Бодегравен: История и География Голландского Города

Введение

Бодегравен — город и бывший муниципалитет в западной части Нидерландов, в провинции Южная Голландия. Площадь бывшего муниципалитета составляет , из которых приходятся на воду. В состав бывшего муниципалитета Бодегравен также входят населённые пункты Мейе и Ниувербрюг. 1 января 2011 года Бодегравен объединился с Реувейком в новый муниципалитет Бодегравен-Реувейк.

География

Бодегравен расположен в центре Зелёного сердца Рандстада, примерно на одинаковом расстоянии (около 30 км) от Амстердама, Роттердама, Гааги и Утрехта. Город окружён муниципалитетами (по часовой стрелке, начиная с севера): Nieuwkoop, Woerden, Reeuwijk (бывший муниципалитет), Boskoop и Alphen aan den Rijn. Город расположен на обоих берегах реки Оуде-Рейн, в которой в центре города находится комплекс шлюзов. Старейшей частью города является Реформатская церковь Святого Галла, расположенная на северном берегу реки.

История

Бодегравен был заселён ещё в римскую эпоху. Он располагался на северной границе Римской империи, Лимесе Германикe. Римляне построили множество военных лагерей, портов и дорог. Многие поселения возникли вдоль дороги, идущей по Лимесу, включая Бодегравен. О Бодегравене известно немного после этого периода. Согласно народным преданиям, на утерянной карте 809 года упоминается феод «Бодело». Однако достоверно известно, что примерно в 1050 году образовалось небольшое поселение, вероятно, рядом с нынешней Дорпскерк (деревенской церковью). После двух столетий споров между епископом Утрехта и графами Голландии, Бодегравен окончательно стал частью Голландии. В позднем Средневековье обширные земли вокруг Бодегравена были подготовлены к обработке путём прокладки разделительных каналов (кавельслотен), перпендикулярных рекам (таким как Оуде-Рейн, Мейе и Оуде-Бодеграв) между земельными участками, а затем каналов, пересекающих некоторые из них и параллельных рекам (ахтерслотен). Это создало характерную сетчатую структуру полевых разделов. Около 1350 года в Бодегравене был построен шлюз. В 1672 году, когда была объявлена война между Нидерландской республикой и Англией, Францией, Мюнстером и Кёльном, Бодегравен находился непосредственно за Линией водной обороны. Водная линия была затоплена и представляла собой препятствие для продвигающихся французских войск. Однако зимой французы смогли продвинуться по замерзшим польдерам в направлении Мейе и Цвамердама. До того, как достичь Альфена-ан-ден-Райна, они были отбиты голландцами. Наступила оттепель, и единственным путём отступления была дамба Оуде-Рейна. Поэтому французы прошли через Бодегравен и разрушили его. Впоследствии к востоку от города был построен форт Вирикершанс. До 1870 года Бодегравен процветал. Но в том году в пекарне вспыхнул пожар, который впоследствии уничтожил большую часть города. В общей сложности сгорело 100 домов, и 130 семей остались без крова. Была организована общенациональная коллекция помощи, и город быстро восстановился. В XX веке Бодегравен расширился: южная сторона между Оуде-Рейном и железной дорогой была застроена около 1900 года, северная сторона – в межвоенный период, а с 1950-х годов застраивалась территория между железной дорогой и автомагистралью A12.

Bodegraven was already inhabited in the Roman Era. It was situated at the Roman Empire's northern border, the Limes Germanicus. As such, many army camps, ports, and roads were built by the Romans. Many settlements originated on the road along the Limes, including Bodegraven. Not much is known about Bodegraven after that. According to folklore, a lost map from 809 made reference to a fiefdom "Bodelo". There is certainty however that circa 1050 a small settlement had formed, probably near the current Dorpskerk (Village Church). After two centuries of dispute between the bishop of Utrecht and the Counts of Holland, Bodegraven eventually became part of Holland. In the late Middle Ages, large tracts of land around Bodegraven were prepared for cultivation by digging division ditches (kavelsloten) perpendicular to the rivers (such as Oude Rijn, Meije, and Oude Bodegrave) between land parcels and then ditches cross wise some from and parallel to the rivers (achtersloten). This created the distinctive grid pattern of field divisions. Circa 1350, a lock was built at Bodegraven. In 1672 when war was declared between the Dutch Republic and England, France, Münster, and Cologne, Bodegraven was just behind the Water Defense Line. The Water Line was inundated and formed a barrier to the advancing French troops. But during the winter the French could advance over the frozen polders to Meije and Zwammerdam. Before reaching Alphen aan den Rijn they could be repelled by the Dutch. Thaw had set in so the only retreat route was along the dike of the Oude Rijn. The French therefore came through Bodegraven and destroyed it. Afterwards, the fort Wierickerschans was built just east of the town. Until 1870 Bodegraven prospered. But in that year fire broke out in a bakery which subsequently burnt a large part of the town. In all a 100 homes had burnt down and 130 families were homeless. A national collection was held and the town quickly recovered. In the 20th century, Bodegraven expanded: the southside between the Oude Rijn and the railway was built up circa 1900, the northside between the World Wars, and since the 1950s the area between the railway and the A12 Motorway has been built up.

Экономика

Бодегравен известен как центр торговли сыром, контролируемый влиятельной семьей Гобель, хотя количество сырных складов сократилось, а традиционный вторничный сырный рынок не проводится с 2001 года. Перед церковью до сих пор находятся музей сыра и памятник сыру. Город также был известен своим шампунем благодаря фабрике Andrélon, основанной в 1940-х годах парикмахером Андре де Йонгом. В 2005 году фабрику закрыли и снесли. Бодегравен имеет стратегическое положение в центре Зеленого Сердца, что обуславливает относительно большое количество предприятий, расположенных здесь. В городе есть живописная историческая ветряная мельница, построенная в конце XVII века и ныне известная как "De Arkduif" ("Ноев голубь", отсылающий к библейскому ковчегу). В настоящее время в ней размещается небольшая пивоварня Brouwerij De Molen.

Транспортировка

Автомагистраль A12, проходящая рядом с Бодегравеном, соединяет Гаагу через Утрехт и Арнем с границей Германии. Государственная дорога N11 соединяет A12 с автомагистралью A4 у Лейдена.

Железная дорога

Железнодорожная станция Бодегравен. Между Лейденом и Утрехтом курсирует поезд, останавливающийся в Бодегравене четыре раза в час.

Автобус

В Бодегравене есть только один автобус (линия 178), соединяющий его с Реевик и Гоудой. Местный автобус (линия 724) курсирует между населёнными пунктами Бодегравен, Цвамердам, Де Мейе, Зегвельд, Ворден, Ньювербрук и обратно в Бодегравен. Второй местный автобус (линия 722) соединяет Альфен-ан-ден-Райн и Бодегравен через Цвамердам. Ранее между Бодегравеном и Гоудой ходил паровой трамвай. С 1892 по 1917 год вместо паровозов использовались лошади.