Майкл Джон Смит: Жизнь и трагическая гибель астронавта "Челленджера"
Michael J. Smith
Майкл Смит: американский астронавт, пилот шаттла "Челленджер". Погиб в катастрофе STS-51L в 1986 году. Герой и опытный летчик ВМС США. Память увековечена.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский астронавт (1945–1986)
American astronaut (1945–1986)
Майкл Джон Смит (30 апреля 1945 – 28 января 1986), (капитан ВМС США) был американским инженером и астронавтом. Он был пилотом космического шаттла «Челленджер», который был уничтожен во время миссии STS-51-L, распавшись через 73 секунды после старта на высоте 48 000 футов (14,6 км), что привело к гибели всех семи членов экипажа. Голос Смита был последним, зафиксированным на бортовом самописце «Челленджера». В ходе своей службы в военно-морском флоте Смит налетал на 28 различных типов гражданских и военных самолетов, общей продолжительностью 4867 часов. После катастрофы «Челленджера» Конгресс посмертно произвел его в капитаны, а в его честь названа кафедра в Военно-морской аспирантуре (NPS) в Монтерее, Калифорния.
Michael John Smith (April 30, 1945 – January 28, 1986), (Capt USN) was an American engineer and astronaut. He served as the pilot of the Space Shuttle Challenger when it was destroyed during the STS 51 L mission, breaking up 73 seconds into the flight, and at an altitude of 48,000 feet (14.6 km), killing all seven crew members. Smith's voice was the last one heard on the Challenger voice recorder. During his Naval career, Smith flew 28 different types of civilian and military aircraft and logged 4,867 hours of flying time. Following the Challenger disaster, he was promoted posthumously by Congress to the rank of captain, and has had a chair named in his honor at the Naval Postgraduate School (NPS) in Monterey, California.
Ранняя жизнь и военная карьера
Смит родился 30 апреля 1945 года в Бофорте, Северная Каролина. Он окончил среднюю школу Ист-Картерет в 1963 году и получил степень бакалавра наук в области военно-морских наук в Военно-морской академии Соединенных Штатов в 1967 году. Впоследствии Смит поступил в Постдипломную школу ВМС США в Монтерее, Калифорния, где в 1968 году получил степень магистра наук в области аэронавтики. Смит был удостоен стипендии Маршалла и продолжил обучение на военно-морской авиации на авиабазе Кингсвилл, штат Техас, получив знаки летчика в мае 1969 года. Затем он был назначен в команду подготовки пилотов реактивной авиации (VT 21), где служил инструктором с мая 1969 года по март 1971 года. В течение последующих двух лет Смит летал на самолетах A-6 Intruder и в 1972 году принял участие в боевых действиях во Вьетнаме в составе штурмовой эскадрильи 52 (VA-52), базировавшейся на авианосце Kitty Hawk. Во время своего пребывания в VA-52 Смит участвовал в операции Linebacker, первой непрерывной бомбардировке Северного Вьетнама с 1968 года. После возвращения из Вьетнама Смит поступил в Школу летчиков-испытателей ВМС США (NTPS), которую окончил в 1974 году. После NTPS он был назначен в Директорат испытаний ударных самолетов на авиабазе NAS Patuxent River, штат Мэриленд, для работы над системами наведения самолетов A-6E TRAM и крылатых ракет. Смит вернулся в NTPS в 1976 году и проработал там 18 месяцев инструктором. После Патуксент-Ривер он был назначен в штурмовую эскадрилью 75 (VA-75), где служил офицером по техническому обслуживанию и операциям, выполнив два похода в Средиземное море на борту авианосца Saratoga. За время службы в ВМС Смит налетал на 28 различных типах гражданских и военных самолетов, в общей сложности 4867,7 часов.
Smith was born April 30, 1945, in Beaufort, North Carolina. He graduated from East Carteret High School in 1963 and went on to receive a Bachelor of Science degree in Naval Science from the United States Naval Academy in 1967. Smith subsequently attended the U. S. Naval Postgraduate School at Monterey, California, from which he graduated with a Master of Science degree in Aeronautical Engineering in 1968. Smith was awarded a Marshall Scholarship and went on to complete naval aviation jet training at Naval Air Station Kingsville, Texas, receiving his aviator wings in May 1969. He was then assigned to the Advanced Jet Training Command (VT 21) where he served as an instructor from May 1969 to March 1971. During the two year period that followed, Smith flew A 6 Intruders and completed a tour in 1972 during the Vietnam War while assigned to Attack Squadron 52 (VA 52) aboard the aircraft carrier Kitty Hawk. During his deployment with VA 52, Smith took part in Operation Linebacker, the first continuous bombing effort conducted against North Vietnam since 1968. After returning from Vietnam, Smith attended U. S. Naval Test Pilot School (NTPS), graduating from the program in 1974. Following NTPS, he was assigned to the Strike Aircraft Test Directorate at NAS Patuxent River, Maryland, to work on the A 6E TRAM and Cruise missile guidance systems. Smith returned to NTPS in 1976 and completed an 18 month assignment there as an instructor. From Patuxent River, he was assigned to Attack Squadron 75 (VA 75), serving as a maintenance and operations officer while completing two Mediterranean cruises aboard the aircraft carrier Saratoga. During his time in the Navy, Smith flew 28 different types of civilian and military aircraft, cumulating in 4,867.7 hours of flying time.
Карьера космонавта
Смит был отобран в программу астронавтов в мае 1980 года; он служил командиром в Лаборатории интеграции авионики шаттлов (SAIL), заместителем начальника отдела лётных операций, техническим помощником директора Управления лётных операций, а также был назначен в группу разработки и испытаний в Управлении астронавтами. Помимо того, что Смит был пилотом "Челленджера", он также был назначен пилотом будущей миссии шаттла (STS-61I), запланированной на осень 1986 года. Голос Смита был последним, зафиксированным на бортовом магнитофоне "Челленджера"; его последней фразой было "Ой-ой".
Smith was selected for the astronaut program in May 1980; he served as a commander in the Shuttle Avionics Integration Laboratory (SAIL), Deputy Chief of Aircraft Operations Division, Technical Assistant to the Director, Flight Operations Directorate, and was also assigned to the Astronaut Office Development and Test Group. In addition to being pilot on the Challenger, Smith had been slated to pilot a future Shuttle mission (STS 61 I) which had been scheduled for the Fall of 1986. Smith's voice was the last one heard on the flight deck tape recorder aboard Challenger; his final remark was "Uh oh."
Признание
Смит был посмертно награжден Медалью чести Конгресса в 2004 году вместе со всеми членами экипажей, погибшими в катастрофах шаттлов "Челленджер" и "Колумбия". Он также удостоился медали Министерства обороны за выдающиеся заслуги (посмертно), креста ВМС за выдающиеся полеты, трех воздушных медалей, тринадцати медалей за ударные и летные действия, медали ВМС за отличие с отличительным знаком "V", награды за отличие подразделению ВМС и вьетнамского креста за храбрость с серебряной звездой. Аэродром Майкла Дж. Смита в его родном городе Бофорт, штат Северная Каролина, назван в его честь. В телевизионном фильме 1990 года "Челленджер" роль Смита исполнил Брайан Кервин.
Smith was posthumously awarded the Congressional Space Medal of Honor in 2004, along with all crew members lost in the Challenger and Columbia accidents. He also received the Defense Distinguished Service Medal (posthumous), the Navy Distinguished Flying Cross, three Air Medals, 13 Strike/Flight Air Medals, the Navy Commendation Medal with "V" Device, the Navy Unit Citation, and the Vietnam Cross of Gallantry with Silver Star. The Michael J. Smith Field airfield in his home town of Beaufort, North Carolina is named after Smith. Smith was portrayed by Brian Kerwin in the 1990 TV movie Challenger.