Мокспорт, Индиана: История маленького городка на реке Огайо

Введение

Маукпорт — город, расположенный в поселке Хет, округе Харрисон, штат Индиана, на реке Огайо. По данным переписи населения 2010 года, численность населения составляла 81 человек.

История

В ранние времена Дэниел Бун и его братья, особенно Сквайр Бун, часто бывали в районе Мокпорта. Сквайр Бун поселился в этом районе в 1806 году. Останки Сквайра Буна находятся к северу от Мокпорта, в пещерах Сквайра Буна. Первые постоянные поселенцы в районе Мокпорта пришли из долины Шенандоа и округа Ланкастер, штат Пенсильвания. Город был назван в честь семьи Мауков, немецких иммигрантов, которые первыми поселились в этой местности. Сам город построен на земле, предоставленной Джону Питеру Мауку в 1811 году. Его сын Фредерик подал первоначальный план города 7 мая 1827 года; город назывался Порт Маука. Изначально в городе было три улицы, идущие с севера на юг, и четыре улицы, идущие с востока на запад. Первоначально город был разделён на 107 участков. Первая дорога от столицы штата к реке Огайо, основному транспортному средству в регионе, была построена в 1809 году, соединяя реку в Мокпорте с Коридоном. Именно Джон Питер Маук организовал первое паромное сообщение в штате – плот и буксирную линию, соединяющие Мокпорт и Бранденбург, штат Кентукки, на противоположном берегу реки. Он функционировал как минимум с 1808 года. В первые годы существования штата это считалось лучшим способом для иммигрантов попасть в регион. В первые дни судовладельцы перевозили древесину и сельскохозяйственную продукцию из порта в другие пункты вдоль реки. Вскоре после появления пароходов в городе появился причал, который часто посещали пароходы и баржи, поскольку это был ближайший речной порт к первоначальной столице штата Коридону. В 1847 году жители города подали прошение об изменении названия Мокпорта на Нью-Маркет. Прошение было удовлетворено, и город оставался Нью-Маркетом до 1850 года, когда название было возвращено к Мокпорту из-за существования другого почтового отделения Нью-Маркет в Индиане. Город был впервые зарегистрирован в 1853 году. Мокпорт стал местом небольшой перестрелки в июле 1863 года во время «Набега Моргана» во время Гражданской войны в США. Именно в Мокпорте Морган и его люди, при поддержке жителей соседнего Бранденбурга, штат Кентукки, переправились через реку Огайо, чтобы начать свой набег. Когда он впервые попытался переправиться, ему противостояла небольшая группа мужчин из легиона округа Харрисон, которые вели артиллерийский огонь с берега и вооружённые люди на борту речного катера «Леди Пайк». Когда Морган открыл ответный огонь из своей артиллерии, ополченцы быстро отступили обратно к Коридону, оставив Мокпорт без защиты. Высадившись со своей армией на восточной стороне Мокпорта, Морган сжёг пароход «Алис Дин». Жители Мокпорта, получив предупреждение, покинули город и бежали на запад, пока армия Моргана не прошла мимо. В 1900 году река Огайо замерзла зимой, уничтожив корабли города. В 1905 году река снова замерзла, на этот раз разрушив городской причал. Это положило начало упадку города, чья значимость снижалась с войны. Первый автомобиль прибыл в Мокпорт в 1913 году – автомобиль «Максвелл», принадлежавший Дэниелу Бейкеру Бинблоссому. Во время наводнения реки Огайо в 1937 году Мокпорт был разрушен. Большая часть города была уничтожена, что привело к тому, что большинство населения покинуло его. Средняя школа Мокпорта была закрыта в 1950 году, а в 1957 году её использование в качестве начальной школы также было прекращено. Здание было снесено в 1958 году. Другие факторы, способствовавшие сокращению численности населения города, включали развитие железной дороги, что привело к меньшей зависимости от реки для транспортировки. Согласно переписи населения США, население Мокпорта достигло пика в 1900 году и составило 290 человек. Затем оно уменьшилось до 209 к 1930 году, а после наводнения 1937 года сократилось до 154 человек по переписи 1940 года. Сегодня в Мокпорте находится мост Мэтью Уэлша, построенный в 1966 году, – единственный мост, пересекающий реку Огайо между Нью-Олбани, штат Индиана, и Телл-Сити, штат Индиана. Ранее платный мост имеет сквозную ферменную конструкцию и обеспечивает связь между округом Харрисон, штат Индиана, и округом Мид, штат Кентукки. Фредерик Маук похоронен в безымянной могиле недалеко от того же моста. Самый старый дом в Мокпорте сейчас принадлежит миссис Миртл Фишер. Он был построен в 1850 году Джеймсом Х. Миллером и расположен на Бэк-стрит. Город до сих пор отмечает «Дни Мокпорта» каждую весну с парадом и выходными мероприятиями, ярмарочными киосками и соревнованиями. В них участвуют большинство жителей поселка и многие из соседних поселков Вашингтон и Пози.

