Макопин Каунти, Иллинойс: История и экономика

Введение

Округ в штате Иллинойс, США. Округ Макупин расположен в штате Иллинойс. По данным переписи населения 2020 года, его население составляет 44 967 человек. Административный центр округа — Карлинвилл. Основная отрасль экономики — сельское хозяйство, включающее выращивание кукурузы, сои и пшеницы.

История

В этом регионе жили индейцы племени Иллинойс, когда прибыли первые европейские исследователи. Макупин – это адаптация названия, использовавшегося индейцами Майами-Иллинойс для обозначения американского лотоса Nelumbo lutea. Ни одного из коренных индейцев не осталось, хотя некоторые потомки первых европейских поселенцев утверждают о частичном индейском происхождении. Первые контакты с европейцами произошли в XVII веке, когда французские исследователи спускались по крупным рекам на юг. Основное европейское поселение шло с юго-запада, по мере продвижения людей вглубь страны с основного транспортного маршрута – реки Миссисипи. Округ Макупин был образован 17 января 1829 года из округов Грин и Мэдисон и получил название в честь ручья Макупин, протекающего недалеко от Карлинвилла и извилисто направляющегося на юго-запад к реке Иллинойс. Экономика основывалась на натуральном хозяйстве, а связи поддерживались в юго-западном направлении. В середине XIX века Иллинойс быстро развивался и менялся. Наибольшие изменения были связаны со строительством железных дорог, и округ Макупин оказался на транспортном узле, соединяющем Сент-Луис и растущий мегаполис Чикаго. Округ расположен на полпути между Сент-Луисом и перенесённой столицей штата Спрингфилдом. Экономика по-прежнему полностью базировалась на сельском хозяйстве, но теперь был облегчён доступ к рынкам. Города были небольшими и немногочисленными, а новые поселения возникали вдоль железнодорожных линий, обеспечивавших транспорт. В культурном отношении округ оставался ближе к своим историческим связям со Сент-Луисом, чем к северным районам. Сельское хозяйство оставалось основой экономики, но к нему добавилась добыча угля – отрасль, которая частично изменила облик округа. Поскольку уголь залегал под всей территорией, наиболее экономичным решением было размещать шахты вдоль железнодорожных путей (для транспортировки угля) и вблизи уже существующих городов. К XX веку шахты были во многих городах, и в каждом из них проживало значительное количество шахтёров-иммигрантов из разных стран Европы. В течение XX века сельское хозяйство и добыча угля оставались основными отраслями экономики округа, и его благосостояние напрямую зависело от них. Фермерство по-прежнему было семейным. Округ Макупин часто оказывался в центре крупных трудовых споров между владельцами шахт и шахтёрами и был центром профсоюзной активности. Ранее округ играл важную роль в ожесточённых конфликтах 1890-х годов, привлёкших нежелательное внимание общественности, был в центре внимания, когда к власти пришли Объединённые горняки Америки, и вновь стал заметным во время междоусобной войны между UMW и Прогрессивными горняками Америки в 1930-х годах. Сельское хозяйство оставалось основной экономической деятельностью округа, но фермерство превратилось в крупномасштабный корпоративный бизнес, а небольшие семейные фермы быстро исчезали. Добыча угля сократилась и почти полностью прекратилась. Здания и сооружения, связанные с добычей угля, были снесены по мере их разрушения, поэтому сейчас мало что напоминает об этой некогда важной отрасли. Города были (и остаются) организованы либо по принципу городской площади, характерной для Среднего Запада, либо по принципу главной улицы. В первом случае центральный квартал может быть небольшим парком с беседкой, окружённым небольшими магазинами. Во втором случае небольшие магазины выстраиваются по обе стороны одной улицы. Карлинвилль имеет планировку с городской площадью, а главное здание округа занимает центральный квартал. В этом здании размещаются все офисы округа. Как правило, церкви различных конфессий расположены в двух-трёх кварталах от городской площади или вдоль одной улицы в центре города. Благодаря современным дорогам, некоторые города в северной части округа превратились в спальные районы, поскольку люди ездили в Спрингфилд на работу и за покупками, что привело к упадку малого бизнеса в этих городах. Тот же эффект наблюдался и в самой южной части округа, и в 2005 году Бюро переписи населения США включило округ в Столичную статистическую область Сент-Луиса из-за увеличения числа поездок на работу и занятости в Сент-Луисе и Метро-Ист.

The region was inhabited by Illinoisan Indians when the first white explorers arrived. Macoupin is an adaptation of the Miami Illinois term for the American lotus Nelumbo lutea. None of the native Indians remain, although some descendants of the earliest European settlers claim partial ancestry. The first European contact was by French explorers in the seventeenth century, travelling southward down the major rivers. The main European settlement was from the southwest, as people moved inland from the established transportation route of the Mississippi River. Macoupin County was established on January 17, 1829. It was formed out of Greene and Madison Counties and was named after Macoupin Creek, which runs near Carlinville and meanders southwest to the Illinois River. The economy was based on subsistence agriculture, and communication was to the southwest. In the middle 19th century, Illinois developed and changed rapidly. The greatest change was in the building of railroads, and Macoupin County was on the rail and road transportation link between St. Louis and the still young metropolis of Chicago. The county lies midway between St. Louis and the relocated state capital of Springfield. The economy was still based entirely on agriculture, but there was now easier market access. Towns were small and sparsely distributed, and any new communities were founded along the railroad lines that provided transportation. Culturally, the county remained closer to its historical ties with St. Louis than to more northerly areas. Agriculture remained a mainstay of the economy, but this was joined by coal mining, an industry that partially changed the complexion of the county. With coal underlying the entire region, the most economical development was to place mines alongside the railroad tracks (for transportation of coal) and located in or near already existing towns. By the twentieth century, there were mines in many towns, all of them with substantial populations of foreign born miners from everywhere in Europe. During the twentieth century, agriculture and coal mining remained the mainstays of the county's economy, and the county's fortunes rose and fell with them. Farming was still family based. Macoupin County was often at the center of major labor disputes between mine owners and miners and was a hotbed of union activity. The county had previously played a significant role in violent 1890s disputes that brought unwanted national attention, was at center stage when the United Mine Workers rose to power, and was again prominent during the internecine war between the UMW and the Progressive Miners of America of the 1930s. Agriculture remained the county's prime economic activity, but farming became a large scale corporate enterprise, with small family farms rapidly disappearing. Coal mining decreased and has almost disappeared entirely. Buildings and structures related to coal mining were torn down as they were wasted away, so there is now little to see of this once major industry. Towns were (and still are) characterized either by a midwestern town square layout or by a main street layout. In the former, a central city block may be a small park with a gazebo, with the small businesses of the town surrounding it. In the latter, a single street will have the small businesses of the town lining either side of it. Carlinville has a city square layout, with the main county building occupying the central city block. This building houses all the offices of the county. Typically, churches of the various denominations will lie within two or three blocks of the town square, or sometimes will lie mainly along a single street near the town's center. With modern roads easily accessible, some towns in the northern part of the county became virtual bedroom communities as people commuted to Springfield to work and shop, hastening the decline of small businesses in the towns. The same effect was felt in the southernmost part of the county, and in 2005, the U. S. Census Bureau included the county in the St. Louis Metropolitan Statistical Area due to increased commuting patterns and employment in St. Louis and the Metro East.