Введение

Организация автоспортивных клубов

Nürburgring Langstrecken Serie (NLS) – это организация автоспортивных клубов, каждый из которых проводит одно из девяти соревнований серии, проходящих на трассе Nürburgring Nordschleife. Участники гонок NLS варьируются от любителей на небольших дорожных автомобилях, оборудованных каркасами безопасности и ремнями, до профессиональных заводских команд, соревнующихся на автомобилях группы GT3. Серия NLS тесно связана с 24-часовым марафоном Нюрбургринга, поскольку имеет схожие правила (в основном) и в основном одних и тех же участников. В календаре предусмотрен перерыв на несколько недель в мае/июне, чтобы команды могли подготовиться к 24-часовому марафону и отремонтировать свои автомобили после него. Однако, 24-часовой марафон больше не входит в зачет чемпионата. Чемпионат известен большим количеством участников и разнообразием: в среднем в каждой гонке в 2023 году стартовало 113 автомобилей. По состоянию на декабрь 2023 года будущее чемпионата неопределенно, поскольку действующие правообладатели серии участвуют в судебном разбирательстве с владельцами Нюрбургринга из-за дат гонок на 2024 год, а также разрабатываются планы по созданию конкурирующей серии, базирующейся на Нюрбургринге.

Имя

Серия ранее называлась VLN (нем. Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring, Объединение организаторов Кубка выносливости Нюрбургринга) до 2020 года. С 2001 по 2009 год серия называлась "BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft (BFGLM)".

История

VLN была основана в 1977 году несколькими автоспортивными клубами, являющимися членами ADAC или Deutscher Motorsport Verband (DMV), с целью объединения усилий. Ранее каждый клуб самостоятельно проводил гонки туристических автомобилей на Нюрбургринге продолжительностью от 3,5 до 6 часов, в которых участвовало около 150 автомобилей и 400 водителей. Правила были унифицированы, а гонки объединены в серию. Победители серии награждались Кубком (German Pokal), спонсируемым Valvoline, а затем смазочными материалами Veedol. В связи с этим и организация, и сами гонки на протяжении многих лет неофициально назывались "Кубком Veedol". После смены спонсора и официального признания Deutscher Motor Sport Bund (DMSB) в 2001 году как чемпионата Германии по гонкам на выносливость (German Meisterschaft), бывший Veedol Langstreckenpokal Nürburgring стал BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring. В 2020 году чемпионат был переименован в NLS, однако название организации VLN осталось прежним. Помимо 24-часовой гонки, Rundstrecken Challenge Nürburgring (RCN/CHC) и GLP – это связанные с ней небольшие соревнования, ориентированные на любителей.

Расы

Каждая гонка NLS проводится как "однодневное мероприятие" только по субботам, чтобы снизить затраты. Обязательный брифинг для пилотов в 07:30, квалификация с 08:30 до 10:00. После круга разминки за машинами безопасности, первая из трех групп стартует в гонке в 12:00, за ней через несколько минут следуют две другие, чтобы самые быстрые автомобили успели завершить первый круг чуть более чем за 8 минут. После открытия парка и награждения победителей команды могут отправиться домой в день гонки. На некоторых мероприятиях расписание также включает в себя дополнительные спринтерские гонки других серий, в основном классических автомобилей и автомобилей категории youngtimer. "Нюрбургринг 6 часов" считается главным событием сезона – в 1998 году в ней даже принял участие сэр Джек Брэбхэм в возрасте 72 лет. Здесь в каждой машине участвуют от 2 до 4 пилотов, в то время как во всех остальных гонках один пилот может проехать все 4 часа в одиночку, или до 3 пилотов могут сформировать команду. Есть еще две заметные гонки – NLS 6 "Barbarossapreis", где успех Михаэля Шумахера со Scuderia Ferrari в Формуле-1 отмечается вручением красных париков всем, кто занял места на подиуме; и NLS 9 "Münsterlandpokal" или "Schinkenrennen" (гонка за ветчину), где победителям в классах вручаются большие куски ветчины из региона Мюнстерланд. Большинство болельщиков наблюдают за гонкой на Нордшляйфе. Чтобы добраться до любимых мест для просмотра, часто приходится пройти пешком. Несколько участков, включая "Adenauer Forst", "Karussell" и "Wippermann", находятся на расстоянии до километра от ближайшей главной дороги. Легкодоступными и всегда посещаемыми являются участки, такие как "Breidscheid", "Brünnchen" и "Pflanzgarten". На большей части Нордшляйфе вход свободный. Билет стоимостью 20 евро необходим для доступа в паддок и к стартовой решетке, на трибуны трассы Гран-при Нюрбургринга и в две зрительские зоны на Нордшляйфе.

