Введение
Дельта реки Миссисипи – это место впадения реки Миссисипи в Мексиканский залив, расположенное в штате Луизиана, на юго-востоке Соединенных Штатов. Площадь дельты составляет 3 миллиона акров (1 214 058 км²) и простирается от залива Вермильон на западе до островов Чанделер на востоке, вдоль юго-восточного побережья Луизианы. Она является частью Мексиканского залива и прибрежной равнины Луизианы – одной из крупнейших зон прибрежных водно-болотных угодий в Соединенных Штатах. Дельта реки Миссисипи занимает 7-е место в мире по площади среди речных дельт (USGS) и представляет собой важный прибрежный регион для США, включающий более 2,7 миллионов акров (1 092 652 км²) прибрежных водно-болотных угодий и 37% устьевых болот на территории соединенных штатов.
The Mississippi River Delta is the confluence of the Mississippi River with the Gulf of Mexico in Louisiana, southeastern United States. The river delta is a 3 million acres (1,214,058 km2) area of land that stretches from Vermilion Bay on the west, to the Chandeleur Islands in the east, on Louisiana's southeastern coast. It is part of the Gulf of Mexico and the Louisiana coastal plain, one of the largest areas of coastal wetlands in the United States. The Mississippi River Delta is the 7th largest river delta on Earth (USGS) and is an important coastal region for the United States, containing more than 2.7 million acres (1,092,652 km2) of coastal wetlands and 37% of the estuarine marsh in the conterminous U. S.
История и развитие
Современная дельта реки Миссисипи сформировалась за последние приблизительно 4500 лет, по мере того как река Миссисипи откладывала песок, глину и ил вдоль своих берегов и в смежных бассейнах. Дельта реки Миссисипи – это дельта, формируемая рекой, на которую оказывает влияние крупнейшая речная система в Северной Америке. Форма современной дельты «птичья нога» отражает доминирование реки над другими гидрологическими и геологическими процессами, происходящими в северной части Мексиканского залива. До начала масштабного обустройства реки Миссисипи дамбами, начатого в 1930-х годах, река меняла своё русло в поисках более короткого пути к Мексиканскому заливу примерно каждые 1000–1500 лет. Доисторические и исторические дельтовые лопасти дельты реки Миссисипи повлияли на формирование береговой линии Луизианы и привели к образованию более 4 миллионов акров (1 618 744 км²) прибрежных водно-болотных угодий. С изменением русла реки менялся и естественный поток пресной воды и осадочных пород, что приводило к периодам накопления и потери земель в различных районах дельты. Этот процесс изменения русла реки известен как авульсия, или переключение дельты, и формирует разнообразие ландшафтов, составляющих дельту реки Миссисипи. Приточный канал реки образовался примерно 500 лет назад, а дельты Атчафалая и Воскового озера сформировались примерно в середине двадцатого века. Рост экономического развития и заселения региона вызвал стремление защитить население от угроз, исходящих от реки. Начиная с XX века, достижения в технологиях и инженерии позволили людям существенно изменить реку. Хотя эти изменения успешно защитили многих людей от опасности и способствовали значительному экономическому развитию в регионе, они оказали глубоко негативное воздействие на дельту ниже по течению.
