Введение

Марикопа — город в долине реки Гила в округе Пинал, штат Аризона, США. По данным на 2022 год, население Марикопы составляет 66 290 человек, что делает его крупнейшим муниципалитетом в округе Пинал.

История

На протяжении многих лет в Марикопе было три места: Марикопа-Уэллс, Марикопавилль и Марикопа-Джанкшн; последнее постепенно стало известно как Марикопа. Оно начиналось как оазис вокруг серии водопоев в восьми милях к северу от современной Марикопы и примерно в миле к западу от Пима-Бутт. Европейские американские торговцы и путешественники называли его Марикопа-Уэллс. Несколько рек Аризоны – Гила, Санта-Крус, Векол и Санта-Роза – обеспечивали этот оазис в пустыне обильным запасом воды в течение этого периода времени. В конце 1800-х годов Марикопа-Уэллс была одной из самых важных станций пересадки на почтовой линии Сан-Антонио-Сан-Диего и более поздней, более известной, почтовой линии Баттерфилд. Сегодня от этого когда-то оживленного поселения осталось очень мало, но оно сыграло важную роль в прогрессе и развитии Юго-Запада. Это было одно из самых известных мест в Аризоне в этот период, поскольку здесь был надежный источник воды и предлагался обильный запас продовольствия. Мирные фермеры из племен Пима и Марикопа, жившие и занимавшиеся сельским хозяйством поблизости, продавали припасы путешественникам и переселенцам. Самым процветающим периодом для Марикопа-Уэллс были 1870-е годы. В это время торговый центр в Уэллсе обеспечивал водой и едой не только путешественников с востока на запад, но и тех, кто направлялся на север в Финикс. Довольно хорошие дороги были построены Джеймсом А. Муром, владельцем Марикопа-Уэллс, во всех направлениях на север, и Уэллс был постоянным центром активности. Марикопавилль развивался к югу и западу от Уэллса после строительства железнодорожной линии от этой конечной станции до Финикса. В 1879 году Южная Тихоокеанская железная дорога строила железнодорожную линию из Юмы в Тусон, а вторая железнодорожная линия должна была быть построена из Марикопавиля, огибая западный край Южной горы в направлении Финикса. С появлением железной дороги Марикопавилль приобрел облик города времен золотой лихорадки в Калифорнии, где люди работали днем и ночью, строя отели, салуны, склады, рестораны, театры и т.д. Одна местная газета в то время полагала, что с его тысячами жителей и выгодным расположением Марикопавилль был бы идеальным местом для столицы штата. Но железная дорога так и не построила ожидаемую линию от Марикопавиля до Финикса. Темпе также стремилось попасть на железнодорожную линию и лоббировало территориальное правительство, чтобы получить остановку. Чиновники согласились. Поселение, известное как Марикопавилль, было по существу перестроено в трех милях к востоку (к нынешнему местоположению Марикопы) в начале 1880-х годов, чтобы разместить линию Марикопа и Феникс, которая должна была пройти через Кирен и Темпе на север по пути в Финикс. Первый поезд отправился из Марикопы в Финикс 4 июля 1887 года. Все путешественники по железной дороге с востока на запад должны были останавливаться в Марикопе, а те, кто хотел ехать на север, должны были пересаживаться на железную дорогу M & P. Марикопа был официально зарегистрирован как город 15 октября 2003 года, став 88-м муниципалитетом в Аризоне. Между 2000 и 2010 годами население города выросло с 1040 жителей до 43 482 человек, что составляет увеличение на 4080%. В 2018 году оценки, одобренные Бюро переписи населения США и Управлением демографов штата Аризона, показали, что население Марикопы составляет 51 977 человек, впервые превысив отметку в 50 000 человек. Кроме того, данные, опубликованные в августе 2021 года по официальной переписи 2020 года, показали, что население Марикопы составляет 58 125 человек, что превысило население Каса-Гранде и сделало Марикопу самым густонаселенным городом в округе Пинал и вторым по численности населения в округе в целом, после неинкорпорированной долины Сан-Тан. Часть города находится в границах индейской общины Ак Чин. Небольшое племя, признанное федеральным правительством, разработало казино Harrah's Ak Chin и связанный с ним курорт, многофункциональный развлекательный кинотеатр и управляет полем для гольфа; все они открыты для публики и привлекают посетителей из Марикопы, а также из окрестностей Финикса. Кроме того, племя управляет региональным аэропортом Ак Чин и промышленным парком. Исследование 2011 года показало, что его казино и курорт составляют значительную часть экономики округа Пинал с точки зрения количества рабочих мест и полученных доходов.

География и климат

Марикопа расположен в (33.056702, 112.046656). По данным Бюро переписи населения США, общая площадь города составляет 31,9 квадратных мили (83 км²), вся территория – суша. Топография Марикопы равнинная, с несколькими горными хребтами на расстоянии от 16 до 32 километров. Высота Марикопы над уровнем моря составляет 363 метра.

