Лонсдейл, Миннесота: История основания и развития города

Введение

Город в Миннесоте, США

Лонсдейл — город в округе Райс, штат Миннесота, США. Численность населения составляла 4686 человек по данным переписи населения 2020 года, с оценочной численностью в 5112 человек в 2024 году. Являясь быстрорастущим пригородом агломерации Миннеаполис — Сент-Пол, Лонсдейл расположен в 64 километрах к югу от центра Миннеаполиса.

История

До Гражданской войны в США ряд семей чешского происхождения начали переселяться в южно-центральную Миннесоту из Богемии. В 1878 году небольшое поселение норвежских фермеров построило лютеранскую церковь немного к юго-востоку от современного Лонсдейла. Они назвали эту местность Трондхеймом, по имени города в Норвегии, откуда они родом. В 1891 году в газете New Prague Times появилась новость о планируемой новой железной дороге от Манкато до Фармингтона. Однако, из-за экономического спада, строительство этой железной дороги так и не началось. Chicago, Milwaukee and St. Paul Railway приступила к реализации планов по расширению существующей ветки от Уэллса до Манкато, с началом строительства пути в северо-восточном направлении к Фармингтону. Прокладка этой линии могла способствовать развитию, росту населения и созданию рабочих мест в городах вдоль предполагаемого маршрута, таких как Кливленд, Ле Сюр-Центр, Весели и Нью-Маркет. Однако предприниматели района Весели предпочли бы строительство подъездного пути Minneapolis & St. Louis Railway (M & St. L) от Новой Праги. В июле и августе 1901 года Chicago, Milwaukee and St. Paul Railway выкупила полосу земли шириной в 100 футов, которая проходила через поселение Трондхейм и, следовательно, находилась в нескольких милях к югу от Весели. В конце 1901 года землевладелец Томас Уилби заключил соглашение с Milwaukee Land Company о застройке 40 акров его земли. Однако условием контракта было, чтобы он сначала передал Chicago, Milwaukee and St. Paul Railway землю, необходимую для строительства железнодорожного депо. Затем Milwaukee Land Company провела бы обследование и разметку оставшихся акров земли Уилби для основания поселка. К январю 1902 года было размечено в общей сложности 80 акров земли под новый городок. 16 июля 1902 года состоялось торжественное открытие города Лонсдейл, на котором участки земли были выставлены на аукцион. Бизнесмен Мартин Бензик приобрел несколько участков и построил первые здания в Лонсдейле: салун, гостиницу и конюшню. Железнодорожные пути были проложены в городе 1 августа 1902 года, а на другой стороне железнодорожных путей от депо был открыт зерновой элеватор вместимостью 20 000 бушелей. Чтобы быть ближе к железной дороге, некоторые бывшие жители Весели перенесли свои дома на салазки и с помощью паровых тракторов доставили их в Лонсдейл. В мае 1903 года Мартин Бензик и другие предприниматели подали прошение об учреждении поселения, известного как Village of Lonsdale. На 1 июля 1903 года были назначены публичные выборы, и 24 голоса «за» учреждение поселения положили начало городу Лонсдейл. Первоначальное население города составляло 84 человека. Строительство католической церкви Непорочного Зачатия было завершено осенью 1904 года, рядом с церковью в 1907 году был построен дом священника, а католическая школа – в 1912 году. Также в 1907 году был построен городской водонапорный бак, а здание общественной школы – в 1908 году. Кладбище Calvary Hill было основано к югу от Лонсдейла в 1910 году. Существует несколько версий о происхождении названия Лонсдейл, но оно остается загадкой. Одна из версий гласит, что город был назван в честь землемера железной дороги. Другая возможность заключается в том, что он был назван в честь другого места под названием Лонсдейл, либо в Соединенных Штатах, либо в Англии.

Prior to the American Civil War, a number of families of Czech descent had begun migrating to south central Minnesota from Bohemia. In 1878, a small settlement of Norwegian farmers built a Lutheran church slightly to the southeast of present day Lonsdale. They called the area Trondhjem, after the name of the city in Norway from which they had descended. In 1891, a proposed new railroad from Mankato to Farmington was reported in the New Prague Times. However, construction of this railroad was never initiated due to an economic downturn. It was the Chicago, Milwaukee and St. Paul Railway that proceeded with plans for their existing branch line from Wells to Mankato, to begin constructing trackage northeastward into Farmington. The extension of this line would bring the possibility of development, population growth and job opportunities to towns along the prospective line such as Cleveland, Le Sueur Center, Veseli and New Market. But the businesses of the Veseli area favored the construction of a spur line of the Minneapolis & St. Louis Railway (M & St. L) from New Prague instead. In July and August 1901, the Chicago, Milwaukee, and St. Paul Railway created their right of way with the purchase of a 100 foot wide strip of land that ran through the Trondhjem settlement and was therefore also a few miles south of Veseli. At the end of 1901, landowner Thomas Wilby entered into an agreement with the Milwaukee Land Company to develop 40 acres of his property. But the contract stipulated that he must first convey land to the Chicago, Milwaukee, and St. Paul Railway that was necessary to build a train depot. The Milwaukee Land Company would then survey and plot the remaining acres of Wilby's land in order to establish a village. By January 1902, a total of 80 acres had been plotted as a new town site. On July 16, 1902 a grand opening of the town of Lonsdale was held as lots were auctioned for sale. Businessman Martin Benzik purchased several of these lots, and constructed the first buildings in Lonsdale: a saloon, a hotel and a livery stable. The railroad tracks were laid in town on August 1, 1902, and a 20,000 bushel grain elevator was opened on the other side of the railroad tracks from the depot. To be closer to the railway, some former residents of Veseli placed their homes on skids and pulled them to Lonsdale, using steam tractors. In May 1903, Martin Benzik and other businessmen petitioned for incorporation of the land, known as the Village of Lonsdale. A public election was set for July 1, 1903, and with a vote of 24 0 in favor of incorporation, the city of Lonsdale was born. The initial population of the city was 84 people. The building of the Catholic Church of the Immaculate Conception was completed by the fall of 1904, a rectory was built alongside the church in 1907, and the Catholic school was built in 1912. Also in 1907, the city water tank was built, and the public school house was constructed in 1908. Calvary Hill Cemetery was established south of Lonsdale in 1910. Several theories exist as to how Lonsdale got its name, but it remains a mystery. One theory is that the town was named after the surveyor from the railroad. Another possibility is that it was named for another place named Lonsdale, either in the United States or England.