История
История и культура дельты реки Миссисипи столь же уникальны, как и её геологический ландшафт. Устье реки Миссисипи было открыто в 1519 году Альваресом де Пинедой, испанским исследователем. Роберт Кавелье де Ла Салль объявил территорию вокруг устья Миссисипи владением Франции в 1682 году, и регион приобрел важность благодаря своему стратегическому положению для торговли и обеспечения безопасности. В 1699 году французы построили свой первый примитивный форт в Ла-Бализе, на Юго-Восточном проходе в Пасс-а-Лутре, чтобы контролировать судоходство по Миссисипи. К 1721 году они возвели деревянную конструкцию, напоминающую маяк (la balise на французском означает «морской знак»), которая и дала название поселению. Построенная в болотистой местности, деревня была уязвима к разрушениям от ураганов. Кроме того, судам приходилось учитывать изменчивые условия приливов, течений и отмелей в устье реки. С 1700 по 1888 год главный судоходный канал менялся четыре раза из-за смещения песчаных баров, отмелей и ураганов. В 1803 году Соединенные Штаты приобрели Луизиану у Наполеона. В этот период экономическое и политическое значение Нового Орлеана и устья Миссисипи возросло, и они стали неотъемлемой частью сельскохозяйственной отрасли страны. Благодаря притоку богатых питательными веществами отложений, приносимых рекой Миссисипи, дельта является идеальным районом для выращивания сахарного тростника, хлопка и индиго – культур, завезенных в Луизиану еще до Гражданской войны. Многие из этих ресурсов дельта предоставляет и сегодня. Значение судоходства и торговли на Миссисипи только возросло после Гражданской войны, и, подобно самой реке, это экономическое развитие в конечном итоге распространилось на дельту. В 1870-х годах бывшие дельтовые болота преобразовывались в плодородные сельскохозяйственные угодья посредством строительства дамб. Лесозаготовительные компании начали вырубать ценные леса, а за ними последовали плантаторы, воспользовавшиеся новыми сельскохозяйственными возможностями. В регион пришли новые железные дороги, заменившие пароходы как основной способ транспортировки богатых природных ресурсов дельты. С открытием Панамского канала в 1914 году дельта реки Миссисипи стала еще более важной транспортной артерией. Помимо судоходства, продолжали расширяться местное и коммерческое рыболовство. Открытие обширных месторождений нефти и газа принесло дельте дальнейшие экономические и экологические изменения. Несмотря на эти глубокие преобразования, дельта и сегодня тесно связана с яркими культурными и социальными традициями её жителей.
Люди
В дельте реки Миссисипи проживает более двух миллионов человек. Расположение дельты в устье реки Миссисипи сделало этот регион культурными воротами в Соединенные Штаты и повлияло на этнический состав населения, который формировался с течением времени, создавая разнообразие региона. Первыми колонистами Луизианы в XVIII веке были французы, но вскоре к ним присоединились испанцы и акадийцы. В регионе с начала XIX века проживали и другие европейские иммигранты, включая немцев, сицилийцев и ирландцев. В этническом составе также присутствуют африканцы, выходцы с Вест-Индии и коренные американцы. Сочетание этих групп на протяжении времени создало уникальную культуру дельты реки Миссисипи. Две самобытные группы – креолы и кайюны. В широком смысле, креолами называют коренных жителей Луизианы, имеющих африканские, европейские или смешанные корни. Креолы происходят от смешения различных этнических групп в Луизиане и часто классифицируются по своему происхождению. До 1803 года креолы обычно рождались от французских и/или испанских родителей и сохранили свои европейские черты и культуру. Обе группы говорят на разновидностях французского языка, однако их диалекты считаются самостоятельными и отличными друг от друга.
Культура
С 1910 по 1920 год Новый Орлеан стал родиной джаза и с тех пор сохраняет свое наследие, оставаясь домом для начинающих музыкантов и новых музыкальных впечатлений, неразрывно связывая музыку с его уникальной культурой и многообразным наследием. Истоки джаза и блюза в этом регионе тесно связаны с рекой Миссисипи и дельтой, поскольку его расположение способствовало притоку различных культурных влияний, включая блюз и блюграсс с верхнего течения реки, а также африканские и латиноамериканские народные гимны и музыку с Карибских островов. Дельта по-прежнему ассоциируется со звучанием джаза, фанка и зидеко и остаётся важным культурным центром для новых музыкальных направлений, привлекая тысячи людей ежегодно, чтобы познакомиться с местным образом жизни и ощутить естественный ритм этого края. Этот регион также славится уникальной и прославленной кулинарной традицией. Каджунская кухня характеризуется использованием ингредиентов, в изобилии доступных в дельте. Специи, морепродукты и злаки, щедро даваемые богатой природой дельты, составляют основу многих ароматных и вкусных блюд. Кулинарные техники и рецепты каджунов продолжают привлекать тысячи туристов в регион каждый год и распространились по всему миру.
Дельта сегодня
Дельта реки Миссисипи предоставляет множество природных сред обитания и ресурсов, которые приносят пользу не только штату Луизиана и прибрежной зоне, но и всей стране. Прибрежные водно-болотные угодья характеризуются разнообразными ландшафтами, связывающими различные среды обитания с сушей и водой. Водно-болотные угодья Луизианы – один из самых продуктивных и важных природных активов страны. Состоящая из естественных пойменных валов, барьерных островов, лесов, болот и пресноводных, солоноватых и соленых маршей, эта территория является домом для сложных экосистем и сред обитания, необходимых для сохранения ее уникальной и богатой природы. Помимо экологических факторов, дельта реки Миссисипи также предоставляет многочисленные экономические ресурсы и преимущества, характерные для этого региона. Эти важнейшие ресурсы постоянно находятся под угрозой утраты из-за продолжающейся потери земель и сокращения площади естественной прибрежной зоны.
Экономика
Дельта реки Миссисипи обладает сильной экономикой, которая в значительной степени зависит от туризма и рекреационных видов деятельности, таких как рыбная ловля, охота и наблюдение за дикой природой, а также от коммерческого рыболовства, нефтегазовой промышленности и судоходства. В дельте реки Миссисипи существует ряд крупных отраслей, стимулирующих местную и национальную экономику, в том числе:
Oil and gas: About one sixth of the Louisiana workforce is employed in the oil and gas industry. Additionally, Louisiana is an important gateway for the nation's oil and gas supply, and in 2013 was surpassed only by Texas in total and operating refinery capacity. Port Fourchon in southern Louisiana services 90% of the offshore oil rigs in the Gulf of Mexico providing 16 18% of the country's oil supply. Natural gas is another commodity that provides a strong economic industry for the Mississippi River Delta. The first natural gas field was discovered in Louisiana in 1823 and has maintained an important role in the industry. Today, Louisiana produces over one tenth of US natural gas supplies, contains almost 50000 mile (80467 km) of pipelines, and delivers gas to the entire nation from the Gulf of Mexico. Shipping and ports: The Mississippi River Delta's ports are some of the most active and economically busy ports in the entire nation. Being at the mouth of the Mississippi River makes Louisiana's ports major entry points to the rest of the United States. Five of the U. S.'s largest ports are located in Louisiana, including Baton Rouge and New Orleans. The Port of South Louisiana is the largest port in the U. S. by tonnage and the fourth largest in the world, exporting more than 52 million tons a year of which more than half are agricultural products. Louisiana's ports are an integral part of the United States' domestic and international shipping industry, sending and receiving over $100 billion per year in agricultural goods, machinery and other products including chemicals, coal, timber and steel, making Louisiana connected to a number of international destinations such as China, Japan and Mexico. Fisheries: Both commercial and recreational fisheries are economically, culturally and historically important for the Louisiana coast. Fisheries provide a way of life for many who live on the southern coast of Louisiana. Louisiana has the second largest commercial fishery in the United States by weight, second only to Alaska. The Mississippi River Delta contains seven of the top 50 seafood landing ports in the United States, three of which (Empire Venice, Intracoastal City and Cameron) are in the top six for seafood landing ports nationwide. The gulf region provides 33% of the nation's seafood harvest, and commercial fishing is a $2.4 billion industry in the Gulf of Mexico with about 75% of the fish landed coming through Louisiana ports. Tourism: Louisiana is rich in resources that provide opportunities for tourists to enjoy the Mississippi River Delta – from eco tourism activities like recreational fishing, hunting and swamp tours, as well as traditional tourism activities such as eating at Gulf Coast restaurants that feature local seafood. Outside of outdoor recreational activities, thousands of tourists come every year to participate in the diversity of culturally unique events in the region. In total, the five Gulf Coast states generate around $34billion annually in tourism.
Нефть и газ: Примерно одна шестая рабочей силы Луизианы занята в нефтегазовой отрасли. Кроме того, Луизиана является важными воротами для поставок нефти и газа в страну, и в 2013 году уступала только Техасу по общей и действующей мощности нефтеперерабатывающих заводов. Порт Фуршон в южной Луизиане обслуживает 90% морских нефтяных платформ в Мексиканском заливе, обеспечивая 16–18% поставок нефти в страну. Природный газ – еще один товар, обеспечивающий сильную экономическую отрасль для дельты реки Миссисипи. Первое месторождение природного газа было обнаружено в Луизиане в 1823 году и сохраняет важную роль в отрасли. Сегодня Луизиана производит более одной десятой части поставок природного газа в США, располагает почти 80 467 км трубопроводов и поставляет газ по всей стране из Мексиканского залива.
