Синяя гора – живописная дорога США, протяженностью 755 км, соединяющая Шэнандоа и Грейт-Смоки-Маунтинс. Маршрут по Аппалачам, виды, национальные парки.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Пейзажная дорога в Соединенных Штатах
Scenic parkway in the United States
Блю-Ридж Парквей – это Национальная дорога-парк и Всеамериканская дорога в Соединенных Штатах, известная своей живописной красотой. Эта дорога-парк, являющаяся самым протяженным линейным парком в США, проходит через 29 округов штатов Вирджиния и Северная Каролина на протяжении 755 км, соединяя Национальный парк Шенandoah с Национальным парком Грейт-Смоки-Маунтинс. Она в основном пролегает вдоль хребта Голубых гор – крупной горной цепи, входящей в состав Аппалачских гор. Южная оконечность Блю-Ридж Парквей находится на шоссе США 441 (US 441) на границе между Национальным парком Грейт-Смоки-Маунтинс и территорией Квалла восточной группы индейцев чероки в Северной Каролине, откуда дорога тянется на север к Национальному парку Шенandoah в Вирджинии. Дорога продолжается через Шенandoah как Skyline Drive – аналогичная живописная дорога, находящаяся в управлении другого подразделения Службы национальных парков. И Skyline Drive, и участок Блю-Ридж Парквей в Вирджинии являются частью Вирджинского государственного маршрута 48 (SR 48), хотя этот номер маршрута не указывается на дорожных знаках. С 1946 года Блю-Ридж Парквей является самым посещаемым объектом Национальной парковой системы, за исключением четырех лет (1949, 2013, 2016 и 2019). Земли по обе стороны дороги принадлежат и обслуживаются Службой национальных парков, а во многих местах земли парковой дороги граничат с землями Лесной службы Соединенных Штатов. Проезд по парковой дороге бесплатный, однако использование коммерческого транспорта запрещено без разрешения штаб-квартиры Службы парков, расположенной недалеко от Эшвилла, Северная Каролина. Дорога не обслуживается зимой, и участки, проходящие через особенно высокие возвышенности и туннели, часто бывают непроходимыми и поэтому закрыты с поздней осени до ранней весны. Погода в горах крайне переменчива, поэтому условия и закрытия могут меняться очень быстро. Ограничение скорости никогда не превышает и на некоторых участках является более низким. Помимо самой дороги, на Блю-Ридж Парквей расположены центр народного творчества на 382-й миле и информационный центр для посетителей на 384-й миле, оба недалеко от Эшвилла. Также вдоль дороги имеется множество парковочных площадок у начала различных пешеходных троп, пересекающих дорогу, и несколько кемпингов, позволяющих остаться на ночлег. Музыкальный центр Блю-Ридж (также часть парка) находится в городе Галакс, а гора Митчелл (самая высокая точка в восточной части Северной Америки) доступна только по автомагистрали Северной Каролины 128 (NC 128), которая пересекает Блю-Ридж Парквей на 355,4-й миле.
The Blue Ridge Parkway is a National Parkway and All American Road in the United States, noted for its scenic beauty. The parkway, which is the longest linear park in the U. S., runs for 469 mile (755 km) through 29 counties in Virginia and North Carolina, linking Shenandoah National Park to Great Smoky Mountains National Park. It runs mostly along the spine of the Blue Ridge, a major mountain chain that is part of the Appalachian Mountains. Its southern terminus is at U. S. Route 441 (US 441) on the boundary between Great Smoky Mountains National Park and the Qualla Boundary of the Eastern Band of Cherokee Indians in North Carolina, from which it travels north to Shenandoah National Park in Virginia. The roadway continues through Shenandoah as Skyline Drive, a similar scenic road which is managed by a different National Park Service unit. Both Skyline Drive and the Virginia portion of the Blue Ridge Parkway are part of Virginia State Route 48 (SR 48), though this designation is not signed. The parkway has been the most visited unit of the National Park System every year since 1946 except four (1949, 2013, 2016 and 2019). Land on either side of the road is owned and maintained by the National Park Service, and in many places parkway land is bordered by United States Forest Service property. There is no fee for using the parkway; however, commercial vehicles are prohibited without approval from the Park Service Headquarters, near Asheville, North Carolina. The roadway is not maintained in the winter, and sections that pass over especially high elevations and through tunnels are often impassable and therefore closed from late fall through early spring. Weather is extremely variable in the mountains, so conditions and closures often change rapidly. The speed limit is never higher than and is lower in some sections. In addition to the road, the parkway has a folk art center located at mile marker 382 and a visitor center located at mile marker 384, both near Asheville. There are also numerous parking areas at trailheads for the various hiking trails that intersect the parkway, and several campgrounds located along the parkway allow for overnight stays. The Blue Ridge Music Center (also part of the park) is located in Galax, and Mount Mitchell (the highest point in eastern North America) is only accessible via North Carolina Highway 128 (NC 128), which intersects the parkway at milepost 355.4.
