Введение

Управление исследований и инновационных технологий (RITA) является подразделением Министерства транспорта США (USDOT). Оно было создано в 2005 году для развития транспортной науки, технологий и аналитики, а также для улучшения координации транспортных исследований внутри министерства и во всем транспортном сообществе. RITA выполняет четыре основные функции:
Координирует исследовательские и образовательные программы USDOT.
Делится передовыми технологиями с транспортной системой.
Предоставляет транспортную статистику и аналитику для принятия решений.
Поддерживает общенациональные усилия по улучшению образования и подготовки кадров в областях, связанных с транспортом.

В RITA работает более 750 сотрудников в Вашингтоне, округ Колумбия, в Центре Volpe (Кембридж, штат Массачусетс) и в Институте транспортной безопасности (Оклахома-Сити, штат Оклахома).

Организация

RITA возглавляют два человека, назначенных президентом. В структуре RITA существует несколько программных офисов, которые непосредственно подчиняются администратору. Эти офисы:

Управление по исследованиям, развитию и технологиям (RD&T)

Миссия офиса RITA по исследованиям, разработкам и технологиям (RD&T) заключается в координации исследований во всех видах транспорта и содействии разработке передовых инновационных транспортных решений. RD&T координирует работу совета по планированию исследований, группы планирования и нескольких исследовательских кластеров, специализирующихся на определенных мультимодальных исследовательских темах. Совет по планированию обеспечивает межвидовое сотрудничество и координацию исследований, проводимых совместно с DOT и его партнерами, а также консультирует министра транспорта по вопросам исследований. Группа планирования поддерживает совет, осуществляя анализ и координацию планов и бюджетов департамента в области исследований, оценивая результаты исследований и продвигая лучшие практики в проведении исследований и трансфере технологий.

Университетские транспортные центры (UTC)

Программа университетских транспортных центров финансирует транспортные исследования в 136 колледжах и университетах и способствует развитию образования и подготовки кадров, необходимых для функционирования транспортной системы XXI века. Исследовательские и образовательные программы, реализуемые транспортными центрами, решают важнейшие национальные транспортные задачи и готовят следующее поколение транспортных специалистов. В 2009 году колледжи и университеты, входящие в программу, обучили 32 000 практикующих специалистов в области транспорта.

Центр по изменению климата

Виртуальный Центр DOT по вопросам изменения климата и прогнозирования состояния окружающей среды – это онлайн-база знаний, предоставляющая интерактивный доступ к информации о транспорте и изменении климата. Она содержит сведения о выбросах парниковых газов, потенциальном влиянии изменения климата на инфраструктуру, методах учета климатических факторов при принятии транспортных решений, а также о вариантах адаптации к изменению климата и смягчения его последствий.

Бюро транспортной статистики (BTS)

Бюро транспортной статистики (BTS), созданное в 1992 году как политически нейтральное статистическое агентство, предоставляет всесторонние данные о транспортных сетях Америки. Эти данные показывают, как перемещаются люди, товары и транспортные средства, а также позволяют оценить влияние социальных, экономических и экологических факторов на эффективность системы. BTS является основным источником национальных данных об операциях и финансах коммерческих авиакомпаний. BTS также проводит Обследование товарных потоков – единственный общенациональный источник данных по интермодальным грузоперевозкам. Как федеральное статистическое агентство, BTS публикует данные в соответствии с установленным графиком. Ежемесячно BTS выпускает пресс-релизы по Индексу транспортных услуг, объему авиаперевозок, занятости в регулярных пассажирских авиакомпаниях и наземным грузоперевозкам в Северной Америке. Ежеквартально публикуются данные о средних внутренних тарифах на авиабилеты и финансовых показателях авиакомпаний, включая сборы за багаж и изменение бронирования. BTS предоставляет доступную статистику авиакомпаний о пунктуальности рейсов и времени стоянки на перроне. Данные BTS о времени стоянки на перроне широко использовались при обсуждении проблемы длительного ожидания на перроне, которая активно освещалась в прессе последние три года. Данные BTS являются ключевым индикатором эффективности федерального правила, устанавливающего трехчасовой лимит на время стоянки самолетов на перроне. Это правило вступило в силу 29 апреля 2010 года. Ежегодно в мае BTS публикует ежегодный пресс-релиз о занятости в авиакомпаниях по категориям должностей, с данными по пилотам, техническому персоналу и аутсорсингу технического обслуживания. В ноябре BTS выпускает ежегодный пресс-релиз об обновлении базы данных транспортной статистики Северной Америки, проект, реализуемый совместно с Канадой, Мексикой и Бюро переписи населения США.

Национальная транспортная библиотека (NTL)

Национальная транспортная библиотека, основанная в 1998 году, является частью Бюро транспортной статистики и обеспечивает поддержку и доступ к статистическим и другим данным, необходимым для принятия решений в сфере транспорта на федеральном, региональном и местном уровнях. Она также координирует свою деятельность с государственными и частными транспортными библиотеками и поставщиками информации с целью улучшения обмена информацией в транспортном сообществе. Справочный персонал NTL оказывает помощь сотрудникам Министерства транспорта США и широкой общественности в поиске документов и отчетов, статистики и экспертов в области транспорта в Министерстве транспорта. Справочный персонал доступен с 8:00 до 17:00 по восточному времени для ответов на телефонные звонки и электронные письма, а также запросы можно отправлять в любое время через веб-форму "Спросите библиотекаря".

