Введение

залив на острове Хёрд — это рекультивированный залив в гавани Уайтемата в Окленде, Новая Зеландия. Это же название носит и район на месте бывшей бухты, который сейчас в основном занят коммерческими и портовыми сооружениями. Иногда залив, образованный между трассой Тамаки Драйв и западным краем рекультивации контейнерного терминала Фергюссона, также называют Механической бухтой.

История

Залив назывался Те Тоангароа народом Тамаки Маори, что отражает необходимость долго тащить вака (каноэ) на значительное расстояние во время отлива в этом заливе. В ранний колониальный период Окленда Механический залив был основным торговым портом на гавани Уайтемата для маори, располагавшимся отдельно от главной набережной Окленда.

Европейское урегулирование

Вдоль берега гавани между Пойнтом Бритомартом и Пойнтом Святого Стефана в Парнелле располагались четыре залива: Официальный залив, Механический залив, залив Святого Георгия и залив Судей. Некоторые из них исчезли в результате мелиорации земель и разработки карьеров на прилегающих мысах. Ближайшим к Пойнту Бритомарту был Официальный залив, получивший свое название из-за того, что в 1840-х годах там проживало много государственных чиновников. Практически примыкая к Официальному заливу, находился Механический залив. Он получил свое название благодаря использованию в качестве жилья для рабочей силы, которую правительство привезло для строительства новой столицы. Механический залив включал в себя устье ручья, берущего начало из источников в Оклендском домене, расположенном к югу. В заливе был широкий, пологий пляж, где маори издавна причаливали свои вака (каноэ). Рядом с Механическим заливом находился залив Святого Георгия, а затем – залив Судей, названный так в честь трех магистратов ранней колонии, построивших там свои дома. Рядом с заливом Судей находится Пойнт Святого Стефана, где была возведена небольшая часовня. Уже в 1860-х годах европейские поселенцы начали изменять эту береговую линию. В частности, для прокладки железнодорожных путей к нижней части улицы Квин, Пойнт Бритомарт был разработан как карьер, а Официальный и Механический заливы были засыпаны. Первоначально железнодорожные пути проходили через овраг, расположенный между Оклендским доменом и пригородом Парнелл, но позже, когда был проложен второй маршрут восточнее, через Медоубанк, береговая линия между Механическим и заливом Хобсон также была изменена. Залив Святого Георгия перестал существовать и превратился в сортировочную станцию для железнодорожного вокзала, а залив Судей был отделен от гавани железнодорожной насыпью. Главная магистраль Механического залива – Бич-роуд, которая когда-то проходила вдоль пляжа ныне рекультивированного Механического залива. Здесь располагается бывшая железнодорожная станция Окленда – впечатляющее кирпичное сооружение 1930-х годов, спроектированное Гаммером и Фордом. Ранее станция находилась внизу улицы Квин, но была перенесена на Бич-роуд, чтобы стать центром нового делового района Окленда. Однако этот план не оправдался. Станция была закрыта, а железнодорожный терминал вернулся на свое первоначальное место, ныне известное как Транспортный центр Бритомарт.

Авиация

Первый международный аэропорт Новой Зеландии располагался в заливе Механикс. Первыми самолетами, соединившими Новую Зеландию с остальным миром в 1930-х годах, были летающие лодки. Международные рейсы из Великобритании авиакомпании Imperial Airways через Индию, Сингапур и Австралию, с пересадкой на рейсы TEAL до Сиднея и Окленда. В Окленде также приземлялись самолеты Pan American из Америки через Гавайи. Летающие лодки Short Solent или Boeing 314 приземлялись в заливе Механикс, который до 1950-х годов являлся центром международной авиации Новой Зеландии. Даже после строительства международного аэропорта Окленда в Мангере в 1960-х годах, залив Механикс продолжал использоваться летающими лодками для перелетов на тихоокеанские острова, например, по Коралловому маршруту на Фиджи. С 1962 по 1989 год в заливе Механикс располагались сначала Tourist Air Travel, затем Mount Cook Airline и Sea Bee Air, эксплуатировавшие парк амфибийных самолетов Grumman Goose, Grumman Widgeon и Grumman Turbo Goose для регулярных пассажирских и грузовых перевозок на острова залива Хаураки (особенно Большого Барьерного и Вайхэке) и выполнявшие чартерные рейсы в другие районы, такие как залив Островов, гавани Манукау и Кайпара, а также в другие места по всей стране и на тихоокеанские острова. Базируясь в здании, которое сейчас является Морским спасательным центром, они располагались рядом с компасом "Дельфин" (который был разрушен во время сильного шторма в начале 1990-х годов). В заливе Механикс также есть вертолетная площадка, которая служила базой для ряда туристических и коммерческих авиакомпаний, а также для спасательного вертолета Westpac и подразделения авиационной поддержки полиции Новой Зеландии, известного как вертолет "Орел". Она расположена рядом с Оклендским морским спасательным центром в восточной части контейнерного терминала портов Окленда. В мае 2013 года вертолет потерпел крушение в воде у залива Механикс, и пилот с пассажиром были быстро спасены из воды невредимыми находящимся поблизости военным кораблем. Компания Eagleflight Aviation занимает и эксплуатирует вертолетную площадку Mechanics Bay с середины 2018 года. Роскошная чартерная компания Helicopter Me управляет парком вертолетов Airbus/Eurocopter H130.

Окружающая территория

На восточном конце, где Бич-Роуд переходит в Парнелл-Райз, расположено крупное перекрёстное соединение, над которым железная дорога проложена по металлическому виадуку. Дорога, идущая на север, – The Strand, которая следует вдоль береговой линии отвоеванного у моря залива Сент-Джордж. Дорога, идущая на юг, – улица Стэнли, которая, поднимаясь на холм к больнице и Оклендскому домену, переходит в Грэфтон-Роуд. Улица Стэнли названа в честь миссис Стэнли, которая жила в этом районе в 1850-х годах и содержала известную и, судя по всему, уважаемую девичью школу. На углу улицы Стэнли и Парнелл-Райз находится отель "Странд". Это здание почти теряется на фоне оживлённого перекрёстка и железнодорожного виадука, проходящего рядом. Когда отель Strand был построен в 1840-х годах под названием "Лебедь", он стоял прямо на причале, как прибрежный паб. Прямо напротив него, на другом углу улицы Стэнли, располагался приют для коренного населения. Задолго до прибытия европейцев маори причаливали свои вака к широкому, плоскому пляжу именно здесь, и с момента основания Окленда в 1840 году и до конца XX века эта земля была зарезервирована для их нужд. Здания приюта XIX века были снесены только в 1970-х годах, когда на их месте построили депо для новозеландской почты.