Введение

Тип ядерного топлива

Смешанное оксидное топливо, обычно называемое MOX-топливом, – это ядерное топливо, содержащее более одного оксида делящегося материала, как правило, состоящее из плутония, смешанного с природным ураном, переработанным ураном или обеднённым ураном. MOX-топливо является альтернативой низкообогащённому урану, используемому в легководных реакторах, которые преобладают в производстве ядерной энергии. Например, смесь, содержащая 7% плутония и 93% природного урана, ведёт себя схожим образом, хотя и не идентично, с низкообогащённым урановым топливом (3–5% урана-235). MOX обычно состоит из двух фаз – UO2 и PuO2, и/или однофазного твердого раствора (U,Pu)O2. Содержание PuO2 может варьироваться от 1,5 мас.% до 25–30 мас.% в зависимости от типа ядерного реактора. Одним из преимуществ MOX-топлива является возможность использования избыточного плутония оружейного качества, что является альтернативой его хранению, которое требует обеспечения защиты от риска кражи для использования в ядерном оружии. С другой стороны, некоторые исследования предупреждают, что нормализация глобального коммерческого использования MOX-топлива и связанное с этим расширение ядерной переработки не уменьшит, а увеличит риск распространения ядерного оружия, стимулируя увеличение отделения плутония от отработавшего ядерного топлива в цикле ядерного топлива.

Обзор

В каждом ядерном реакторе на основе урана происходит как деление изотопов урана, таких как уран-235, так и образование новых, более тяжелых изотопов в результате захвата нейтронов, преимущественно ураном-238. Большая часть массы топлива в реакторе приходится на уран-238. В результате захвата нейтрона и двух последовательных бета-распадов уран-238 превращается в плутоний-239, который, в свою очередь, при последовательном захвате нейтронов становится плутонием-240, плутонием-241, плутонием-242 и (после дальнейших бета-распадов) другими трансплутониевыми или актинидными нуклидами. Плутоний-239 и плутоний-241 являются делящимися, как и уран-235. Небольшие количества урана-236, нептуния-237 и плутония-238 образуются аналогичным образом из урана-235. Как правило, при замене топлива из низкообогащенного урана каждые пять лет или около того, большая часть плутония-239 "сгорает" в реакторе. Он ведет себя как уран-235, с несколько большим сечением деления, и его деление высвобождает сопоставимое количество энергии. Обычно плутоний составляет около одного процента отработавшего топлива, выгружаемого из реактора, причем около двух третей этого плутония приходится на плутоний-239. Во всем мире ежегодно образуется почти 100 тонн плутония в отработавшем топливе. Переработка плутония в пригодное для использования топливо увеличивает энергию, полученную из исходного урана, примерно на 12%, а при повторном обогащении урана-235 этот показатель достигает около 20%. В настоящее время плутоний перерабатывается и используется только один раз в качестве топлива MOX; отработавшее топливо MOX с высоким содержанием минорных актинидов и изотопов плутония хранится как отходы. Существующие ядерные реакторы должны быть перелицензированы перед введением топлива MOX, поскольку его использование изменяет рабочие характеристики реактора, и установка должна быть соответствующим образом спроектирована или адаптирована; например, может потребоваться больше управляющих стержней. Часто на топливо MOX переводится лишь треть или половина загрузки, но для загрузки MOX более чем на 50% необходимы существенные изменения, и реактор должен быть спроектирован с учетом этого. Конструкция реактора "Система 80", в частности, используемая на атомной электростанции Пало-Верде вблизи Феникса, штат Аризона, была разработана для обеспечения 100% совместимости с MOX-ядрами, но до сих пор работала исключительно на свежем низкообогащенном уране. Теоретически, три реактора Пало-Верде могли бы использовать MOX, образующийся на семи реакторах с традиционным топливом каждый год, и больше не нуждались бы в свежем уранном топливе. Быстрые нейтронные реакторы БН-600 и БН-800 предназначены для 100% загрузки MOX. В 2022 году БН-800 был впервые полностью загружен топливом MOX. По данным Atomic Energy of Canada Limited (AECL), реакторы CANDU могут использовать 100% MOX-ядра без физической модификации. AECL сообщила комитету Национальной академии наук США по утилизации плутония, что имеет большой опыт испытаний топлива MOX, содержащего от 0,5 до 3% плутония.

Использованное топливо MOX

Содержание несгоревшего плутония в отработавшем MOX-топливе из тепловых реакторов значительно – более 50% от первоначальной загрузки плутония. Однако в процессе облучения MOX соотношение делящихся (изотопов с нечетной массой) к неделящимся (изотопов с четной массой) изотопов снижается примерно с 65% до 20%, в зависимости от степени выгорания. Это затрудняет извлечение делящихся изотопов, и любая значительная масса извлеченного плутония потребует настолько высокой концентрации плутония в MOX-топливе второго поколения, что это будет нецелесообразно. Это означает, что повторная переработка такого отработавшего топлива для дальнейшего использования (облучения) плутония будет сложной задачей. Регулярная переработка двуфазного отработавшего MOX затруднена из-за низкой растворимости PuO2 в азотной кислоте. По состоянию на 2015 год единственным подтвержденным случаем повторного использования топлива с высоким выгоранием являлось облучение в быстром реакторе Phénix.

Текущие приложения

Переработка коммерческого ядерного топлива для производства MOX осуществляется во Франции и в меньшей степени в России, Индии и Японии. В Великобритании установка THORP работала с 1994 по 2018 год. Китай планирует развивать реакторы на быстрых нейтронах и переработку отработавшего топлива. Переработка отработавшего ядерного топлива коммерческих реакторов не допускается в Соединенных Штатах из-за соображений нераспространения ядерного оружия. Германия планировала строительство завода по переработке в Вакерсдорфе, но поскольку это не было реализовано, она вместо этого использовала возможности Франции по переработке ядерного топлива, пока в 2005 году юридически не запретила транспортировку немецкого отработавшего топлива на переработку. В Соединенных Штатах строился завод по производству MOX-топлива на объекте Саванна-Ривер в Южной Каролине. Хотя Tennessee Valley Authority (TVA) и Duke Energy проявили интерес к использованию MOX-топлива для реакторов, полученного в результате переработки плутония оружейного качества, TVA (в настоящее время наиболее вероятный заказчик) заявила в апреле 2011 года, что отложит принятие решения, пока не увидит результаты работы MOX-топлива в условиях ядерной аварии на Фукусиме Дайичи. В мае 2018 года Министерство энергетики сообщило, что для завершения строительства завода потребуется еще 48 миллиардов долларов, в дополнение к уже потраченным 7,6 миллиарда долларов. Строительство было отменено.

Тепловые реакторы

Большинство современных тепловых реакторов, использующих топливо с высоким обогащением оксида урана, производят довольно значительную долю своей энергии к концу срока службы активной зоны за счет деления плутония, образовавшегося в результате захвата нейтронов ядром урана-238 на более ранних этапах эксплуатации. Таким образом, добавление некоторого количества оксида плутония в топливо при его изготовлении не является принципиально радикальным шагом. Около 30 тепловых реакторов в Европе (Бельгия, Нидерланды, Швейцария, Германия и Франция) используют MOX-топливо, и еще 20 имеют лицензию на его использование. Большинство реакторов используют его примерно в качестве трети активной зоны, но некоторые способны принимать до 50% MOX-сборок. Во Франции EDF планирует, чтобы все реакторы мощностью 900 МВт работали как минимум на одной трети MOX-топлива. Япония планировала, чтобы к 2010 году одна треть ее реакторов использовала MOX-топливо, и одобрила строительство нового реактора с полной загрузкой MOX-топливом. По состоянию на 2011 год MOX-топливо обеспечивало около 2% от общего объема используемого ядерного топлива. Согласно норвежскому исследованию, "реактивность пустот теплоносителя в топливе на основе тория и плутония отрицательна при содержании плутония до 21%, в то время как для MOX-топлива этот показатель составляет 16%". Авторы пришли к выводу, что "торий-плутониевое топливо, по-видимому, обладает некоторыми преимуществами по сравнению с MOX-топливом с точки зрения эффективности регулирующих стержней и бора, CVR и расхода плутония".