Oil and gas: About one sixth of the Louisiana workforce is employed in the oil and gas industry. Additionally, Louisiana is an important gateway for the nation's oil and gas supply, and in 2013 was surpassed only by Texas in total and operating refinery capacity. Port Fourchon in southern Louisiana services 90% of the offshore oil rigs in the Gulf of Mexico providing 16 18% of the country's oil supply. Natural gas is another commodity that provides a strong economic industry for the Mississippi River Delta. The first natural gas field was discovered in Louisiana in 1823 and has maintained an important role in the industry. Today, Louisiana produces over one tenth of US natural gas supplies, contains almost 50000 mile (80467 km) of pipelines, and delivers gas to the entire nation from the Gulf of Mexico. Shipping and ports: The Mississippi River Delta's ports are some of the most active and economically busy ports in the entire nation. Being at the mouth of the Mississippi River makes Louisiana's ports major entry points to the rest of the United States. Five of the U. S.'s largest ports are located in Louisiana, including Baton Rouge and New Orleans. The Port of South Louisiana is the largest port in the U. S. by tonnage and the fourth largest in the world, exporting more than 52 million tons a year of which more than half are agricultural products. Louisiana's ports are an integral part of the United States' domestic and international shipping industry, sending and receiving over $100 billion per year in agricultural goods, machinery and other products including chemicals, coal, timber and steel, making Louisiana connected to a number of international destinations such as China, Japan and Mexico. Fisheries: Both commercial and recreational fisheries are economically, culturally and historically important for the Louisiana coast. Fisheries provide a way of life for many who live on the southern coast of Louisiana. Louisiana has the second largest commercial fishery in the United States by weight, second only to Alaska. The Mississippi River Delta contains seven of the top 50 seafood landing ports in the United States, three of which (Empire Venice, Intracoastal City and Cameron) are in the top six for seafood landing ports nationwide. The gulf region provides 33% of the nation's seafood harvest, and commercial fishing is a $2.4 billion industry in the Gulf of Mexico with about 75% of the fish landed coming through Louisiana ports. Tourism: Louisiana is rich in resources that provide opportunities for tourists to enjoy the Mississippi River Delta – from eco tourism activities like recreational fishing, hunting and swamp tours, as well as traditional tourism activities such as eating at Gulf Coast restaurants that feature local seafood. Outside of outdoor recreational activities, thousands of tourists come every year to participate in the diversity of culturally unique events in the region. In total, the five Gulf Coast states generate around $34billion annually in tourism.
Судоходство и порты: Порты дельты реки Миссисипи – одни из самых оживленных и экономически загруженных портов в стране. Расположение в устье реки Миссисипи делает порты Луизианы основными пунктами входа в остальную часть Соединенных Штатов. Пять крупнейших портов США находятся в Луизиане, включая Батон-Руж и Новый Орлеан. Порт Южной Луизианы является крупнейшим портом в США по тоннажу и четвертым по величине в мире, экспортируя более 52 миллионов тонн в год, из которых более половины составляют сельскохозяйственные продукты. Порты Луизианы являются неотъемлемой частью внутренней и международной судоходной отрасли Соединенных Штатов, отправляя и получая более 100 миллиардов долларов в год в виде сельскохозяйственных товаров, машин и других продуктов, включая химикаты, уголь, древесину и сталь, что связывает Луизиану с рядом международных направлений, таких как Китай, Япония и Мексика.
Oil and gas: About one sixth of the Louisiana workforce is employed in the oil and gas industry. Additionally, Louisiana is an important gateway for the nation's oil and gas supply, and in 2013 was surpassed only by Texas in total and operating refinery capacity. Port Fourchon in southern Louisiana services 90% of the offshore oil rigs in the Gulf of Mexico providing 16 18% of the country's oil supply. Natural gas is another commodity that provides a strong economic industry for the Mississippi River Delta. The first natural gas field was discovered in Louisiana in 1823 and has maintained an important role in the industry. Today, Louisiana produces over one tenth of US natural gas supplies, contains almost 50000 mile (80467 km) of pipelines, and delivers gas to the entire nation from the Gulf of Mexico. Shipping and ports: The Mississippi River Delta's ports are some of the most active and economically busy ports in the entire nation. Being at the mouth of the Mississippi River makes Louisiana's ports major entry points to the rest of the United States. Five of the U. S.'s largest ports are located in Louisiana, including Baton Rouge and New Orleans. The Port of South Louisiana is the largest port in the U. S. by tonnage and the fourth largest in the world, exporting more than 52 million tons a year of which more than half are agricultural products. Louisiana's ports are an integral part of the United States' domestic and international shipping industry, sending and receiving over $100 billion per year in agricultural goods, machinery and other products including chemicals, coal, timber and steel, making Louisiana connected to a number of international destinations such as China, Japan and Mexico. Fisheries: Both commercial and recreational fisheries are economically, culturally and historically important for the Louisiana coast. Fisheries provide a way of life for many who live on the southern coast of Louisiana. Louisiana has the second largest commercial fishery in the United States by weight, second only to Alaska. The Mississippi River Delta contains seven of the top 50 seafood landing ports in the United States, three of which (Empire Venice, Intracoastal City and Cameron) are in the top six for seafood landing ports nationwide. The gulf region provides 33% of the nation's seafood harvest, and commercial fishing is a $2.4 billion industry in the Gulf of Mexico with about 75% of the fish landed coming through Louisiana ports. Tourism: Louisiana is rich in resources that provide opportunities for tourists to enjoy the Mississippi River Delta – from eco tourism activities like recreational fishing, hunting and swamp tours, as well as traditional tourism activities such as eating at Gulf Coast restaurants that feature local seafood. Outside of outdoor recreational activities, thousands of tourists come every year to participate in the diversity of culturally unique events in the region. In total, the five Gulf Coast states generate around $34billion annually in tourism.
