Трасса SR 155 (Briley Parkway) в Теннесси: объездная дорога вокруг Нэшвилла (56 км). Проходит мимо Grand Ole Opry, аэропорта и I-40. Информация для водителей!
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Шоссе в Теннесси
Highway in Tennessee
Штатная трасса 155 (SR 155), преимущественно известная как Брайли Паркуэй, является крупной автомагистралью и парковой дорогой, образующей кольцевую дорогу вокруг Нэшвилла, штат Теннесси. Её протяжённость составляет 56 километров. Брайли Паркуэй, названный в честь бывшего мэра Нэшвилла Беверли Брайли, проходит мимо концертного зала «Гранд Оул Опри», торгового центра «Опри Миллс» и отеля «Оприленд» к востоку от Нэшвилла. Он дважды пересекает реку Камберленд: один раз вблизи Мэдисона и снова на западной стороне Нэшвилла, рядом с тюрьмой строгого режима «Ривербенд» и аэропортом имени Джона К. Тьюна. На юго-восточном участке кольцевой дороги Брайли Паркуэй пересекает межштатную автомагистраль 40 и проходит рядом с международным аэропортом Нэшвилла.
State Route 155 (SR 155), mostly designated as Briley Parkway, is a major freeway and parkway beltway around Nashville, Tennessee. It is 35.1 mile (56 km) long. Briley Parkway, named in honor of former Nashville mayor Beverly Briley, passes the Grand Ole Opry House, Opry Mills, and the Opryland Hotel east of Nashville. It crosses the Cumberland River twice, once near Madison, and again on the west side of Nashville, near the Riverbend Maximum Security Institution and John C. Tune Airport. On the southeast portion of the loop, Briley Parkway crosses Interstate 40 and passes Nashville International Airport.
Брили Парквей
Briley Parkway состоит из северной петли шоссе SR 155 от I-40 на западной стороне Нэшвилла до I-24 к юго-востоку от центра города Нэшвилла, что составляет около двух третей длины шоссе. Весь Briley Parkway является дорогой с контролируемым доступом, за исключением участка между I-24 и I-40, включая перекресток с US 41/70S (Murfreesboro Pike), доступ к которому ограничен. Между I-40 в районе международного аэропорта Нэшвилла и Ellington Parkway (US 31 E) Briley Parkway имеет четыре полосы в каждом направлении. Остальная часть парка – две полосы в каждую сторону. Briley Parkway начинается с полноценной развязки типа Y с I-40 в западном Нэшвилле (хотя маршрут продолжается на юг) и далее идет на север вдоль северо-западной городской границы Нэшвилла. Первая развязка – с Centennial Boulevard, который соединяется с Cockrill Bend Boulevard возле исправительного учреждения Riverbend Maximum Security Institution. Затем парквей пересекает реку Камберленд по мосту Andrew B. Gibson и имеет перекресток с County Hospital Road возле Университетской школы Нэшвилла. Примерно в 2 км дальше находится перекресток с SR 12 (Ashland City Highway). Здесь дорога резко поворачивает на северо-восток, и далее идет преимущественно с запада на восток. Следующий перекресток, примерно в 5 км дальше, находится на US 41 Alternate (Clarksville Pike) недалеко от района Haynes Estates. Примерно в 2 км дальше находится перекресток с US 431 (Whites Creek Pike). Примерно через 2,5 км Briley Parkway пересекается с I-24 на перекрестке типа «клеверный лист». За этим следует перекресток с Brick Church Pike. За этой точкой Briley Parkway продолжается еще около 1,6 км и имеет сложную развязку с US 31W/41 (Dickerson Pike) и I-65, а затем с US 31E на юг (Ellington Parkway) чуть позже. На этих перекрестках доступ к US 31W/41 (Dickerson Pike) и I-65 в южном направлении осуществляется одновременно с обоих направлений. С западных полос доступен I-65 на север и US 31E на юг (Ellington Parkway) одновременно. С восточных полос I-65 на север и US 31E на юг (Ellington Parkway) совпадают друг с другом до окончания полос для перестроения рядом со школой Goodpasture Christian School. В этой точке Briley Parkway расширяется до восьми полос и начинается краткое совпадение с US 31E, которое отделяется на север как Gallatin Pike на перекрестке в 1 км дальше. Затем шоссе снова пересекает реку Камберленд и резко поворачивает на юго-восток. Здесь парквей достигает перекрестка с McGavock Pike, которая является соединительной дорогой к курорту и конгресс-центру Gaylord Opryland, Music Valley и месту проведения Grand Ole Opry. Входя в короткий прямой участок, Briley Parkway проходит почти строго с севера на юг в этой точке. Менее чем в 2,5 км дальше на Briley Parkway находится перекресток типа «труба» с соединительной дорогой к торговому центру Opry Mills Mall. Следующий перекресток, примерно через некоторое время, – это перекресток с Two Rivers Parkway. Затем дорога немного смещается на запад, прежде чем резко повернуть на