Предлагаемый стадион в Бирмингеме: История незавершенного проекта

Введение

Предлагаемый стадион в Бирмингеме, Англия

Стадион города Бирмингем – это предлагаемый многофункциональный стадион в районе Салтли города Бирмингема, Англия, первоначально задуманный для Крикетного клуба Уорвикшира и футбольного клуба «Бирмингем Сити» в качестве замены существующих стадионов «Эджбастон» и «Сент-Эндрюс» соответственно. Однако крикетный клуб отказался от этих планов, и заинтересованным остался только футбольный клуб. Первоначальное предложение являлось ключевым элементом более масштабного проекта по созданию спортивного комплекса стоимостью 300 миллионов фунтов стерлингов на данной территории. Предполагалось, что финансирование арены на 55 000 мест будет осуществляться, в том числе, за счет компании Las Vegas Sands, но надежды на получение лицензии на суперказино на этой площадке не оправдались, и «Бирмингем Сити» не смог реализовать планы по строительству стадиона.

Обстановка

Предлагаемый стадион и спортивный комплекс должны были быть расположены на территории, в настоящее время занимаемой Birmingham Wheels в парке развлечений 'Wheels Adventure Park' в районе Салтли города Бирмингем. Участок граничит с несколькими действующими железнодорожными линиями, каналом и многочисленными крупными дорогами. По отношению к другим районам, участок находится недалеко от района Сент-Эндрюс в Бордсли-Грин, где расположен стадион Сент-Эндрюс. Стадион находится к юго-западу от планируемой застройки. Смолл-Хит расположен к югу, Нечеллс – к западу, а Астон – к северу. Расстояние до станции Бирмингем Нью-стрит в центре города составляет 1,6 км. Фаза 1 охватывает парк приключений 'Wheels Adventure Park' и включала бы в себя стадион. По площади она была почти равна Фазе 2. Для реализации Фазы 1 потребуется минимальный объем сноса, поскольку земля в основном не подвергалась застройке. Северная граница Фазы 1 определяется железнодорожной линией Rugby Birmingham Stafford Line, которая обслуживает район через близлежащую станцию Аддерли-Парк. Западная граница проходит по другой железнодорожной линии и частично по каналу, а восточная граница – по дороге. Фаза 2, расположенная к югу, отделена от Фазы 1 границей земли, принадлежащей Birmingham Wheels. В рамках этой фазы планировалось построить футбольный купол, крытую арену, баскетбольные площадки, оздоровительный и фитнес-центр, бассейн олимпийского размера и развлекательный комплекс, примыкающий к стадиону. Фаза 2 являлась самой южной фазой развития и представляет собой преимущественно промышленную территорию. Занятая многочисленными мастерскими и складами, она потребовала бы значительного объема сноса для реализации проекта. Эта часть спортивного комплекса должна была включать в себя футбольные поля для местных команд, теннисные корты, жилые дома, гостиницу и большие торговые площади. Южная и восточная границы определяются дорогами, а небольшая западная граница – железнодорожной линией. Фаза 3 была самой маленькой по площади и предназначалась для строительства жилых домов и парковых зон. На участке расположены склады и мастерские. Он разделен дорогой, проходящей через центр, образующей две узкие полосы земли, ограниченные с востока каналом. Весь участок загрязнен в результате прошлой промышленной деятельности, и многие здания находятся в заброшенном состоянии. Предполагается, что стоимость очистки земли составит 1 миллион фунтов стерлингов за акр.

The proposed stadium and sports village was to be located on a site currently occupied by Birmingham Wheels in the 'Wheels Adventure Park' of the Saltley area of Birmingham. The site is bounded by several active railway lines, a canal and numerous major roads. In relation to other areas, the site is near the St Andrews neighbourhood of Bordesley Green which is home to the St Andrew's Stadium. The stadium is to the southwest of the development. Small Heath is to the south whilst Nechells is located to the west and Aston to the north. It is 1.1 mile (2 km) from Birmingham New Street station in the city centre. Phase 1 covers the Wheels Adventure Park and would have included the stadium within it. In terms of area, it was almost equal to that of Phase 2. Phase 1 would require the least amount of demolition as the land is largely untouched by development. The northern boundary of Phase 1 was determined by the Rugby Birmingham Stafford Line which serves the area via the nearby Adderley Park railway station. The western boundary was determined by another railway line and partially by a canal whilst the eastern boundary is determined by a road. Phase 2, to the south, is the separated from Phase 1 via the boundary of land owned by Birmingham Wheels. Within the phase would be a soccer dome, indoor arena, basketball courts, health and fitness centre, Olympic sized swimming pool and an entertainment complex, which would be attached to the stadium. Phase 2 was the most southerly phase of the development and is a predominantly industrial site. Occupied by many workshops and warehouses, it required some of the most demolition needed for the project. This part of the sports village would have been home to community football pitches, tennis courts, residences, a hotel and large retail space. The southern and eastern boundaries are determined via roads and the small western boundary, via a railway line. Phase 3 was the smallest phase in terms of area and would have been used for the construction of residential properties and park land. The site is occupied by warehouses and workshops. It is separated through the centre via a road creating two thin strips of land which are bounded to the east by a canal. The entire site is contaminated as a result of heavy industry in the past and many of the buildings are derelict. It is believed the cost of decontaminating the land would be at £1 million an acre.

