Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Однополярный двигатель (также называемый гомополярным двигателем) — это двигатель постоянного тока (DC), как правило, с контактными кольцами на каждом конце цилиндрического ротора и магнитами возбуждения или обмоткой возбуждения постоянного тока, создающими магнитное поле на статоре. Ротор обычно не имеет обмотки, а только прямые соединения в осевом направлении между контактными кольцами (например, медная трубка, охватывающая ротор, или стержни, встроенные в ротор). Магнитное поле равномерно перпендикулярно поверхности цилиндрического ротора и не меняет полярность на протяжении 360 градусов по окружности цилиндрической части ротора. Это означает, что если поле входит в ротор между контактными кольцами, оно должно выходить из ротора через торцевые поверхности ротора. Не имеет значения, что магнитное поле генерируется статором; аналогичное поле может генерироваться ротором с тем же эффектом (магнитные поля не будут вращаться вместе с ротором). Однополярные двигатели и генераторы сейчас редко строятся из-за развития технологий. Напряжение между соединениями ротора (контактными кольцами) обычно низкое, поэтому для получения значительной мощности требуется высокий ток. Для более крупных двигателей использовался ток в диапазоне килоампер. Устройство также может работать в обратном режиме как генератор при приводе во вращение. Оно полезно для генерации очень больших токов при низком напряжении. Его принцип действия не согласуется с простой интерпретацией уравнений Максвелла в том смысле, что магнитное поле ни в одной точке не проходит через замкнутую обмотку для создания электромагнитного эффекта.
A unipolar motor (also called homopolar motor) is a direct current (DC) motor typically with slip rings on each end of a cylindrical rotor and field magnets or a DC field winding generating a magnetic field on the stator. The rotor has typically not a winding but just straight connections in axial direction between the slip rings (e. g. a copper tube encasing the rotor or rods embedded in the rotor). The field is uniformly perpendicular to the cylindrical rotor surface and does not change polarity over the 360 degree perimeter of the cylindrical part of the rotor. That means if the field is considered entering the rotor between the slip rings it must leave the rotor though the rotor's end surfaces. It is not important that the magnetic field is generated from the stator; a similar field may be generated from the rotor with the same effect (the magnetic fields would not rotate with the rotor). Unipolar motors and generators are rarely built any more because of advancing technology. The voltage between the rotor connections (slip rings) is normally low and the current then must be high to generate significant power. Current in the kiloampere range was applied for larger motors. The device also works in reverse as a generator if driven. It is useful for generating very large currents at low voltage. It does not appear to comply with a simple interpretation of Maxwell's equations in the sense that the magnetic field does not at any point pass through any closed winding to generate an electromagnetic effect.
Другое определение
Однополярный двигатель — это также тип небольшого двигателя постоянного тока, часто встречающийся в компактных переносных кассетных плеерах. В данном случае термин «однополярный» относится к его обмотке, которой не требуется изменение направления тока, и поэтому двигатель может управляться простым транзистором (например, IGBT). Он также применяется в шаговых двигателях.
A unipolar motor is also a type of small DC electric motor commonly found in small, portable cassette players. In this case, the 'unipolar' property refers to its winding that does not need to change current direction and therefore can be driven by a simple transistor (e. g. IGBT). It is also used in stepper motors.