Неранг: История и развитие города

Введение

Неранг имеет небольшой городской центр, в котором доступны банковские и ряд других коммерческих и розничных услуг. В пределах данного района более заметно развитие ряда парков легкой промышленности, где размещены разнообразные малые и крупные предприятия, предоставляющие такие услуги, как кузовной ремонт, разборка автомобилей, широкий спектр торговых услуг, полиграфия и аренда оборудования. Административные офисы Городского совета Голд-Коста также расположены в Неранге, включая функции совета, такие как финансы, градостроительство и строительный надзор. Городок Неранг был обследован Мартином Лавеллом в июне 1865 года. Лавелл назвал улицу в свою честь, а также в честь других местных пионеров, таких как Уильям Уайт, местный землевладелец, и Эдмунд Прайс, местный плантатор. Неранг был сосредоточен на переправе через реку и на верхнем пределе судоходства. Земля здесь впервые была продана в 1871 году. В том же году начались ежедневные автобусные рейсы компании Cobb & Co из Брисбена, а речное сообщение с поселением стало более регулярным. Бенджамин Кокерилл построил первую гостиницу, "Неранг", в начале 1872 года. Численность населения "города" Неранг по переписи 1871 года была слишком мала, чтобы быть включенной в список городов региона. Троекратная еженедельная автобусная служба Cobb & Co послужила стимулом для открытия второй гостиницы под названием "Southern Cross", за которой в 1873 году последовала "Royal Mail". Благодаря обильным запасам красного кедра и других пород деревьев, первой процветающей отраслью в этом районе стала лесозаготовка. Государственная школа Неранг открылась 1 ноября 1875 года с 47 учениками под руководством учителя Томаса Джонсона. С созданием телеграфного отделения, двух магазинов, мясника, седельника, пекаря и сапожника стало ясно, что формируется поселок. К 1881 году население достигло 95 человек. 30 сентября 1885 года Дж. Говард Мейнард провел аукцион 34 участков на берегу ручья Муюмбин, ограниченных улицами Мартин, Тиббинг и Прайс. В рекламе были указаны такие удобства, как гостиница "Commercial Hotel", сельскохозяйственный и лесопильный район, а также обещание строительства железнодорожной станции. К 1888 году в Неранге было три школы, а к 1901 году население выросло до 343 человек. К 1905 году Неранг становился центром молочного производства. Основной отраслью была кукуруза, а также все большее значение приобретали посевы стрелокорня и картофеля. Хотя сегодня экономический фокус Голд-Коста – туризм, в XIX веке Южное побережье (как оно тогда называлось) было сельскохозяйственной зоной. Сахар и кукурузу выращивали фермеры вдоль верхнего течения реки Неранг. В то время Неранг был одним из городов в глубине Золотого побережья, отражающим сельскохозяйственную направленность экономики региона. Железная дорога Южного побережья прибыла в Неранг в 1887 году, и город обслуживался старой железнодорожной станцией Неранг. Железная дорога связала эти сельские города и дала импульс их развитию. Застройка была традиционной, а здания – типичными для сельской местности или сельской коммерции. В 1927 году было построено первое деревянное здание, специально предназначенное для размещения палат Совета Неранг. Во время Второй мировой войны 4-я бронетанковая бригада австралийской армии использовала Неранг в качестве полигона для танков. В 1950 году округ Неранг стал частью округа Альберт, а здание Совета Неранг было преобразовано в почтовое отделение. Государственная средняя школа Неранг открылась 28 января 1986 года. В 1990-х годах стало очевидно, что Голд-Косту нужна железная дорога, что привело к строительству железнодорожной линии Голд-Коста, которая достигла Неранга в 1997 году, хотя новая железнодорожная линия прошла по другому маршруту, а новая железнодорожная станция Неранг располагалась в другом месте, чем прежняя станция на линии Южного побережья. Эта железнодорожная линия не предназначалась для обслуживания сельского хозяйства, а для обеспечения транспортного сообщения между Голд-Костом и Брисбеном для рабочих и туристов (включая связь с аэропортом Брисбена для деловых и туристических поездок). Как и другие города в глубине Золотого побережья, Неранг начал меняться от центра обслуживания сельского хозяйства к все более жилым пригородам для работников индустрии туризма на побережье. Это было официально признано в 2003 году, когда Неранг был переклассифицирован как пригород, а не как местность. В 2011 году население Неранга составляло 16 256 человек. В 2016 году население Неранга составило 16 864 человека.

