Гудвин стремился лишь спасти здание своей исторической церкви, что ему удалось сделать к 1907 году, ко времени 300-летия основания Епископальной церкви в Вирджинии. Но вернувшись в Уильямсбург в 1923 году после нескольких лет служения в северной части штата Нью-Йорк, он осознал, что многие другие сохранившиеся здания колониальной эпохи также находятся в плачевном состоянии. Гудвин мечтал о гораздо более масштабной реставрации, подобной той, что он осуществил со своей церковью. Имея скромные средства, он искал поддержку и финансирование у различных источников, пока ему не удалось привлечь интерес и значительную финансовую помощь от наследника Standard Oil и филантропа Джона Д. Рокфеллера-младшего и его жены Эбби Олдрич Рокфеллер. Благодаря их совместным усилиям был создан Колониальный Уильямсбург, в ходе которого была восстановлена большая часть центра города и развита Историческая зона, посвященная патриотам и ранней истории Америки. Колониальный Уильямсбург является крупнейшей туристической достопримечательностью Вирджинии по посещаемости и краеугольным камнем Исторического треугольника, объединяющего Джеймстаун и Йорктаун Колониальной парковой дорогой. В XXI веке Уильямсбург продолжает обновлять и совершенствовать свои достопримечательности, добавляя новые объекты, призванные привлечь современных детей, и предлагая более полное и разнообразное представление об опыте афроамериканцев в городе. Спустя столетие после начала работы Гудвина Колониальный Уильямсбург остается незавершенным проектом. Помимо Колониального Уильямсбурга, была восстановлена железнодорожная станция города, превращенная в мультимодальный пассажирский терминал. В соседнем округе Джеймс-Сити была сохранена объединенная пассажирская и грузовая станция C&O Railway 1908 года в Норге, и, благодаря пожертвованию CSX Transportation, в 2006 году она была перенесена на площадку при отделении Крокер Региональной библиотеки Уильямсбурга. Другими достопримечательностями за пределами исторической зоны являются Картерс Гроув и Ганстон Холл. В 1932 году была построена католическая церковь для обслуживания студентов колледжа Уильяма и Мэри. Старый Святой Бед был объявлен национальной святыней, посвященной Богородице Уолсингхемской.

Williamsburg remained a sleepy small town in the early 20th century. Some newer structures were interspersed with colonial era buildings, but the town was much less progressive than Virginia's other, busier communities of similar size. Some local lore indicates that the residents liked it that way, as described in longtime Virginia Peninsula journalist, author and historian Parke S. Rouse Jr.'s work. On June 26, 1912, the Richmond Times Dispatch newspaper ran an editorial that dubbed the town "Lotusburg", for "Tuesday was election day in Williamsburg but nobody remembered it. The clerk forgot to wake the electoral board, the electoral board could not arouse itself long enough to have the ballots printed, the candidates forgot they were running, the voters forgot they were alive." But even if such complacency existed, one Episcopal priest dreamed of expanding and changing Williamsburg's future to give it a new major purpose, turning much of it into a massive living museum. In the early 20th century, the Reverend Dr. W. A. R. Goodwin of Williamsburg's Bruton Parish Church championed one of the nation's largest historic restorations. Initially, Goodwin just aimed to save his historic church building. This he had accomplished by 1907, in time for the 300th anniversary of the founding of the Episcopal Church in Virginia. But upon returning to Williamsburg in 1923 after serving a number of years in upstate New York, he realized that many of the other remaining colonial era buildings were also in deteriorating condition. Goodwin dreamed of a much larger restoration along the lines of what he had accomplished with his church. Of modest means, he sought support and financing from a number of sources before successfully attracting the interest and major financial support of Standard Oil heir and philanthropist John D. Rockefeller Jr. and his wife Abby Aldrich Rockefeller. Their combined efforts created Colonial Williamsburg, restoring much of downtown Williamsburg and developing a Historic Area celebrating the patriots and early history of America. , Colonial Williamsburg is Virginia's largest tourist attraction by attendance and the cornerstone of the Historic Triangle, with Jamestown and Yorktown joined by the Colonial Parkway. In the 21st century, Williamsburg has continued to update and refine its attractions. There are more features designed to attract modern children and to offer better and additional interpretation of the black American experience in the town. A century after Goodwin's work began, Colonial Williamsburg remains a work in progress. In addition to Colonial Williamsburg, the city's railroad station was restored to become an intermodal passenger facility. In nearby James City County, the 1908 C&O Railway combination passenger and freight station at Norge was preserved and, with a donation from CSX Transportation, relocated in 2006 to a site at the Williamsburg Regional Library's Croaker Branch. Other landmarks outside the historic area include Carter's Grove and Gunston Hall. In 1932, a Catholic church was built to minister to students at the College of William & Mary. Old Saint Bede was made a national shrine, dedicated to Our Lady of Walsingham.

