Введение

В 2008 году Pacific была зафрахтована недавно созданной компанией Quail Cruises для осуществления круизов из Валенсии, Испания, но была выведена из эксплуатации, когда ремонт оказался дороже, чем ожидалось, и была продана в 2012 году компании по разборке судов. После того, как эта продажа провалилась, он оставался в Генуе в течение длительного периода, прежде чем быть буксированным в Aliağa, где он прибыл 6 августа 2013 года для сноса. Перед демонтажем, 10 августа 2013 года, произошла смертельная авария, в результате которой произошел наводнение в отсеке под двигателями. В то время как электрические насосы работали, два человека были убиты и девять ранены от токсичных выхлопных газов.

История

Корабль начал работу в 1971 году с Flagship Cruises, под названием Sea Venture. Она совершала круизы между Соединенными Штатами и Бермудами, которые были заселены выжившими после крушения первоначального корабля Sea Venture в 1609 году. В качестве Sea Venture она пришла на помощь судна Cunard Queen Elizabeth 2, после того, как последний испытал серьезные проблемы с двигателем в 1974 году. В апреле 1975 года он был продан недавно приобретенной компании P&O Princess Cruises вместе с сестринским судном Island Venture. Пара была переименована в Тихоокеанскую принцессу и Островную принцессу. Princess Cruises согласилась, чтобы их круизные суда были показаны в сериале "Любовь на лодке", который дебютировал в 1976 году в качестве телевизионного фильма и в качестве регулярного шоу в 1977 году. Корабль, который появлялся в большинстве эпизодов, был Pacific Princess, хотя появлялись и другие корабли, в том числе Island Princess. Сериал, который снимался в основном на съемочных площадках в студии, иногда снимался на борту судов. Термин "Любовь лодка" был широко используется Princess Cruises в их маркетинге, и стал синонимом Тихоокеанской принцессы. Успех телевизионного шоу, которое продолжалось в эфире до 1987 года, во многом объясняется ростом популярности круизных лайнеров в Северной Америке. В 1998 году Pacific Princess была изъята полицией в Пирее, Греция, после того, как на борту было найдено 25 кг героина, контрабандой филиппинских членов экипажа. Согласно источникам полиции, цитируемым в докладе BBC в то время, существовали доказательства того, что судно стало основным инструментом для контрабандистов наркотиков в Средиземном море. В 2001 году "Pacific Princess" была продана, но была сдана в аренду и продолжала работать в составе флота "Princess" до 2002 года, когда "Renaissance Cruises R3" заменил её и взял её имя. Pacific Princess совершила свой последний рейс с Princess Cruises в октябре/ноябре 2002 года, отплыв из Нью-Йорка в Рим, Италия. Затем она начала работать в компании Pullmantur Cruises в Испании как Тихоокеанская, плавая в Карибском море. Позже Pacific был зафрахтован и эксплуатировался CVC в Бразилии в течение южного лета и Quail Cruises в Испании в течение северного лета.

Захват и снос залога

В 2008 году итальянская береговая охрана арестовала судно Pacific за счет долга по ремонту, который был задолжен верфи San Giorgio del Porto в Генуе его бывшими владельцами Templeton International Inc. Quail Cruises утверждала, что долг был намного ниже, чем первоначально сообщалось, и не имел ничего общего с нынешними операторами судна. Чтобы погасить долг, итальянские власти пытались продать Pacific на аукционе три раза в период с 2010 по 2011 год, но никаких предложений не было получено. В марте 2012 года корабль был продан за 2,5 миллиона евро компании Cemsan Ship Breaker из Измира, Турция, но Cemsan не выполнил свои обязательства по оплате, и в мае 2012 года корабль снова выставлен на продажу. Но 27 июля 2013 года было сообщено, что корабль подлежит сносу. 6 августа 2013 года он прибыл в Алиягу, чтобы быть демонтированным Измирской компанией по переработке судов, которая приобрела его за 2,5 миллиона евро. 10 августа 2013 года двое сотрудников, демонтировавших корабль, умерли от вдыхания токсичных паров, а еще десять были госпитализированы. К февралю 2014 года корабль был "половиной или двумя третями", а к концу 2014 года его демонтаж был завершен.

Статистика

Pacific был , с балкой, и был построен в Nordseewerke, Западная Германия. Она была приводима в движение четырьмя среднескоростными дизельными двигателями Fiat с объединенной мощностью 18 000 лошадиных сил. Двигатели были индивидуально сцеплены и привязаны в паре к каждому из двух валов, которые управляют управляемыми винтами. Это позволило отключить один или несколько двигателей и отключить их по мере необходимости. В качестве Тихоокеанской принцессы, ее тоннаж был и она перевозила 646 пассажиров на максимальной скорости , круизируя в Тихоокеанском океане, ее вместимость была увеличена до 780 пассажиров, а скорость круиза снижена до 18 узлов. Страной регистрации были Багамские острова.