Nerang has a small town centre in which banking and a range of other commercial and retail services are available. Of more prominence within the Division, is the development of a series of light industrial parks which house a diverse range of small and large business operations providing services such as panel beating, motor vehicle wrecking, a wide range of trades, printing and equipment hire services. Administration offices of the Gold Coast City Council are also located at Nerang including Council functions such as finance, town planning and building services. The township of Nerang was surveyed by Martin Lavelle in June 1865. Lavelle named a street after himself and others after local pioneers like William White the local squatter, and Edmund Price the local planter. Nerang has focused very much on the river crossing and the head of navigation. Land was first sold here in 1871. Daily Cobb & Co coach services from Brisbane began the same year and river transport to the settlement became more regular. Benjamin Cockerill erected the first hotel, The Nerang, in early 1872. The population of the 'town' of Nerang in the 1871 census was too small even to be included in the list of towns in the region. A thrice weekly Cobb & Co coach service provided the incentive for the opening of a second hotel called the Southern Cross, followed by the Royal Mail in 1873. With an abundant supply of red cedar amongst other tree species, the first industry to flourish in the area was timber cutting. Nerang State School opened on 1 November 1875 with 47 students under teacher Thomas Johnson. With the establishment of a telegraph office, two stores, a butcher, a saddler, a baker and a boot maker it was clear that a township was forming. By 1881 the population reached 95. On 30 September 1885 J. Howard Maynard auctioned 34 allotments on the bank of Mooyumbin Creek, bound by Martin Street, Tibbing Street and Price Street. At the time the amenities advertised included the Commercial Hotel, agricultural and saw milling district and a railway station was promised. By 1888 there were three schools in Nerang The area and the population had grown to 343 by 1901. By 1905 Nerang was becoming a centre for dairying. Maize was the main industry with arrowroot and potato crops also becoming more important. Although the economic focus of the Gold Coast today is tourism, in the 19th century the South Coast (as it was then known) was an agricultural area. Sugar and maize were grown by farmers along the upper reaches of the Nerang River. At that time, Nerang was the one of those townships in the Gold Coast hinterland that reflected that the economic focus of the area was agriculture. The South Coast railway arrived in Nerang in 1887 with the town being serviced by the old Nerang railway station The railway linked these rural towns together and gave impetus to their development. Subdivision was conventional and buildings were traditional rural or rural commercial. In 1927, a timber building was the first built specifically for use as the Nerang Council Chambers. During World War II the Australian Army's 4th Armoured Brigade operated a tank training centre at Nerang. The Shire of Nerang became part of the Shire of Albert in 1950 and the Nerang Council Chambers became a post office. Nerang State High School opened on 28 January 1986. In the 1990s, it was realised that the Gold Coast needed a railway leading to the construction of the Gold Coast railway line which reached Nerang in 1997, although the new railway line had to follow a different route and the new Nerang railway station was in a different location to the former station on the South Coast line. This railway line was not to service agriculture but for workers and tourists to commute between the Gold Coast and Brisbane (including connection to Brisbane Airport for business and leisure travelers). Like other Gold Coast hinterland towns, Nerang began to change from being a service centre for agriculture to becoming increasingly residential suburbs for workers in the coastal tourism industries. This was officially recognised in 2003 when Nerang was re designated a suburb rather than a locality. In the , Nerang had a population of 16,256. In the , Nerang had a population of 16,864 people.

Транспорт

Неранг — региональный и транспортный узел, включающий несколько торговых центров и железнодорожную станцию Неранг.

Образование

Нерангская государственная школа – государственная начальная школа (Prep 6) для мальчиков и девочек, расположенная по адресу: улица Неранг, 3. В 2018 году в школе обучалось 325 учеников, работало 28 учителей (23 единицы рабочего времени) и 21 сотрудник непедагогического состава (12 единиц рабочего времени). Школа включает в себя программу специального образования. В 2018 году в школе обучалось 406 учеников, работало 31 учитель (25 единиц рабочего времени) и 17 сотрудников непедагогического состава (10 единиц рабочего времени). В 2018 году в школе обучалось 1026 учеников, работало 93 учителя (88 единиц рабочего времени) и 43 сотрудника непедагогического состава (31 единица рабочего времени).

Общественные удобства

Библиотека филиала Неранг расположена на углу улиц Уайт и Прайс. В библиотеке филиала Неранг также находится Специальная коллекция для людей с особыми потребностями, включающая специализированные материалы для развития и поддержки людей с инвалидностью. Филиал Неранг Квинслендской ассоциации сельских женщин собирается в здании Girl Guide Hut по адресу: 40 Ferry Street.