Введение
Hughes Mining Barge, или HMB 1, – это подводный барж длиной около 99 м (324 фута), шириной 32 м (106 футов) и высотой более 27 м (90 футов). HMB 1 был первоначально разработан в рамках проекта Azorian (более широко, но ошибочно известный как "Проект Дженнифер") – сверхсекретной операции, предпринятой Центральным разведывательным агентством для подъема обломков советской подводной лодки К-129 со дна океана. HMB 1 был спроектирован таким образом, чтобы устройство, предназначенное для захвата и подъема подводной лодки, могло быть построено внутри баржи в секрете и затем установлено на Glomar Explorer. Это было осуществлено путем буксировки HMB 1 с устройством захвата внутри к месту недалеко от острова Каталина (у побережья Калифорнии), после чего баржа была погружена на стабилизирующие опоры, установленные на морском дне. Затем Glomar Explorer был маневрирован над HMB 1, открылась выдвижная крыша, и устройство захвата было поднято в огромный "лунный бассейн" корабля, при этом все происходило в поле зрения людей на пляже. После завершения проекта "Азориан" HMB 1 был законсервирован на верфи Todd Shipyard в Сан-Франциско, Калифорния, до ноября 1982 года. В то время ВМС США отбуксировали огромный барж на предприятие Lockheed Martin в Редвуд-Сити, Калифорния, где он был преобразован в плавучий сухой док для строительства и морских испытаний Sea Shadow – экспериментального корабля-невидимки, проходившего испытания ВМС. Морские испытания Sea Shadow продолжались до 1986 года.
The Hughes Mining Barge, or HMB 1, is a submersible barge about 99 m (324 ft) long, 32 m (106 ft) wide, and more than 27 m (90 ft) tall. The HMB 1 was originally developed as part of Project Azorian (more widely, but erroneously, known as "Project Jennifer"), the top secret effort mounted by the Central Intelligence Agency to salvage the wreckage of the Soviet submarine K 129 from the ocean floor. The HMB 1 was designed to allow the device that would be used to grasp and lift the submarine to be constructed inside the barge and out of sight, and to be installed in the Glomar Explorer in secrecy. This was done by towing the HMB 1, with the capture device inside, to a location near Catalina Island (off the coast of California), and then submerging it onto stabilizing piers that had been installed on the seafloor. The Glomar Explorer was then maneuvered over the HMB 1, the retractable roof was opened, and the capture device lifted into the massive "moon pool" of the ship, all within clear sight of people on the beach. After the conclusion of Project Azorian, the HMB 1 was mothballed at the Todd Shipyard in San Francisco, California until November 1982. At that time, the United States Navy towed the huge barge to a Lockheed Martin facility in Redwood City, California, where it became a floating drydock for the construction and sea trials of the Sea Shadow, an experimental stealth ship being tested by the Navy. Sea trials of the Sea Shadow continued until 1986.
Судьба
После нескольких попыток найти судам место в музее, Управление государственных услуг предложило HMB 1 и Sea Shadow на продажу как металлолом. Суда были приобретены компанией Bay Ship & Yacht Company из Аламеды, Калифорния, за 2,5 миллиона долларов США в июне 2012 года. По условиям продажи Sea Shadow подлежала утилизации. HMB 1 был переоборудован на острове Трежер-Айленд для использования в качестве крытого сухого дока. Это позволяет верфи более эффективно контролировать отходы производства, максимизировать контроль качества покраски и избегать потерь производительности из-за неблагоприятных погодных условий. Модернизация включала новое оборудование, позволяющее доку погружаться и всплывать путем перекачки балластной воды, вместо прежней системы с использованием сжатого воздуха. Баржа больше не способна полностью погружаться. Как и другие плавучие сухие доки, она набирает достаточно воды для прохода судна, а затем откачивает балласт, пока внутренняя часть дока не окажется над водой. По состоянию на август 2013 года HMB 1 стояла на причале комплекса Bay Ship & Yacht Company на Главной улице в Аламеде, Калифорния. В марте 2015 года вертолетная площадка была демонтирована с верхней части сухого дока.