Пригороды Йоханнесбурга: История и Социально-Экономическое Разделение

Введение

Окрестности Йоханнесбурга – это официально обозначенные районы в пределах муниципалитета Йоханнесбурга, Южная Африка. Как и в других странах Содружества, термин "окрестность" обозначает "район", однако в Южной Африке большинство (но не все) "окрестностей" имеют юридически установленные границы (см. юридическое определение поселка) и часто (но не всегда) отдельные почтовые индексы. Муниципальные функции для данной территории, такие как муниципальная полиция и социальные службы, по-прежнему находятся в ведении городского управления. Йоханнесбург, как и многие другие города, пережившие бурный рост, развивался быстро и без должного планирования, поэтому занимает огромную территорию. Основные различия между окрестностями города носят, как правило, социально-экономический характер: север часто ассоциируется с богатством благодаря таким районам, как Хоутон, который отличается большими участками и в котором располагалась резиденция бывшего президента Нельсона Манделы, и Сандтон, ставший альтернативным деловым районом и известный как "самая богатая квадратная миля Африки".

История

Первые крупные современные поселения в Йоханнесбурге были спланированы нестрого, поскольку быстро разрастались, чтобы обеспечить потребность в рабочей силе на золотых приисках Витватерсранда. Однако население Йоханнесбурга росло стремительно, и город быстро обзавелся формальными районами, большинство из которых были расово смешанными, так как рабочие жили совместно. Самым ранним формальным поселением, где проживали люди всех рас, был Клиптаун, расположенный недалеко от современного Соуэто. Центральный деловой район (ЦБД) быстро развивался в начале XX века, поскольку было построено множество зданий в европейском стиле, таких как главное почтовое отделение города. ЦБД стал первой частью города, построенной по сетчатому плану, разработанному вокруг главной дороги – улицы Комиссара, которая служила центральной магистралью города. В этот период город инвестировал в трамваи, которые в основном соединяли более благополучные белые пригороды с ЦБД. Физический рост, хотя и несколько сдерживался транспортной инфраструктурой, продолжался быстрыми темпами, поскольку иммиграция в Южную Африку, и особенно в Йоханнесбург, резко возросла. Эта проблема была решена в 1930-х годах, когда в Южной Африке началось массовое производство автомобилей. Автомобили были в основном доступны состоятельным людям и позволяли им переезжать на север города и добираться в центр. Экономика Южной Африки демонстрировала значительный рост в конце Второй мировой войны, и в Южную Африку прибыло много новых иммигрантов из Европы. Большинство бедных районов были смешанными, где вместе проживали бедные белые и чернокожие, хотя богатые пригороды обычно предназначались для белых. Это изменилось с приходом к власти Национальной партии на выборах 1948 года, которая начала формализацию системы, известной как апартеид. Апартеид официально определял, в каких районах может проживать каждая раса, в соответствии с Законом о групповых районах. В результате город был разделен на белые и черные районы. Белые пригороды были в основном благополучными и хорошо развитыми, расположенными в наиболее престижных районах Йоханнесбурга. Чернокожие южноафриканцы жили в слаборазвитых поселках и пригородах, скрытых от белых районов. Было построено множество крупных автомагистралей, соединяющих Йоханнесбург с остальной частью Южной Африки, что способствовало дальнейшему расширению города вдоль трасс N1, N3 и M2. Строительство общественного транспорта было практически прекращено, за исключением небольшой автобусной сети. Эта система просуществовала до 1980-х годов, когда международные санкции и нестабильная обстановка с безопасностью привели к значительному спаду в экономике. Многие компании покинули небоскребы, построенные в ЦБД в 1960-х и 1970-х годах, оставив склады пустыми или мало используемыми. После отмены Закона о групповых районах произошла массовая миграция бывших жителей поселков и нелегальных иммигрантов в здания в ЦБД и прилегающих районах, что привело к резкому росту уровня преступности в центральной части города. Многие предприятия, не закрывшие свои офисы в ЦБД, переехали в более безопасные северные пригороды, в частности, в Сандтон. Количество предприятий и населения северных пригородов росло экспоненциально, в то время как ЦБД оставался пустым и заброшенным, превратившись в "зону, куда не стоит ходить". Предыдущие владельцы зданий в ЦБД отказались от них, поскольку их стоимость снизилась, и туда переезжали нелегальные иммигранты. Многие пригороды вблизи ЦБД также ощутили демографические изменения, поскольку ранее белые и средние классы, такие как Йеовиль, стали преимущественно черными и опасными в течение двух-трех лет. Городские власти с 2005 года пытаются исправить ситуацию, устанавливая камеры видеонаблюдения по всему центру города и увеличивая присутствие полиции. Некоторые предприятия и жители вернулись, хотя большинство предприятий построили современные и лучшие объекты в северных пригородах, поэтому масштабного возвращения ожидать не приходится. Город так быстро расширился на север, что граница между Йоханнесбургом, Мидрандом и Центурионом в основном является произвольной политической границей, поскольку эти города срослись, и между ними больше нет пространства.

