Введение
Сент-Чарльз Рок-роуд – современное название первой дороги, проходящей через территорию нынешнего округа Сент-Луис, штат Миссури, между Сент-Луисом и Сент-Чарльзом. На протяжении большей части своего пути она также известна как маршрут 180.
Описание маршрута
Его современное начало находится на границе городов Уэлстон (к востоку) и Пэгдейл, где дорога начинается как совместный маршрут с существующим шоссе 180 на Т-образном перекрёстке с дорогой Лукаса Ханта. До этой точки перехода шоссе 180 проходит совместно с бульваром доктора Мартина Лютера Кинга, от восточного конца шоссе 180 в районе Кингсвей-Ист города Сент-Луис; бульвар доктора Мартина Лютера Кинга начинается ещё восточнее шоссе 180, там, где мост доктора Мартина Лютера Кинга пересекает реку Миссисипи в центральном Сент-Луисе. Сент-Чарльз Рок Роуд/шоссе 180 идёт на северо-запад, мимо нескольких кладбищ, проходит под шоссе I-170 в Сент-Джоне, затем продолжается через Брекенридж Хиллз и Сент-Анн. При въезде в Бриджетон она пересекает шоссе I-70, а затем проходит под шоссе I-270. От шоссе I-270 она продолжает движение на северо-запад к берегам реки Миссури, заканчиваясь напротив Сент-Чарльза на дороге Missouri Bottom Road.
История
В 1760-х годах Сент-Луис (на реке Миссисипи) и Сент-Чарльз (на Миссури) были двумя основными европейскими поселениями в нижней долине реки Миссури. Путь между ними стал известен как Королевский тракт, название, которое испанцы, а затем французы использовали в колониальные времена для многих часто используемых дорог. Юго-восточный участок дороги получил название улицы Святого Карла. 20 мая 1804 года капитан Мериуэзер Льюис прибыл в Сент-Чарльз по дороге Сент-Чарльз-Рок-Роуд, чтобы встретиться с лейтенантом Уильямом Кларком – это была последняя "цивилизованная" остановка экспедиции. Экспедиция Льюиса и Кларка официально началась с 40–50 человек, точное число неизвестно. В 1819 году дорога Сент-Чарльз была объявлена почтовой и дилижансной дорогой, а к 1837 году стала платной магистралью. Эта дорога обеспечивала доступ к тропам Санта-Фе и Орегон для многочисленных обозов, снаряжавшихся в Сент-Луисе. После принятия Закона о дорогах из досок в 1851 году дорога была вымощена дубовыми досками. В 1865 году дорога Сент-Чарльз была перестроена с использованием макадама и переименована в Сент-Чарльз-Рок-Роуд. В 1921 году она стала первой бетонной государственной автомагистралью в округе Сент-Луис. В 1953 году Сент-Чарльз-Рок-Роуд была завершена как разделенная двухполосная автомагистраль на большей части своей протяженности.
Транспортировка
Основным фактором, повлиявшим на расположение маршрута в настоящее время, стало строительство электрической пригородной железной дороги St. Louis, St. Charles and Western Railway, идущей с запада от Истон-авеню (ранее Сент-Чарльз-роуд, впоследствии ставшей улицей доктора Мартина Лютера Кинга) и Ходиамонт, поэтапно, до Сент-Чарльза. От Уэлстона до современного местоположения бульвара Линдберг линия проходила прямо, в то время как дорога петляла вокруг Сент-Джон и Брекенридж-Хиллз. В конечном итоге дорогу перенесли, чтобы она прилегала к трамвайной линии, проходившей к северу от неё. Многие участки первоначальной дороги теперь являются второстепенными улицами в этом районе. Двигаясь на запад, трамвайная линия отделилась от Рок-роуд в районе современного Линдберга и пошла на северо-запад в сторону Бриджетона, оказавшись чуть западнее того места, где Рок-роуд свернула на юг от своего нынешнего маршрута, чтобы присоединиться к ручью Фи-Фи-Крик и направиться на запад. Маршрут был извилистым, ручей часто разливался, но приобретение земли вдоль ручья было самым простым. Когда пригородная железная дорога прекратила свою работу в 1930-х годах, Роуд-Рок была реконструирована на полосе отвода железной дороги, чтобы обеспечить прямой путь в Сент-Чарльз. Прежний маршрут получил название Old St. Charles Rock Road, ныне Boenker Road. Сегодня часть полосы отвода трамвая, со всеми столбами, сохранилась в нетронутом виде на южной стороне Рок-роуд, к востоку от скоростной дороги Earth City Expressway.