Рыболовство: Коммерческое и рекреационное рыболовство имеет экономическое, культурное и историческое значение для побережья Луизианы. Рыболовство обеспечивает образ жизни для многих жителей южного побережья Луизианы. Луизиана располагает вторым по величине коммерческим рыболовным промыслом в Соединенных Штатах по весу, уступая только Аляске. В дельте реки Миссисипи находится семь из 50 лучших портов выгрузки морепродуктов в Соединенных Штатах, три из которых (Империя Венеция, Intracoastal City и Камерон) входят в первую шестерку портов выгрузки морепродуктов по всей стране. Регион залива обеспечивает 33% урожая морепродуктов в стране, а коммерческое рыболовство – это отрасль стоимостью 2,4 миллиарда долларов в Мексиканском заливе, причем около 75% выгруженной рыбы поступает через порты Луизианы.
Oil and gas: About one sixth of the Louisiana workforce is employed in the oil and gas industry. Additionally, Louisiana is an important gateway for the nation's oil and gas supply, and in 2013 was surpassed only by Texas in total and operating refinery capacity. Port Fourchon in southern Louisiana services 90% of the offshore oil rigs in the Gulf of Mexico providing 16 18% of the country's oil supply. Natural gas is another commodity that provides a strong economic industry for the Mississippi River Delta. The first natural gas field was discovered in Louisiana in 1823 and has maintained an important role in the industry. Today, Louisiana produces over one tenth of US natural gas supplies, contains almost 50000 mile (80467 km) of pipelines, and delivers gas to the entire nation from the Gulf of Mexico. Shipping and ports: The Mississippi River Delta's ports are some of the most active and economically busy ports in the entire nation. Being at the mouth of the Mississippi River makes Louisiana's ports major entry points to the rest of the United States. Five of the U. S.'s largest ports are located in Louisiana, including Baton Rouge and New Orleans. The Port of South Louisiana is the largest port in the U. S. by tonnage and the fourth largest in the world, exporting more than 52 million tons a year of which more than half are agricultural products. Louisiana's ports are an integral part of the United States' domestic and international shipping industry, sending and receiving over $100 billion per year in agricultural goods, machinery and other products including chemicals, coal, timber and steel, making Louisiana connected to a number of international destinations such as China, Japan and Mexico. Fisheries: Both commercial and recreational fisheries are economically, culturally and historically important for the Louisiana coast. Fisheries provide a way of life for many who live on the southern coast of Louisiana. Louisiana has the second largest commercial fishery in the United States by weight, second only to Alaska. The Mississippi River Delta contains seven of the top 50 seafood landing ports in the United States, three of which (Empire Venice, Intracoastal City and Cameron) are in the top six for seafood landing ports nationwide. The gulf region provides 33% of the nation's seafood harvest, and commercial fishing is a $2.4 billion industry in the Gulf of Mexico with about 75% of the fish landed coming through Louisiana ports. Tourism: Louisiana is rich in resources that provide opportunities for tourists to enjoy the Mississippi River Delta – from eco tourism activities like recreational fishing, hunting and swamp tours, as well as traditional tourism activities such as eating at Gulf Coast restaurants that feature local seafood. Outside of outdoor recreational activities, thousands of tourists come every year to participate in the diversity of culturally unique events in the region. In total, the five Gulf Coast states generate around $34billion annually in tourism.
Туризм: Луизиана богата ресурсами, предоставляющими туристам возможность насладиться дельтой реки Миссисипи – от экологического туризма, такого как рыбная ловля, охота и экскурсии по болотам, до традиционных туристических мероприятий, таких как питание в ресторанах побережья Мексиканского залива, предлагающих местные морепродукты. Помимо активного отдыха на природе, тысячи туристов приезжают каждый год, чтобы принять участие в разнообразии уникальных культурных мероприятий в регионе. В общей сложности пять штатов побережья Мексиканского залива ежегодно получают около 34 миллиардов долларов от туризма.
