Ривердейл-Парк, Мэриленд: История и современность

Введение

Ривердейл-Парк, ранее известный и часто называемый Ривердейл, — полугородской населённый пункт в округе Принц-Джордж, штат Мэриленд, США, являющийся пригородом в столичной области Вашингтона, округ Колумбия. По данным переписи населения США 2010 года, население составляло 6955 человек. По оценкам Бюро переписи населения США и других источников, по состоянию на 2019 год население составляет приблизительно 7304 человека.

История

Ривердейл-парк и соседний район Вест-Ривердейл возникли в конце XIX века как пригороды, развивавшиеся благодаря трамвайному сообщению, в центральной части округа Принца Джорджа. Город находится примерно в семи милях к северо-востоку от центра Вашингтона, округ Колумбия. Территорию также рассекает оживлённая Балтиморская авеню (шоссе США № 1). Город Колледж-Парк расположен к северу, город Университет-Парк – к западу, за Балтиморской авеню, город Эдмонстон – к востоку и юго-востоку, а Хайатсвилль – к югу и юго-западу.

Основание

Район был впервые освоен в 1801 году, когда бельгийский аристократ Анри Жозеф Стиер приобрел 800 акров земли, расположенных между двумя притоками реки Анакостия, известными как Пэйнт-Бранч и Северо-Западная ветвь. Стиер и его семья переехали в Соединенные Штаты за несколько лет до этого, чтобы избежать Французской революции (1788–1789). После покупки он назвал свои владения Риверсдейл и начал строительство своей резиденции в том же году. Особняк был спроектирован по образцу бельгийского дома семьи Стиер, замка дю Мик, и после завершения в 1807 году представлял собой двухэтажное здание, облицованное штукатуркой кирпича, в стиле позднего георгианского зодчества. Всего через два года после приобретения поместья, в 1803 году, политическая напряженность, из-за которой Стиер покинул свою родину, ослабла, и он с женой Мари Луизой вернулись в Бельгию. Риверсдейл был передан их дочери Розали, которая в 1799 году вышла замуж за Джорджа Кальверта, внука Чарльза Кальверта, 5-го барона Балтимора. После смерти Розали Стиер Калверт в 1821 году и Джорджа Кальверта в 1838 году их сын, Чарльз Бенедикт Калверт, унаследовал плантацию. Чарльз Калверт был известным агрономом и способствовал основанию Мэрилендского сельскохозяйственного колледжа, ныне Университета Мэриленда в Колледж-Парке. В мае 1853 года Калверт объявил о намерении пожертвовать землю для сельскохозяйственного колледжа. В 1861 году Калверт был избран в Конгресс США и выступал за создание Министерства сельского хозяйства США. На протяжении жизни Чарльз Калверт проводил различные сельскохозяйственные эксперименты в Риверсдейле и расширил первоначальные владения своей семьи до 2200 акров. Калверт умер в 1864 году, однако собственность оставалась во владении семьи Кальверт еще двадцать лет. На карте Мартене 1861 года изображена сельская местность Риверсдейла, а владельцем указан Чарльз Б. Калверт. Старая Балтиморская магистраль, ныне известная как US Route 1, расположена к западу от особняка. К востоку от дома находится Вашингтонская ветвь Балтиморской и Огайоской железной дороги, открытая в 1833 году. Железная дорога находится в границах парка Ривердейл, к западу от притока Пэйнт-Бранч. Карта Хопкинса 1878 года показывает, что с 1861 года мало что изменилось в развитии территории.

The area was first developed in 1801 when a Belgian aristocrat, Henri Joseph Stier, purchased 800 acres situated between two tributaries of the Anacostia River, known as the Paint and Northwest branches. Stier and his family moved to the United States several years earlier to escape the French Revolution (1788–1789). Upon purchase, he named his holdings Riversdale, and began constructing his residence that same year. The mansion was modeled after the Stier family's Belgian home, Chateau du Mick, and when completed in 1807, the building stood as a two story stuccoed brick dwelling in the style of late Georgian architecture. Just two years after purchasing the property, in 1803, the political tension that had caused Stier to flee his native country subsided, and he and his wife, Marie Louise, returned to Belgium. Riversdale was given to their daughter, Rosalie, who had married George Calvert, the grandson of Charles Calvert, 5th Baron Baltimore, in 1799. After Rosalie Stier Calvert died in 1821 and George Calvert in 1838, their son, Charles Benedict Calvert, took over the plantation. Charles Calvert was a renowned agriculturist and helped establish the Maryland Agricultural College, now the University of Maryland at College Park. In May 1853, Calvert announced he would donate land for an agricultural college. In 1861, Calvert was elected to the United States Congress and fought for the establishment of the United States Department of Agriculture. During his life, Charles Calvert conducted a variety of agricultural experiments at Riversdale, and expanded his family's original holdings to 2,200 acres. Calvert died in 1864; however, the property remained in the ownership of the Calvert family for another twenty years. The 1861 Martenet map depicts the rural setting of Riversdale and identifies Charles B. Calvert as its owner. The old Baltimore Turnpike, now known as US Route 1, is located to the west of the mansion house. To the east of the house is the Washington Branch of the Baltimore & Ohio Railroad, which opened in 1833. The railway is located inside the boundaries of Riverdale Park, just west of the Paint Branch tributary. The 1878 Hopkins map depicts little development having had happened since 1861.