Новейшая история

Третий из трех дебатов между президентом-республиканцем Джеральдом Фордом и его соперником-демократом Джимми Картером состоялся 22 октября 1976 года в Мемориальном зале Phi Beta Kappa Колледжа Уильяма и Мэри. Возможно, в дань уважения историческому месту проведения, а также празднованию двухсотлетия Соединенных Штатов, оба кандидата говорили о "новом духе" в Америке. Девятой саммит G7 прошел в Уильямсбурге в 1983 году. Участники обсудили растущий долговой кризис, контроль над вооружениями и расширение сотрудничества между Советским Союзом и странами G7 (впоследствии G8). В конце встречи государственный секретарь Джордж П. Шульц зачитал прессе заявление, подтверждающее развертывание американских ядерных ракет "Першинг-2" в Западной Германии позднее в 1983 году. 3 мая 2007 года королева Великобритании Елизавета II посетила Джеймстаун и Уильямсбург. Она ранее посещала Уильямсбург в 1957 году. Многие мировые лидеры, включая президента Джорджа Буша, посетили Джеймстаун в ознаменование его 400-летия. Празднования начались в 2005 году с мероприятий, предшествовавших юбилею, и продолжались по всему штату в течение 2007 года, хотя официальные торжества проходили в первую неделю мая. 5 февраля 2009 года президент Барак Обама совершил свою первую поездку на борту Air Force One в этот город, чтобы принять участие в совещании демократов из Палаты представителей и выступить на их "Конференции по актуальным вопросам".

География

По данным Бюро переписи населения США, площадь города составляет 9,1 квадратных мили (24 км²), из которых 8,9 квадратных мили (23 км²) – суша и 0,2 квадратных мили (1 км²) (1,8%) – вода. Вильямсбург расположен на возвышенности на Вирджинийском полуострове между реками Джеймс и Йорк. Квинс-Крик и Колледж-Крик частично окружают город. Округ Джеймс-Сити находится к западу и югу, а округ Йорк – к северу и востоку. Как и все города Вирджинии, Вильямсбург юридически независим от обоих округов. Город расположен вдоль коридора I-64, в 72 км к юго-востоку от Ричмонда и примерно в 60 км к северо-западу от Норфолка. Он находится в северо-западном углу Хэмптон-Роудс, 37-го по величине столичного региона страны с населением 1 576 370 человек. В Хэмптон-Роудс Норфолк признан центральным деловым районом, а Вирджиния-Бич – главным образом курортным районом, и Вильямсбург – туристическим центром.

Климат

Уильямсбург находится во влажном субтропическом климатическом поясе, с прохладной до мягкой зимой и жарким, влажным летом. Благодаря расположению вдали от моря, зимы здесь немного прохладнее, а весенние дни – немного теплее, чем в Норфолке, хотя минимальные температуры в среднем ниже из-за значительной городской застройки к юго-востоку. Среднегодовое количество осадков в виде снега составляет , а летние месяцы обычно немного дождливее.