The first major modern settlements in Johannesburg were loosely planned, as they grew up quickly in order to service the need for labour in the gold mines on the Witwatersrand. However, the population of Johannesburg increased rapidly and the city quickly established formal neighbourhoods, most of which were racially mixed as labourers lived together. The earliest formal settlement to house people of all races, Kliptown, is located near today's Soweto. The Central Business District (CBD) grew rapidly in the early 20th century as many formal European style buildings were constructed, such as the city's main post office. The Central Business District was the first part of the city to be built in a grid, which was designed around the major road known as Commissioner Street, which served as the central artery for the city. During this time period, the city invested in street cars, which mostly served to connect wealthier white suburbs with the CBD. Physical growth, although somewhat limited by transportation, continued quickly as immigration to South Africa, and Johannesburg in particular, increased dramatically. This problem was solved in the 1930s when the automobile was introduced in mass production to South Africa. Automobiles were, for the most part, confined to the wealthy, and permitted them to move to the north of the city and commute into the centre. The South African economy did extremely well at the end of World War II and many new immigrants came to South Africa from Europe. Most poor suburbs were mixed, with poor blacks and whites living together, although the wealthy suburbs were usually reserved for whites. This changed with the election of the National Party in the 1948 elections, who began to formalise the system known as apartheid. Apartheid formally designated which suburbs each race could live in under the Group Areas Act. Consequently, the city was divided into white and black suburbs. The white suburbs were mostly wealthy and well developed, and located in the nicest areas in the Johannesburg region. Black South Africans lived in poorly developed townships and suburbs out of view of the white suburbs. Many large freeways were built to link Johannesburg with the rest of South Africa, although this permitted the further outward expansion of the city along the N1, N3, and M2 roadways. Public transport construction was completely abandoned, except for a minor bus system. This system continued until the 1980s, when international sanctions and a poor security situation led to a large contraction in the economy. Many companies abandoned skyscrapers that had been built in the Central Business District (CBD) in the 1960s and 1970s, and left warehouses empty or little used. When the Group Areas Act was repealed, there was a mass migration of former township dwellers and illegal immigrants to buildings in the CBD and surrounding areas, which caused crime rates to increase dramatically in the Central area of the city. Many businesses that had not closed their CBD offices left for more secured Northern suburbs, and in particular, Sandton. The amount of business and population of the northern suburbs increased exponentially, while the CBD was left empty and abandoned as a "no go zone". The previous owners of buildings in the CBD abandoned them as their value decreased, and more illegal immigrants moved in. Many suburbs near the CBD also felt the demographic change as previously white and middle class suburbs like Yeoville became mostly black and dangerous within the space of two to three years. The city government has attempted to rectify this situation as of 2005 by installing CCTV cameras all over the city centre, and increasing police presence. Some businesses and residents have returned, although most businesses have built permanent and better facilities in the northern suburbs, so a large scale return is unlikely. The city has grown so quickly to the north that the border between Johannesburg, Midrand, and Centurion is mostly an arbitrary political border, as the two cities have grown together so there is no space between them.

