Введение

Метод выделения газа из гидравлической системы Вытяжной винт - это устройство, используемое для создания временного отверстия в закрытой гидравлической системе, которое облегчает вывод воздуха или другого вещества из системы посредством различий давления и плотности.

Радиаторы для отопления бытовых помещений

На бытовом радиаторе можно открыть отверстие, обычно с помощью ключа, чтобы нежелательный воздух мог выйти из блока. На некоторых типах насосов также имеются кровотечные винты, выполняющие аналогичную функцию. Они чаще всего расположены в верхней части радиатора по бокам входной трубы. Сам винт, обычно шестиугольный или квадратный, находится внутри небольшого круглого выступа. Ключ похож на тот, что используется для намотки часов. Он вставляется в выступу, соединяется с кровоточащим винтом и поворачивает его. Открытие вытяжного винта позволяет воздуху, поднявшемуся на верхнюю часть радиаторной системы (верху самого радиатора), выйти и дать место новой воде. Удаление воздуха и перемещение его водой делает радиатор более эффективным, поскольку вода проводит тепло лучше, чем воздух. Домашний радиатор может нуждаться в кровотечении таким образом либо во время обновления отопления, очистки электроэнергии, либо просто когда радиатор чувствует себя холоднее в верхней части, что может указывать на то, что в радиаторе есть воздух, который должен быть выпущен.

Охлаждение двигателя

Системы охлаждения двигателя также могут иметь отверстия. Они могут принимать форму болта с отверстием посередине, который пронизан в отверстие на головке цилиндра двигателя. Эта дыра входит в водяную оболочку головки цилиндра. В других конструкциях, вытяжной винт помещается в верхний шланг, который ведет к ядру нагревателя, т.е. в самой высокой точке системы охлаждения. Когда вытяжной винт расслаблен, в систему охлаждения двигателя добавляется антифриз, и увеличение давления жидкости смещает воздух через открытый вытяжной винт. Когда жидкость начинает вытекать, весь воздух удаляется из системы и вытяжной винт закрывается. Свертки для отвода крови не являются обычным явлением на автомобилях сегодня и необходимы только в тех случаях, когда конструкция системы охлаждения двигателя приводит к появлению зон, где воздух может застрять в системе. Воздух в системе может привести к перегреву двигателя, а в современных автомобилях также к плохой работе транспортного средства (например, проблемы с системой переменного тока или неправильное пульсирование двигателя).

Гидравлические тормозные системы

На гидравлических тормозных системах транспортных средств, вытяжные винты (иногда называемые вытяжными сосками или вытяжными клапанами) расположены в верхней части каждого тормозного калибра, чтобы обеспечить вытяжку тормозной системы. Всякий раз, когда на тормозной системе выполняются ремонтные работы, которые могли привести к попаданию воздуха в систему (т.е. открывается гидравлическая система), воздух должен быть выведен. Это необходимо для правильной работы системы, поскольку воздух сжимается (в отличие от тормозной жидкости, которая не сжимается). Воздух в системе снижает максимальное давление, оказываемое на тормозные поршни, и может привести к потере способности к торможению.

Гидравлические сцепления

Автомобили с ручной сменой передач используют сцепление. Сцепления управляются с педали через кабель или гидравлические системы, некоторые используют жидкость совместно с тормозной системой. Как тупик гидравлической системы, рабский цилиндр оснащен кровотечением.