восток, а затем снова на запад, образуя нечто вроде «S-образной» кривой. Затем парквей достигает перекрестка с US 70 (Lebanon Pike) чуть менее чем через 4 км. Маршрут снова немного смещается, сохраняя общее направление с севера на юг. Затем чуть более чем через 1,6 км находится следующий перекресток с Elm Hill Pike. Затем парквей поворачивает на юго-запад и достигает комбинированного перекрестка с Interstate 40 возле международного аэропорта Нэшвилла. Здесь маршрут сужается до двух полос в каждом направлении, и участок автомагистрали заканчивается. Продолжая как дорога с ограниченным доступом, Briley Parkway имеет перекрестки с тремя крупными магистралями, прежде чем достичь перекрестка типа «труба» с Airways Boulevard, выездом к бывшему месту расположения аэропорта Berry Field в Нэшвилле. Маршрут продолжается еще около 1,6 км, рядом с площадкой по производству самолетов, прилегающей к аэропорту, прежде чем достичь перекрестка с US 41/70S (Murfreesboro Pike). Проходя с северо-востока на юго-запад, Briley Parkway продолжается еще 2,5 км, прежде чем достичь перекрестка с I-24. Этот частичный перекресток типа «клеверный лист» также включает доступ к ограниченной соединительной дороге Averitt Express Drive, входу на грузовой хаб Averitt Express. Участок с ограниченным доступом Briley Parkway заканчивается на этом перекрестке. Однако обозначение Briley Parkway не заканчивается до перекрестка примерно в 1 км дальше, где SR 155 становится Thompson Lane.
Briley Parkway consists of the northern loop of SR 155 from I 40 on the west side of Nashville to I 24 southeast of downtown Nashville, which makes up about two thirds of the length of the highway. The entirety of Briley Parkway is a controlled access highway, except for the 3.5 mile (6 km) segment between I 24 and I 40, including the interchange with US 41/70S (Murfreesboro Pike), which is limited access. Between I 40 near the Nashville International Airport and Ellington Parkway (US 31 E), Briley Parkway is four lanes each way. The rest of the parkway is two lanes each way. Briley Parkway begins at a full Y interchange with I 40 in west Nashville (although the route continues to the south), and runs north at this point along the northwestern urban boundary of the city of Nashville. The first interchange is with Centennial Boulevard, which connects to Cockrill Bend Boulevard near the Riverbend Maximum Security Institution. The parkway then crosses the Cumberland River on the Andrew B. Gibson Bridge, and has an interchange with County Hospital Road near the University School of Nashville. About 1.5 mile (2 km) later is an interchange with SR 12 (Ashland City Highway). Here the parkway curves sharply to the northeast, running mostly west to east beyond this point. The next interchange, about 3 mile (5 km) later, is with US 41 Alternate (Clarksville Pike) near the neighborhood of Haynes Estates. About 1 mile (2 km) later is an interchange with US 431 (Whites Creek Pike). About 1.5 mile (2 km) later, Briley Parkway interchanges with I 24 in a cloverleaf interchange. About beyond that is the next interchange, which is with Brick Church Pike. Beyond this point, Briley Parkway continues for another mile, and has a complicated interchange with US 31W/41 (Dickerson Pike) and I 65, then US 31E southbound (Ellington Parkway) less than later. At these interchanges, US 31W/41 (Dickerson Pike) and I 65 southbound are accessible together from both directions. From the westbound lanes, I 65 northbound and US 31E southbound (Ellington Parkway) are accessible together. From the eastbound lanes, I 65 northbound and US 31E southbound (Ellington Parkway) are concurrent with each other until the merge lanes end next to Goodpasture Christian School. At this point, Briley Parkway widens to eight lanes, and begins a brief concurrency with US 31E, which splits off northbound as Gallatin Pike at an interchange 0.6 mile (1 km) later. The highway then crosses the Cumberland River again and curves sharply to the southeast. Here the parkway reaches an interchange with McGavock Pike, which is a connector road to the Gaylord Opryland Resort & Convention Center, Music Valley, and the site of the Grand Ole Opry. Entering a short straightaway, Briley Parkway runs almost directly north south at this point. Less than 1.5 mile (2 km) later, Briley Parkway has a trumpet interchange with a connector road to Opry Mills Mall. The next interchange, about later, is an interchange with Two Rivers Parkway. The parkway then shifts slightly to the west, before curving sharply to the east, and then to the west again, in somewhat of a "c shaped" curve. The parkway