Демография

По данным переписи населения 2010 года, в городе проживало 43 482 человека, 14 359 домохозяйств и 11 110 семей. Плотность населения составляла [данные о плотности населения отсутствуют в оригинальном тексте]. Насчитывалось 17 240 единиц жилья при средней плотности [данные о плотности жилья отсутствуют в оригинальном тексте]. Расовый состав города: 70,2% белых, 9,7% афроамериканцев, 2,0% коренных американцев, 4,1% азиатов, 0,3% уроженцев тихоокеанских островов, 8,5% представители других рас и 5,3% представители двух или более рас. 24,4% населения составляли латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы. Из 14 359 домохозяйств 47,1% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 37,5% были супружескими парами, проживающими вместе, в 10,9% домохозяйств главой семьи была женщина без мужа, а 22,6% представляли собой неполные семьи. 15,6% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, при этом 2,5% из них были в возрасте 65 лет и старше, проживающими в одиночестве. Средний размер домохозяйства составлял 3,03 человека, а средний размер семьи – 3,38 человека. В городе наблюдалось следующее распределение населения по возрасту: 32,5% – лица младше 18 лет, 6,2% – от 18 до 24 лет, 35% – от 25 до 44 лет, 19,8% – от 45 до 64 лет и 6,5% – в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 31,2 года. На каждые 100 женщин приходилось 98,5 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 94,8 мужчин. Согласно оценкам Бюро переписи населения за 2009 год, средний доход домохозяйства в городе составлял 67 692 доллара, а средний доход семьи – 69 818 долларов. Доход на душу населения составлял 27 618 долларов. Около 3,7% семей и 5,2% населения проживали за чертой бедности.

Дороги

Марикопа обслуживается главным образом автомагистралью 347 штата Аризона, шоссе, идущим с севера на юг и соединяющимся с межштатной автомагистралью 10 примерно в 22 километрах к северу от Марикопы, а также автомагистралью 84 штата Аризона, расположенной в 18 километрах к югу от Марикопы. Автомагистраль 84 заканчивается на межштатной автомагистрали 8 примерно в 10 километрах к западу от автомагистрали 347. В пределах Марикопы автомагистраль 347 известна как Джон Уэйн Паркуэй. При выезде из города в сторону индейской резервации реки Гила на севере или индейской резервации Ак Чин на юге, дорога меняет название на Марикопа-роуд. Участок старой автомагистрали 347 в пределах Марикопы также существует как Марикопа-роуд. Марикопа также обслуживается автомагистралью 238 штата Аризона, которая соединяет Марикопу с городом Мобайл, входящим в состав города Гудъер. За пределами Мобайла автомагистраль 238 становится окружной дорогой, соединяющейся с автомагистралью 85 штата Аризона в Гила-Бенде. Обозначения автомагистрали 238 и Мобил-роуд используются как взаимозаменяемые. Автомагистраль 238 заканчивается на автомагистрали 347 и продолжается на восток как Смит-Энке-роуд, являясь важным восточно-западным коридором для города Марикопа. Автомагистраль Марикопа-Каса-Гранде также является важным коридором для города, соединяя его с городом Каса-Гранде. Эта дорога параллельна железнодорожной линии Юнион-Пацифик под углом, в конечном итоге переходя в улицу Плейнвью в пределах Марикопы и Коттонвуд-Лейн в Каса-Гранде.

Железная дорога

Марикопа расположена на железнодорожной линии Юнион Пасифик. В настоящее время город является ближайшей к Финиксу остановкой, которую обслуживают поезда Amtrak Sunset Limited и Texas Eagle. Станция Марикопа открылась в 2001 году, сначала в переоборудованном пассажирском вагоне, а теперь – в металлическом здании. Сервис Amtrak Thruway обеспечивает сообщение между Марикопой и Финиксом.

Автобус

Город Марикопа управляет системой общественного транспорта Maricopa Express Transit (MET), обеспечивающей местное автобусное сообщение.

Муниципальная организация

Марикопа управляется по форме правления «Совет – управляющий». Этот тип структуры управления сочетает в себе политическое руководство избранных должностных лиц и управленческий опыт назначенного профессионального управляющего. Городской совет и городской управляющий работают в партнерстве, чтобы руководить и направлять местное самоуправление. Городской совет Марикопы состоит из мэра и шести членов городского совета. Мэр избирается на четырехлетний срок, а члены городского совета избираются на четырехлетний срок по принципу ротации. Заседания городского совета проводятся в первый и третий вторник каждого месяца. Существует 10 консультативных групп граждан, которые консультируют городской совет Марикопы по широкому кругу вопросов. Это Совет по согласованию, Консультативный комитет по историческому району, Совет по промышленному развитию, Комиссия по заслугам, Консультативный комитет по паркам, отдыху и библиотекам, Комиссия по планированию и зонированию, Совет системы пенсионного обеспечения сотрудников служб общественной безопасности, Консультативный комитет по транспорту и Молодежный совет. Отбор в эти группы осуществляется решением городского совета. Город организован в девять департаментов: Кабинет городского управляющего, Кабинет городского секретаря, Отдел общественных услуг, Отдел развития, Отдел экономического развития, Финансовый отдел, Пожарная служба, Отдел социальных услуг и Полицейский департамент. В муниципалитете работает более 250 человек.