Введение

Американский адвокат Джон Морис О'Квинн (4 сентября 1941 – 29 октября 2009) был техасским адвокатом, специализирующимся на судебных процессах, и основателем юридической фирмы The O'Quinn Law Firm (ранее известной как O'Quinn & Laminack). Его фирма специализировалась на ведении дел в интересах истцов, включая представление клиентов, подававших иски против производителей грудных имплантатов, медицинских учреждений и табачных компаний. В 2009 году О'Квинн и его пассажир погибли в результате дорожно-транспортного происшествия в Хьюстоне, штат Техас.

Ранние годы

Джон Морис О’Квинн родился в семье Леонарда и Джин Уилкс О’Квинн. Семья переехала в Хьюстон, когда О’Квинн был ещё ребёнком, но его мать, страдающая алкоголизмом, покинула семью в возрасте 4 лет и больше не возвращалась. О’Квинн вырос в бунгало послевоенной постройки в районе Вест-Юниверсити-Плейс в Хьюстоне и работал в автомобильной мастерской своего отца. Он был одним из лучших учеников в старшей школе Ламара в Хьюстоне, демонстрируя способности к математике и естественным наукам, и поступил в Университет Райса на инженерный факультет. Однако, после того как его перевели на академическую пробацию на “три из шести семестров”, он посоветовался с профессиональным консультантом, который рекомендовал пройти профориентационное тестирование, чтобы определить наиболее подходящий путь для его будущего. О’Квинн вспоминал: «После теста мне сказали, что я общительный человек, мне нравится помогать людям, отстаивать свои убеждения, бороться с несправедливостью и что мне следует стать судебным адвокатом». В то время для поступления в юридическую школу не требовалось законченного высшего образования; было достаточно 90 кредитных часов, поэтому, получив благословение отца, он поступил туда осенью. О’Квинн окончил Юридический центр Университета Хьюстона в 1967 году с отличием, был редактором журнала Houston Law Review и выиграл чемпионат штата по имитационному судебному процессу. О’Квинн был настолько выдающимся интеллектуалом, что стал первым юристом, нанятым из Университета Хьюстона юридической фирмой Baker Botts. О’Квинн был разведен и не имел детей. В 1999 году игровое поле стадиона Робертсона было названо O’Quinn Field в знак признательности за его щедрость и поддержку реконструкции стадиона. После сноса стадиона название “O’Quinn Field” было присвоено его преемнику – John O’Quinn Field на стадионе TDECU Stadium.

Юридическая карьера

Заявив о себе в ведении судебных дел в качестве истца, О'Кинн добился ряда крупных побед, включая решение в 2006 году о выплате 1 миллиарда долларов компании Wyeth Laboratory за ее диетические препараты фен-фен, соглашение о табачном урегулировании на 17,3 миллиарда долларов для штата Техас и 100 миллионов долларов в пользу пострадавших от силиконовых имплантатов груди, произведенных Dow Corning. По оценкам, О'Кинн выиграл для своей фирмы в общей сложности 1,5 миллиарда долларов. В 1990-х годах название фирмы несколько раз менялось: O’Quinn, Kerensky & McAninch; O’Quinn, Kerensky, McAninch & Laminack; и O’Quinn & Laminack. Пиртл стал именным партнером в сентябре 2001 года, после чего название фирмы изменилось на O’Quinn, Laminack & Pirtle. Согласно статье в журнале Forbes за 2006 год, фирма О'Кинна вела дела против биржевых брокеров и хедж-фондов за демпинг акций слабых компаний, а также против Ford в связи с авариями Ford Explorer, вызванными опрокидыванием.

Смерть

Около 8:00 утра 29 октября 2009 года О'Квинн ехал на своем Chevrolet Suburban по Allen Parkway в Хьюстоне, штат Техас, в дождливую погоду, когда автомобиль наехал на бордюр, пересек разделительную полосу и три полосы встречного движения, а затем врезался в дерево. О'Квинн и его помощник, Джонни Ли Катлифф, погибли на месте от травм, полученных от удара. Ни один из них не был пристегнут ремнем безопасности. По словам капитана Билла Стейни из отдела расследований ДТП полиции Хьюстона, данные бортового компьютера автомобиля показали, что непосредственно перед столкновением Suburban двигался со скоростью 76 миль в час, и О'Квинн не предпринял попыток затормозить. Ограничение скорости на данном участке Allen Parkway составляло 40 миль в час.

Автомобильный коллектор

О'Кинн посетил выставку автомобилей Duesenberg в детстве в Колизее Сэма Хьюстона, чтобы увидеть то, что его отец называл "величайшим автомобилем, когда-либо построенным". В 2003 году О'Кинн увидел на аукционе в Хьюстоне автомобиль Duesenberg Derham Tourister 1932 года выпуска, на котором он купил 14 автомобилей в тот день, включая Duesenberg за 405 000 долларов. К моменту своей смерти в 2009 году он собрал около 800 автомобилей. В коллекцию вошли: семь автомобилей Duesenberg; Rolls Royce Silver Ghost 1911 года, показанный в фильме "Титаник"; лимузин Lincoln Continental Bubble Top 1962 года, принадлежавший Джону Ф. Кеннеди, и Bugatti Type 57 Atlantic 1937 года. О'Кинн заплатил 690 000 долларов за автомобиль в октябре 2005 года. В конце 2006 года О'Кинн обнаружил, что из его коллекции пропали несколько автомобилей, в том числе Ferrari 575M и Ford Shelby Mustang GT350 1965 года. О'Кинн попытался связаться с Зевом Исгуром, 32-летним бывшим заключенным, с которым он подружился и которому доверил управление своей коллекцией классических автомобилей. Исгур позже был осужден за хищение. 10 октября 2011 года автомобиль из коллекции О'Кинна, который считается старейшим в мире действующим автомобилем – исторический паровой автомобиль De Dion Bouton et Trepardoux Dos a Dos Steam Runabout 1884 года – был продан на аукционе за 4,62 миллиона долларов в Херши, штат Пенсильвания.