In the earliest times Daniel Boone and his brothers, most notably Squire Boone, were regularly in the area of Mauckport. Squire Boone settled in the area in 1806. Squire Boone's remains are just north of Mauckport in the Squire Boone Caverns. The Mauckport area's earliest permanent settlers came from the Shenandoah Valley and Lancaster County, Pennsylvania. The town was named after the Maucks, a German immigrant family who first settled in that area. The town itself is built upon land granted to John Peter Mauck in an 1811 land grant. It was his son, Fredrick, who filed the original plat for the town on May 7, 1827; the town was called Mauck's Port. The original town had three streets running north to south and four streets running east to west. The original town was divided into 107 lots. The first road from the state capital to the Ohio River, the region's central means of transportation, was built in 1809 connecting the river at Mauckport with Corydon. It was John Peter Mauck who started the state's first ferry, a raft and tow line crossing from Mauckport to Brandenburg, Kentucky on the opposite side of the river. It was operating at least as early as 1808. In the early days of the state it was considered the best means of entering the region by immigrants. In the earliest days, packetboats hauled timber and farm products from the port to other stops along the river. Very early after the development of the steam ship, the town had a wharf and was a frequent stop for steam ships and river barges, as it being the closest river port to the original state capital of Corydon. In 1847, the citizens of the town filed a petition to change the name of Mauckport to New Market. The petition was granted and it remained New Market until 1850, when it was changed back to Mauckport because of another New Market post office in Indiana. The town was first incorporated in 1853. Mauckport was the site of a small skirmish in July 1863 during "Morgan's Raid" in the American Civil War. Mauckport was where Morgan and his men, aided by the citizens of neighboring Brandenburg, Kentucky, crossed the Ohio River to start his raid in earnest. When he first attempted to cross, he was confronted by a small group of men from the Harrison County Legion, firing artillery from the shore and armed men aboard the riverboat Lady Pike. When Morgan returned fire with his own artillery the home guard quickly retreated back toward Corydon, leaving Mauckport undefended. Upon landing his army on the east side of Mauckport, Morgan burnt the steam boat Alice Dean. The citizens of Mauckport, having plenty of forewarning, abandoned the town and fled to the west until Morgan's army passed. In 1900, the Ohio River froze solid during the winter, destroying the town's ships. In 1905 the river froze again, this time destroying the town's wharf. This began the decline of the town, whose importance had been declining since the war. The first car arrived in Mauckport in 1913, a "Maxwell" car, owned by Daniel Baker Beanblossom. During the Ohio River flood of 1937, Mauckport was decimated. The largest part of the town was destroyed, leading to the majority of the population abandoning it. The Mauckport High School was discontinued in 1950 and in 1957, its use as an elementary school was also discontinued. The building was razed in 1958. Other factors contributing to the decline of the town's population included the rise of the railroad, which led to less reliance on the river for transportation. According to the US census, the population of Mauckport peaked in 1900 with a population of 290. It then decreased to 209 by 1930, and then declined following the 1937 flood to 154 in the 1940 census. Today, Mauckport is the site of the Matthew E. Welsh Bridge, built in 1966, the only bridge crossing the Ohio River between New Albany, Indiana and Tell City, Indiana. Formerly a toll bridge, it is of through truss design and provides a link between Harrison County, Indiana and Meade County, Kentucky. Frederick Mauck is buried in an unmarked grave near the same bridge. The oldest house in Mauckport now is owned by Mrs. Myrtle Fisher. It was built in 1850 by James H. Miller and is located on Back Street. The town still celebrates "Mauckport Days" every spring with a parade, and weekend of activities, bazaar style booths, and competitions. It is attended by most of the townships residents and many from neighboring Washington and Posey Townships.