Регионы

Город Йоханнесбург разделён на семь регионов в административных целях, обозначенных буквами от А до G. Предыдущая система, состоявшая из одиннадцати пронумерованных регионов, была реорганизована в 2006 году.

Внутренний город

Внутренний город Йоханнесбурга расположен в регионе F города. Это чрезвычайно разнообразный район, включающий в себя территории от сильно деградировавших жилых зон, таких как Бертрамс, до относительно стабильного коммерческого района Брамфонтейна. Численность населения региона оценивается в 200 000 человек, однако точное количество людей, проживающих в центре города неформально, неизвестно, поскольку многие из них являются нелегальными иммигрантами. Большинство жителей с высоким доходом и представители белого населения переехали в северные пригороды, а их место заняли чернокожие жители с низким уровнем дохода. Данные о безработице, образовании и возрастном составе населения в этом районе недоступны из-за сложностей с получением достоверной информации. Предпринимались значительные усилия по ревитализации центра деловой активности (ЦДА), в основном направленные на снижение преступности, особенно уличной, в центральной части города, и на развитие Ньютауна как культурного центра. Регион, центром которого является ЦДА, включает пригороды Йеовилл, Белльвью, Тройвилл, Джеппстаун и Береа, расположенные к востоку от него. К западу он простирается до Пейджвью и Фордсбурга. На юге находятся небольшие промышленные зоны, такие как Сити-Уэст-Денвер и Бенроуз. Около 800 000 пассажиров ежедневно проходят через внутренний город, который выполняет функцию регионального торгового узла для посетителей из южных пригородов. Все основные магистральные дороги начинаются во внутреннем городе и расходятся в другие части города. Главный железнодорожный вокзал Йоханнесбурга, автобусный терминал и центр микроавтобусных такси расположены в центре города. Пригороды, прилегающие к ЦДА, в частности, Джоуберт-Парк, Хиллброу и Береа, характеризуются большим количеством многоэтажных жилых домов. Ранее эти районы были очень престижными, однако из-за роста преступности жилищный фонд пришел в упадок, поскольку многие состоятельные жители переехали в северные пригороды. Существующих зданий в районе ЦДА недостаточно для удовлетворения текущего спроса на жилье, в результате чего многие неиспользуемые или заброшенные офисные здания были захвачены сквоттерами или переоборудованы в жилые помещения. В Йеовилле и Белльвью представлены как многоквартирные дома, так и отдельные жилые дома на небольших участках. Регион расположен на водораздельном хребте, простирающемся с востока на запад. Наиболее заметной географической особенностью является хребет Обсерватории, названный в честь расположенной на нем крупной обсерватории. Зоны отдыха больше не используются из-за проблем с безопасностью. В районе ЦДА не хватает открытых пространств; хотя во всех пригородах есть небольшие парки, они также не используются из-за опасений нападений. Университет Витватерсранда и Университет Йоханнесбурга расположены во внутреннем городе. В Доорнфонтейне находится один из ведущих спортивных объектов Южной Африки – стадион Эллис-Парк, который является основной домашней ареной двух профессиональных регбийных команд Йоханнесбурга: Lions в Супер Регби Южного полушария и Golden Lions в Кубке Карри. Он также был площадкой проведения Чемпионата мира по футболу 2010 года. Рядом расположен стадион Йоханнесбурга, который используется в качестве тренировочной базы как для Golden Lions, так и для Orlando Pirates.

The inner city of Johannesburg is located within the city's Region F. The inner city is an extremely diverse region, with areas ranging from severely degraded residential areas such as Bertrams, to the somewhat stable commercial area of Braamfontein. The estimated population of the region is 200,000, but the number of people living in the inner city on an informal basis is unknown, as many are illegal immigrants. Most higher income residents and white people have moved to the northern suburbs and have been replaced by lower income black people. The unemployment, education, and age profiles of the area are all unknown, due to the difficulty of obtaining reliable information about the area. There have been significant movements to revitalise the CBD, most of which have focused on the reduction of crime, especially street crime in the central area, and the redevelopment of Newtown as a cultural hub for the city. Centred on the CBD, the region includes the suburbs of Yeoville, Bellevue, Troyeville, Jeppestown, and Berea to the east. To the west it spreads to Pageview and Fordsburg. There are small industrial areas to the south, such as City West Denver and Benrose. Around 800,000 commuters pass through the inner city every day, and it functions as a regional shopping node for visitors from the southern suburbs. All major arterial roads originate from the inner city and spread out into other parts of the city. Johannesburg's main railway station, bus terminal, and minibus taxi centre are all located in the inner city. The suburbs close to the CBD, in particular Joubert Park, Hillbrow, and Berea, have a large number of high rise apartment blocks. These areas were formerly extremely desirable; however, due to the increase in crime, the housing stock has greatly deteriorated as many wealthier residents have left for the northern suburbs. The existing buildings in the CBD area are insufficient to meet the current demands for housing in the area, and as a result, many under utilised or abandoned office buildings have been taken over by squatters, or converted into residential housing units. Yeoville and Bellevue have a mix of apartment buildings and single residential units on small lots. The region is located on a mountainous divide that runs from east to west. The most conspicuous geographic feature is Observatory Ridge, which is named for the large observatory located on it. The recreational spaces are no longer used, due to security problems. The CBD area lacks open spaces; although there are small neighbourhood parks in all suburbs, they are also not used due to mugging concerns. Both the University of the Witwatersrand and the University of Johannesburg are located in the inner city. One of South Africa's leading sporting venues, Ellis Park Stadium, is located in Doornfontein. It serves as primary home of Jo'burg's two professional rugby union teams, the Lions in the Southern Hemisphere Super Rugby competition and the Golden Lions in the domestic Currie Cup. It was also a venue for the 2010 FIFA World Cup. Johannesburg Stadium, a training ground for both the Golden Lions and Orlando Pirates, is adjacent.

Восточные пригороды

Восточные пригороды Йоханнесбурга расположены в 7-м и 9-м районах города. Этот район также функционально связан с приграничными городами Восточного Рэнда, находящимися за пределами официальной границы Йоханнесбурга, такими как Бедфордвью и Эденвейл (оба входят в состав муниципалитета Экурулени). Основными магистралями в этом районе являются восточная обходная автомагистраль N3 (соединяющая Сандтон с Джермистоном) и автомагистраль R24 (соединяющая Йоханнесбург с международным аэропортом О. Р. Тамбо). Восточные пригороды – одни из старейших районов Йоханнесбурга, здесь проживают крупные общины еврейского и другого европейского происхождения, и большинство населения говорит на английском языке. Здесь есть три поля для гольфа, а также несколько охраняемых грядовых хребтов с обзорными площадками. На востоке расположены несколько хорошо развитых и престижных зон для развлечений и шопинга, таких как торговый центр Истгейт и торговый центр Гринстоун.

Юго-западные пригороды и Соуэто

Совето и юго-западные пригороды, расположенные в Регионе 6 и Регионе 10, граничат с горнодобывающим поясом города на севере. Район состоит преимущественно из старых домов, известных как "matchbox" (спичечные коробки), или четырехкомнатных домов, построенных правительством для обеспечения дешевым жильем чернокожих рабочих во времена апартеида. Совето – это аббревиатура, означающая "South Western Townships" (Юго-Западные городки). Улица за улицей в этом районе застроена домами типа "спичечные коробки"; однако есть несколько небольших районов, где состоятельные жители Совето построили дома, сопоставимые по размеру с домами в более благополучных пригородах. Многие из тех, кто до сих пор живет в домах типа "спичечные коробки", улучшили и расширили свои дома, а Городской совет способствовал посадке большего количества деревьев и благоустройству парков и зеленых зон в этом районе. Общежития – еще одна заметная особенность Совето. Изначально построенные для размещения мужчин-мигрантов, многие из них были переоборудованы для проживания пар и семей. Западная объездная дорога N1 огибает восточную границу Совето. Исторически пригороду не разрешалось создавать рабочие места на своей территории, поэтому почти все его жители являются маятниками, работающими в других частях города. Во многих частях региона есть удобный доступ по оживленным автомагистралям к центральному деловому району и Рудепорту, но маятники в основном полагаются на поезда и такси.

Северные пригороды

Северные пригороды, расположенные в регионах 2, 3, 4 и 7, включают в себя самые богатые и развитые части города. Расположенные к северу от центра города и простирающиеся до границы с Мидрандом, северные пригороды сочетают в себе крупные жилые комплексы и коммерческие центры. Северные пригороды значительно выиграли от упадка делового центра города (CBD), поскольку многие жители и предприятия перебрались сюда. Развитие северных пригородов шло вдоль автомагистралей M1 и N1, которые служат их основными транспортными артериями. Западный обход N1 соединяет северные пригороды с северо-западными пригородами. Жилые районы в северных пригородах преимущественно благоустроенные, без значительных зон неформального жилья или построек без постоянной конструкции. Несмотря на свою устоявшуюся структуру, наблюдается тенденция к изменению землепользования с жилого на коммерческое, особенно вдоль основных дорог и вокруг развитых узлов. Район также становится более плотным, поскольку крупные жилые участки разделяются или застраиваются комплексами таунхаусов и кластерных домов. Район хорошо связан с дорожной сетью, особенно вдоль оси "север-юг", образованной автомагистралями M1 и N1. Дороги, идущие на восток и запад, развиты в меньшей степени, поскольку в этих направлениях нет автомагистралей. По мере приближения к северной границе города плотность застройки снижается, оставляя обширные незастроенные территории вокруг Мидранда. В этом районе также находится аэропорт Гранд-Сентрал. Первым пригородом к северу от центра города является Парктаун, расположенный на холме с видом на центр города и Хиллброу. Здесь проживает много состоятельных людей, а также находятся особняки в эдвардианском стиле, а также образовательные и медицинские кампусы Университета Витватерсранд. Большой бетонный комплекс больницы Шарлотты Максеке в Йоханнесбурге доминирует над горизонтом Парктауна. В пригороде также расположено множество офисных парков. Непосредственно к западу от Парктауна находятся Уэстклифф и Парквуд – один из самых престижных районов Йоханнесбурга, расположенный на склоне высокого холма с видом на центр города и северные пригороды. К северу от Уэстклиффа расположены другие состоятельные жилые районы – Саксонволд, Хоутон и Оклендс. Нельсон Мандела жил в Хоутоне, а в этом районе также находятся самые престижные средние школы Йоханнесбурга. Хоутон также был избирательным округом Хелен Сузман, известного парламентария, выступавшего против апартеида. К северу от Хоутона пригороды становятся более коммерческими. Роузбанк является центром розничной торговли и покупок для жителей северных пригородов. Многие небольшие компании, которые не могут позволить себе находиться в Сандтоне, также располагаются в Роузбанке. Пригороды, расположенные рядом с Роузбанком, включая Паркхёрст, Парктаун-Норт, Крейхолл-Парк и Гринсайд, в совокупности известны как "The Parks" ("Парки"). Паркхёрст известен своей атмосферой небольшого городка, тротуарными кафе и ресторанами. Гринсайд находится рядом с Паркхёрстом и развивает рестораны в стиле Паркхёрста. Хайд-Парк, Сандтон и Морнингсайд расположены к северу от Роузбанка и являются чрезвычайно благополучными и хорошо охраняемыми районами. Сандтон стал новым деловым районом Йоханнесбурга, где расположено множество корпоративных штаб-квартир, площадь Нельсона Манделы и стадион Вандерерс – самый престижный крикетный стадион в Южной Африке. Горизонт Сандтона быстро меняется, и в этом районе реализуется множество строительных проектов. В Сандтоне также находится JSE Securities Exchange – крупнейшая фондовая биржа Африки, перенесенная из делового центра города в 2000 году. Качество жизни снижается на периферии северных пригородов. Один из самых бедных районов, Александра, расположен в этой пограничной зоне к востоку от Сандтона.

The northern suburbs, located in Regions 2, 3, 4, and 7, include the most wealthy and developed parts of the city. Spreading to the north from the inner city to the border with Midrand, the northern suburbs include both large housing developments and commercial centres. The northern suburbs benefited greatly from the deterioration of the CBD, as many people and businesses moved. The northern suburbs have developed along the M1 and N1 highways, which serve as their major arterial roads. The N1 Western Bypass connects the northern suburbs with the north western suburbs. The residential areas in the northern suburbs are mainly formal, with no significant areas of informal housing, or housing that lacks a permanent structure. Although this is an established area, there is a trend of land use change from residential to commercial, especially along main arterial roads and around established nodes. The area is also becoming more dense, as large residential properties are subdivided, or redeveloped, as townhouse and cluster house complexes. The area is well connected to road networks, especially along the north south axis formed by the M1 and N1. Roads to the east and west are less well developed, as there are no freeways travelling in that direction. Towards the northern border of the city, the density of development decreases, leaving large areas of undeveloped land around Midrand. Grand Central Airport is also located in the area. The first suburb to the north of the inner city is Parktown, which is located on a hill overlooking the inner city and Hillbrow. It has many wealthy residents and Edwardian style mansions, as well as the Education and Medical campuses of the University of the Witwatersrand. The large concrete Charlotte Maxeke Johannesburg Academic Hospital dominates the skyline of Parktown. There are numerous office parks in the suburb as well. Just to the west of Parktown is Westcliff and Parkwood, which is one of the wealthiest areas in Johannesburg, as it is located on the side of a very tall hill and overlooks the inner city as well as the northern suburbs. Other wealthy residential suburbs, Saxonwold, Houghton and Oaklands continue to the north of Westcliff. Nelson Mandela had a house in Houghton, and it is also the location of the most prestigious secondary schools in Johannesburg. Houghton is also the former electoral district of Helen Suzman, a famous anti apartheid Member of Parliament. The suburbs become more commercial to the north of Houghton. Rosebank is the centre of high end retail and shopping for northern suburb residents. Many smaller companies who cannot afford to be located in Sandton also are located in Rosebank. The suburbs near Rosebank, including Parkhurst, Parktown North, Craighall Park and Greenside are collectively known as "The Parks". Parkhurst is known for its village atmosphere and pavement cafés and restaurants. Greenside is next to Parkhurst and has developed Parkhurst style restaurants. Hyde Park, Sandton, and Morningside are all to the north of Rosebank, all of which are extremely wealthy and well policed. Sandton has become the new business area of Johannesburg, and features many corporate headquarters, as well as Nelson Mandela Square and Wanderers Stadium, the most prestigious cricket ground in South Africa. The skyline of Sandton has grown rapidly and there are many projects under development in the area. Sandton is also the location of the JSE Securities Exchange, Africa's largest stock exchange, which relocated from the CBD in 2000. The quality of life deteriorates on the outer fringes of the northern suburbs. One of the poorest townships, Alexandra, is located in this border area, to the east of Sandton.