Дизайн

Новый стадион должен был стать многоцелевым сооружением вместимостью 55 000 мест, способным принимать соревнования по крикету, футболу, регби и концерты. Предлагалось предусмотреть выдвижные ряды сидений. Планировалось также строительство суперказино на этой территории, однако после того, как городской совет поддержал отдельную заявку, поданную Национальным выставочным центром в Солихалле, на создание Английского национального стадиона в Вест-Мидлендсе, который должен был вмещать 85 000 зрителей и заменить прежний стадион «Уэмбли». Среди других городов, претендовавших на звание места для Национального стадиона, был Ковентри. Тем не менее, Лондон оставался предпочтительным местом для строительства замены «Уэмбли». Городской совет отозвал заявку на создание спортивного комплекса, и проект, казалось, был окончательно закрыт. Первоначальные проекты представляли стадион с эллиптическим основанием и наклонной крышей. Предполагалось построить его на территории зелёной зоны, известной как Мериден Гэп, а не на Парке приключений «Колесо», который был выбран позднее. Когда планы приобрели более конкретные очертания, изображения нового стадиона показали сооружение с прямоугольным основанием и крупным внешним каркасом. Это была единственная часть спортивного комплекса, для которой был разработан детальный проект, поскольку остальные здания рассматривались лишь в общих чертах. В спортивном комплексе должны были разместиться многочисленные спортивные объекты, а также первый в Бирмингеме бассейн олимпийского размера, однако существовали планы по строительству аналогичного бассейна на территории университета Астона, недалеко от района Истсайд. Кроме того, в рамках этого проекта мог быть создан новый спортивный кампус, включающий в себя отель на 200 номеров, открытый театр, около 2500 новых жилых единиц, развлекательный комплекс площадью 15 793 м² и обширные торговые площади. По оценкам, реализация проекта должна была создать около 6000 рабочих мест.

Кампания по строительству нового стадиона

Планы по строительству нового стадиона обсуждались уже в 2001 году и получили поддержку многих футбольных тренеров. Свен-Горан Эриксон выразил свою поддержку, а действующий на тот момент председатель футбольного клуба "Астон Вилла" Дуг Эллис объявил, что 47 из 92 председателей клубов английской лиги написали ему письма в поддержку строительства стадиона. Однако поддержка Эллиса была обусловлена тем, чтобы стройплощадка находилась южнее и стадион стал новым национальным стадионом Англии. В конечном итоге, предпочтение было отдано реконструированному стадиону "Уэмбли" в Лондоне.

Разрабатываются планы

В конце 2004 года стало известно место расположения спортивной деревни, однако детали предложения оставались неизвестными. Дейвид Голд, председатель футбольного клуба «Бирмингем Сити», незамедлительно выразил поддержку строительству стадиона. В марте 2005 года городской совет Бирмингема собрался для получения полномочий на заключение соглашения об эксклюзивности. Участники заседания приняли решение реализовать проект. В мае 2005 года было опубликовано изображение стадиона, но полные планы остались неопубликованными. Совет вновь собрался, чтобы ответить на вопросы и развеять опасения общественности относительно предлагаемого стадиона. Возникла путаница относительно того, предназначены ли эти планы для нового стадиона «Бирмингем Сити» или для общегородского стадиона. Рассматривались даже планы строительства двух отдельных стадионов: одного на территории NEC, а другого – на площадке Birmingham Wheels. Амбициозный проект, разработанный компанией Populous, был представлен в октябре 2005 года по итогам переговоров между городским советом и Las Vegas Sands. В ноябре 2005 года стартовала кампания в поддержку строительства стадиона и суперказино на этой территории. Опрос общественного мнения показал, что более 80% жителей поддерживают проект в данном районе. Это произошло спустя два месяца после того, как местные депутаты заявили о намерении выступить против плана по моральным и религиозным причинам.

Стадион неудача

Однако 20 марта 2006 года было объявлено, что переезд маловероятен, после того как городской совет Бирмингема заявил о намерении поддержать заявку на конкурирующее казино в Национальном выставочном центре, а не на стадионе «Сити оф Бирмингема». Это произошло отчасти из-за петиции, переданной в совет, под которой подписались 6000 жителей районов Солтли и Уошвуд-Хит. Это привело к обратному эффекту и опровергло заявления местных советников 2005 года о том, что 84% жителей поддерживают эти предложения. Вместе с тем, выяснилось, что большинство жителей города в целом положительно относятся к этим планам. В прессе распространились слухи о попытках руководства «Бирмингем Сити» вновь добиться поддержки совета, однако на данный момент ничего не подтверждено. В течение двенадцати месяцев о планах практически не поступало новостей, за исключением заявлений футбольного клуба «Бирмингем Сити» о том, что переговоры с советом о перспективах создания спортивного комплекса и нового стадиона продолжаются.

Планы снова пробуждены

Год спустя, после периода затишья в новостях, стало известно, что покойный член совета по вопросам регенерации городского совета Бирмингема, советник Кен Хардеман (консервативный советник от Брэндвуда), должен был вести переговоры с инвесторами на выставке MIPIM в Каннах, Франция, в составе команды Бирмингема в марте 2007 года. После выставки MIPIM Кен Хардеман заявил, что планы по строительству стадиона остаются в силе и что инвесторы проявляют к нему интерес. Однако о планах по созданию спортивного комплекса не было упомянуто, что вызвало сомнения в том, продолжается ли их рассмотрение. Хардеман также сообщил, что совет готов выделить участок земли, находящийся в его собственности в районе Birmingham Wheels, под этот проект, создав соответствующую площадку.