Введение
МакАдам — деревня, расположенная в юго-западном углу округа Йорк, провинция Нью-Брансуик, Канада. Площадь деревни составляет и население по данным на 2016 год — 1151 человек. Независимое исследование, проведённое в начале 2018 года, показало, что население МакАдама выросло до 1225 человек. Это первый случай роста населения с 1956 года, что положило конец тенденции к сокращению. Первые поселения в этом районе появились в середине-конце XIX века в виде группы небольших лесозаготовительных лагерей. Дальнейшее развитие района было обусловлено его выгодным положением как важного железнодорожного узла на главной линии Канадской Тихоокеанской железной дороги, соединяющей Морские провинции с Новой Англией и центральной Канадой, а также ветвями, ведущими в Сент-Стивен, Сент-Эндрюс и Вудсток. Город являлся важным пунктом обслуживания для многочисленных пассажирских и грузовых поездов, а также военных эшелонов во время мировых войн. Для обслуживания пассажиров была построена большая железнодорожная станция, а в деревне располагались депо и сортировочная станция. Переход от паровозов к дизельным локомотивам в 1950-х годах, а также улучшение автомобильных дорог и увеличение грузоперевозок в 1960-х и 1970-х годах привели к снижению роли МакАдама в железнодорожном транспорте. Сокращение рабочих мест на железной дороге вызвало серьёзные экономические трудности для сообщества во второй половине XX века и в начале XXI века.
McAdam is a village located in the southwestern corner of York County, New Brunswick, Canada. The village covers and had a population of 1,151 as of 2016. An independent study was executed early 2018, and the results found that the population of McAdam had grown to 1,225. Turning the tide of a shrinking population, this is the first time the community's population grew since 1956. The area was first settled in the mid to late 19th century as a group of small lumber camps. The area further developed due to its advantageous location as an important railway junction between the main line of the Canadian Pacific Railway from the Maritime provinces to New England and central Canada and branch lines to St. Stephen, St. Andrews and Woodstock. The town was an important servicing stop for many passenger and freight trains, as well as military trains during the World Wars. A large railway station was built to accommodate travelers and a roundhouse and yard were located in the village. The conversion of locomotives from steam power to diesel during the 1950s, as well as highway improvements and increased trucking during the 1960s and 1970s, saw McAdam decline in importance for rail transport. Decreased employment with the railway caused significant economic challenges for the community during the latter half of the 20th century and early 21st century.
История
Первоначальное поселение в районе современного Мак-Адама началось где-то между 1857 и 1869 годами после создания железной дороги Сент-Эндрюс и Квебек (SA&Q). Мак-Адам возник под названием "Городской лагерь", который первоначально представлял собой объединение нескольких лесозаготовительных лагерей, появившихся вдоль железнодорожной линии. К концу 1860-х годов было завершено "Западное расширение" Европейской и Североамериканской железной дороги. Эта линия соединилась с линией SA&Q (к тому времени ставшей частью железной дороги Нью-Брансуика) в Городском лагере; в результате Городской лагерь был переименован в Мак-Адам-Джанкшн в честь Джона Мак-Адама, известного лесоруба и политика, владевшего в то время многочисленными земельными участками в приходах Кентербери и Дамфрис. К 1871 году Мак-Адам был узлом ограниченного значения, что способствовало росту населения до примерно четырехсот человек, состоящих в основном из железнодорожников и их семей. 2 июня 1879 года было объявлено о строительстве железнодорожной линии до соседнего населенного пункта Вансборо, штат Мэн, расположенного в 10 км от города. Контракт был заключен примерно на 30 000 долларов. Вскоре после этого была построена дорога, пролегавшая параллельно железнодорожным путям. Железнодорожная линия и дорога используются до сих пор.
В 1894 году приходы Принца Уильяма и Дамфриса были объединены в новый приход, известный как приход Мак-Адама. В 1889 году Канадская Тихоокеанская железная дорога (CPR) построила Международную железную дорогу штата Мэн: последнее звено, сделавшее её первой трансконтинентальной железной дорогой. В следующем году CPR арендовала железную дорогу Нью-Брансуика на девятьсот девяносто девять лет. В 1900 году CPR начала амбициозный проект строительства огромного вокзала/гостиницы на узле; строительство было завершено в 1901 году и расширено в 1911 году. Вокзал стал доминирующей особенностью поселения и крупным работодателем для узла, предвещая период роста.
География и климат
МакАдам расположен в высокогорье Нью-Брансуика.
Демография
В переписи населения 2021 года, проведенной Статистической службой Канады, в Мак-Адаме проживало 1173 человека, проживающих в 534 из 600 частных жилых домов, что является изменением по сравнению с численностью населения в 1151 человек в 2016 году. При площади земли в , плотность населения в 2021 году составляла . Однако, с упадком железнодорожной отрасли в поселке, перспективы трудоустройства иссякли. Оказавшись в изоляции и не имея новых источников рабочих мест, население начало устойчиво сокращаться – процесс, который продолжается и по сей день. За 50 лет с момента достижения пиковой численности населения, количество жителей Мак-Адама сократилось более чем вдвое. Благодаря общественному духу и лидерству, население Мак-Адама впервые за поколение начало расти, начиная с 2018 года. Рост связывают с продажей земельных участков по цене 1 доллара и расширением местного кемпинга. В последнее время семьи стремятся в Мак-Адам в поисках тихого сельского дома, при этом сохраняя доступ к городским удобствам, таким как школы, централизованное водоснабжение и канализация, а также ко всем необходимым магазинам.
Гипс с определенным содержанием
Основным работодателем в деревне является Certainteed Gypsum, которая напрямую обеспечивает работой 57 человек, не считая работников, занятых по контракту, сотрудников охраны и водителей, что, по оценкам, обеспечивает общую занятость более 75 человек. Завод Certainteed Gypsum в МакАдаме производит различные виды гипсокартона, который затем поставляется во все регионы Северной Америки.
Soleno Maritimes Inc. (англ. "Солено Маритимз Инк".)
Soleno Inc. производит трубы из полиэтилена высокой плотности, используемые для ливневой канализации, и соответствующие фитинги, которые поставляются по всей Атлантической Канаде. На предприятии работает 25 человек. В 2013 году правительство провинции Нью-Брансуик инвестировало 125 000 долларов США в виде субсидий на заработную плату, чтобы помочь модернизировать сборочную линию и сохранить производство.
Здравоохранение
В McAdam Health Centre, который примыкает к поместью Wauklehegan, работает около 54 сотрудников.
Развлечения
В 1965 году самым просматриваемым фильмом в МакДаме был фильм "Звуки музыки", который показывали в кинотеатре Vogue. Один счастливчик посмотрел его 42 раза. Этот кинотеатр закрылся в 1988 году. В 1994 году компания Eatons снимала телевизионную рекламу на железнодорожном вокзале за 3 месяца до прекращения движения национальных железнодорожных маршрутов. В 2016 году Джонни Харрис впервые заявил о себе как знаменитость на своем шоу в средней школе МакДама в программе "Still Standing" на канале CBC.
Отдых
В МакАдаме широкий выбор мест для отдыха, предназначенных для людей всех возрастов. К ним относятся молодежный центр «Warriors Den», открытый каток, теннисный корт, баскетбольная площадка, пешеходный маршрут, два спортивных зала, тренажерный зал, два бейсбольных поля, два парка, клуб для пенсионеров и пляж.