Oil and gas: About one sixth of the Louisiana workforce is employed in the oil and gas industry. Additionally, Louisiana is an important gateway for the nation's oil and gas supply, and in 2013 was surpassed only by Texas in total and operating refinery capacity. Port Fourchon in southern Louisiana services 90% of the offshore oil rigs in the Gulf of Mexico providing 16 18% of the country's oil supply. Natural gas is another commodity that provides a strong economic industry for the Mississippi River Delta. The first natural gas field was discovered in Louisiana in 1823 and has maintained an important role in the industry. Today, Louisiana produces over one tenth of US natural gas supplies, contains almost 50000 mile (80467 km) of pipelines, and delivers gas to the entire nation from the Gulf of Mexico. Shipping and ports: The Mississippi River Delta's ports are some of the most active and economically busy ports in the entire nation. Being at the mouth of the Mississippi River makes Louisiana's ports major entry points to the rest of the United States. Five of the U. S.'s largest ports are located in Louisiana, including Baton Rouge and New Orleans. The Port of South Louisiana is the largest port in the U. S. by tonnage and the fourth largest in the world, exporting more than 52 million tons a year of which more than half are agricultural products. Louisiana's ports are an integral part of the United States' domestic and international shipping industry, sending and receiving over $100 billion per year in agricultural goods, machinery and other products including chemicals, coal, timber and steel, making Louisiana connected to a number of international destinations such as China, Japan and Mexico. Fisheries: Both commercial and recreational fisheries are economically, culturally and historically important for the Louisiana coast. Fisheries provide a way of life for many who live on the southern coast of Louisiana. Louisiana has the second largest commercial fishery in the United States by weight, second only to Alaska. The Mississippi River Delta contains seven of the top 50 seafood landing ports in the United States, three of which (Empire Venice, Intracoastal City and Cameron) are in the top six for seafood landing ports nationwide. The gulf region provides 33% of the nation's seafood harvest, and commercial fishing is a $2.4 billion industry in the Gulf of Mexico with about 75% of the fish landed coming through Louisiana ports. Tourism: Louisiana is rich in resources that provide opportunities for tourists to enjoy the Mississippi River Delta – from eco tourism activities like recreational fishing, hunting and swamp tours, as well as traditional tourism activities such as eating at Gulf Coast restaurants that feature local seafood. Outside of outdoor recreational activities, thousands of tourists come every year to participate in the diversity of culturally unique events in the region. In total, the five Gulf Coast states generate around $34billion annually in tourism.
Заседание
В отсутствие поступления речного осадка, компенсирующего этот процесс, общее оседание дельты реки Миссисипи происходит значительно быстрее, чем в других регионах Соединенных Штатов. Исследователи полагают, что извлечение флюидов нефтегазовой промышленностью может дополнительно усугубить оседание.
Ураганы и штормы
Прибрежные водно-болотные угодья и барьерные острова – это первая линия защиты общин и городов Луизианы от ураганов и штормовых нагонов. Однако, по мере деградации этих ландшафтов, они становятся более уязвимыми к сильным ветрам и затоплениям. Например, после ураганов «Катрина» и «Рита» в 2005 году около 200 квадратных миль (518 км²) водно-болотных угодий превратились в открытую воду, что свидетельствует о необратимой потере водно-болотных угодий.
Повышение уровня моря
Сочетание опускания суши, ураганов и штормов, а также повышение уровня моря приводит к увеличению потерь болот и водно-болотных угодий. Изменение климата также оказывает влияние на устойчивость береговой линии. По мере повышения глобального уровня моря, участки в дельте реки Миссисипи, подверженные опусканию, могут оказаться постоянно затопленными и превратиться в открытые водные пространства. Кроме того, недостаток поступления осадочных пород в эти затопленные районы усугубляет скорость воздействия повышения уровня моря на регион. В рамках этого проекта была создана система дамб, водоотводных каналов, а также улучшены бассейны и русла для повышения защиты жителей и населенных пунктов от переливов реки, и на протяжении десятилетий она в значительной степени успешно предотвращала наводнения. Эта система смягчила масштабные наводнения и позволила избежать миллиардных убытков для региона. Благодаря этому она признана "самым успешным и экономически эффективным проектом общественных работ в истории Соединенных Штатов". Однако этот успех был достигнут ценой значительного ущерба для природных ландшафтов и экосистем региона, поскольку дамбы прерывают связь между рекой и окружающими водно-болотными угодьями. Пресная вода и осадочные породы, переносимые рекой, являются необходимым условием для роста суши в дельте, но дамбы блокируют этот процесс, препятствуя отложению осадочных пород в большей части дельты.