Перепись 2020 года

+Город Вильямсбург, Вирджиния Демографический профиль (NH = Не испаноязычные) Раса / Этническая принадлежностьЧисленность 2000Численность 2010Численность 2020% 2000% 2010% 2020Белые (NH)9,3529,9527,37077.9570.7447.78Афроамериканцы (NH)1,5931,9185,64813.2813.6336.62Коренные американцы или коренные жители Аляски (NH)3135200.260.250.13Азиаты (NH)5468024974.555.7%3.22Океанийцы (NH)64250.050.030.16Другая раса (NH)1523530.130.160.34Смешанная раса / Многорасовые (NH)1533935971.282.793.87Испаноязычные или латиноамериканцы (любая раса)3029411,2152.526.697.88Итого11,99814,06815,425100.00%100.00%100.00%Примечание: Бюро переписи населения США рассматривает испаноязычных/латиноамериканцев как этническую категорию. В этой таблице латиноамериканцы не включены в расовые категории и отнесены к отдельной категории. Латиноамериканцы могут быть любой расы.

Перепись 2010 года

По данным переписи населения, из-за значительного военного присутствия в районе Тайдуотер, местный акцент Тайдуотер постепенно исчезает уже много лет. Среди туристических достопримечательностей – Колониальный Уильямсбург, музей живой истории, воссоздающий быт и культуру колониальной эпохи XVIII века. В этом районе расположены первое здание Капитолия штата Вирджиния, Дворец губернатора, приходская церковь Брутон (старейшая непрерывно действующая церковь в Соединенных Штатах), Дом Пейтона Рэндольфа (дом Пейтона Рэндольфа, первого президента Континентального конгресса) и Колледж Уильяма и Мэри. Также стоит посетить Музей народного искусства Эбби Олдрич Рокфеллер, Винодельню Вильямсбург (крупнейшую в Вирджинии), Ботанический сад Вильямсбург, Национальный центр судов штатов и Музей музыки Вирджинии. В Уильямсбурге находятся два тематических парка: Busch Gardens Williamsburg и Water Country USA. Парк президентов был образовательным аттракционом, где демонстрировались скульптурные головы и биографии 43 президентов. В 2010 году парк президентов был закрыт по финансовым причинам.

Образование

Общественные школы округа Джеймс-Сити управляют следующими школами в Уильямсбурге: школа Мэтью Уэйли, средняя школа Беркли, средняя школа Джеймса Блэра, старшая школа Лафайетта и старшая школа Уорхилл. В районе Уильямсбурга и округа Джеймс-Сити также работают несколько частных школ, включая Уильямсбургскую христианскую академию – христианскую школу, предлагающую программу Международного бакалавриата, Уолсингхэмскую академию – частную католическую школу для детей от дошкольного возраста до 12-го класса, Уильямсбургскую школу Монтессори и Провиденсскую классическую школу. Город является местом расположения Колледжа Уильяма и Мэри с момента его основания в 1693 году, что делает его вторым старейшим колледжем в Америке (после Гарвардского университета). Формально являясь университетом, Уильям и Мэри также было первым учреждением в США, получившим Королевскую хартию, и единственным, имеющим герб, предоставленный Колледжем геральдики в Лондоне. Кампус примыкает к историческому району, а здание Рен, расположенное в начале улицы Герцога Глостера, было одним из первых, восстановленных В. А. Р. Гудвином и семьей Джона Д. Рокфеллера-младшего в рамках проекта создания Колониального Уильямсбурга. Более 70% студентов колледжа работают неполный рабочий день или занимаются волонтерской деятельностью в местном сообществе. Студенты ежегодно вносят более 300 000 часов волонтерской работы в Уильямсбург.

