Ист-Сент-Луис: История и современность города у Миссисипи

Введение

Ист-Сент-Луис — город в округе Сент-Клэр, штат Иллинойс, США. Он расположен прямо напротив центра Сент-Луиса, штат Миссури, и Национального парка Gateway Arch, через реку Миссисипи. Ист-Сент-Луис находится в регионе Метро-Ист Южного Иллинойса. Когда-то являясь оживлённым промышленным центром, как и многие города в Ржавом поясе, Ист-Сент-Луис серьёзно пострадал от потери рабочих мест из-за оттока населения в пригороды во время беспорядков конца 1960-х годов. В 1950 году Ист-Сент-Луис был четвёртым по величине городом в Иллинойсе, достигнув пика населения в 82 366 человек. По данным переписи населения 2020 года, в городе проживало 18 469 человек, что составляет менее четверти от численности населения по переписи 1950 года и снижение почти на треть с 2010 года. Недавним дополнением к набережной города стал гейзер Gateway. Расположенный на территории Мемориального парка имени Малкольма В. Мартина, этот фонтан является вторым по высоте в мире. Он был спроектирован как дополнение к арке Gateway, расположенной через реку в Сент-Луисе, и выбрасывает воду на высоту 630 футов (192 м) — такую же, как и высота арки.

История

Коренные американцы давно населяли обе стороны реки Миссисипи. Правители миссиссипской культуры организовали тысячи рабочих для строительства сложных земляных курганов на месте, которое впоследствии стало Сент-Луисом и Восточным Сент-Луисом. Центром этой культуры был городской комплекс Кахокия, расположенный к северу от современного Восточного Сент-Луиса, в Коллинсвилле, штат Иллинойс. До Гражданской войны поселенцы сообщали о наличии до 50 курганов в районе, который стал Восточным Сент-Луисом, но большинство из них было утрачено в результате развития в XIX веке и последующего строительства дорог. Восточный Сент-Луис расположен в плодородной низине Американ Боттом, в современной области Метро-Ист, штат Миссури. Это название было дано после того, как Соединенные Штаты приобрели Луизианскую покупку в 1803 году, и в этот район стало переселяться больше европейских американцев. Первоначально деревня называлась "Иллинойстаун". Восточный Сент-Луис был основан в 1797 году капитаном Джеймсом Пигготом, ветераном Войны за независимость. В том же году Пиггот начал организовывать паромное сообщение через реку Миссисипи, соединяющее Иллинойстаун со Сент-Луисом, который был основан французскими семьями. После смерти Пиггота в 1799 году его вдова продала паромный бизнес, переехала в округ Сент-Луис и повторно вышла замуж. Одна из прапраправнучек Пиггота стала известна как актриса Вирджиния Майо (Вирджиния Клара Джонс). Город Восточный Сент-Луис был официально учрежден 1 апреля 1861 года. В этот день жители Иллинойстоуна проголосовали за новое название, и 183 человека высказались за переименование города в Восточный Сент-Луис. Хотя он начинался как небольшой городок, Восточный Сент-Луис вскоре вырос в крупный город, испытывая влияние растущей экономики Сент-Луиса, который в 1870 году был четвертым по величине городом в Соединенных Штатах.