Послекальверты

В 1887 году наследники Чарльза Бенедикта Кальверта продали 474 акра земли нью-йоркским предпринимателям Джону Фоксу и Александру Лутцу в двух отдельных сделках. Первый документ касался продажи 300 акров, включая особняк Риверсдейл. Оставшиеся 174 акра были переданы Фоксу и Лутцу вскоре после этого. Общая стоимость продажи Фоксу и Лутцу составила 47 000 долларов. 23 марта 1889 года Фокс и Лутц основали компанию Riverdale Park Company, названную в честь величественного особняка в стиле федерализма, расположенного в центре планируемого поселения. Компания планировала создать жилой пригород для представителей среднего и высшего среднего класса, работающих в Вашингтоне и Балтиморе. Земля была разбита на участки в 1889 году геодезистом Д. Дж. Хауэллом, и новому поселению было дано название Ривердейл-парк. Чтобы отличить историческую плантацию Риверсдейл от нового жилого района, из названия убрали букву "s". Новые дороги были названы в честь президентов Соединенных Штатов и располагались по сетчатому плану, окружающему центральный эллипс, на котором располагалась пригородная железнодорожная станция. Первая станция была построена в 1890 году. Запланированный как "вилла-парк", поселок отличался кольцевыми перекрестками и зелеными зонами, а особняк служил его главным удобством. Три первоначальных участка пригорода использовали относительно однородные размеры участков и отступы зданий, что обеспечило создание целостного жилого комплекса для среднего и высшего среднего класса. Жилые участки окружали роскошный особняк Риверсдейл.

Рост

Строительство жилых домов в Ривердейл-парке началось в 1890 году. Здания отражали популярные архитектурные тенденции того времени и были построены с деревянным каркасом. Некоторые дома имели пирамидальную крышу в стиле "Foursquare", другие – фронтонную или крестовую крышу. Многие дома того периода отличались эркерами, угловыми башнями и обходными верандами. К началу XX века Ривердейл-парк насчитывал 60 домов, пресвитерианскую церковь, школу и железнодорожную станцию. Новое поселение располагалось вдоль Вашингтонской линии железной дороги Baltimore & Ohio, что обеспечивало жителям удобное сообщение с Вашингтоном, округ Колумбия.

Осознавая финансовый потенциал нового пригорода, строители приобретали группы участков, которые вскоре застраивались односемейными домами в изысканном стиле. Джозеф А. Бландон (ок. 1847–1909) был одним из таких строителей конца XIX века. Родившийся в Джорджтауне, Бландон работал генеральным подрядчиком в Вашингтоне, округ Колумбия, прежде чем переехать в Ривердейл-парк в 1889 году. Он сыграл ключевую роль в создании компании Riverdale Park Company и был ее первым управляющим. Помимо работы в компании-застройщике, Бландон ежегодно приобретал несколько участков для контроля за строительством односемейных домов. В период с 1891 по 1909 год он был ответственен за возведение около 90 зданий в Ривердейл-парке. Благодаря этому он получил прозвище "Отец Ривердейла". В 1920 году несколько владельцев недвижимости в Ривердейл-парке и соседнем Уэст-Ривердейле обратились в Генеральную Ассамблею штата Мэриленд с просьбой разрешить объединение двух районов в муниципалитет. 14 июня 1920 года оба сообщества были объединены в город Ривердейл. Передача власти от Riverdale Park Company к муниципальному правительству привела к снижению значимости компании по недвижимости и вызвала финансовые трудности. В течение десяти лет после основания города Riverdale Park Company обанкротилась. Многочисленные аннексии в середине XX века увеличили общую площадь Ривердейла. Муниципальное правительство продолжало расти и меняться в этот период. В 1941 году город изменил названия улиц, приведя их в соответствие со стандартами Почтовой службы США, следуя образцу, принятому в Вашингтоне, округ Колумбия, и близлежащем Колледж-парке. Рост населения и коммерческое и государственное развитие столичного региона Вашингтона, особенно в последние двадцать лет XX века, привели к дальнейшему развитию города Ривердейл. Этот рост в конце XX века был преимущественно коммерческим и сосредоточился вдоль Балтимор-авеню, что физически и визуально отделило Уэст-Ривердейл от Ривердейл-парка.

