Введение

Сингазовое топливо, полученное при газификации биомассы.

Древесный газ – это топливный газ, который можно использовать для печей, плит и транспортных средств. В процессе производства биомасса или содержащие углерод материалы газифицируются в среде с ограниченным содержанием кислорода в древесном газогенераторе, образуя горючую смесь. В некоторых газификаторах этому процессу предшествует пиролиз, при котором биомасса или уголь сначала превращаются в древесный уголь, выделяя метан и смолу, богатую полициклическими ароматическими углеводородами. В отличие от синтез-газа, который представляет собой почти чистую смесь, древесный газ также содержит различные органические соединения ("дистилляты"), требующие очистки для использования в других областях. В зависимости от вида биомассы образуются различные загрязнители, которые конденсируются при охлаждении газа. При использовании газа для питания автомобилей и лодок или при его распределении в отдаленные районы необходимо очищать газ от веществ, которые могут конденсироваться и засорять карбюраторы и газопроводы. Антрацит и кокс предпочтительнее для использования в автомобилях, поскольку они производят наименьшее количество загрязнений, что позволяет использовать более компактные и легкие скрубберы.

История

Первый древесный газификатор был, по всей видимости, построен Густавом Бишофом в 1839 году. Первый автомобиль, работающий на древесном газе, был построен Т. Х. Паркером в 1901 году. Около 1900 года многие города осуществляли поставки топливных газов (централизованно производимых, как правило, из угля) для бытовых нужд. Природный газ начал применяться только в 1930-х годах. Транспортные средства на древесном газе использовались во время Второй мировой войны из-за нормирования ископаемого топлива. Только в Германии к концу войны насчитывалось около 500 000 автомобилей, работающих на "генераторном газе". Грузовики, автобусы, тракторы, мотоциклы, корабли и поезда оснащались установками для газификации древесины. В 1942 году, когда древесный газ еще не достиг пика своей популярности, в Швеции было около 73 000 транспортных средств на древесном газе, во Франции – 65 000, в Дании – 10 000 и почти 8 000 в Швейцарии. В 1944 году в Финляндии насчитывалось 43 000 "древесных автомобилей", из которых 30 000 были автобусами и грузовиками, 7 000 – частными автомобилями, 4 000 – тракторами и 600 – лодками. Древесные газификаторы до сих пор производятся в Китае и России для автомобилей, а также в качестве генераторов энергии для промышленных целей. Грузовики, переоборудованные древесными газификаторами, используются в Северной Корее в сельской местности, особенно на дорогах восточного побережья.