География

По данным Бюро переписи населения США, общая площадь города составляет 2,77 квадратных мили (7 км²), из которых 2,73 квадратных мили (7 км²) приходится на сушу и 0,04 квадратных мили (0 км²) – на водные поверхности. Шоссе Миннесоты № 19 является основной автомагистралью в городе. Лонсдейл расположен в шести милях (10 км) от межштатной автомагистрали 35.

Перепись 2010 года

По данным переписи населения 2010 года, в городе проживало 3674 человека, 1277 домохозяйств и 976 семей. Плотность населения составляла [укажите плотность населения, отсутствующую в оригинале]. Насчитывалось 1370 единиц жилья при средней плотности [укажите плотность жилья, отсутствующую в оригинале]. Расовый состав города был следующим: 96,5% белых, 0,4% афроамериканцев, 0,3% коренных американцев, 0,8% азиатов, 0,3% уроженцев тихоокеанских островов, 0,3% представители других рас и 1,4% представители двух или более рас. Доля испаноговорящих или латиноамериканцев любого происхождения составляла 1,7% населения. Из 1277 домохозяйств 49,4% имели детей в возрасте до 18 лет, 64,4% представляли собой супружеские пары, проживающие совместно, в 6,7% домохозяйств главой семьи была женщина без мужа, в 5,3% – мужчина без жены, а 23,6% не являлись семьями. 16,6% всех домохозяйств состояли из одного человека, при этом 4,6% из них были в возрасте 65 лет и старше, проживающие в одиночестве. Средний размер домохозяйства составлял 2,87 человека, а средний размер семьи – 3,27 человека. Средний возраст жителей города составлял 29,5 лет. 34,2% населения были моложе 18 лет, 5,8% – в возрасте от 18 до 24 лет, 39,2% – от 25 до 44 лет, 15,9% – от 45 до 64 лет и 4,9% – 65 лет и старше. Гендерный состав города: 51,1% мужчины и 48,9% женщины.

Перепись 2000 года

По данным переписи населения 2000 года, в городе проживало 1491 человек, насчитывалось 560 домохозяйств и 394 семьи. Плотность населения составляла [insert density figure here]. Имелось 577 единиц жилья при средней плотности [insert density figure here]. Расовый состав города был следующим: 98,66% белых, 0,20% афроамериканцев, 0,40% коренных американцев, 0,13% азиатов и 0,60% представителей двух или более рас. Доля лиц латиноамериканского происхождения (испанцев) любого расового происхождения составляла 0,34% населения. В 560 домохозяйствах 39,3% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 58,9% представляли собой супружеские пары, проживающие вместе, в 6,8% домохозяйств главой семьи была женщина, не имеющая мужа, а 29,5% были неполными семьями. 23,9% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, при этом 9,6% из них были лица в возрасте 65 лет и старше, проживающие одни. Средний размер домохозяйства составлял 2,62 человека, а средний размер семьи – 3,12 человека. В городе наблюдалось следующее распределение населения по возрасту: 28,4% – лица младше 18 лет, 9,5% – от 18 до 24 лет, 33,3% – от 25 до 44 лет, 16,6% – от 45 до 64 лет и 12,3% – в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 32 года. На каждые 100 женщин приходилось 99,6 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 95,6 мужчин. Средний доход на домохозяйство в городе составлял 50 054 доллара, а средний доход на семью – 58 676 долларов. Средний доход мужчин составлял 37 800 долларов против 25 607 долларов у женщин. Доход на душу населения в городе составлял 20 368 долларов. Около 4,6% семей и 6,1% населения проживали за чертой бедности, в том числе 4,1% лиц младше 18 лет и 18,8% лиц в возрасте 65 лет и старше.

Образование

Жители района Лонсдейл обслуживаются двумя государственными школьными округами и одной католической школой. В их числе: