Введение
Автомагистраль в Словении Автомагистраль А1, также известная как Slovenika, длинна, соединяет Шентиль (на австрийской границе) и Копер/Каподистрию (на берегу Адриатического моря). Он соединяет несколько крупнейших столичных районов страны, включая Марибор, Целье и Любляну, вплоть до словенского побережья и портового города Копер. Строительство началось в 1970 году, а первый участок был закончен в 1972 году, соединяя Врьхнику и Постойну. Ежедневная эксплуатация этого первого участка началась 29 декабря 1972 года. Свод с Копером был завершен 23 ноября 2004 года. Вторая до последняя часть, от Трояны до Благовицы, была открыта 12 августа 2005 года. Он также был самым дорогим, имея восемь виадуков и два туннеля, несмотря на то, что его длина составляла всего 11 км. Последний участок, восточный обход Марибора, открылся 14 августа 2009 года.
The A1 motorway , also known as Slovenika, is long, connecting Šentilj (at the Austrian border) and Koper/Capodistria (on the shores of the Adriatic Sea). It connects several of the largest metropolitan areas of the country, including Maribor, Celje and Ljubljana, all the way to the Slovenian Littoral and port town of Koper. Construction began in 1970 and the first section was finished in 1972, connecting Vrhnika and Postojna. Everyday operation of this initial stretch started on 29 December 1972. The connection to Koper was finished on 23 November 2004. The second to last part, from Trojane to Blagovica, was opened on 12 August 2005. It was also the most expensive, having eight viaducts and two tunnels despite being only 11 km long. The final section, the eastern Maribor bypass, opened on 14 August 2009.
Описание маршрута
Автомагистраль А1 обеспечивает связь Словении и Австрии (единственная другая автомагистраль с переходом границы в Австрию - это автомагистраль А2) и с самого начала была важным маршрутом, потому что она соединяла три крупнейших города Словении - Любляну, Марибор и Целье. С другой стороны, он также соединял все эти города с побережьем Словении и обеспечивал лучшие условия для транзита в порт Копер. С 2013 года это также единственная автомагистраль, которая соединена со всеми другими автомагистралями в Словении. С 2013 года автомагистраль всегда имеет по крайней мере две полосы движения в каждом направлении и редко бывает без аварийной полосы. В некоторых частях она имеет три полосы движения в одном направлении и две в другом (обычно дополнительная полоса предназначена для медленных транспортных средств). Только в туннеле Головец есть три полосы в каждом направлении. Было также запланировано, что некоторые другие части шоссе получат дополнительные полосы движения, но большинство планов были отложены из-за отсутствия денег.
Примечательные сооружения
Когда большинство частей автомагистрали были уже закончены, появились две части, которые были чем-то особенным, то есть туннели возле Трояны, наиболее заметными из которых были Туннель Трояны длиной почти 3 километра и, таким образом, второй по длине туннель в Словении (самый длинный из которых - Туннель Караванке) и виадук Чрни Кал, самый длинный виадук в Словении, длиной более 1 километра и высотой 95 метров.