ARCA Menards Series East

Введение

Американская серия автогонки ARCA Menards Series East (ранее известная под другими названиями) - региональная серия автогонки, принадлежащая и управляемая Автомобильным гоночным клубом Америки (ARCA) и Национальной ассоциацией автогонки на автомашинах (NASCAR). Гонки проводятся на овальных трассах длиной от 1 до 5 метров и на двух дорожных трассах длиной от 1 до 5 метров. Большинство гонок являются отдельными событиями (т. е. не в сочетании с другими турнирными сериями NASCAR), но есть три гоночных выходных, которые сочетаются с NASCAR Cup Series. Многие из гонщиков ARCA Menards Series East набирают опыт в надежде перейти в одну из основных серий NASCAR, однако некоторые из гонщиков чувствуют себя как дома в серии и не планируют двигаться дальше. Серия не только развивается для водителей (включая Джои Логано, Мартина Труэкса-младшего, Рикки Крейвена, Майка Маклафлина, Остина Диллона, Тревора Бэйна, Брайана Иклера, Рикки Кармайкла и Райана Труэкса), но и для членов экипажа (таких как Грег Зипадели и Марк Пучальски) и официальных лиц. В 1994 году это стала первой санкционированной серией NASCAR, в которой чемпион сезона не выиграл, когда Дейл Шоу выиграл тогдашний чемпионат Busch Grand National North Series, не выиграв ни одной гонки в течение всего года. Серия имела отличие от единственной серии NASCAR, в которой это произошло до 2013 года, когда Остин Диллон выиграл чемпионат Nationwide Series таким же образом. Мэтт Крэфтон также сделал это в серии грузовиков в 2019 году. Другим региональным дивизионом на уровне Grand National ARCA является Menards Series West.

История

Сформированная в 1987 году как NASCAR Busch Grand National North Series, серия изначально соревновалась в основном на северо-востоке Соединенных Штатов, включая штат Мэн, Нью-Гэмпшир, Вермонт, Массачусетс, Нью-Йорк, Нью-Джерси, Коннектикут и Пенсильвания. Водители серии могли соревноваться в "комбинированных" гонках с тогда названной Busch Grand National Series (ныне Xfinity Series), которые проводились на различных трассах на протяжении многих лет, включая, но не ограничиваясь, Daytona International Speedway, Nazareth Speedway, Watkins Glen International и New Hampshire Motor Speedway. До 2001 года в программе были гонки с комбинированными гонками. В 2002 году на Глене произошла большая авария, в результате которой многие машины перевернулись на первом круге, а также Троя Уильямса, который перевернулся на ограждении. Никто не пострадал. В течение следующих 18 лет серия расширила свой охват и добавила гонки в Делавэр и Вирджинии. Название серии было изменено на Busch East в сезоне 2006 года после того, как гонка была добавлена на Гринвилл Пикенс Спидвей в Южной Каролине. В 2007 году были добавлены гонки в Южном Бостоне, Вирджиния и Нэшвилле, Теннесси, чтобы продолжить продвижение на юг и запад, а также комбинированные гонки на востоке и западе на скоростной трассе Айовы в Ньютоне, ИА и скоростной трассе Элько в Элько, МН. В графике 2008 года серия проводила гонки в 8 штатах на восточном побережье. (Коннектикут, Делавэр, Айова, Нью-Гэмпшир, Нью-Йорк, Огайо, Южная Каролина, Теннесси и Вирджиния) В 2012 году NASCAR объединила правила NASCAR K&N Pro Series Invitational и North/East Series в один пакет правил. Добавлена предсезонная гонка с приглашением, известная как Toyota All Star Race, чтобы составить лучших гонщиков из обеих серий. В 2013 году NASCAR внесла несколько изменений в правила, в том числе предоставив команде возможность использовать "специальные" двигатели и композитный кузов, чтобы снизить стоимость соревнований в серии K&N. "Спецификационный" двигатель стал довольно популярным, но стальные корпуса старого стиля все еще предпочитаются композитным корпусам большинством команд. Чейз Эллиотт выиграл серию в 2010 и 2011 годах. 16 декабря 2019 года NASCAR объявил, что Camping World станет титульным спонсором обеих серий в Grand National Division. В 2015 году названия серий Востока и Запада были спонсированы K&N Engineering, а Восточная серия была названа K&N Pro Series East. В 2011 году NASCAR снизила максимальный возраст в каждой из своих региональных серий турниров до 30 лет. В 2020 году серия стала частью баннера ARCA Menards Series и была переименована в ARCA Menards Series East.