Описание маршрута
Парковая дорога проходит от южной конечной точки Skyline Drive Национального парка Шенandoah в Вирджинии, в Рокфиш-Гэп, до американского шоссе 441 (US 441) в Оконалуфти, в Национальном парке Грейт-Смоки-Маунтинс, недалеко от Чероки, Северная Каролина. На большей части своего маршрута это неразделенная двухполосная скоростная дорога. Доступ контролируется через развязки с местными дорогами и государственными/американскими автомагистралями. Парковая дорога пересекает (но не имеет прямых съездов/выездов с) несколько межштатных автомагистралей по своему маршруту и перекинута через ручьи, железнодорожные овраги и перекрестки 168 мостами и шестью виадуками. Вдоль дороги часто расположены удобные площадки для остановки, зоны отдыха и живописные смотровые площадки. За пределами районов Эшвилла, Буна и Роанока она в основном избегает крупных населенных пунктов, и дорога параллельна нескольким американским и межштатным шоссе на отдельных участках, которые обычно используются для междугородних перевозок. Благодаря этому, сама дорога и открывающиеся с нее виды призваны быть главной достопримечательностью, а не просто средством для быстрого передвижения. Использование развязок и разделения транспортных потоков на разных уровнях призвано обеспечить более плавное движение и лучшие виды, чем это было бы возможно при частых перекрестках и светофорах. Парковая дорога использует короткие боковые дороги для соединения с другими автомагистралями, и нет прямых съездов/выездов на межштатные автомагистрали, что позволяет наслаждаться дикой природой и другими пейзажами, не останавливаясь из-за пересекающегося транспорта. Километровые столбы вдоль парковой дороги начинаются с нуля на северо-восточном конце в Вирджинии и достигают 469 на южном конце в Северной Каролине. Километровые столбы можно найти справа от дороги при движении на юг по парковой дороге. К основным городам и поселкам на пути относятся Уэйнсборо, Роанок и Галакс в Вирджинии, а также Бун и Эшвилл в Северной Каролине, где дорога проходит через территорию поместья Билтмор. Туннели Блю-Ридж Парквей были прорыты в скале – один в Вирджинии и 25 в Северной Каролине.
The parkway runs from the southern terminus of Shenandoah National Park's Skyline Drive in Virginia at Rockfish Gap to U. S. Route 441 (US 441) at Oconaluftee in the Great Smoky Mountains National Park near Cherokee, North Carolina. It is an undivided two lane expressway for most of its route. Access is controlled via interchanges with local roads and state/US highways. The parkway crosses (but does not interchange with) several interstate highways along its route and is carried across streams, railway ravines and cross roads by 168 bridges and six viaducts. Frequent pull offs, rest areas, and scenic overlooks line the sides of the road. Outside of the Asheville, Boone and Roanoke areas, it largely avoids major population centers, and the road parallels several US and Interstate Highways along sections of its route, which are generally used for longer haul traffic. Because of this, the road and its vistas are designed to be the attraction itself, rather than merely a means of efficient travel. The use of interchanges and grade separation at cross roads is designed to allow for freer flowing traffic and better vistas than frequent intersections and stoplights would allow for. The parkway uses short side roads to connect to other highways, and there are no direct interchanges with Interstate Highways, making it possible to enjoy wildlife and other scenery without stopping for cross traffic. Mileposts along the parkway start at zero at the northeast end in Virginia and count to 469 at the southern end in North Carolina. The mileposts can be found on the right hand side of the road while traveling southbound on the parkway. Major towns and cities along the way include Waynesboro, Roanoke, and Galax in Virginia; and in North Carolina, Boone and Asheville, where it runs across the property of the Biltmore Estate. The Blue Ridge Parkway tunnels were constructed through the rock—one in Virginia and 25 in North Carolina.
Холодная погода
Большая часть парковой дороги расположена на большой высоте, где условия холоднее, влажнее и ветренее, чем в окружающих районах. Самая высокая точка на парковой дороге (к югу от Уэйнсвилла, недалеко от горы Писга в Северной Каролине) составляет 6053 фута (1845 м) над уровнем моря, на Ричленд Балсам, на милепосту 431. Участки парковой дороги могут временно закрываться для устранения повреждений, вызванных суровым зимним климатом в горах, или для проведения других работ по техническому обслуживанию. Во время закрытия дорог используются альтернативные маршруты, но при кратковременных закрытиях может не быть указан объездной путь. Участки парковой дороги вблизи туннелей часто закрываются зимой из-за гололеда.
Much of the parkway is located at high elevation, with colder, wetter and windier conditions than in surrounding areas. The highest point on the parkway (south of Waynesville, near Mount Pisgah in North Carolina) is 6053 feet (1845 m) above sea level on Richland Balsam at milepost 431. Sections of the parkway may be temporarily closed to repair damage caused by the cold winter climate of the mountains or for other maintenance. During road closures alternative routes are used, but short term closures may not have a signed detour route. Sections of the parkway near the tunnels are often closed in winter due to icy conditions.
