Введение
Румынская коммуна, называемая Мундра на венгерском языке Согласно легенде, джайнистский купец по имени Вардаман Шет попросил Пир Хазрат Шах Мурад Бухари помолиться за безопасность его тонущего грузового судна. Чудом корабль был спасен, когда пир использовал свой дхоти, чтобы предотвратить попадание морской воды на корабль. Вардаман Шетт попросил пира переименовать город из Думры в Мурадабад в его честь, но пир отказался и предложил назвать его Мунахара. Многие другие чудеса приписываются пиру. Легенда также подчеркивает местный обычай моряков и купцов посещать храм пира, прежде чем отправиться в море. Город был укреплен в 1728 году Девакаран Сет, Деван Дешалджи I. Он упоминается в Хрониках Бантвиджаи, а каменная кладка была перенесена еще в 1817 году (1760). Его также упоминает Джеймс Берджесс. Полковник Холланд, посетивший его в 1840-х годах, упоминает, что город с городской стеной имел окружность 1,5 мили и имел 1500 домов. В 1755 году Мундра была удерживаема и защищалась Годжи II, когда он восстал против своего отца Рао Лакхпатжи. Он ввел сборы на торговцев, входящих и выходящих из города, чтобы собрать средства по совету Пунджи, его советника. Лакхатджи был разгневан этим актом и послал армию в город. Годжи бежал в Морби, укрепил свою армию и отвоевал город у своего отца. Они скомпрометировались, и Годжи получил разрешение оставить Мундру, а Пунджа был вынужден уйти в отставку. Во время правления Рао Раядхана III в 1778 году он был вынужден уйти в отставку, а управление государством взяло на себя Бар-Бхаят ни Джамат (совет двенадцати), группа вождей. Солдат по имени Фатех Мухаммад возвысился доминирующим в 1792 году. В 1801 году Мундра была отдана Фате Мухаммедом другому вождю по имени Досал Вен. Позже он отвоевал у него город. Позже он был передан Хансражу, который также восстал против него, поэтому он передал его своему партнеру Мухаммаду Соте. В 1815 году, когда город находился в руках Мухаммеда Соты, он был атакован Рао Бхармалджи II. В 1818 году, как говорят, в нем проживало 1200 человек и он приносил доход в 3000 фунтов стерлингов (30 000 рублей). В 1855 году форт был в хорошем состоянии и содержал 1500 домов. В 1861 году он был известен мелкими коврами из штампованного хлопка. В 1879 году была значительная торговля с Катхиаваром, Хамбатом, Суратом и Бомбеем. Основными экспортерами были хлопок, касторовые семена, бобовые, шерсть и окрашенная ткань, а основными импортерами были металлы, древесина, зерно, финики, продукты питания и отдельные товары. В 1872 году в городе проживало 7952 человека. Город был базой многих торговых сообществ, включая Кутчи Освал Ваниа и Бхатиа в 18 - начале 20 века. Значение города уменьшилось с подъемом Бомбея (ныне Мумбаи) и строительством железной дороги Раджпутана в 1870-х годах. После обретения Индией независимости в 1947 году штат Куч присоединился к доминиону Индии и образовал независимый комиссионный штат Куч. В 1956 году штат Куч был объединен с штатом Бомбей, который в 1960 году был разделен на новые языковые штаты Гуджарат и Махараштра, а Куч стал частью штата Гуджарат. Мундра теперь подпадает под район Куч в Гуджарате. В 1994 году в Мундра был объявлен порт Мундра. Операция началась в октябре 1998 года. В последующие годы порт быстро расширялся, что привело к быстрому росту города и населения. Во время землетрясения в Гуджарате в январе 2001 года, Мундра была единственным местом в районе Куч, который не пострадал от разрушений. После землетрясения были предоставлены налоговые льготы для создания новых производств в этом районе, что привело к быстрой индустриализации этого региона. В 2014 году порт Мундра превзошел Кандлу по грузообороту и стал крупнейшим частным портом в Индии. 29 августа 2020 года Грам-панчайты Мундра и Барой были объединены в Мундра-Баройский муниципалитет.
According to a legend, a Jain merchant named Vardhaman Sheth asked Pir Hazrat Shah Murad Bukhari to pray for the safety of his sinking cargo ship. Miraculously, the ship was saved when the pir used his dhoti to prevent seawater from entering the ship. Vardhaman Sheth requested the pir to rename the town from Dumra to Muradabad in his respect, but the pir declined and suggested the name Munahara, The name Mundra is derived from Munahara. Many other miracles are attributed to the pir. The legend also highlights a local custom among seafarers and merchants of visiting the pir's shrine before going to sea. The town was fortified in 1728 by Devakaran Seth, Dewan of Deshalji I. It is mentioned in the Bantvijaya Chronicles and the masonry was transported as late as Vikram Samvat 1817 (1760). It is also mentioned by James Burgess. Colonel Holland who visited it in the 1840s mentions that the walled town was 1.5 miles in circumference and had 1500 houses. In 1755, Mundra was held and defended by Godji II when he was in revolt against his father Rao Lakhpatji. He imposed charges on merchants entering and exiting the town to raise funds on the advice of Punja, his adviser. Lakhaptji was angered by the act and sent an army to the town. Godji fled to Morbi, strengthened his army and recaptured the town from his father. They compromised and Godji was allowed to keep Mundra and Punja was forced to retire. During Rao Rayadhan III's reign in 1778, he was forced to retire and the administration of the state was taken over by Bar Bhayat ni Jamat (the council of twelve), a group of chiefs. A soldier called Fateh Muhammad rose to dominance in 1792. In 1801, Mundra was given by Fateh Muhammad to another chief called Dosal Ven. He later regained the town from him. Later it was given to Hansraj who also rose against him so he transferred it to his associate Muhammad Sota. In 1815, when held by Muhammad Sota, it was unsuccessfully attacked by Rao Bharmalji II. In 1818, it is said to have a population of 1200 souls and to have yielded a revenue of £3000 (Rs 30,000). In 1855, the fort was in good repair and contained 1500 houses. In 1861, it was noted for petty carpets of stamped cotton. In 1879, there was a considerable trade with Kathiawar, Khambhat, Surat and Bombay. The chief exports were cotton, castor seed, pulse, wool and dyed cloth and the chief imports were metals, timber, grain, dates, grocery, and piece goods. In 1872, it had a population of 7952. The town was the base of many mercantile communities including Kutchi Oswal Vanias and Bhatias in the 18th to early 20th century. The importance of the town declined with the rise of Bombay (now Mumbai) and the construction of the Rajputana railway in the 1870s. After the independence of India in 1947, Cutch State acceded unto the dominion of India and constituted an independent commissionaire, Kutch State. In 1956, Kutch State was merged with Bombay state, which in 1960 was divided into the new linguistic states of Gujarat and Maharashtra, with Kutch becoming part of Gujarat State. Mundra now falls under Kutch district of Gujarat. In 1994, the Mundra Port was announced at Mundra. The operation started in October 1998. In subsequent years, the port expanded rapidly resulting in rapid expansion of the town and population. During the January 2001 Gujarat earthquake, Mundra was the only place in the district of Kutch which was not affected by the devastation. Following the earthquake, tax incentives were granted for setting up new industries in this district which led to the rapid industrialisation of this region. In 2014, Mundra Port surpassed Kandla in cargo handling and became the largest private port in India. On 29 August 2020, Mundra and Baroi Gram Panchayats were merged to form the Mundra Baroi Municipality.
Гражданское управление
Мундра Барой был образован в 2020 году. Раньше их проводили грампанчайты. В муниципалитете Мундра Барой 7 округов и 28 мест. Из них 18 мест предназначены для зарезервированных категорий и 10 мест для нерезервированных категорий.
Достопримечательности
В храме Махадева есть памятники некоторым морякам города, в том числе некоторым, которые консультировали султана Занзибара и направляли Васко да Гаму в Индию. Дарьялалу, покровителю рыбаков из Кутчи, посвящен храм. Бухари Пир Дарга: Шах Мурад Бухари прибыл и правил ханством Бухара (ныне в Узбекистане), но он был духовно настроен. Он приехал в Индию во время правления императора Аурангзеба (1662) и некоторое время жил в Низамуддин Даргахе в Дели, а позже достиг Кутча, где его встретили Рао Тамачи и местные жители. Он жил в Мундра с 1662 по 1670 год. После его смерти ему был построен Дарья-Пир Дарга (святилище). Аурангзеб построил в его честь ворота, которые до сих пор существуют и известны сегодня как ворота Моголов. Моряки и торговцы приезжали сюда, чтобы получить благословение, прежде чем отправиться в море. Святилище принимает большое количество верующих, возвращающихся с паломничества в Хаджипир в марте-апреле. Укрепления: стены старых городских укреплений имеют религиозное происхождение, поскольку они были вытащены из руин древнего города Бхадравати (ныне Бхадресар). Бунгало Навлакхо: очень большой и красивый двухэтажный бунгало, построенный Лаксимдасом Ладдхой, сыном Ладдхи Дэмджи, который был менеджером фирмы Джейрама Шивджи, коммерческого банкира, который доминировал в торговле в Восточной Африке в 18 и 19 веке. Свали Шери: Семья Джейрама Шивджи стала известна как суахили из-за их бизнеса в Восточной Африке, где говорят на языке суахили. Его семья приняла фамилию Свали, а улица возле его дома стала известна как Свали Шери. Поклон (чатра), воздвигнутый над следами (падука) джайновского первосвященника Анчаль Гачка, 13 футов квадратных внутри, с небольшим шпилем над мраморной плиткой, на которой выгравированы следы. Внутри купола аккуратно вырезаны ряды стоящих музыкантов. Внешний вид купола современный, но стена, столбы и интерьер - все старые, в стиле тринадцатого или четырнадцатого века. Поскольку надпись вокруг следов датируется 1744 годом, эта святыня, вероятно, была залом, мандапом старого храма. Передняя часть шпиля, шиххар над мраморной плитой, содержит следы Гуру Харшаджи, ученика Радхаджи, ученика Гуру Дживаджи, который умер в Маргаширша Ваде 10 Самвата 1797 (1740) который вписан. Рядом с ним находится памятный камень, палия, по-видимому, из фигуры вырезанного на нем корабля, воздвигнутого для какого-то моряка. Порт Мундра является крупнейшим частным портом со специальной экономической зоной, принадлежащей и управляемой компанией Adani Ports & SEZ Limited. Есть две тепловые электростанции, прилегающие к Мундре, Мундра Ультра Мега Электростанция, управляемая Tata Power и Мундра Тепловая Электростанция, управляемая Adani Power. Эта электростанция производит более 8600 МВт электроэнергии. Уголь для электростанции в основном импортируется из Индонезии. Источником воды для электростанции является морская вода из залива Катч.
Транспорт
Аэропорт Мундра является частным аэропортом, управляемым группой Adani Group для регулярных и неплановых рейсов.