Formed as the NASCAR Busch Grand National North Series in 1987, the series originally raced primarily in the Northeastern United States, including Maine, New Hampshire, Vermont, Massachusetts, New York, New Jersey, Connecticut, and Pennsylvania. Drivers in the series could compete in "combination" races with then named Busch Grand National Series (now Xfinity Series) that were held at various tracks over the years, including but not limited to Daytona International Speedway, Nazareth Speedway, Watkins Glen International and New Hampshire Motor Speedway. Combination races were on the schedule until 2001. In 2002, a big crash occurred at the Glen that saw many cars spinning through the esses on lap one, along with Troy Williams actually overturning over the guardrail. No one was hurt. Over the next 18 years, the series extended its reach and added races in Delaware and Virginia. The series name was changed to Busch East for the 2006 season after a race was added in Greenville Pickens Speedway in South Carolina. Races were added in South Boston, Virginia, and Nashville, Tennessee for 2007 to continue the push South and West, as well as East West combination races at the Iowa Speedway in Newton, IA and Elko Speedway in Elko, MN The 2008 schedule had the series running races in 8 states up and down the East coast. (Connecticut, Delaware, Iowa, New Hampshire, New York, Ohio, South Carolina, Tennessee and Virginia)

In 2012, NASCAR unified the rules of the NASCAR K&N Pro Series Invitational and North/East Series to a many rules package. A pre season invitational race known as the Toyota All Star Race was also added to pit the best drivers from both series head to head. For 2013 NASCAR made several rule changes including giving team the option of using "special" engines and a composite body to reduce the cost of competing in the K&N Series. The "spec" engine has become fairly popular, but the old style steel bodies are still preferred over the composite bodies by most teams. Chase Elliott won the series at 2010, and 2011. On December 16, 2019, NASCAR announced that Camping World would take over as title sponsor of both series in the Grand National Division. For 2015, the names of both the East and West series were both sponsored by K&N Engineering and the East Series was named the K&N Pro Series East. In 2011, NASCAR lowered the age maximum across each of its regional touring series to 30. In 2020, the series became part of the ARCA Menards Series banner and was renamed to the ARCA Menards Series East.

Общий

В рамках объединения NASCAR двух Camping World Series в 2003 году, колесная база автомобилей может быть 105 дюймов (2700 мм, которая использовалась в бывшем Busch Grand National East) или 110 дюймов (2800 мм, которая использовалась в бывшем Winston West). Задние концы с застегнутыми/отключенными не допускаются. В настоящее время серия требует использования композитного кузова Five Star, который начался в сезоне 2015 года, в настоящее время 2013 Chevrolet SS, Ford Fusion или Toyota Camry. С момента дебюта нового шасси в Кубке 2007 года и дебюта в 2010 году на уровне второго уровня многие автомобили K&N Pro являются старыми автомобилями Кубка или Xfinity. Команды могут создавать свои собственные двигатели или запускать спецификационный двигатель, похожий на тот, который используется на многих коротких трассах. Оба двигателя V8, толкатель, 12:1 компрессионные двигатели. "Строившиеся" двигатели строятся по спецификациям команды с использованием любой конфигурации деталей, если она все еще соответствует спецификациям NASCAR. Спецификатор двигателя построен с использованием одобренных НАСКА частей, которые могут быть приобретены у одобренного поставщика. Двигатели можно приобрести в комплекте или смонтированы. Все спецификации отдельно зашифрованы штрих-кодом для целей проверки и отслеживания и могут быть проверены в процессе проверки с помощью считывателя шифрования. У NASCAR есть поставщик спецификаций для двигателя спецификации серии. Когда серия впервые началась, автомобили работали на двигателе V6 с максимальным объемом двигателя и без ограничения на сжатие. В начале/середине 1990-х годов в серию был введен двигатель V8 с сжатием 9.5:1 и максимальным водоизмещением в качестве альтернативы двигателям V6. В связи с уменьшением популярности V6 он был постепенно отменен на сезон 1999 года. Когда правила Восточной и Западной серии были объединены, отношение сжатия изменилось до 12:1. Машины серии Менардс используют гоночное топливо Sunoco, топливо спецификации NASCAR. Для гонок, проводимых с национальными сериями, машины работают с смесью E15, поскольку национальные серии используют такое топливо. На машинах радиальные шины. Наряду с остальными международными сериями ARCA и NASCAR, в серии Menards компания General Tire является их эксклюзивным поставщиком шин. 4 ноября 2014 года на выставке SEMA в Лас-Вегасе президент NASCAR Майк Хелтон представил новый дизайн кузова для K&N Pro Series, основанный на моделях NASCAR Cup Series Gen 6. Новый кузов, разработанный с помощью Five Star Race Car Bodies, построен из композитной смеси ламината и спроектирован с легко заменяемыми панелями кузова, что, как ожидается, значительно сократит затраты на изготовление. Штукатурный корпус имеет право использоваться как в соревнованиях Menards Series, так и в соревнованиях ARCA Racing Series, заменяя стальные корпуса старого стиля Gen 4 после 2015 года, а текущий однокомпонентный корпус после 2016 года.

As part of NASCAR's unification of the two Camping World Series in 2003, the cars can be either a 105 inch (2,700 mm, which had been used in the former Busch Grand National East) or 110 inch (2,800 mm, which had been used in the former Winston West) wheelbase. Cambered/off set rear ends are not allowed. Currently, the series requires the use of a Five Star bodies composite body that started in the 2015 season, currently the 2013 Chevrolet SS, Ford Fusion, or Toyota Camry. Since the 2007 debut of the new chassis at the Cup and 2010 debut at the second tier level, many K&N Pro cars are old Cup or Xfinity cars. Teams have an option of building their own engines or they may run a specification engine, similar to what is used in many short tracks. Both engines are V8, pushrod, 12:1 compression motors. "Built" motors are built to team specifications using any configuration of pieces as long as it still meets NASCAR specifications. The spec engine is built using NASCAR Approved pieces that may be purchased from an approved supplier. The engines may be purchased as a kit or pre assembled. All of the spec pieces are individually encrypted with a barcode for verification and tracking purposes and can be checked during the inspection process with an encryption reader. NASCAR has a specification supplier for the series specification engine. When the series first started, the cars ran a V6 engine with a maximum displacement and no compression limit. In the early/mid 1990s the V8 engine with a 9.5:1 compression and maximum displacement was introduced to the series as an alternative to the V6 engines. Due to the decrease in popularity of the V6, it was phased out for the 1999 season. When the East and West series rules were combined, the compression ratio changed to 12:1. Menards Series cars use Sunoco racing fuel, NASCAR's specification fuel. For races run with national series, the cars run an E15 blend since the national series uses such fuels. The cars use radial tires. Along with the rest of ARCA and NASCAR's international series, the Menards Series have General Tire as their exclusive tire supplier. On November 4, 2014 at the SEMA Show in Las Vegas, NASCAR president Mike Helton unveiled a new body style for the K&N Pro Series based on the NASCAR Cup Series Gen 6 models. The new body, developed with Five Star Race Car Bodies, is constructed of a composite laminate blend and designed with easily replaceable body panels, expected to shrink the costs of fabrication dramatically. The body style is eligible for use in both Menards Series competition and ARCA Racing Series competition, replacing the old Gen 4 style steel bodies after 2015, and the current one piece composite body after 2016.

Технические характеристики

Объем двигателя: 358 куб. дюймов (5,8 л) Pushrod V8. Коробка передач: 4-ступенчатая ручная. Масса: 3,300 фунтов (1,497 кг) Минимальная (без водителя). Выходная мощность: ~650 л.с. (485 кВт) без ограничений. Топливо: бензин Sunoco с свинцом или без свинца. Вместимость топлива: 22 галлона (83,2 л). Доставка топлива: карбюратор. Соотношение сжатия: 12:1. Притяжение: естественное притяжение. Размер карбюратора: 390 куб. футов в минуту (184 л/с) 4 ствола. Колесная база: 105 дюймов (2667 мм) / 110 дюймов (2794 мм). Рулевое управление: мощность, рециркулирующий шар.

Список чемпионов

Чемпион года Самый популярный водитель Новичок года1987 Джоуи Курафас Чак Баун (N/A) 1988 Джейми Аубе Дик МакКейб1989 Джейми Аубе (2) Джейми Аубе Рон Ламэл1990 Джейми Аубе (3) Рикки КрейвенРики Крейвен1991 Рики КрейвенРики Крейвен (2) Тони Хиршман1992 Дик МакКейб Майк МакЛауглинКертис Маркхэм1993 Дик МакКейб (2) Майк МакЛауглин (2) Энди Сантерр1994 Дейл ШоуАнди СантеррДжерри Маркиз1995 Келли МурМайк Стефаник Брэндон Батлер1996 Дэйв Дион Брэндон БатлерБрэд Литтон1997 Майк Стефаник Майк Стефаник Майк Стефаник (2) Трейси Трейси Гордон1998 Майк Стефаник (2) Майк Стефаник (3) Джефф Тейлор Брэд Литтон1999 Дейв Дион Дэвид Дион Майкл Дион2000 Брэн Брэд Лит Джонсон (2) Майк Литсон2001 Майк ОльсенОльсен2002 Брайан Хоаррэн СантеррЭн Энди СантеррЭрди Робби 2003 Энди Харри Сантерррр2003 Энди Харри Сантеррррррр2015 (2) СантеррррррррррЭн Райан Сантер Мэй Мэй Мэй Мэй Мэй Мэй Мэй Мэй Мэй Мэй Мэй (3) Майк СантерРайн СантерРайен Сантер 2005 Сантерри Трей Крей (4) Стивен Оль Тайлер 2005 Стивен Ольман МакКрум (3) Стивен МакКрум (3) Стив МакКейррррррррррррэн 2005 Энди МакКейрри МакКейрррррэн Стив МакКейм МакКейм МакКейм МакКейер 1995 Дилан Мэй Мэй Мэй Мэй Мэй Мэй Мэй Смитс 1995 Майк Майк Майк Мэй Смит Джон Кэй Смит Категория "Директор" указывает, что он/она выиграл по крайней мере 1 чемпионат NASCAR Xfinity Series. Толстые и курсированные водитель указывает, что он / она выиграл как NASCAR Xfinity Series, так и NASCAR Camping World Truck Series чемпионат (по крайней мере 1 из каждого).

Наибольшее количество побед на каждой трассе

Все время побеждает под знаменем Menards Series East. Не включает в себя комбинированные гонки с Busch Series, потому что пилоты, которые выиграли эти гонки, рассчитываются как победители Busch Series. Также не включает в себя комбинированные гонки с Menards Series West, которые были выиграны пилотами Menards Series West, потому что пилоты, которые выиграли эти гонки, рассчитываются как победители Menards Series West.