Великая железнодорожная забастовка 1877 года

После Гражданской войны в США последовал период бурного промышленного роста. Предприятия в Восточном Сент-Луисе использовали местную доступность иллинойского угля в качестве топлива. Еще одной ранней отраслью было мясоперерабатывающее производство и скотобойни, сосредоточенные в одном районе, чтобы ограничить неудобства для других юрисдикций. В период расширения многие предприниматели чрезмерно полагались на кредиты, и после Паники 1873 года произошел крупный экономический крах. Это было вызвано расширением железнодорожного и другого производства, спекуляциями землей и общим деловым оптимизмом, подогреваемым большими прибылями от инфляции. Экономическая рецессия началась на Востоке и неуклонно продвигалась на Запад, серьезно подорвав железные дороги – основную транспортную систему. В ответ железнодорожные компании начали резко снижать заработную плату рабочих, заставляя их работать без оплаты, сокращать рабочие места и оплачиваемые рабочие часы. Эти сокращения заработной платы и дополнительные меры по экономии спровоцировали забастовки и массовые беспорядки. В то время как большинство забастовок в восточных городах в 1877 году сопровождались насилием, забастовка в конце июля 1877 года в Сент-Луисе была отмечена бескровным и быстрым захватом власти недовольными рабочими. К 22 июля начала формироваться Коммуна Сент-Луиса, поскольку представители почти всех железнодорожных компаний встретились в Ист-Сент-Луисе. Они вскоре избрали исполнительный комитет для руководства забастовкой и издали Генеральный приказ № 1, приостанавливающий все железнодорожные перевозки, за исключением пассажирских и почтовых поездов. Джон Боуман, мэр Ист-Сент-Луиса, был назначен арбитром комитета. Он помог комитету отобрать специальную полицию для охраны имущества железных дорог от повреждений. Забастовка и новое фактическое рабочее правительство, хотя и пользовались поддержкой в основном немецко-американской Рабочей партии и Рыцарей труда (двух ключевых игроков в организации всеобщей забастовки в Миссури), не контролировались какой-либо организованной рабочей группой. Забастовка также привела к закрытию мясоперерабатывающих предприятий, окружающих Национальный скотобойный комплекс. На одном из предприятий рабочие разрешили переработать 125 голов скота в обмен на 500 банок говядины. Хотя забастовка в Восточном Сент-Луисе продолжалась упорядоченно, на другой стороне реки, в Сент-Луисе, имели место отдельные случаи насилия. Гарри Истман, представитель рабочих Восточного Сент-Луиса, обратился к собравшимся сотрудникам:

A period of extensive industrial growth followed the American Civil War. Industries in East St. Louis made use of the local availability of Illinois coal as fuel. Another early industry was meatpacking and stockyards, concentrated in one area to limit their nuisance to other jurisdictions. In the expansion, many businessmen became overextended in credit, and a major economic collapse followed the Panic of 1873. This was due to railroad and other manufacturing expansion, land speculation, and general business optimism caused by large profits from inflation. The economic recession began in the East and steadily moved West, severely crippling the railroads, the main system of transportation. In response, railroad companies began dramatically lowering workers' wages, forcing employees to work without pay, and cutting jobs and paid work hours. These wage cuts and additional money saving tactics prompted strikes and massive unrest. While most of the strikes in the eastern cities during 1877 were accompanied by violence, the late July 1877 St. Louis strike was marked by a bloodless and quick takeover by dissatisfied workers. By July 22, the St. Louis Commune began to take shape, as representatives from almost all the railroad lines met in East St. Louis. They soon elected an executive committee to command the strike and issued General Order No. 1, halting all railroad traffic other than passenger and mail trains. John Bowman, the mayor of East St. Louis, was appointed arbitrator of the committee. He helped the committee select special police to guard the property of the railroads from damage. The strike and the new de facto workers' government, while given encouragement by the largely German American Workingmen's Party and the Knights of Labor (two key players in the organization of the Missouri general strike), were run by no organized labor group. The strike also closed packing industry houses surrounding the National Stock Yards. At one plant, workers allowed processing of 125 cattle in return for 500 cans of beef for the workers. Though the East St. Louis strike continued in an orderly fashion, across the river in St. Louis there were isolated incidents of violence. Harry Eastman, the East St. Louis workers' representative, addressed the mass of employees:

«Возвращайтесь в свои районы и организуйте свои профсоюзы, но не приходите сюда большими группами и не разжигайте волнение. Попросите мэра, как мы, закрыть все салуны – оставайтесь трезвыми и сохраняйте порядок, и когда вы организуетесь, обращайтесь за указаниями в Объединенные рабочие. Не грабьте, не вмешивайтесь в работу железных дорог, этим займемся мы». Забастовщики удерживали железные дороги и город около недели, без насилия, которое произошло в Чикаго и других городах. Федеральное правительство вмешалось, и 28 июля американские войска захватили Релейную станцию, командный центр Коммуны, и забастовка завершилась мирно.

Великий циклон 1896 года

27 мая 1896 года торнадо обрушился на Сент-Луис и Ист-Сент-Луис. Он стал самым смертоносным торнадо, когда-либо обрушившимся на эти города. Примерно за 20 минут этот торнадо вызвал разрушения, в результате которых погибли 137 человек в Сент-Луисе и 118 – в Ист-Сент-Луисе. Полоса разрушений, нанесенных торнадо, простиралась на 16 километров и охватила железнодорожные узлы и коммерческие районы Ист-Сент-Луиса. Во время шторма было полностью разрушено 311 зданий, а 7200 других получили серьезные повреждения. Ущерб от стихийного бедствия оценивался от 10 до 12 миллионов долларов. В 1896 году это была значительная сумма, поскольку двухэтажный кирпичный дом в то время можно было приобрести за 1500 долларов.

Беспорядки в Восточном Сент-Луисе в 1917 году

Восточный Сент-Луис в 1917 году имел сильную промышленную экономику, получившую импульс благодаря экономическому участию Америки в потребностях, связанных с Первой мировой войной; хотя война была объявлена в апреле, страна полноценно вступила в нее лишь осенью. В промышленности доминировали европейские рабочие-иммигранты, прибывавшие в промышленные города с конца XIX века. Здесь и по всей стране они неоднократно пытались объединяться, чтобы добиться более высокой заработной платы и лучших условий труда. Летом 1916 года 2500 белых рабочих бастовали на близлежащих мясокомбинатах в Национал-Сити. Компании нанимали чернокожих рабочих, иногда импортируя их с Юга. Хотя белые рабочие добились повышения заработной платы, компании оставили часть чернокожих рабочих, уволив белых. Эта экономическая конкуренция усилила напряженность между группами в период, когда число чернокожих в Восточном Сент-Луисе резко возросло из-за Великой миграции, когда афроамериканцы покидали бедные сельские районы Юга, чтобы избежать угнетения по законам Джима Кроу и найти работу в промышленных городах Севера и Среднего Запада. С 1910 по 1917 год чернокожее население Восточного Сент-Луиса почти удвоилось. В Соединенных Штатах был введен призыв, который привлек много рабочих в армию. Поскольку война препятствовала иммиграции из Европы еще до вступления США в войну, крупные компании начали нанимать чернокожих рабочих с Юга для удовлетворения спроса. Когда в апреле 1917 года белые рабочие объявили забастовку на компании Aluminum Ore Company, работодатель нанял чернокожих в качестве стачкопроходцев. American Steel Company также нанимала чернокожих. Они были доступны отчасти в этот период, поскольку армия США первоначально отклоняла многих чернокожих добровольцев в годы, предшествовавшие интеграции вооруженных сил. Это было также время взаимной обиды, и прибытие новых рабочих вызывало опасения за рабочие места в период профсоюзной организации и трудовых волнений, а также усиливало социальную напряженность. На большом собрании белых рабочих, состоявшемся в мэрии 28 мая, мужчины также обменивались слухами о близких отношениях между чернокожими мужчинами и белыми женщинами. Один из подстрекательских ораторов заявил: «Восточный Сент-Луис должен оставаться городом белых людей». Три тысячи белых мужчин покинули собрание и направились толпой в центр города, где случайным образом нападали на чернокожих на улице. Губернатор штата Иллинойс вызвал Национальную гвардию для предотвращения дальнейших беспорядков, но распространились слухи о том, что чернокожие планируют организованный ответный удар, и напряженность оставалась высокой. 1 июля 1917 года чернокожий мужчина предположительно напал на белого. Услышав об этом, белые проезжали мимо домов чернокожих возле 17-й и Маркет-стрит и стреляли в несколько из них. Когда полиция пришла расследовать собрание большой группы местных чернокожих жителей, их машину приняли за машину нападавших, и несколько человек в толпе на 10-й и Бонд-стрит открыли огонь по полиции, убив двух детективов. На следующее утро тысячи белых окружили черные районы города, без разбора избивая, расстреливая и убивая мужчин, женщин и детей. Беспорядчики сожгли целые районы города и расстреливали чернокожих, пытавшихся спастись от пламени. Они также повесили нескольких чернокожих. Они разрушали здания и нападали на людей; они «убили 14-летнего мальчика и скальпировали его мать». До этого было разрушено более 244 зданий. Другие источники утверждают, что было разрушено 300 зданий. В городе было 35 полицейских, но они, казалось, мало что делали для подавления насилия. Губернатор вызвал войска Национальной гвардии, чтобы попытаться взять ситуацию под контроль; они прибыли 3 июля, но несколько источников сообщили, что они присоединились к беспорядкам. Большая часть насилия прекратилась в тот день, но после этого продолжали поступать сообщения об отдельных нападениях на чернокожих. После этого городская торговая палата потребовала отставки начальника полиции и более строгого контроля за деятельностью полиции. Потери от повреждения имущества были значительными, включая железнодорожные склады и вагоны, полные товаров, которые были сожжены, а также железнодорожные вагоны. Хотя официальные отчеты указывали на то, что в результате расовых беспорядков в Восточном Сент-Луисе погибли 39 чернокожих и 9 белых, другие оценки указывают на гораздо большее число жертв, от 100 до 250 чернокожих. У.Э.Б. Дюбуа из NAACP приехал лично расследовать беспорядки. Фотографии разрушений, опубликованные фотографом его организации, вышли в ноябрьском выпуске журнала The Crisis. Конгресс также провел расследование. Восточный Сент-Луис отметил свой столетие в 1961 году. Он был известен как «Питтсбург Запада». В 1979 году Карл Офицер был избран мэром (самый молодой в стране в то время, в возрасте 25 лет). Несмотря на надежды на улучшение, ситуация продолжала ухудшаться. Граждане среднего класса продолжали покидать город. Люди, которые могли найти работу, переезжали в места с работой и достойным уровнем жизни. Не имея достаточных налоговых поступлений, город сократил расходы на содержание, канализационные системы вышли из строя, а вывоз мусора прекратился. Полицейские машины и радиостанции перестали работать. Пожарная служба Восточного Сент-Луиса объявила забастовку в 1970-х годах. Структурные пожары уничтожили такое значительное количество последовательных кварталов, что большая часть постапокалиптического фильма «Побег из Нью-Йорка» была снята в Восточном Сент-Луисе. В 1990 году штат Иллинойс принял (65 ILCS 5/Art. 8 Div. 12) Закон о финансово проблемных городах. В соответствии с этим законом губернатор Иллинойса Джеймс Р. Томпсон предоставил Восточному Сент-Луису кредиты в размере 34 миллионов долларов при условии, что назначенная пятичленная комиссия, известная как Финансовый консультативный орган Восточного Сент-Луиса, будет управлять финансами города. В 1990 году законодательное собрание штата одобрило азартные игры на речных катерах в попытке увеличить доходы штата. Открытие казино Queen на речном катере стало первым новым источником дохода для города почти за 30 лет. В 1991 году Гордон Буш был избран мэром. Несколько крупных промышленных предприятий, работающих в этом районе, получили отдельную корпорацию в качестве юрисдикций для земли, где расположены их заводы. Эти «сообщества» практически не имеют жителей, а фиктивные юрисдикции находятся вне налоговой базы Восточного Сент-Луиса. Однако жители города страдают от загрязненного воздуха и других негативных экологических последствий этих объектов. В то же время налоговая база города слишком мала, чтобы поддерживать свою инфраструктуру, включая санитарную канализацию, многие из которых сломались и переполнились в жилых районах и школах.

East St. Louis in 1917 had a strong industrial economy boosted by America's economic participation in demands related to World War I; although war was declared in April, the nation did not meaningfully enter the war until that fall. Industry was dominated by European immigrant workers, who had been coming to industrial cities since the late 19th century. Here and across the country, they repeatedly tried to organize in efforts to gain better wages and working conditions. In the summer of 1916, 2,500 white workers struck the nearby meat packing plants of National City. Companies recruited black workers, sometimes importing them from the South. While the white workers won a wage increase, the companies retained some black workers, firing white ones. Such economic competition raised tensions between the groups in a period when the number of blacks in East St. Louis had increased dramatically due to the first Great Migration, when African Americans left poor rural areas of the South to escape Jim Crow oppression and seek jobs in the industrial cities of the North and the Midwest. From 1910 to 1917, the black population nearly doubled in East St. Louis. The United States established a draft which would bring in many workers to the military. As the war prevented immigration from Europe even before the U. S. entered the war, major companies had begun to recruit black workers from the South to fill demand. When white workers went on strike in April 1917 at the Aluminum Ore Company, the employer hired blacks as strikebreakers. The American Steel Company also recruited blacks. They were available in part during this period because the U. S. Army initially rejected many black volunteers in the years before an integrated military. This was also the period of resentment on both sides and the arrival of new workers created fears for job security at a time of union organizing and labor unrest, and raised social tensions. At a large labor meeting of white workers held in City Hall on May 28, men also traded rumors of fraternizing between black men and white women. An inflammatory speaker said, "East St. Louis must remain a white man's town." Three thousand ethnic white men left the meeting and headed as a mob for downtown, where they randomly attacked black men on the street. The Illinois governor called in National Guard to prevent further rioting, but rumors circulated that blacks were planning an organized retaliation and tensions remained high. On July 1, 1917, a black man allegedly attacked a white man. After hearing of this, whites drove by black homes near 17th and Market and fired shots into several of them. When police came to investigate a gathering of a large group of local black residents, their car was mistaken for that of the attackers, and several in the crowd at 10th and Bond fired on the police, killing two detectives. The next morning, thousands of whites mobbed the black sections of the city, indiscriminately beating, shooting and killing men, women and children. The rioters burned entire sections of the city and shot blacks as they escaped the flames. They also hanged several blacks. They destroyed buildings and physically attacked people; they "killed a 14 year old boy and scalped his mother. Before it was over 244 buildings were destroyed." Other sources say 300 buildings were destroyed. The city had 35 police officers, but they were seen to be doing little to suppress the violence. The governor called in National Guard troops to try to control the situation; they arrived July 3, but several accounts reported that they joined in the rioting. Most of the violence ended that day, but reports continued afterward of isolated assaults of blacks. Afterward the city Chamber of Commerce called for the resignation of the Police Chief and greater oversight of police operations. Losses in property damage were high, including railroad warehouses and carloads full of goods that were burned, as well as railroad cars. Though official reports suggested that the East St. Louis race riot resulted in the deaths of 39 blacks and 9 whites, other estimates put the figure much higher, with estimates of 100 to 250 blacks being killed. W. E. B. Du Bois of the NAACP came to investigate the riots personally. His organization's photographer published photos of the destruction in the November issue of The Crisis. Congress also held an investigation. East St. Louis celebrated its centennial in 1961. It was known as the "Pittsburgh of the West". In 1979, Carl Officer was elected as mayor (the youngest in the country at that time, at age 25). Despite hopes for improvement, conditions continued to decline. Middle class citizens continued to leave the city. People who could get jobs moved to places with work and a decent quality of life. Lacking sufficient tax revenues, the city cut back on maintenance, sewers failed, and garbage pickup ceased. Police cars and radios stopped working. The East St. Louis Fire Department went on strike in the 1970s. Structure fires destroyed such a significant number of consecutive blocks that much of the post Armageddon film Escape from New York was filmed in East St. Louis. In 1990, the State of Illinois passed (65 ILCS 5/Art. 8 Div. 12) The Financially Distressed City Law. Under this law, Illinois Governor James R. Thompson provided $34 million in loans to East St. Louis, with the stipulation that an appointed five member board, called the East St. Louis Financial Advisory Authority, manage the city's finances. In 1990 the state legislature approved riverboat gambling in an effort to increase state revenues. The opening of the Casino Queen riverboat casino generated the first new source of income for the city in nearly 30 years. In 1991, Gordon Bush was elected mayor. Several major industries operating in the area had gained separate incorporation as jurisdictions for the land where their plants are sited. These "communities" have virtually no residents, and the shell jurisdictions are outside the tax base of East St. Louis. Residents of the city, however, suffer from contaminated air and other adverse environmental effects of these sites. At the same time, the city's tax base is too poor for it to maintain its infrastructure, including the sanitary sewers, many of which have broken and overflowed in residential neighborhoods and schools.

21 век

С 2000 года город завершил несколько проектов по реконструкции: в 2001 году была открыта новая библиотека и построено новое здание городской администрации. Государственно-частное партнерство способствовало развитию новых торговых объектов и жилищных инициатив. Легкорельсовая система St. Louis MetroLink обеспечивает транспортное сообщение с Сент-Луисом, обладающим более развитой экономикой, и эти усилия стимулировали обновление города. В связи с сокращением населения в городе много заброшенных зданий и обширные признаки упадка городской среды. В некоторых районах можно увидеть участки "городской прерии", где снесенные пустующие здания уступили место заросшим растительностью кварталам. Большая часть территории вокруг города остается незастроенной, поскольку застройщики предпочли более благополучные пригороды. Многие старые районы "внутреннего города" граничат с обширными полями кукурузы и сои или другими пустырями. Помимо сельскохозяйственного использования, вокруг районов упадка расположены автостоянки для грузовиков, стриптиз-клубы и предприятия, сочетающие черты сельской местности и города. В 2010 году в Восточном Сент-Луисе началось развитие движения общественных садов, где создавались участки для "городского земледелия", как это уже делалось в Северном Сент-Луисе. Вдохновленные планами Детройта по использованию пустующих земель для создания зеленых зон, общественные организации, некоммерческие организации и университеты объединили усилия для стимулирования развития зеленых насаждений в Восточном Сент-Луисе.

Археологические останки

В начале 1990-х годов археологические исследования и раскопки, проведенные перед строительством межштатной автомагистрали 55/70, выявили следы важных доисторических сооружений в районе Восточного Сент-Луиса. Ранее сообщалось о многочисленных земляных курганах на обеих сторонах реки, которые были зафиксированы при первых поселениях европейцев и американцев в этом районе. К сожалению, большая часть этих культурных сокровищ в Сент-Луисе и на восточном берегу была утрачена из-за застройки. Исследователи из Иллинойса обнаружили остатки нескольких земляных курганов. В районе Восточного Сент-Луиса до начала Гражданской войны было нанесено на карту 50 курганов, из которых семь сохранились до наших дней. По оценкам, самый большой из них первоначально имел высоту около 12 метров и занимал площадь, сопоставимую с футбольным полем. Вокруг остатков этого кургана исследователи обнаружили следы погребальных курганов, большую площадь, деревянный оборонительный частокол и другие сооружения, характерные для культуры Миссисипи. Эти находки указывают на то, что это был ритуальный центр. Доисторический памятник теперь известен как Центр курганов Восточного Сент-Луиса. Штат и Университет Иллинойса стремятся разработать совместные проекты с Восточным Сент-Луисом и местными предприятиями, чтобы использовать курганы и артефакты в качестве туристических достопримечательностей, связанных с культурным наследием. Он был построен представителями культуры Миссисипи, которая распространялась по долинам рек Огайо и Миссисипи. Расцвет этой культуры в данном регионе пришелся на период примерно 1100–1200 гг. н.э. в крупном центре Кахокия, расположенном неподалеку, и признанном ЮНЕСКО объектом Всемирного наследия в пределах современных границ Коллинсвилля. Этот сложный городской центр, по оценкам, имел население около 20 000 человек и находится примерно в 8 километрах (5 милях) от Восточного Сент-Луиса. В 2012 году, в ходе археологических работ, предшествовавших строительству моста Стэна Музиала через Миссисипи, были обнаружены артефакты и свидетельства ранее неизвестного 900-летнего пригорода Кахокии, расположенного в современном Восточном Сент-Луисе. Этот участок не был нанесен на карты в XIX веке и оставался неизвестным. Памятник культуры Миссисипи находится на территории современной промышленной зоны. Исследователи обнаружили следы более чем тысячи жилищ и основание земляного пирамидального кургана. Вероятно, когда поселение было активно, здесь располагались десятки курганов, судя по размеру жилой территории. Открытие этого памятника заставило ученых пересмотреть оценки общей численности населения Миссисипи в Кахокии и в этом регионе, которая, по новым данным, составляла около 20 000 человек. У них не было возможности провести раскопки на всей территории. Памятник расположен на частной земле и находится под угрозой разрушения в результате застройки.

In the early 1990s, archeological surveys and excavations prior to construction of Interstate 55/70 revealed evidence of important prehistoric structures in the East St. Louis area. Both sides of the river had earlier been reported as having numerous earthwork mounds when Europeans and Americans first settled in the area. Unfortunately, most of these cultural treasures in St. Louis and on the east side were lost to development. Illinois researchers discovered the remains of several earthwork mounds. In the East St. Louis area, 50 mounds had been mapped before the Civil War, and seven remain visible today. The largest is estimated to have been originally 40 feet (12 m) high and would have nearly covered a football field. Around the remains of this mound, researchers have discovered evidence of burial mounds, a large plaza, a wooden defensive palisade and several other Mississippian culture structures. These indicate that it was a ritual center. The prehistoric site is now called the East St. Louis Mound Center. The state and University of Illinois are trying to develop coordinated projects with East St. Louis and businesses to use the mounds and artifacts as attractions for heritage tourism. It was built by the Mississippian culture, which extended throughout the Ohio and Mississippi valleys. It reached its peak in this region about AD 1100–1200 at the nearby major center of Cahokia, a designated UNESCO World Heritage Site within the present day boundaries of Collinsville. A complex urban center estimated to have had a population of perhaps 20,000, this site is about 5 mile (8 km) from East St. Louis. In 2012, archeological work prior to construction of the Stan Musial Bridge across the Mississippi discovered artifacts and evidence of a formerly unidentified 900 year old suburb of Cahokia in present day East St. Louis. This site had not been mapped in the 19th century, and was unknown. The Mississippian culture site is in a present industrial wasteland. Researchers found evidence of more than 1,000 dwellings and the base of an earthen pyramidal mound. It would have been one of dozens of mounds when the community was active, based on the size of the residential population of this site. Discovery of the site led scholars to increase their estimates of the total population of the Mississippians at Cahokia and in the area, now thought to have been about 20,000. They did not have the time to excavate the entire area. It is on private land and subject to risk of destruction by development.

География

Восточный Сент-Луис расположен в (38.616, −90.133). Согласно переписи населения 2010 года, общая площадь Восточного Сент-Луиса составляет 14,37 квадратных миль (37 км²), из которых 13,99 квадратных миль (36 км²), или 97,36%, составляет суша, а 0,38 квадратных миль (1 км²), или 2,64%, — водная поверхность.

Климат

Восточный Сент-Луис, как и весь юг штата Иллинойс, относится к влажному субтропическому климатическому поясу по классификации Кёппена, характеризующемуся жарким влажным летом и прохладной зимой. 14 июля 1954 года в Восточном Сент-Луисе, по сообщениям, была зафиксирована температура, самая высокая, когда-либо зарегистрированная в Америке к востоку от реки Миссисипи. Однако этот показатель не признан официальным рекордом, так как в городе не было метеорологической станции.

Транспортировка

В Восточном Сент-Луисе расположены пять станций метро St. Louis MetroLink: East Riverfront, 5th & Missouri, Emerson Park, JJK Center и Washington Park. Через Восточный Сент-Луис проходят межштатные автомагистрали 55, 64, 70 и федеральная трасса 40, которые связаны со Сент-Луисом мостом Поплар-стрит и мостом Стэна Музиала. До закрытия легендарная федеральная трасса 66 также частично совпадала с этими межштатными автомагистралями. Кроме того, федеральная трасса 50 также имела совместный участок до того, как её маршрут был изменён и стал совпадать с межштатной автомагистралью 255. Ближайший аэропорт — аэропорт Сент-Луис-Даунтаун, расположенный в соседнем городе Кахокия, штат Иллинойс, к югу от Восточного Сент-Луиса.

Перепись 2000 года

По данным переписи населения 2000 года, в городе проживало 31 542 человека, 11 178 домохозяйств и 7 668 семей. Плотность населения составляла [здесь должна быть указана плотность населения, отсутствующая в оригинальном тексте]. Насчитывалось 12 899 единиц жилья при средней плотности [здесь должна быть указана плотность жилья, отсутствующая в оригинальном тексте]. Расовый состав города был следующим: 97,74% – чернокожие или афроамериканцы, 1,23% – белые, 0,19% – коренные американцы, 0,08% – азиаты, 0,03% – жители островов Тихого океана, 0,19% – представители других рас и 0,55% – представители двух и более рас. Испанцы или латиноамериканцы любой расы составляли 0,73% населения. Из 11 178 домохозяйств 33,2% имели детей в возрасте до 18 лет, 21,9% представляли собой супружеские пары, проживающие вместе, в 40,6% домохозяйств главой семьи была женщина, не имеющая мужа, а 31,4% не являлись семьями. 27,8% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, при этом 10,4% из них – одинокие люди в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 3,80 человека, а средний размер семьи – 4,02 человека. В городе наблюдалось следующее распределение населения по возрасту: 32,8% – младше 18 лет, 9,7% – от 18 до 24 лет, 24,6% – от 25 до 44 лет, 20,3% – от 45 до 64 лет и 12,5% – в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 31 год. На каждые 100 женщин приходилось 81,5 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 72,5 мужчин. Средний доход домохозяйства в городе составлял 21 324 доллара, а средний доход семьи – 24 567 долларов. Средний доход мужчин составлял 27 864 доллара против 21 850 долларов у женщин. Доход на душу населения в городе составлял 11 169 долларов. Около 31,8% семей и 35,1% населения проживали за чертой бедности, в том числе 48,6% лиц младше 18 лет и 25,2% лиц в возрасте 65 лет и старше.

Правительство и инфраструктура

Город управляется избранным мэром и городским советом. В Восточном Сент-Луисе действуют несколько организаций, оказывающих социальные услуги, включая Lessie Bates Davis Neighborhood House, Catholic Urban Programs, Christian Activity Center, а также Центр детского ухода Delta Childcare Center при женском братстве Delta Sigma Theta, Восточно-Сент-Луисском выпускном отделении, и Фонд Джеки Джойнер-Керси. Юго-западный исправительный центр штата Иллинойс, находящийся в ведении Департамента исправительных учреждений Иллинойса, расположен недалеко от Восточного Сент-Луиса и предоставляет определенное количество рабочих мест.

Пожарная служба

Город Восточный Сент-Луис защищают 31 штатный, профессиональный пожарный. Они организованы в три оперативных подразделения: Административное управление, Пожаротушение и ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций, а также Предотвращение пожаров и расследование поджогов. Департамент осуществляет свою деятельность с трех пожарных станций в городе: Engine 422, расположенная на 17-й улице и проспекте Линкольн, Engine 425 и Ladder 419, расположенные на 17-й улице и Центральном проспекте, и Engine 426, расположенная на 72-й улице и State St. Начальник департамента – Джейсон Блэкмон. Пожарная служба Восточного Сент-Луиса испытывает трудности с обеспечением защиты и оказанием услуг в связи с неоднократными сокращениями бюджета, вызванными проблемами города. В мае 2013 года было уволено около 22 пожарных. Согласно Национальному отчету о пожарах, примерно 49 процентов всех вызовов, на которые реагирует пожарная служба Восточного Сент-Луиса, – это пожары в строениях.

Образование

Город обслуживается школьным округом №189 города Ист-Сент-Луис. По состоянию на 2017 год в округе функционируют центр развития детей раннего возраста, 5 начальных школ, 2 средних школы и одна старшая школа – старшая школа Ист-Сент-Луис. До 1998 года части города обслуживала также старшая школа Линкольна в Ист-Сент-Луисе. В Римско-католической епархии Белльвиля действует одна католическая школа с 1-го по 8-й класс – католическая школа имени сестры Теи Боуман. Ранее в городе было четыре католические начальные школы: Святого Иосифа, Святого Мартина Турского, Святого Патрика, Святого Филиппа, Святых Ангелов и Святого Адальберта. В 1989 году они были объединены в школу при церкви Святого Филиппа, получив название Bowman. В 1894 году Сестры Пресвятой Крови основали Академию Святой Терезы – старшую школу для девушек. Школа была закрыта в 1974 году. В 1929 году была основана католическая старшая школа для мальчиков Central Catholic High School, которая в 1953 году была переименована в Assumption High School. После закрытия Академии Святой Терезы в 1974 году в Assumption стали принимать девушек. Позже, в 1989 году, Assumption High School была закрыта.

Медиа

Одна телевизионная станция имеет лицензию на вещание, но не осуществляет его из города: телеканал Ion Television, филиал WRBU (канал 46), который охватывает весь рынок Сент-Луиса. Ранее он был партнером UPN и MyNetworkTV в Сент-Луисе. В FM-диапазоне спортивная станция WXOS (101.1) и некоммерческая станция современной христианской музыки WCBW (89.7) имеют лицензии на Восточный Сент-Луис. Газета Metro East Journal, первоначально East St. Louis Journal, издавалась в городе с 1888 по 1979 год. Газета East St. Louis Monitor была основана в 1963 году и освещает местные новости и события.

Преступление

В 2007 году в журнале Homicide Studies было опубликовано исследование, в котором отмечалось, что "в Восточном Сент-Луисе постоянно наблюдается высокий уровень насильственных преступлений и продолжается регистрация значительного числа убийств ежегодно". В 2013 году уровень убийств на душу населения в Восточном Сент-Луисе был примерно в 18 раз выше среднего показателя по стране и являлся самым высоким среди городов США. Согласно Единым отчетам о преступлениях ФБР, в 2015 году в Восточном Сент-Луисе (с населением 26 616 человек) было зарегистрировано 19 случаев убийства и непредумышленного убийства, 42 случая изнасилования, 146 случаев ограбления, 682 случая нанесения тяжких телесных повреждений и 12 случаев поджога. В 2016 году NeighborhoodScout опубликовал рейтинг, в котором Восточный Сент-Луис был признан городом с самым высоким уровнем убийств в США.

Другие источники

Хипс, Уиллард Эллисон. "Объект предрассудков: афроамериканцы". Беспорядки в США, 1765–1970. Нью-Йорк: The Seabury Press, 1970. 108–117. Козол, Джонатан. "Жизнь на Миссисипи". Вопиющее неравенство: дети в американских школах. Crown, 1991. 7–39. "Участники расовых беспорядков поджигают Ист-Сент-Луис и расстреливают или вешают многих афроамериканцев; число погибших оценивается от 20 до 76". The New York Times, 3 июля 1917 года.