Навигация, газовые и нефтяные каналы
В течение 1960-х и 1980-х годов активность в области разведки нефти и газа в Мексиканском заливе и вдоль побережья Луизианы возросла. Прокладка каналов считалась необходимостью для этих компаний, чтобы создать более глубокие судоходные пути и облегчить прокладку трубопроводов. Со временем по всей прибрежной Луизиане было проложено 10 основных навигационных каналов и более 9300 миль трубопроводов, которые в настоящее время обслуживают около 50 000 объектов нефтегазодобычи. Воздействие дноуглубления и прокладки трубопроводов приводит к прямой потере водно-болотных угодий, и согласно отчету Министерства внутренних дел, эти действия стали причиной от 30 до 59% потерь водно-болотных угодий в Луизиане в период с 1956 по 1978 год. Процесс дноуглубления также способствует более серьезным повреждениям в долгосрочной перспективе, нарушая естественную гидрологию региона. Хотя эти каналы и трубопроводы являются жизненно важным ресурсом для всей страны, они усилили эрозию и деградацию дельты реки Миссисипи, способствуя образованию открытых водных пространств, которые позволяют соленой воде проникать в пресноводные водно-болотные угодья. Дноуглубление и нефтегазовые разработки в регионе влияют на качество воды и резко меняют гидрологию водно-болотных угодий, истощая питательные вещества и осадки, необходимые для выживания и жизнеспособности этих территорий. Считается, что они также послужили "воронкой" для штормового нагона урагана "Катрина" и способствовали резкому увеличению наводнений в Сент-Бернарде и Нижнем Девятом районе Нового Орлеана.
Восстановление дельты реки Миссисипи
Реке Миссисипи потребовались тысячи лет, чтобы сформировать свою дельту, но потеря земель происходит гораздо более быстрыми темпами. За последнее десятилетие был предпринят ряд мер для повышения устойчивости прибрежной Луизианы. Проводились исследования для выявления наиболее целесообразных и эффективных проектов восстановления, направленных на смягчение дальнейшей потери земель и реализацию процессов восстановления дельты. По консервативным оценкам, без поступления осадочных пород значительная часть дельты Миссисипи может оказаться под водой к 2100 году, что подчеркивает необходимость целенаправленных восстановительных работ. Проекты, призванные противодействовать этому, включают:
Прибрежная зона Луизианы (LCA) 6
Эти проекты уполномочены Законом о развитии водных ресурсов 2007 года (WRDA 2007), который разрешает реализацию проектов и исследований по контролю над наводнениями, судоходству и охране окружающей среды, осуществляемых Инженерным корпусом армии США. Некоторые из важных проектов в рамках комплексной программы восстановления прибрежных зон включают:
1. План восстановления экосистемы залива Миссисипи (MRGO): После урагана «Катрина» ущерб, причиненный и непосредственно связанный с каналом Миссисипи – Гальф, побудил Инженерный корпус армии США разработать план восстановления экосистемы, предусматривающий закрытие канала. Руководящие принципы плана соответствуют WRDA 2007 и включают восстановление среды обитания посредством восстановления болот, низин и устричных рифов, а также восстановление экосистем водно-болотных угодий с использованием пресноводных отводов и строительство других сооружений, предназначенных для укрепления береговой линии. 2. Речные отводы: Эти проекты подвергаются обширным исследованиям и специально разрабатываются, проектируются и стратегически строятся для достижения своей цели, будь то доставка осадка к прилегающим болотам или увеличение притока пресной воды в болота. Отводы осадка могут быть расположены, построены и эксплуатироваться таким образом, чтобы максимизировать количество осадка, переносимого через отвод в испытывающие дефицит осадка водно-болотные угодья принимающего бассейна. Отводы могут способствовать образованию новых земель и укреплению существующих водно-болотных угодий. Примеры в дельте реки Миссисипи – отводы Западного залива и Средней Баратарии. Речные отводы являются примером стратегии, способствующей накоплению осадка. 3. Перенаправление осадка: Бассейн реки Атчафалая – это речная низина, в которой наблюдается избыток осадка. В этом бассейне находится самый большой участок естественно образовавшихся новых болот в штате. Предлагалось использовать осадок из реки Атчафалая для поддержания побережья Луизианы. Рост дельты в этом бассейне происходил с 1952 по 1962 год, а затем снова во время наводнения на реке Миссисипи в 1973 году. Образование в 1973 году известно как Ваксовое озеро. Эта конкретная территория увеличивалась каждый год с 1973 года, достигнув нынешней площади в 11,3 квадратных мили.