Recognizing the financial potential of the new suburb, builders purchased groups of lots that were soon improved by high style single family dwellings. Joseph A. Blundon (ca. 1847–1909) was one such late nineteenth century builder. Born in Georgetown, Blundon worked as a general contractor in Washington, D. C., before moving to Riverdale Park in 1889. He was instrumental in forming the Riverdale Park Company and served as its first manager. Blundon also, independent of the development company, purchased several lots each year for the purpose of overseeing the construction of single family dwellings. Between 1891 and 1909, he was responsible for the erection of roughly 90 buildings in Riverdale Park. Accordingly, he became known as the "Father of Riverdale". In 1920, a handful of owners in both Riverdale Park and the nearby West Riverdale petitioned the Maryland General Assembly requesting authority to incorporate the two neighborhoods as a municipality. On June 14, 1920, the two communities were incorporated as the Town of Riverdale. As a result of the transfer of power from the Riverdale Park Company to the municipal government, the importance of the real estate company began to diminish, prompting a financial strain. Within ten years of the town's incorporation, the Riverdale Park Company went bankrupt. Numerous annexations in the mid twentieth century increased Riverdale's overall size. The municipal government continued to grow and change during this period. In 1941, the town changed the name of its roads to conform to the standards of the United States Postal Service, carrying a similar pattern as those of Washington, D. C., and nearby College Park. The increasing population and commercial and governmental growth of metropolitan Washington, D. C., most notably during the last twenty years of the twentieth century, has resulted in further development of the town of Riverdale. This late twentieth century growth was predominantly commercial and centered along Baltimore Avenue, thereby physically and visually separating West Riverdale from Riverdale Park.

После 1940-х годов

С 1940-х годов этот район представлял собой преимущественно рабочий городок, застроенный небольшими домами из красного кирпича или дерева с верандами. В этом районе всегда было значительное присутствие студентов, преподавателей и сотрудников Университета Мэриленда. Здесь также проживает большое и растущее афроамериканское население со средним достатком. Изначально этот район сохранял самобытность небольшого городка штата Мэриленд, но впоследствии был поглощен послевоенной городской экспансией, связанной с ростом Университета Мэриленда и Вашингтона, округ Колумбия. Сегодня этот район больше напоминает жилой квартал, чем самостоятельный город. Хотя многие из первоначальных жителей уехали, значительное их число до сих пор проживает здесь. Многие из них говорят с характерным акцентом Мэриленда, который имеет некоторое сходство с балтиморским акцентом. В Вашингтоне, округ Колумбия, и его ближайших северных и северо-западных пригородах когда-то проживало большое количество ирландских рабочих, и следы этого влияния все еще заметны в старой общине. В 1998 году город был официально переименован в Ривердейл-Парк. Сегодня город состоит из разнообразных типов жилья, включая многоквартирные дома 1960-х годов, здания, построенные до и после Второй мировой войны, а также дома, возведенные на рубеже двадцатого века. Особняк Риверсдейл, окруженный восемью акрами земли, принадлежит M NCPPC, которая приобрела его в 1949 году. Территория Риверсдейл приблизительно ограничена 48-й авеню с запада, Ривердейл-роуд с севера, Тейлор-стрит с востока и Оглторп-стрит с юга. В 2015 году началось строительство комплекса Cafritz Property – крупнейшего неразвитого участка земли в округе Принц-Джордж. В апреле 2017 года он открылся как Riverdale Park Station – многофункциональный комплекс, расположенный на нечетной стороне кварталов с 6600 по 6700 на Балтимор-авеню. Крупнейшим арендатором комплекса является супермаркет Whole Foods Market, первый в округе Принц-Джордж.

Перепись 2010 года

По данным переписи населения 2010 года, в городе проживало 6 956 человек, 1 944 домохозяйства и 1 390 семей. Плотность населения составляла [данные отсутствуют в оригинале], при средней плотности жилых единиц [данные отсутствуют в оригинале]. Расовый состав города: 32,2% белых, 27,1% афроамериканцев, 1,3% коренных американцев, 3,3% азиатов, 0,1% уроженцев тихоокеанских островов, 32,0% представители других рас и 3,9% представители двух или более рас. Испанцы или латиноамериканцы любой расы составляли 50,0% населения. В городе насчитывалось 1 944 домохозяйства, из которых 46,3% имели детей в возрасте до 18 лет, 44,7% представляли собой супружеские пары, проживающие совместно, 16,6% возглавлялись женщинами без мужа, 10,3% возглавлялись мужчинами без жены, а 28,5% не являлись семьями. 18,7% всех домохозяйств состояли из проживающих отдельно лиц, а 4,8% содержали одиноких людей в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 3,50 человека, а средний размер семьи – 3,85 человека. Средний возраст жителей города составлял 30,3 года. 27,7% населения были моложе 18 лет, 11,7% – в возрасте от 18 до 24 лет, 33,8% – от 25 до 44 лет, 19,8% – от 45 до 64 лет и 6,7% – 65 лет и старше. Гендерный состав города: 52,9% мужчины и 47,1% женщины.

Перепись 2000 года

По данным переписи населения 2000 года, в городе проживало 6690 человек, 2172 домохозяйства и 1437 семей. Плотность населения составляла 3780 человек на квадратную милю. Общее количество жилых домов составляло 2321, при средней плотности размещения в 3780 единиц. Расовый состав города был следующим: 39,91% белых, 38,51% афроамериканцев, 0,49% коренных американцев, 4,25% азиатов, 0,12% жителей островов Тихого океана, 12,99% – представители других рас и 3,74% – представители двух и более рас. Доля испаноговорящих или латиноамериканцев любого происхождения составляла 28,27% населения. Из 2172 домохозяйств 38,4% имели детей в возрасте до 18 лет, 42,0% представляли собой супружеские пары, проживающие вместе, в 16,4% домохозяйств проживала женщина без мужа, а 33,8% не являлись семьями. 23,9% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, при этом 4,1% из них были одинокими людьми в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 3,06 человека, а средний размер семьи – 3,60 человека. 28,7% жителей были моложе 18 лет, 12,2% – в возрасте от 18 до 24 лет, 38,7% – от 25 до 44 лет, 15,6% – от 45 до 64 лет и 4,9% – в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 29 лет. На каждые 100 женщин приходилось 110,6 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 109,3 мужчин. Средний доход домохозяйства в городе составлял 44 041 доллар, а средний доход семьи – 49 904 доллара. Средний доход мужчин составлял 30 053 доллара по сравнению с 30 200 долларами у женщин. Доход на душу населения в городе составлял 19 293 доллара. Около 9,0% семей и 12,0% населения проживали за чертой бедности, в том числе 16,0% лиц в возрасте до 18 лет и 7,2% лиц в возрасте 65 лет и старше.

Экономика

Служба по инспекции здоровья животных и растений находится в Ривердейл-парке.

Дороги и автомагистрали

Несколько государственных трасс обслуживают Ривердейл-парк. Наиболее важной из них является федеральная трасса 1 (U.S. Route 1), которая проходит по Балтиморской авеню вдоль северного направления на западной окраине города. На противоположной стороне города трасса Мэриленда 201 (Maryland Route 201) также следует по Кенилворт-авеню в направлении с севера на юг. Трасса Мэриленда 410 (Maryland Route 410), уместно названная Восточно-Западной магистралью, соединяет эти две дороги. Выезжая из города, трассы US 1 и MD 201 ведут на юг к Вашингтону, округ Колумбия, и на север к ближайшим межштатным автомагистралям – Interstate 95 и Interstate 495 (Капитольный поясной шоссе). MD 410 служит местным соединителем, связывающим пригородные районы, расположенные к северу и северо-востоку от Вашингтона, округ Колумбия. MD 431 также обслуживает Ривердейл-парк, соединяя его с Колледж-парком.

Общественный транспорт

Город обслуживается автобусными маршрутами MetroBus и TheBus. Станция Ривердейл обслуживается линией Камден компании MARC. В Ривердейл-парке планируется строительство двух станций на линии легкорельсового транспорта "Пурпурная линия", строительство которых ведется с 2022 года. "Пурпурная линия", которая обеспечит связь с Вашингтонским метрополитеном, Amtrak и MARC, запланирована к открытию в 2026 году.

География

По данным Бюро переписи населения США, общая площадь города составляет 1,68 квадратных мили (4 км2), из которых 1,65 квадратных мили (4 км2) приходится на сушу и 0,03 квадратных мили (0 км2) – на воду.