then reaches an interchange with US 70 (Lebanon Pike) just under 2.5 mile (4 km) later. The route shifts slightly again, maintaining its general north south direction. Then slightly over 1 mile (2 km) later is the next interchange, which is with Elm Hill Pike. The parkway then curves to the southwest, and reaches a combination interchange with Interstate 40 near the Nashville International Airport. Here the route reduces to two lanes in each direction and the freeway segment ends. Continuing as a limited access highway, Briley Parkway has intersections with three major thoroughfares before reaching a trumpet interchange with Airways Boulevard, an exit to the former site of Nashville's Berry Field airport. The route continues for another mile, next to an aircraft manufacturing site adjacent to the airport, before reaching an interchange with US 41/70S (Murfreesboro Pike). Running northeast–southwest, Briley Parkway continues for another 1.5 mile (2 km) before reaching the interchange with I 24. This partial cloverleaf interchange also includes access to a restricted connector road Averitt Express Drive, the entrance to an Averitt Express freight hub. The limited access segment of Briley Parkway ends at this interchange. However, the Briley Parkway designation does not end until an intersection about 0.4 mile (1 km) later, where SR 155 becomes Thompson Lane.
Уайт-Бридж-роуд/Томпсон-Лейн
Сегмент SR 155, обозначенный как White Bridge Road, начинается на развязке с I-40 в западном Нэшвилле, где маршрут продолжается на север как Briley Parkway с контролируемым доступом. Весь этот участок SR 155 представляет собой четырехполосную главную артериальную дорогу с множеством перекрестков. Далее маршрут сразу пересекается с US 70 и идет строго с севера на юг, прежде чем примерно через 1,6 км (1 милю) повернуть на юго-восток вблизи государственного колледжа Нешвилла. Затем маршрут пересекает железную дорогу и соединяется с US 70S (Harding Road). На этом перекрестке маршрут становится двухполосным бульваром Woodmont, и обозначение SR 155 прекращается, хотя на многих картах этот участок по-прежнему указан как часть SR 155. Примерно через некоторое время дорога снова поворачивает на юго-восток и начинает идти с востока на запад почти идеально прямо, пока не доходит до перекрестка с US 431 (Hillsboro Pike). Примерно через 2,4 км (1,5 мили) маршрут расширяется до четырех полос и имеет развязку с US 31 (Franklin Road), где дорога становится Thompson Lane, и SR 155 возобновляется, на этот раз с дополнительным обозначением. Далее маршрут пересекает I-65 и соединяется с Powell Avenue, где установлены указатели направления движения к I-65. Продолжая движение на восток, SR 155 проходит через короткий разделенный туннель под северной частью железнодорожной сортировочной станции, и примерно через 2 км пересекается с US 31A/41A (Nolensville Pike). Примерно через 1,6 км (1 милю) маршрут достигает перекрестка, где Thompson Lane отделяется на север и переходит в Briley Parkway, а развязка с I-24 находится неподалеку.
The segment of SR 155 designated as White Bridge Road begins at the interchange with I 40 in west Nashville, where the route continues north as controlled access Briley Parkway. This entire section of SR 155 is a four lane major arterial thoroughfare with many intersections. Beyond this point, the route immediately has an intersection with US 70, and runs directly north south before curving to the southeast over 1 mile (2 km) later near Nashville State Community College. The route the crosses a railroad and intersects with US 70S (Harding Road). At this intersection, the route becomes two lane Woodmont Boulevard, and the SR 155 designation ends, although many maps show this segment as being part of SR 155. About later the road curves to the southeast, and begins running east west nearly perfectly straight before reaching an intersection with US 431 (Hillsboro Pike). About 1.5 mile (2 km) later, the route widens back to four lanes and has an interchange with US 31 (Franklin Road), where the route becomes Thompson Lane, and SR 155 begins again, this time with a secondary designation. The route then crosses I 65 and intersects with Powell Avenue, which contains signs directing drivers to I 65. Continuing east, SR 155 passes through a short and divided tunnel beneath the north end of a railyard and about 1.25 mile (2 km) later intersects with US 31A/41A (Nolensville Pike). About 1 mile (2 km) later, the route reaches an intersection where Thompson Lane splits off to the north and the route becomes Briley Parkway, and the interchange with I 24 is less than beyond this point.
История
Брили Парквей изначально был городским проектом, строительство которого началось в 1961 году. Участок Briley Parkway протяженностью 4 км между пересечением с Thompson Lane и Vultee Boulevard, расположенный к северу от US 41/70S, был открыт для движения 29 октября 1965 года. Участок между US 31E (Gallatin Road) и McGavock Pike был открыт для движения пять дней спустя. Сегмент между I 40 и US 70 в районе Донелсон открылся для движения 1 июля 1967 года. Большая часть сегмента Briley Parkway между I 65 и I 24 на северо-востоке Нэшвилла была построена в 1960-х годах, но последний участок был завершен только 30 марта 1978 года с открытием сегмента протяженностью около 3 км между I 65 и US 31E (Gallatin Road). В 1983 году TDOT взял под контроль Briley Parkway в рамках более масштабного принятия местных дорог по всему штату. Строительство последнего участка Briley Pkwy, протяженностью 3 км между I 24 и I 65, началось в ноябре 1995 года и был открыт для движения 19 декабря 1997 года. Briley Parkway между US 31E (Ellington Parkway) и I 40 в восточной части Нэшвилла был расширен с четырех до восьми полос в рамках нескольких проектов. Первый проект, начавшийся в начале 1996 года, расширил трассу между Two Rivers Parkway и McGavock Pike и был завершен в мае 1998 года. Контракт на участок между US 31E (Gallatin Pike) и McGavock Pike был заключен в октябре 2001 года. Следующий этап, между Elm Hill Pike и US 70, был заключен в августе 2002 года, а следующий этап, между US 70 и Two Rivers Parkway, был заключен в декабре 2002 года. Заключительный этап включал расширение парковой дороги между I 40 и Elm Hill Pike и реконструкцию развязки с I 40, которая была завершена в декабре 2006 года. Изначально ожидалось, что работы будут завершены к 30 июня 2005 года, но возникло множество проблем, включая протесты местных жителей, трудности с приобретением земли и превышение сметы, из-за чего работы были завершены только в 2007 году.
Briley Parkway was initially a city project, with construction begun in 1961. The 2.2 mile (4 km) segment of Briley Parkway between the intersection with Thompson Lane and Vultee Boulevard just north of US 41/70S opened to traffic in on October 29, 1965. The 2.7 mile (4 km) section between US 31E (Gallatin Road) and McGavock Pike was dedicated and opened five days later. The segment between I 40 and US 70 in the Donelson neighborhood opened to traffic on July 1, 1967. Most of the segment of Briley Parkway between I 65 and I 24 in northeast Nashville was built in the 1960s, but the last section was not completed until March 30, 1978, with the opening of the approximately 2 mile (3 km) segment between I 65 and US 31E (Gallatin Road). In 1983, TDOT took over Briley Parkway as part of a larger takeover of local roads throughout the state. Construction of the last section of Briley Pkwy., the 1.6 mile (3 km) segment between I 24 and I 65, began in November 1995, and opened to traffic on December 19, 1997. Briley Parkway between US 31E (Ellington Parkway) and I 40 in eastern Nashville was widened from four to eight lanes in multiple projects. The first project, which began in early 1996, widened the route between Two Rivers Parkway and McGavock Pike, and was completed in May 1998. The contract for the stretch located between US 31E (Gallatin Pike) and McGavock Pike was awarded in October 2001. The next phase, between Elm Hill Pike and US 70, was awarded in August 2002, and the next phase, between US 70 and Two Rivers Parkway, was awarded in December 2002. The final phase involved widening the parkway between I 40 and Elm Hill Pike and reconstructing the interchange with I 40, which was completed in December 2006. Initially expected to be complete by June 30, 2005, the widening projects ran into multiple issues, including opposition from nearby residents, issues with right of way acquisition, and cost overruns, and were not completed until 2007.
Основные перекрестки
Противочасовой (CCW) - чтение сверху вниз, по часовой стрелке (CW) - чтение снизу вверх.