Управление совместной программы "Интеллектуальные транспортные системы" (ITS JPO)

Совместное программное бюро по интеллектуальным транспортным системам (ITS JPO) специализируется на интеллектуальных транспортных средствах, интеллектуальной инфраструктуре и создании интеллектуальной транспортной системы, объединяющей эти два компонента, для повышения безопасности и эффективности наземного транспорта, а также для содействия экономическому росту Америки. Федеральная программа ITS поддерживает общее развитие интеллектуальных транспортных систем посредством инвестиций в ключевые инициативы, исследовательские проекты и программу поддержки внедрения. Все чаще федеральные инвестиции направляются на перспективные направления – ключевые инициативы, – способные обеспечить значительный прогресс в повышении безопасности, эффективности и производительности. Программа ITS уделяет приоритетное внимание исследованиям в области интеллектуальных транспортных средств, интеллектуальной инфраструктуры и разработке общенациональной транспортной системы. Программа ITS поддерживает значительные инвестиции в технологические инициативы, исследовательские проекты и мероприятия по поддержке внедрения, направленные на помощь штатам и местным органам власти в оптимизации внедрения технологий. Исследования в области подключенных транспортных средств являются приоритетным направлением деятельности Совместного программного бюро ITS. Технология подключенных транспортных средств основана на беспроводной связи между транспортными средствами, а также между транспортными средствами и окружающей инфраструктурой, такой как светофоры, зоны дорожных работ и железнодорожные переезды. В каждом случае связь осуществляется с помощью устройств, встроенных в транспортное средство или инфраструктуру, либо подключенных к ним. Для беспроводной связи используется технология Dedicated Short Range Communications (DSRC) – специализированная связь малого радиуса действия, аналогичная Wi-Fi, поддерживающая приложения, предназначенные для предотвращения аварий, повышения эффективности и улучшения экологической обстановки.

Позиционирование, навигация и синхронизация (PNT)

Программа определения местоположения, навигации и времени (PNT) отвечает за координацию и развитие технологий PNT, политику в области PNT и управление радиочастотным спектром. Ранее эти функции выполнялись аппаратом Секретаря и были делегированы RITA Секретарём Транспорта в августе 2007 года. Все виды транспорта зависят от глобальной системы позиционирования (GPS) и других возможностей PNT для обеспечения безопасной и надёжной работы транспортных систем. PNT имеет решающее значение для планирования и отслеживания перевозок, построения карт маршрутов и других транспортных функций, а также всё чаще используется в системах безопасности. Управление по вопросам определения местоположения, навигации и времени представляет все федеральные гражданские ведомства и агентства при разработке, закупке, управлении и эксплуатации GPS, а также предоставляет анализ гражданских систем PNT, включая определение требований, разработку архитектуры и мониторинг производительности. RITA выступает координатором наземного компонента общенациональной дифференциальной системы GPS (NDGPS) – дополнения к GPS, обеспечивающего повышенную точность и целостность сигналов для наземных транспортных приложений GPS. Сигнал NDGPS также используется многими другими секторами гражданской экономики.

Национальный центр транспортных систем имени Джона А. Волпа

Национальный центр транспортных систем имени Джона А. Волпа в Кембридже, штат Массачусетс, сотрудничает с организациями государственного и частного секторов для проведения исследований и разработки решений возникающих транспортных проблем. Центр Волпа финансируется по принципу оплаты за оказанные услуги, что означает, что все расходы покрываются за счет финансирования спонсируемых проектов. Центр Волпа был основан в 1970 году для оказания аналитической, научной и инженерной поддержки вновь созданному Министерству транспорта США. С момента основания Центр задумывался как площадка, где широкий спектр компетенций мог бы быть направлен на решение ключевых задач, выходящих за рамки традиционной отраслевой структуры транспортной отрасли. Центр, расположенный на территории бывшего Исследовательского центра электроники NASA, был открыт как Центр транспортных систем благодаря растущему осознанию Конгрессом необходимости применения передовых технологий для решения национальных транспортных проблем, а также усилиям тогдашнего министра транспорта США Джона А. Волпа и конгрессменов от штата Массачусетс. В 1990 году Центр был переименован в честь Джона А. Волпа. Он предназначен для подготовки специалистов по безопасности к реагированию на чрезвычайные ситуации и другие критические инциденты посредством практической подготовки, максимально приближенной к реальным условиям, например, с использованием имитированных полей обломков для обучения расследованию авиационных происшествий. Финансирование TSI осуществляется по принципу оплаты за оказанные услуги, что означает, что все расходы покрываются за счет финансирования спонсируемых проектов.

Издания RITA

RITA публикует несколько различных ежегодных статистических отчетов, а также еженедельные, ежемесячные, квартальные и ежегодные пресс-релизы и обновления, касающиеся транспортной статистики, которые отражают ситуацию в транспортной отрасли и в экономике США в целом. Все публикации RITA доступны на веб-сайте RITA. Важной публикацией RITA является Ежегодный отчет о транспортной статистике (TSAR), содержащий данные по всем видам транспорта. Последний выпуск TSAR можно найти на веб-сайте RITA.