Erechim

Введение

Erechim - бразильский муниципалитет, расположенный в южном штате Рио-Гранде-ду-Сул. Региональный центр в северной части штата, это второй по численности населения город в регионе с 106,633 жителей, уступая только городу Пасо-Фандо. Муниципалитет занимает 17-е место по общему валовому внутреннему продукту в штате Рио-Гранде-ду-Сул. Эрехим был одним из первых запланированных современных городов в Бразилии. Городские планировщики были вдохновлены городскими концепциями, используемыми в дизайне Вашингтона, округ Колумбия (1791) и Парижа (1850). Для них характерны очень широкие улицы и смелые очертания, с диагональными улицами, сходящимися в важных точках. Ключевые элементы его дизайна включают перпендикулярную сетку улиц, пересеченных диагональными проспектами, блоки регулярных размеров и набережной вокруг его периметра. Муниципалитет расположен к северу от Рио-Гранде-ду-Сул, в Верхнем Уругвае, на хребте Серра-Жераль. Название Эрехим происходит от древних коренных жителей региона, и происходит от "Caingangue", что означает "маленькое поле"; вероятно, это название было дано, поскольку город был окружен лесами в то время.

История

Город первоначально назывался Большим Стеном, а затем последовательно назывался Боа Виста, Боа Виста Эрехим, Хосе Бонифасио Эрехим и, наконец, просто Эрехим. Как и многие другие деревни в Бразилии, она была построена рядом с железной дорогой, в данном случае, железной дорогой, которая связывала Рио-Гранде-ду-Сул с Сан-Паулу. В городе в основном поселились польские, итальянские и немецкие иммигранты, 36 пионеров из Европы и другие из старых земель (Caxias do Sul). Они приехали по железной дороге в 1908 году, построив свои дома рядом с железной дорогой, и вскоре это место стало районом Пасо-Фандо. Ранняя экономика города зависела от сельского хозяйства, животноводства, торговли и услуг. Он процветал, и город Эрехим был создан 30 апреля 1918 года, в соответствии с указом No. 2343 от 30 апреля, подписанный Антонио Борхесом, тогдашним губернатором Рио-Гранде-ду-Сул. Когда-то известный как "столица пшеницы" из-за больших объемов производимого зерна, сегодня Эрехим считается "столицей дружбы".

Истоки городского дизайна

Следующее свидетельство было написано в 1970 году Хосе Марией де Аморимом, первым клерком Эрехима, который жил там с 1924 года до своей смерти 12 декабря 1978 года. Он рассказывает о дизайнерских аспектах города, его происхождении и его неудачах, которые еще не зафиксированы в официальной истории округа. Как упоминалось ранее, Erechim был создан 30 апреля 1918 года по указу тогдашнего президента штата доктора Антонио Аугусто Борхеса де Медейроса. После того, как были оформлены все необходимые шаги для официального акта создания, секретарь общественных работ К. Гонсальвес Торрес приказал геодезическое разделение города, которое будет служить штаб-квартирой для романа окружных инженеров и геодезов земельного комитета, который работал в старом городе Эрехим (сегодня Гетулио Варгас). И они взяли в качестве отправной точки железнодорожную станцию, не сделав этого, похоже, разведка местности. Дизайн повторил завод в городе Белу-Оризонте, столице Минас-Жерайса, также был вдохновлен городскими концепциями, используемыми в трассировках Вашингтона (1791) и Парижа (1850) [9]. С разработкой планов, развитие Эрехима шло быстрыми темпами, особенно Авеню Хосе Бонифасио, теперь называемую Маурисио Кардосо. Вскоре новости о развитии процветающего региона заинтересовали Торреса Гонсальвеса, который приехал в посещение деревни, надеясь найти ее на ровной местности и легко реализовать, с ровными улицами, с ее треугольными терминалами, идеально выравниваемыми. Но когда он приехал и отправился на борту автомобиля Форд 1929 года, который яростно рычал по крутым холмам улиц, все было так, как он ожидал. Эрехим действительно был построен на холмистой земле! С течением времени город был в конечном итоге выровнен до существующего ущелья проспекта Маурисио Кардосо, канализованные существующие заведения в первых кварталах улиц и Нельсона Италии Элерса, и многие другие депрессии были более или менее выровнены деревом и землей. Придя ко мне, нотариус Хосе Мария Анрикес де Аморим признался, что Эрехим был его "самым большим грехом", потому что я никогда не думал, что город был построен на дырах. И каждый раз, когда я возвращался туда и посещал Аморим, нотариус прибыв сказал: "Друзья мои, приходите, посмотрите мой грех". Так Эрехим называл "мой грех". И он был прав. Позже были проведены большие исследования, чтобы увидеть, возможно ли улучшить географическое положение города, но все это было напрасно. Последней работой, выполненной бывшей земельной комиссией, была обследование, которое длилось много месяцев, возглавляемое Шнайдердом, братьями Малиновски, братьями Лосинами, Энтони и Генри Бергманном Шверином, которые проводили обследование каждые два квадратных фута, как ситуация. Еще до окончания этой службы, когда-то мэр городского совета приказал геодезисту выровнять тротуар, и веревки были протянуты со всеми дефектами поверхности. И так оно и было после города, где многие правительства тщетно пытались сровнять город с землей. Позже составлен Мастер-план, который имел на городское строительство. С ним было разрешено выровнять многие здания, прежде чем сделать выровнение улиц, что привело к постройке домов с многоэтажными подземными, после того, как улица должна быть перекрыта, чтобы смягчить крутые подъемы. Как не трудно догадаться, в городе было большое волнение по поводу этого генерального плана, который в конечном итоге был отложен. Сегодня Эрехим, несмотря на все свои взлеты и падения, все еще процветает и процветает. В ней есть атмосфера большого города, с его мощеными улицами и низкими зданиями, и она все больше известна как столица дружбы.