Классы автомобилей

В каждой гонке одновременно соревнуются различные автомобили. В сезоне 2023 года автомобили 22 классов приняли участие как минимум в одной гонке. Большинство из них можно классифицировать в следующие группы:

Группа серийных автомобилей VLN предназначена для относительно недорогих гонок с автомобилями, близкими к серийным. Она состоит из нескольких классов атмосферных автомобилей (V3–V6), нескольких классов турбированных автомобилей (VT1–VT3, с отдельными классами для автомобилей с передним приводом), а также одного класса для гибридов (VT Hybrid) и одного класса для электромобилей (VT Elektro).

Группа 24h Special состоит из чисто гоночных автомобилей, которые могут участвовать и в других гоночных сериях. Она включает классы SP1–SP8, различающиеся по объему двигателя, с дополнительным индексом T для турбированных двигателей, класс SP9 для автомобилей FIA GT3, класс SP10 для автомобилей SRO GT4, а также класс SP Pro для гоночных прототипов объемом более 3000 куб. см, SP X для "специальных автомобилей" и AT (G) для автомобилей, использующих альтернативные виды топлива.

Группа H (историческая) состоит из автомобилей, выпущенных в 2008 году и ранее. Она включает классы H2 (до 1999 куб. см) и H4 (2000–6250 куб. см). Значительная часть участников представлена классами TCR и Cup (BMW M240i, BMW M2 CS, Porsche 911 GT3 Cup, Porsche Cayman GT4 Clubsport), которые не попадают в конкретные группы.

Безопасность

Из-за большой длины трассы и формата чемпионата, NLS использует необычные процедуры безопасности по сравнению с другими современными профессиональными гоночными сериями. Машины безопасности не применяются, двойные желтые флаги обозначают локальное ограничение скорости 120 км/ч, а флаги "Код 60", используемые локально в условиях, требующих выезда машины безопасности на более коротких трассах, ограничивают скорость до 60 км/ч. Обычно автомобили сопровождения и эвакуаторы движутся по трассе под локальными двойными желтыми флагами. Разница в скорости между самыми быстрыми и самыми медленными классами машин вызывает опасения, поскольку на трассе много слепых вершин и поворотов. В NLS в авариях погибли четыре гонщика: Вольфганг Оферманн в 1986 году, Вольфганг Шолц в 1998 году, Карола Билер в 2000 году и Лео Лёвенштейн в 2010 году. Два гонщика умерли от сердечного приступа за рулем: Стефан Эйкельманн в 1998 году и двукратный чемпион Вольф Сильвестр в 2013 году. Один маршал и один зритель погибли, будучи сбитыми автомобилем в 1977 и 2015 годах соответственно.

Позиции и трофеи

NLS отличается тем, что присуждает свой главный чемпионат, чемпионат пилотов, на основе групповых позиций, а не общих. Это означает, что претенденты на чемпионство зачастую не борются за общую победу или попадание на подиум и не соревнуются напрямую друг с другом. По состоянию на 2023 год, последние четыре чемпионата пилотов были выиграны командами в группе более медленных серийных автомобилей, в то время как в прошлом чемпионат выигрывали пилоты, управляющие хэтчбеками начального уровня, такими как Renault Clio, Opel Corsa или Suzuki Swift. Тем не менее, существует и общий командный чемпионат, NLS Speed Trophy, который определяется исключительно по общим результатам, и в котором соревнуются более быстрые классы SP9 (GT3) или Cup 2 (Porsche 992 GT3). Другие трофеи, такие как трофей юниоров или трофей дам, имеют тот же формат, что и чемпионат пилотов, а каждый класс проводит свой собственный чемпионат пилотов и команд.

Организации-члены

ADAC Westfalen e. V.
Renngemeinschaft Düren e. V. DMV
AC Altkreis Schwelm e. V. im ADAC
MSC Adenau e. V. im ADAC
Dortmunder MC e. V. im ADAC
Rheydter Club für Motorsport e. V. DMV
MSC Ruhr Blitz Bochum e. V. im ADAC
MSC Sinzig e. V. im ADAC
AC Monheim e. V. DMV
MSC Münster e. V. DMV