Северо-западные пригороды

Северо-западные пригороды, расположенные в регионах А и В, находятся между северными пригородами, Совето и центральной частью города. В основном это малоэтажная застройка, хотя небоскребов немного. В недавно включенном в состав города Рандбурге ведется несколько новых строительных проектов, и он является важным коммерческим центром этого района. Район также соединен с остальной частью города Западной объездной дорогой N1. Рудепорт – еще один крупный ранее независимый муниципалитет, недавно вошедший в состав Йоханнесбурга. Преобладающее ранее белое население Рудепорта меняется, поскольку его близость к Совето делает его привлекательным для представителей чернокожего среднего класса, желающих переехать в лучшие дома, сохраняя при этом связи со своими прежними общинами. Доступ из более благополучных северных жилых районов в центр города достаточно удобный. Однако связь с высокоразвитыми экономическими и коммерческими районами на севере, такими как Рандбург и Сандтон, затруднена. Это приводит к увеличению числа второстепенных дорог, создавая пробки и оказывая давление на жилые районы и инфраструктуру. В крайнем северо-западном районе города расположены хорошо развитые фермы, а также небольшие формальные и неформальные жилые зоны. Здесь же находятся крупные производственные и промышленные узлы. Неформальные поселения в этом районе быстро растут: 76% населения Дипслота проживают в неформальном жилье. Промышленные зоны вдоль Малибунгве Драйв на юго-западе являются частью района Кия Санд. Фурвейс, расположенный на юго-востоке, – это основной район для розничной торговли, офисов и развлечений. Первым пригородом, включенным в северо-западную группу, является Окленд-Парк. В Окленд-Парке находится штаб-квартира Южноафриканской вещательной корпорации, расположенная в Радиопарке, а также два кампуса быстрорастущего Йоханнесбургского университета. К северу от Окленд-Парка находится Мелвилл, который превратился в богемный анклав ресторанов, кафе и книжных магазинов, в основном сосредоточенных вокруг 7-й авеню. Это произошло в основном после переезда штаб-квартиры Южноафриканской вещательной корпорации в Окленд-Парк. Главная развлекательная улица Мелвилла – 7-я дорога. В национальном сериале "7de Laan" эта улица показана в начальных титрах, но ошибочно названа 7-й авеню. В Мелвилле переулки идут с востока на запад, а дороги – с севера на юг. Мелвилл граничит с Мелвилл Коппи на севере – небольшим охраняемым заповедником. Главная дорога, проходящая через деловой район Мелвилла, – Бейерс Науд Драйв. В настоящее время Мелвилл переживает упадок, поскольку несколько предприятий возвращаются в недавно отреставрированный район Ньютаун в центре города. К западу от Мелвилла находятся Уэстдин и Софиатаун, некогда один из самых оживленных черных пригородов города. Считаясь очагом преступности и политической активности, весь пригород был снесен в 1950-х годах. На его месте был построен белый пригород Триомф, что означает "триумф" на языке африкаанс. Единственным сохранившимся оригинальным зданием Софиатауна является англиканская церковь Христа Царя. Район с тех пор вернул свое первоначальное название.

The north western suburbs, located in Regions A and B, exist between the northern suburbs, Soweto, and the inner city. They are mostly low rise although there are few skyscrapers. There are a few new developments in the recently incorporated city of Randburg, which is a chief commercial node for the area. The area is also connected to the rest of the city by the N1 Western Bypass. Roodepoort is another major formerly independent municipality, recently incorporated into Johannesburg. Roodepoort's previously predominantly white population is changing as its proximity to Soweto has made it attractive to middle class black people who want to move to nicer houses while maintaining ties to their old communities. There is ample access from the more affluent northern residential areas to the inner city. However, links are poor towards high economic and commercial areas in the north, such as Randburg and Sandton. This gives rise to increasing numbers of secondary roads, creating congestion and putting pressure on residential areas and infrastructure. Towards the extreme north west of the city, there are well developed farms, as well as smaller formal and informal residential areas. There are also large manufacturing and industrial nodes. The informal settlements in this area are growing rapidly, with 76 per cent of the population of Diepsloot living in informal housing. The industrial areas along Malibongwe Drive in the south west form part of the Kya Sand area. Fourways, in the south east, is the major retail, office and entertainment area. The first suburb to be grouped in the north west is Auckland Park. Auckland Park is home to the headquarters of the South African Broadcasting Corporation, which is located in Radiopark, and two campuses of the sprawling University of Johannesburg. North of Auckland Park lies Melville, which has morphed into a Bohemian enclave of restaurants, cafés, and bookstores based chiefly around 7th Avenue. This occurred mainly following the South African Broadcasting Corporation moving its headquarters to Auckland Park. Melville's main entertainment strip is 7th Road. A national serial drama, 7de Laan, shows the strip in its opening credits, mistakenly referring to the road as 7th Avenue. In Melville, lanes run east to west while roads lie north to south. Melville borders on the north to the Melville Koppies, a small protected reserve. The chief road that cuts through Melville's business area, Beyers Naude Drive. Currently, Melville has faced decline as several businesses relocate back into the newly renovated Newtown area in the city centre. West of Melville is Westdene and Sophiatown, once one of the most vibrant black suburbs in the city. Considered a criminal and political hotbed, the entire suburb was razed to the ground in the 1950s. A white suburb of Triomf, meaning "triumph" in Afrikaans, was constructed in its place. The only remaining original Sophiatown building is the Anglican Church of Christ the King. The area has since reintroduced the use of its original name.