География

Маукпорт расположен по координатам (38.023486, 86.202038). Согласно данным переписи населения 2010 года, общая площадь Маукпорта составляет 0,2 квадратных мили (1 км²), из которых 0,19 квадратных мили (0 км²) (или 95%) приходится на сушу, а 0,01 квадратных мили (0 км²) (или 5%) – на водные поверхности.

Перепись 2010 года

По данным переписи населения 2010 года, в городе проживало 81 человек, 36 домохозяйств и 15 семей. Плотность населения составляла [укажите плотность населения, отсутствующую в оригинале]. На территории города располагалось 44 единицы жилья при средней плотности [укажите плотность жилья, отсутствующую в оригинале]. Расовый состав города был однородным: 100,0% – белые. Из 36 домохозяйств 36,1% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 16,7% представляли собой супружеские пары, проживающие совместно, в 25,0% домохозяйств главой семьи была женщина без мужа, а 58,3% составляли домохозяйства, не являющиеся семьями. 47,2% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, при этом 25% из них – одинокие люди в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,25 человека, а средний размер семьи – 3,20 человека. Средний возраст жителей города составлял 34,2 года. 32,1% населения были моложе 18 лет, 7,3% – в возрасте от 18 до 24 лет, 24,6% – от 25 до 44 лет, 19,7% – от 45 до 64 лет, и 16% – 65 лет и старше. Гендерный состав населения города: 50,6% – мужчины и 49,4% – женщины.

Перепись 2000 года

По переписи населения 2000 года в городе проживало 83 человека, 40 домохозяйств и 22 семьи. Плотность населения составляла [данные о плотности населения отсутствуют в оригинальном тексте]. На территории города располагалось 44 жилых единицы при средней плотности [данные о плотности жилых единиц отсутствуют в оригинальном тексте]. Расовый состав города был следующим: 96,39% – белые, 2,41% – представители других рас и 1,20% – представители двух и более рас. Доля испаноговорящих и латиноамериканцев любого происхождения составляла 2,41% населения. В 40 домохозяйствах 15,0% имели детей в возрасте до 18 лет, 40,0% представляли собой супружеские пары, проживающие совместно, в 10,0% домохозяйств главой семьи была женщина, не имеющая мужа, а 45,0% составляли неполные семьи. 32,5% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, при этом 5,0% из них – одинокие люди в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,08 человека, а средний размер семьи – 2,59 человека. Возрастная структура населения города была следующей: 16,9% – лица младше 18 лет, 6,0% – от 18 до 24 лет, 28,9% – от 25 до 44 лет, 42,2% – от 45 до 64 лет и 6,0% – в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 43 года. На 100 женщин приходилось 102,4 мужчины. Среди лиц в возрасте 18 лет и старше на 100 женщин приходилось 115,6 мужчин. Средний доход домохозяйства составлял 36 964 доллара, а средний доход семьи – 36 250 долларов. Средний доход мужчин составлял 25 000 долларов, а средний доход женщин – 20 313 долларов. Доход на душу населения составлял 15 946 долларов. 20,0% семей и 18,0% населения проживали за чертой бедности, в том числе 12,5% детей в возрасте до 18 лет и ни одного человека в возрасте 65 лет и старше.