Медиа

В Вильямсбурге основными газетами являются The Virginia Gazette и Williamsburg Yorktown Daily. The Gazette – это двухнедельная газета, издающаяся в Вильямсбурге, и она стала первой газетой, издававшейся к югу от реки Потомак, начиная с 1736 года. Её издателем был Уильям Паркс, имевший подобные предприятия в Мэриленде. После его смерти в 1750 году, бригадир типографии Паркса, Уильям Хантер, возобновил издание газеты в 1751 году. Daily Press, издаваемая в соседнем Ньюпорт-Ньюс, освещает местные, региональные и национальные новости. Колледж Уильяма и Мэри имеет две студенческие газеты: кампусная газета The Flat Hat, финансируемая за счет студенческих взносов, и независимая кампусная газета The Virginia Informer. Студенты Уильяма и Мэри выпускают множество других изданий и управляют собственной радиостанцией WCWM. Hampton Roads Magazine – это региональный журнал, выходящий раз в два месяца, для Вильямсбурга и региона Хэмптон-Роудс. Вильямсбург обслуживается различными AM и FM радиостанциями, с передающими вышками в районе Хэмптон-Роудс. Вильямсбург входит в зону охвата Норфолк-Портсмут-Ньюпорт-Ньюс (DMA), 42-ю по величине в стране, насчитывающую 712 790 домохозяйств (0,64% от общего числа домохозяйств в США).

Транспортировка

Вильямсбург расположен рядом с межштатной автомагистралью 64 и федеральной трассой 60, которые соединяют город с Ричмондом к северо-западу и Норфолком к юго-востоку. Государственная трасса 199, официально названная Humelsine Parkway в честь бывшего президента Колониального Вильямсбурга, окружает город полукругом. Государственная трасса 5 связывает город с плантациями вдоль северного берега реки Джеймс, автомагистралью 295 и Ричмондом. Государственная трасса 31 обеспечивает маршрут к Джеймстауну и бесплатному парому в Джеймстаун. Колониальная дорога (Colonial Parkway) предлагает живописную дорогу с ограничением скорости, соединяющую Джеймстаун и Йорктаун, проходя под Колониальным Вильямсбургом в тоннеле. За исключением автобусов, коммерческий транспорт на Колониальной дороге запрещен. Общественная автобусная система Williamsburg Area Transit Authority (WATA) имеет свой центральный узел в транспортном центре. Сеть автобусных маршрутов, доступных для людей с ограниченными возможностями, обслуживает город, округ Джеймс-Сити и большую часть округа Йорк, прилегающую к району Вильямсбурга, с почасовым расписанием семь дней в неделю и получасовым расписанием на некоторых маршрутах в часы пик в будние дни. Маршруты WATA включают в себя кольцевой маршрут вокруг кампуса William & Mary во время учебного семестра. Система также предоставляет услуги паратранзита и эксплуатирует реплики троллейбусов на прибрежной зоне Йорктауна (Yorktown Riverfront). WATA связана с гораздо более крупной автобусной системой Hampton Roads Transit (HRT) в Ли-Холле на северо-западе Ньюпорт-Ньюс и в Транспортном центре Вильямсбурга. Пешие прогулки – важная часть транспортной системы Вильямсбурга, около 20% жителей ходили на работу пешком в период с 2006 по 2010 год. Walk Score, веб-сайт, который алгоритмически оценивает удобство городов для пешеходов, описывает Вильямсбург как "очень удобный для пеших прогулок". За редкими исключениями, движение автотранспорта запрещено на улице Герцога Глостера, проходящей через Колониальный Вильямсбург и торговый район Merchant's Square. Город также становится все более удобным для велосипедистов, построив 77 километров (48 миль) велосипедных дорожек с 1992 года. После завершения строительства Virginia Capital Trail предоставит велосипедистам и пешеходам асфальтированную дорогу в Ричмонд через Колониальную дорогу. Основной аэропорт полуострова Вирджиния – международный аэропорт Ньюпорт-Ньюс/Уильямсбург в Ньюпорт-Ньюс, расположенный в двадцати минутах езды от Вильямсбурга. Международные аэропорты Норфолка и Ричмонда также обслуживают пассажиров, направляющихся в город. Amtrak обслуживает Вильямсбург тремя поездами в день, останавливающимися на станции Amtrak. Линия идет на запад вдоль полуострова Вирджиния до Ричмонда и далее. Также изучается возможность строительства высокоскоростного железнодорожного сообщения в Ричмонде, соединяющего с Северо-Восточным и Юго-Восточным высокоскоростными железнодорожными коридорами. Междугородние автобусные перевозки осуществляет Greyhound.