Чемпионы

Год Пилот(ы) Автомобиль Команда 1977 Эрнст Тирфельдер Simca Rallye ETH Tuning (1) 1978 Ханс Вайсгербер BMW 2002 (1) MSTC Erbach 1979 Вольфганг Кудрасс Норберт Шифбауэр Audi 50 Veytal Tuning 1980 Йоханнес Шайд Autobianchi A112 Scheid Motorsport (1) 1981 Йоханнес Шайд (2) Райнхольд Кёстер Fiat 127 Sport Scheid Motorsport (2) 1982 Арно Вестер Вальтер Жирак Volkswagen Golf GTi (1) Tannenkamp Motorsport 1983 Карл Хайнц Шефер Opel Kadett GT/E (1) Mich Tuning (1) 1984 Хайнрих Шпрунгманн Дирк Майер Volkswagen Golf GTi (2) VAG Sprungmann Essen 1985 Карл Хайнц Кулендаль Volkswagen Scirocco (3) Nothelle Motorsport 1986 Герберт Куммле Ford Escort RS2000 Pontus Racing 1987 Людвиг Нетт Юрген Нетт Peugeot 205 GTi Nett Tuning (2) 1988 Вольфганг Шрей Гюнтер Шрей Mercedes Benz 190E 2.3 16 Team Matter Sicherheit 1989 Лутц Вильгельм Хёль Volkswagen Polo Coupé (4) Veytal Tuning 1990 Хайнц Отто Фритше (1) Юрген Фритше (1) Opel Kadett GSi 16V (2) Mantzel Tuning (1) 1991 Хайнц Отто Фритше (2) Юрген Фритше (2) Opel Kadett GSi 16V (3) Mantzel Tuning (2) 1992 Дирк Адорф Гуидо Тирфельдер Citroën AX Sport ETH Tuning (2) 1993 Хайнц Отто Фритше (3) Роланд Зенге Opel Astra GSi 16V (4) Kissling Motorsport (1) 1994 Йоханнес Шайд (3) Ханс Видманн BMW M3 (2) Scheid Motorsport (1) 1995 Йоханнес Шайд (5) Ханс Видманн (2) BMW M3 (3) Scheid Motorsport (2) 1996 Дирк Адорф Томас Винкельхок Opel Astra GSi 16V (5) Günther Müller Sports 1997 Дирк Адорф (2) Хайнц Йозеф "Juppi" Бермес Opel Astra GSi 16V (6) Mühlner Motorsport 1998 Йоханнес Шайд (6) Сабине Рекк BMW M3 (4) Scheid Motorsport (3) 1999 Петер Заковски Ханс Юрген Тиманн Chrysler Viper Zakspeed Racing 2000 Йенс Люрсен Уве Унтеробердёрстер Suzuki Swift Fleper Motorsport 2001 Клаус Петер Талер Хайнц Реммен Opel Astra GSi 16V (7) Kissling Motorsport (2) 2002 Марио Мертен BMW 318iS (5) Bonk Motorsport 2003 Хайнц Отто Фритше (4) Юрген Фритше (3) Opel Corsa C (8) Kissling Motorsport (3) 2004 Арнд Майер Рене Вольф BMW 318iS (6) SAX Racing 2005 Клаудия Хюртген BMW 320 (7) Schubert Motorsport 2006 Марио Мертен "Wolf Silvester" (Вольфганг Десс) BMW 318iS (8) Bonk Motorsport (1) 2007 Хайнц Отто Фритше (5) Юрген Фритше (4) Марко Вольф Opel Astra (9) Kissling Motorsport (4) 2008 Александр Бём (1) Маттиас Унгер BMW 325i (9) Black Falcon (1) 2009 Александр Бём (2) Шон Пол Бреслин Кристер Йёнс BMW 325i (10) Black Falcon (2) 2010 Марио Мертен "Wolf Silvester" (Вольфганг Десс) BMW Z4 (11) Bonk Motorsport (2) 2011 Карстен Кнехтгес Мануэль Метцгер Тим Шеербарт BMW Z4 (12) Black Falcon (3) 2012 Ульрих Андрее Доминик Бринкманн Кристиан Крогнес Volkswagen Scirocco GT24 (5) LMS Engineering 2013 Дирк Гронек (1) Тим Гронек (1) Renault Clio (1) Groneck Motorsport (1) 2014 Рольф Дершайд Михаэль Флемер BMW 325i (13) Derscheid Motorsport 2015 Дирк Гронек (2) Тим Гронек (2) Renault Clio (2) Groneck Motorsport (2) 2016 Александр Мис Михаэль Шрей (1) BMW M325i Racing Cup (14) Bonk Motorsport (3) 2017 Михаэль Шрей (2) BMW M325i Racing Cup (15) Bonk Motorsport (4) 2018 Филипп Лейзен (1) Кристофер Ринк (1) Дэнни Бринк (1) BMW 325i (16) Adrenalin Motorsport 2019 Янник Фюбрих Давид Грисснер BMW M240i Racing Cup (16) Adrenalin Motorsport (2) 2020 Филипп Лейзен (2) Кристофер Ринк (2) Дэнни Бринк (2) BMW 325i (17) Adrenalin Motorsport (3) 2021 Филипп Лейзен (3) Дэнни Бринк (3) BMW 325i (18) Adrenalin Motorsport (4) 2022 Даниэль Зильс Оскар Сандберг Синдре Сетсаас BMW 330i (19) Adrenalin Motorsport (5) 2023 Даниэль Зильс (2) Оскар Сандберг (2) Филипп Лейзен (4) BMW 330i (20) Adrenalin Motorsport (6) Источники: