MS Jubilee

Введение

Бывший круизный лайнер Carnival Cruise Line MS Jubilee (также известный как Pacific Sun и Henna) был круизным лайнером, который первоначально был построен для Carnival Cruise Line. Она была вторым из трех судов, построенных для Carnival's. В последний раз она принадлежала китайской компании HNA Cruise Company, Limited, для обслуживания в западной части Тихого океана. Корабль был выведен на пенсию и сброшен в 2017 году.

Карнавал Круиз Лайн

Jubilee был построен в 1986 году компанией Kockums Varv, Malmö, Швеция, для Carnival Cruise Line, вместе с близким сестринским судном Celebration. Другой близкий к сестре корабль класса, Holiday, был построен ранее Aalborg Værft в Aalborg, Дания. На протяжении многих лет Jubilee плыл из Лос-Анджелеса на мексиканскую Ривьеру, включая Энсенаду, Пуэрто-Вальярту, Кабо-Сан-Лукас и Мазатлан. В 1989 году она отплыла из Ванкувера на Аляску и Гавайи, а в последующие годы из Майами в Карибское море и из Майами в Сан-Диего через Панамский канал. Её последним пристанищем был Джексонвилл, Флорида. Последний пассажирский круиз с Carnival состоялся 26 августа 2004 года из Нассау в Фрипорт, Багамы.

P&O Cruises

В 2004 году судно было передано P&O Cruises Australia и переименовано в Pacific Sun. Он прибыл в Австралию 9 ноября 2004 года и начал круизы из Сиднея в Южную Тихоокеанскую и Тропическую Северную Квинсленд. С конца 2007 года она базировалась в Брисбене и была тогда самым большим круглогодичным лайнером, базирующимся в Квинсленде. После многомиллионного ремонта, он был переоборудован в белые цвета, как и другие корабли P&O, а также имел новые удобства. Pacific Sun был единственным из трех судов (с Grand Celebration и Grand Holiday), чей воронка была изменена после ухода из Carnival Cruise Lines; воронки ее сестры были просто перерисованы, в то время как у Sun были удалены оба знаковых крыла Carnival и часть его экранирования. Первый новостроенный корабль Carnival, немного старший Tropicale (ныне MS Ocean Dream), также имел свою воронку Carnival, замененную воронкой круглой трубы печи Costa Cruises, которую она сохранила до конца своей карьеры. В конце июля 2008 года 42 пассажира получили ранения в результате шторма. Это событие стало широко известно, когда видеозапись была размещена в Интернете два года спустя. 18 декабря 2011 года P&O объявила, что Pacific Sun покинет свой флот в июле 2012 года. Прощальный круиз состоял из 8-дневного круиза из Портсайдской пристани в Брисбене, Австралия, с остановкой в Нумее, Лифу, Новая Каледония, и Порт-Вила, Вануату, с тремя днями на море. Pacific Sun совершила от 314 до 332 круизов, проведя на море 2707 ночей и перевозив, по оценкам, 586 000 пассажиров. Во время работы с HNA Cruises корабль совершал рейсы во Вьетнам и Южную Корею. В сентябре 2013 года судно было задержано на южнокорейском острове Чеджу после того, как китайская компания судоходных услуг Jiangsu Shagang International подала заявление о конфискации. После нескольких дней, проведенных на борту, 1659 пассажиров были отправлены домой на самолете китайской авиакомпании Hainan Airlines. В ноябре 2015 года HNA прекратила работу круизных судов после трех лет потерь в регионе. После последнего круиза Hennas с HNA, она была поставлена на продажу за 35 миллионов долларов США.

In 2004, the vessel was transferred to P&O Cruises Australia and renamed Pacific Sun. She arrived in Australia on 9 November 2004 and began year round cruises from Sydney to the South Pacific and Tropical North Queensland. From late 2007, she was based in Brisbane and was then the largest year round liner to be based in Queensland. After receiving a multimillion dollar makeover, she sailed in all white colours, like P&O's other ships, along with new amenities. Pacific Sun was the only ship of three siblings (with Grand Celebration and Grand Holiday) whose funnel was changed upon leaving Carnival Cruise Lines; her sister's funnels were simply repainted, while Sun had both Carnival's iconic wings and a part of its shielding removed. Carnival's first newbuilt ship, the slightly older Tropicale (now MS Ocean Dream), also had her Carnival funnel replaced with Costa Cruises's round stove pipe funnel, which she retained until the end of her career. In late July 2008, 42 passengers were injured in a storm. The event became widely known when video footage was posted on the internet two years later. On 18 December 2011, P&O announced that Pacific Sun would leave its fleet in July 2012. Her farewell cruise was an 8 day roundtrip from Portside Wharf in Brisbane, Australia, stopping at Nouméa, Lifou, in New Caledonia, and Port Vila, Vanuatu, with three days at sea. Pacific Sun had completed between 314 and 332 cruises, with 2,707 nights at sea and an estimated 586,000 passengers carried. During its operation with HNA Cruises, the ship sailed to locations in Vietnam and in South Korea. In September 2013 the ship was detained at the South Korean island of Jeju after Chinese shipping service company Jiangsu Shagang International applied for a seizure. After several days stuck on board, the 1,659 passengers were flown home via HNA Group's China Hainan Airlines. In November 2015, HNA shut down its cruise ship operation after three years of losses in the region. Since the Hennas last cruise with HNA, she was laid up and was placed for sale for $35 million USD.

Кончина

Поскольку не было заинтересованных покупателей, хенну продали на металлолом в Аланге (Индия). Она была сфотографирована там, переименованная в Курицу, 1 мая 2017 года. К концу июня начался снос, который был завершен к концу 2017 года.