The following testimony was written in 1970 by José Maria de Amorim, the first clerk of Erechim, who lived there from 1924 until his death on December 12, 1978. He recounts the design aspects of the city, its origin and its setbacks, which are not yet recorded in the official history of the county. As mentioned previously, Erechim was created on April 30, 1918, by decree of the then State President Dr. Antonio Augusto Borges de Medeiros. Once formalized all necessary steps for the official act of creation, the Secretary of Public Works C. Gonçalves Torres ordered the geodesic division of the city that would serve as headquarters to the novel by county engineers and surveyors of the Land Committee, which worked in the old town Erechim (today Getulio Vargas). And they took as its starting point the train station, without having done so, it seems, the reconnaissance of the terrain. The design repeated the plant in the city of Belo Horizonte, capital of Minas Gerais, also was inspired by urban concepts used in the tracings of Washington (1791) and Paris (1850) [9]. With plans in place, development of Erechim proceeded at a rapid pace, especially Avenida Jose Bonifacio, now called Maurício Cardoso. Before long, news of the booming region's progress interest Torres Gonçalves, who came to visit the village, hoping to find it lying on flat terrain and easy to implement, with flat streets, with its triangular terminals perfectly leveled. But when he arrived and traveled aboard a 1929 Ford automobile, which growled furiously over steep hills of the streets, it was as he expected. Erechim indeed was built on hilly ground! With the passage of time, the city was eventually leveled to the existing gully Avenue Maurício Cardoso, channeled the existing establishments in the first blocks of streets and Nelson Italy Ehlers, and many other depressions were more or less leveled with wood and earth. On a visit to me, the notary Jose Maria Henriques de Amorim confessed that Erechim was his "greatest sin," because I never thought that the city had been planted on holes. And every time I returned there and visited Amorim said the notary public upon arrival "My friends, come see my sin." That was how Erechim called "my sin." And he was right. Later there have been big studies to see if it was possible to improve the geographical situation of the city, but all to no avail. The last work performed by the former Land Commission was a survey that lasted many months, led by Schneider dium, the Brother Malinowski, Losina brothers, Anthony and Henry Bergmann Schwerin, who did a survey every two square feet, as the situation. Even before the end of this service, one time mayor of the City Council ordered the surveyor's leveling the pavement and the strings were extended, with all the defects of the surface. And so it was following the city, where many governments have tried in vain to level the city. Later drew up the Master Plan that had on the urban construction. With him, it was granted leveling many buildings before making the leveling of streets, which resulted in houses with many floors underground, after the street as it should be capped, to mitigate the steep subidas. Como is not difficult to guess there was great excitement in town about this master plan, which eventually shelved. Today Erechim, with its ups and downs, is still thriving and flourishing. It has the air of a big city, with its cobbled streets and low buildings, and is increasingly known as the Capital of Friendship.

Транспортировка

Эрехим обслуживается аэропортом Эрехим с регулярными рейсами в различные города. До города можно добраться по дороге по государственным шоссе RS 135, RS 331, RS 419, RS 420, RST 480 и федеральным шоссе BR 153 и BR 480. Эти дороги связывают различные муниципалитеты региона и все они асфальтированы. Эрехим находится в 360 км от столицы штата, Порто-Алегре.