Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Шерман — это неинкорпорированное сообщество в округе Вексфорд штата Мичиган, США. M 37 (North 13 Road) является главной дорогой, проходящей через это поселение, а M 115 (Cadillac Highway) пересекается с M 33 примерно в 2,4 км к югу, в деревне Месик. Деревня Бакли расположена примерно в 9 км к северу вдоль M 37. Другие неинкорпорированные сообщества включают Багналл и Гленгари на западе, Уэксфорд-Корнер на севере, Харлан на северо-западе, Меауватак на юго-западе и Бакстер на северо-востоке. Бриар-Хилл расположен недалеко от Шермана, к юго-востоку, в Антиохийском твипшире. На высоте 520 метров над уровнем моря это одна из самых высоких точек в Нижнем полуострове штата. Окружающая территория является частью зоны Бриар-Хиллз в Национальном лесу Манисти. Река Манисти протекает к северу от центра поселения. Этот участок реки регулярно контролируется штатом и пользуется популярностью для катания на лодках и рыбалки. Мост M 37 в этой точке называется Шерманским мостом. Северная кантри-тропа проходит через Шерман вдоль M 37, через мост и вдоль реки. Буркетт-Крик — небольшой приток реки Манисти, протекающий к югу от Шермана. В Шермане больше нет собственного почтового отделения, и его обслуживает почтовый индекс Месика 49668. Поселение обслуживается объединенной школой Месика.
Sherman is an unincorporated community in Wexford County in the U. S. state of Michigan. M 37 (North 13 Road) is the main roadway through the community, and M 115 (Cadillac Highway) intersects with M 33 about 1.5 mile (2 km) to the south in the village Mesick. The village of Buckley is located about 5.5 mile (9 km) north along M 37. Other unincorporated communities include Bagnall and Glengary to the west, Wexford Corner to the north, Harlan to the northwest, Meauwataka to the southwest, and Baxter to the northeast. Briar Hill is located near Sherman to the southeast in Antioch Township. At 1706 feet (520 m) above sea level, it is one of the highest elevations in the state's Lower Peninsula. The surrounding area is part of the Briar Hills Area in the Manistee National Forest. The Manistee River flows just north of the center of the community. This portion of the river is routinely monitored by the state and is a popular location for boating and fishing. The M 37 bridge crossing at this point is called the Sherman Bridge. The North Country Trail runs through Sherman along M 37 across the bridge and following the river. Burkett Creek is a small tributary of the Manistee River and flows just to the south. Sherman no longer contains its own post office and is served by the Mesick 49668 ZIP Code. The community is served Mesick Consolidated Schools.
История
Первым белым поселенцем в этом районе был Бенджамин Холл. В 1862 году он построил свою хижину там, где позже возник Ханноверский тауншип в неорганизованном округе Вексфорд, недалеко от реки Манисти. Район располагался вдоль Северной Портовой государственной дороги, которая проходила по старинным индейским тропам, ведущим в густо заросшие леса Северного Мичигана. В 1864 году через реку был построен первый мост, что в конечном итоге позволило путешествовать дальше на север к поселению Траверс-Сити. В 1867 году Льюис Дж. Кларк открыл неподалеку бакалейную лавку и переехал в этот район в следующем году. Благодаря мосту и расположению на реке новое поселение стало известно как Манисти-Бридж, и 3 февраля 1868 года здесь открылось почтовое отделение. Джон Перри стал первым почтмейстером, а вскоре поселение было переименовано в Шерман в честь знаменитого генерала Гражданской войны Уильяма Шермана. Название выбрал землевладелец Санфорд Гассер, который в 1869 году официально разбил поселение под этим именем. В то время единственными хозяйствами были владения Кларка, Гассера и Перри. Кларк управлял своей бакалейной лавкой, а Перри некоторое время владел второй лесопилкой округа, расположенной к востоку от Шермана. Округ Вексфорд был образован законодательным актом в 1840 году, но официально организован лишь в 1869 году. Будучи одним из первых поселений в округе, Шерман был выбран в качестве административного центра в 1869 году. В то время большинство жителей округа жили вблизи Шермана, и почти все они были родом из штата Нью-Йорк. В попытке заселить этот район сюда переехали многие ветераны Гражданской войны, воспользовавшиеся правительственными земельными субсидиями. Лесозаготовительная и железнодорожная промышленность также начала расширяться в Северном Мичигане, привлекая еще больше поселенцев. Первые предприятия в Шермане были связаны с лесопильной промышленностью, и для переработки обильных лесных ресурсов было построено множество лесопилок. Расположение поселения у реки Манисти позволяло легко сплавлять древесину вниз по течению к близлежащим лесопилкам. К 1872 году округ завершил строительство двухэтажного здания суда в Шермане. Другие поселения округа – Клам-Лейк, Мантон и Меоваката – также претендовали на звание административного центра, но строительство нового здания суда закрепило за Шерманом статус первого административного центра округа Вексфорд. К 1872 году Шерман процветал и насчитывал около 400 жителей. В поселении было две гостиницы, бакалейные лавки, мастерские, аптека и несколько лесопилок. К 1877 году город расцвел и теперь включал две церкви, газету, несколько мукомольных предприятий, множество профессиональных контор и еще больше лесопилок.
The first white settler in the area was Benjamin Hall. In 1862, he built his cabin in what would later become Hanover Township in unorganized Wexford County near the Manistee River. The area was along the Northport State Road, which followed primitive Indian trails leading to the heavily forested areas of Northern Michigan. A bridge was first constructed across the river in 1864, which eventually allowed travel further north to the settlement of Traverse City. In 1867, Lewis J. Clark opened a general store nearby and moved into the area by the following year. Due to the bridge crossing and its location along the river, the new community became known as Manistee Bridge, and a post office opened on February 3, 1868. John Perry served as the first postmaster, and the community was soon renamed Sherman after famed Civil War general William Sherman. The name was chosen by landowner Sanford Gasser, who officially platted the community under that name in 1869. At the time, the only homesteads belonged to Clark, Gasser, and Perry. Clark operated his general store, while Perry briefly operated the county's second sawmill just east of Sherman. Wexford County was created by legislation in 1840 but not formally organized until 1869. Being one of the earliest settlements in the county, Sherman was selected as the first county seat in 1869. At the time, the majority of the residents in the county lived near Sherman, and nearly all of them came from the state of New York. In an attempt to settle the area, many Civil War veterans moved here and took advantage of government land subsidies. The lumber and railroad industry was also beginning to expand into Northern Michigan, which also brought many more settlers. The earliest industries in Sherman focused on the lumber industry, and numerous sawmills were constructed to exploit the area's ample lumber resources. The community's location near the Manistee River made it easy to float lumber down the river to nearby sawmills. The county completed a two story courthouse in Sherman by 1872. The other county settlements of Clam Lake, Manton, and Meauwataka also vied for the county seat, but the new courthouse solidified Sherman's status as the first county seat of Wexford County. By 1872, Sherman was thriving and had a population of around 400 residents. The community contained two hotels, general stores, mechanic shops, a pharmacy, and several sawmills. By 1877, the town was flourishing and now contained two churches, a newspaper, several flour mills, numerous professional offices, and more sawmills.
Битва при Мантоне
Несмотря на то, что Шерман был назначен центром округа и в нем располагались правительственный суд и архивные записи, другие населенные пункты продолжали бороться за возможность стать центром округа. Ожесточенные споры начались сразу после завершения строительства здания суда в 1872 году. Хотя в то время Шерман был зарегистрирован как поселение, он не был учтен в переписи населения 1890 года. К 1890 году Toledo, Ann Arbor & North Michigan Railway расширила свои железнодорожные линии в этом районе. Однако жители Шермана были разочарованы, когда железная дорога не была продлена на север к поселению. Железная дорога прошла через близлежащий поселок Месик, расположенный к югу, а затем продолжила движение на запад, вместо того чтобы немного повернуть на север к Шерману. По переписи 1900 года в деревне проживало 427 человек. Однако строительство шоссе не помогло молодому поселению. Как зарегистрированная деревня, Шерман был в последний раз упомянут в переписи населения 1920 года с населением в 108 человек. Хотя деревня формально оставалась зарегистрированной, в ней, по всей видимости, проживало очень мало людей и не было избранных должностных лиц. Школа, располагавшаяся в здании бывшего суда, была закрыта в 1937 году. Около 1940 года Шерман утратил статус деревни и вернулся к статусу неорганизованного поселения. К 1968 году в Шермане был один продуктовый магазин и заправочная станция. Борьба за место центра округа Уэксфорд была увековечена установкой государственной исторической таблички "Битва при Мэнтоне" 18 июня 1970 года. Эта табличка расположена к востоку, в городе Мэнтон. Шерман продолжает существовать как неорганизованное поселение к северу от деревни Месик вдоль шоссе M-37. В поселении проживает небольшое постоянное население и есть несколько небольших предприятий, хотя из-за упадка и отсутствия роста после 1920-х годов его все еще можно считать городом-призраком.
Even though Sherman was designated as the county seat and held the government courthouse and records, the other communities continued to fight for the opportunity to become the county seat. The heated dispute began as soon as the courthouse was completed in 1872. Although it was incorporated at the time, it was not recorded in the 1890 census. The Toledo, Ann Arbor, and North Michigan Railway expanded its railroad lines into the area by 1890. However, the residents of Sherman were devastated when the railway did not expand north to the community. The railway was built through the nearby community of Mesick just to the south but then continued west instead of expanding slightly north to Sherman. At the 1900 census, the village recorded a population of 427. However, the highway did not help the fledgling community. As an incorporated village, Sherman was last recorded during the 1920 census with a population of 108 residents. Although the village remained incorporated, it apparently had very few residents and no elected officials. The school, which occupied the former courthouse, closed in 1937. The village of Sherman disincorporated around 1940 and returned to the status of an unincorporated community. By 1968, Sherman had one grocery store and gas station. The struggle for the county seat of Wexford County was commemorated with the Battle of Manton state historic marker on June 18, 1970. This marker is located to the east in the city of Manton. Sherman continues to exist as an unincorporated community just north of the village of Mesick along M 37. The community has a small permanent population and a few small businesses; although, it may still be considered a ghost town due to its decline and lack of growth after the 1920s.