2012 Луизианский мастер-план побережья для устойчивого побережья
Государственное управление по охране и восстановлению побережья (CPRA) объединило национальных и международных ученых и инженеров для разработки 50-летнего плана стоимостью 50 миллиардов долларов для спасения побережья Луизианы. В отчете, подготовленном при поддержке CPRA, отмечалось, что оценка социального воздействия является важным шагом перед дальнейшими действиями, однако такая оценка не была проведена. Тем не менее, план был единогласно одобрен законодательным собранием в мае 2012 года и включает 109 проектов, направленных на обеспечение долгосрочных выгод, устойчивости и жизнеспособности сообществ и экосистем вдоль побережья. План включает проекты различного масштаба и воздействия, такие как гидрологическое восстановление, отвод речных потоков, восстановление барьерных островов и создание болот. Некоторые проекты уже реализуются, но многие из них все еще требуют дополнительного одобрения и санкционирования финансирования. Речные отводы: Эти проекты характеризуются, прежде всего, способностью восстановить связь реки с дельтой и разработаны для имитации естественных процессов рассеивания наносов и роста дельты. Примеры таких проектов уже реализуются, включая отвод осадков Mid Barataria. Расположенный в приходе Плакемин, Луизиана, он признан LCA критически важным проектом восстановления и предполагает сочетание "отвода среднего размера с выделенным дноуглублением" для достижения запланированных результатов. Проект направлен на решение проблемы потери земель в бассейне Баратария и обеспечение устойчивости и прочности водно-болотных угодий, предотвращение дальнейших потерь и сохранение важнейших экосистем региона. Однако проект встретил сопротивление со стороны местных жителей, в том числе жителей Иронтона, исторического афроамериканского поселения, расположенного вблизи отвода. Они обеспокоены как притоком пресной воды в устье реки Миссисипи и его влиянием на коммерческий промысел в этом районе, так и повышением уровня воды в водно-болотных угодьях на несколько футов, что создает риски во время штормов и наводнений. Те, кто поколениями живут на этой земле, также скептически относятся к мотивам плана, утверждая, что предыдущие научные начинания (например, Богемийский водослив) были мотивированы расовыми соображениями, в результате чего их община, а также другие чернокожие и иммигрантские общины в этом районе были разрушены или стерты из истории. Этот запрет наступил в то время, когда эти чернокожие сборщики устриц обретали автономию в своей работе и доходах, используя небольшие, персональные ручные драги, чтобы избежать низкооплачиваемой работы на коммерческом рыболовстве. Они боролись против запрета в суде, утверждая, что это дискриминационный закон, и добились его отмены.
Богемский слив
В 1926 году водосброс «Богемия» был предложен как инженерный эксперимент, направленный на создание механизма для помощи дамбам в регулировании паводков. В этом месте было демонтировано одиннадцать миль дамб на недавно приобретенной земле ниже по течению от Нового Орлеана. Этот второй выход для реки Миссисипи оказался эффективным в снижении уровня воды выше по течению во время Великого наводнения Миссисипи 1927 года. Эта история обмана и исключения привела к повсеместному недоверию к науке и, как следствие, к проекту отвода донных отложений Mid Barataria.
Закон о восстановлении
Закон о ресурсах и экосистемах, устойчивости, туристических возможностях и восстановлении экономики штатов побережья Мексиканского залива (закон RESTORE) был принят Конгрессом в рамках Закона о реавторизации транспортной инфраструктуры 29 июня 2012 года и подписан президентом Бараком Обамой 7 июля 2012 года. Этот закон последовал за разливом нефти с платформы Deepwater Horizon компании BP в 2010 году и обеспечивает направление 80 процентов гражданских штрафов, уплаченных BP и другими ответственными сторонами в соответствии с Законом о чистой воде, в Совет по восстановлению экосистем Мексиканского залива и пять штатов побережья Мексиканского залива для целей экологического и экономического восстановления.