Южные пригороды

Южные пригороды, расположенные в регионах 9, 10 и 11, простираются к югу от центра города и в некоторой степени изолированы от остальной части Йоханнесбурга. На карте южные пригороды выглядят как выступ, примыкающий к границе Соуэто и Йоханнесбурга Юг. Они находятся примерно в 40 километрах к югу от центра города. Фактически, это наиболее изолированный и наименее интегрированный район Йоханнесбурга, восточные, западные и южные границы которого одновременно являются границами самого Йоханнесбурга в этой части города. По территории района по диагонали проходит автомагистраль N1, а вдоль его северной границы – N12. Южные пригороды в основном либо полностью промышленные, либо полностью жилые, при этом большинство жителей в жилых районах – давние жители хорошо обжитых сообществ. Большинство домов в этих формальных поселениях относятся к одному из самых низких уровней дохода в Йоханнесбурге. В самой южной части города расположены огромные неформальные поселения, такие как Оранжевая ферма, страдающие от широко распространенной бедности и безработицы, которые усугубляются их удаленностью от остальной части города, что, в свою очередь, делает дорогостоящим проведение необходимой инфраструктуры из более интегрированных пригородов. Значительная часть неразвитых и незастроенных сельскохозяйственных земель находится в государственной собственности, и городское правительство в настоящее время продает большие участки под застройку, что, как ожидается, обеспечит рабочие места для жителей неформальных поселений. Стадион Рэнд, старейший футбольный стадион города, расположен в южном пригороде Розеттенвиля. Турфонтейн был крупнейшим концентрационным лагерем в Йоханнесбурге во время Второй бурской войны. Лагерь располагался на месте нынешнего ипподрома Турфонтейн и вмещал около 5000 человек. 700 умерших из этой группы похоронены на кладбище концентрационного лагеря Суидерорд, которое находилось на ферме Клипривиерсберг, ныне являющейся пригородом Винчестер-Хиллз. На ипподроме проводится Летний Кубок – одна из трех главных гонок в Южной Африке.

The southern suburbs, located in Regions 9, 10, and 11, extend to the south of the inner city, and are somewhat isolated from the rest of Johannesburg. On a map, the southern suburbs appear to hang down from the border of Soweto and Johannesburg South. It is about 40 kilometres south of the inner city. It is actually the most isolated, least integrated area of Johannesburg, with its east, west, and southern boundaries also forming Johannesburg proper's boundaries in the area. It is diagonally traversed by the N1, with the N12 running along its northern border. The southern suburbs tend to be either solely industrial or solely residential, with most residents in the residential areas being long term residents in well established communities. The majority of houses in these formal settlements are included in one of Johannesburg's lowest income brackets. At the extreme south end of the city, there are extremely large informal settlements, such as Orange Farm, which suffer from widespread poverty and unemployment, which are compounded by their isolation from the rest of the city, which in turn makes it costly to extend much needed infrastructure from the more integrated suburbs. A significant amount of underdeveloped and vacant agricultural land is publicly owned, and the city government is currently in the process of selling large tracts of it for development, which is hoped to provide jobs for the residents of the informal settlements. Rand Stadium, the oldest football stadium in the city, is located in the southern suburb of Rosettenville. Turffontein was the largest concentration camp in Johannesburg during the Second Boer War. The camp was located where the Turffontein Racecourse is now, and held about 5,000 people. The 700 who died of that group are buried at the Suideroord Concentration Camp Cemetery which was on a farm called Klipriviersberg and which is now the suburb of Winchester Hills. The racecourse hosts the Summer Cup one of three major races in South Africa.