Williamsburg is located adjacent to Interstate 64 and U. S. Route 60, which connect the city with Richmond to the northwest and Norfolk to the southeast. State Route 199, officially named the Humelsine Parkway after a former Colonial Williamsburg president, surrounds the city in a semicircle. State Route 5 links the city with the James River Plantations along the north shore of the James River, Interstate 295 and Richmond. State Route 31 provides a route to Jamestown and the toll free Jamestown Ferry. The Colonial Parkway provides a bucolic low speed link to Jamestown and Yorktown, passing under Colonial Williamsburg in a tunnel. With the exception of buses, commercial vehicles are not allowed on the Parkway. The community's public bus system, Williamsburg Area Transit Authority (WATA), has its central hub at the transportation center. A network of disabled accessible transit bus routes serve the city, James City County, and most portions of York County adjacent to the Williamsburg area, with hourly service seven days a week, and half hourly service on select routes during peak weekday hours. The routes operated by WATA include a loop around the William & Mary campus while classes are in session. The system also provides paratransit services and operates replica trolley buses at the Yorktown Riverfront attraction. WATA connects with the much larger Hampton Roads Transit (HRT) bus system at Lee Hall in northwestern Newport News and at the Williamsburg Transportation Center. Walking is a major mode of transportation in Williamsburg, with about a fifth of people walking to work between 2006 and 2010. Walk Score, a website which algorithmically determines how friendly communities are to walkers, describes the city as "very walkable". With few exceptions, motorized traffic is not allowed on Duke of Gloucester Street, which passes through Colonial Williamsburg and the shopping district of Merchant's Square. The city is also increasingly bicycle friendly, having built 48 miles of bicycle facilities in the area since 1992. Upon completion, the Virginia Capital Trail will provide a paved off road path to Richmond for bicyclists and pedestrians via the Colonial Parkway. The primary airport for the Virginia Peninsula is the Newport News/Williamsburg International Airport in Newport News, a twenty minute drive from Williamsburg. Norfolk International Airport and Richmond International Airport also serve passengers from the city. Amtrak serves Williamsburg with three trains a day stopping at the Amtrak Station. The line runs west along the Virginia Peninsula to Richmond and points beyond. A high speed rail connection at Richmond to both the Northeast Corridor and the Southeast High Speed Rail Corridor are also under study. Intercity bus services are provided by Greyhound.

Коммунальные услуги

Водохранилище Уоллер-Милл является основным источником водоснабжения для Уильямсбурга. Это озеро площадью 350 акров, вмещающее 1,5 миллиарда галлонов воды, эксплуатируется с 1945 года. Город владеет значительной частью окружающей водосборной территории. В периоды засухи этот источник может быть дополнен подземными водами из скважины в Уоллер-Милл, а также необработанной водой из водопроводной системы Ньюпорт-Ньюс на основании долгосрочного соглашения. Город предоставляет услуги по водоотведению для жителей и транспортирует сточные воды на региональные очистные сооружения санитарного округа Хэмптон-Роудс.

В художественной литературе

Вильямсбург, штат Вирджиния, был вторым местоположением Магического конгресса Соединенных Штатов Америки в мире волшебников Дж. К. Роулинг.