Основные события Вирджинии
Миля 0 Rockfish Gap возле Уэйнесборо, штат Вирджиния, — северная оконечность Blue Ridge Parkway. К северу парковая дорога напрямую соединяется с Skyline Drive, которая извивается на 169 км (105 миль) через Национальный парк Шенandoah. 5–9,3 Humpback Rock имеет тропу для самостоятельного ознакомления, проходящую через комплекс старых фермерских построек Аппалачей. От парковки (на миле 6,1) ведет пешеходная тропа длиной 1 км до The Rocks, чья выпуклая форма дала название этому району. Тропа для самостоятельного ознакомления Greenstone (8,8). 10,7 Ravens Roost предлагает виды на гору Торри и долину Шенandoah к западу. Смотровая площадка построена над обрывом, поэтому ее часто используют для скалолазания и полетов на параплане. Также есть один стол для пикника. 16 Sherando Lake — зона отдыха в Национальном лесу Джорджа Вашингтона, в 7 км от парковой дороги по VA 814. Купание, пикники и кемпинг. 29 Whetstone Ridge снабжал многих охотников и трапперов мелкозернистым точильным камнем. 34,4 Yankee Horse Ridge, по преданию, — место, где упала лошадь уставшего солдата армии Союза, и ее пришлось застрелить. Реконструированный отросток старой лесозаготовительной железной дороги обеспечивает доступ к водопадам Wigwam Falls. 58–63,6 Otter Creek протекает 16 км вниз по Blue Ridge к реке Джеймс. Озеро Otter (63,1), рыбалка, тропа. 63,8 Река Джеймс и канал Канахва — место, где пешеходный мост ведет через реку к восстановленным шлюзам и экспонатам канала. Тропа для самостоятельного ознакомления проходит по берегу реки. 71 Короткий кольцевой маршрут к Onion Mountain проходит через рододендроны и горную лавру. Каскады Fallingwater Cascades можно увидеть, пройдя по кольцевой тропе длиной 3 км. 83,4–87 Peaks of Otter — три горные вершины, которые были популярными смотровыми площадками со времен Томаса Джефферсона. Автобус-шаттл обеспечивает сообщение с Sharp Top. 114,9 Ущелье реки Роанок видно после короткой прогулки. 120,4 Гора Роанок — это дополнительный маршрут длиной 6 км. Односторонняя кольцевая дорога с крутыми склонами пересекает гору. Запрещено буксировать транспортные средства. 129,6 Roanoke Valley Overlook открывает вид на крупнейший город вдоль парковой дороги. 154,5 Smart View назван так за "действительно прекрасный вид". Рядом находится домик, построенный в 1890-х годах, который известен как место для наблюдения за цветением цветущей кизил в начале мая. 167–174 Зона отдыха Rocky Knob с видом на ущелье Rock Castle Gorge. 176,1 Мебри Милл принадлежала Э. Б. Мебри с 1910 по 1935 год. Тропа ведет к его зерновому складу, пилораме, кузнице и другим экспонатам. Традиционные навыки демонстрируются летом и осенью. 188,8 Гора Groundhog Mountain имеет разнообразные сельские заборы: змеиные, из столбов и реек, штакетные и из жердей. Рядом также есть места для пикника и смотровая башня. 189,1 Гора Groundhog Mountain. 189,9 Дом тети Орелены Пакетт был домом местной повитухи.
Mile 0 Rockfish Gap near Waynesboro, Virginia, is the northern end of the Blue Ridge Parkway. To the north the parkway connects directly to Skyline Drive, which winds 105 mile (169 km) through Shenandoah National Park. 5 to 9.3 Humpback Rock has a self guiding trail through a collection of old Appalachian farm buildings. A hiking trail from the parking area (at mile 6.1) leads 0.75 mile (1 km) to The Rocks, whose humped appearance gives the area its name. Greenstone self guiding trail (8.8). 10.7 Ravens Roost offers vistas of Torry Mountain and the Shenandoah Valley to the west. The overlook is built above a cliff, so it is frequently used for rock climbing and hang gliding. There is also a single picnic table. 16 Sherando Lake is a recreation area in George Washington National Forest 4.5 mile (7 km) from the parkway via VA 814. Swimming, picnicking, and camping. 29 Whetstone Ridge provided many a mountain man with a fine grained sharpening stone. 34.4 Yankee Horse Ridge supposedly is where a hard riding Union soldier's horse fell and had to be shot. A reconstructed spur of an old logging railroad provides access to Wigwam Falls. 58 to 63.6 Otter Creek runs 10 mile (16 km) down the Blue Ridge to the James River. Otter Lake (63.1), fishing, trail. 63.8 The James River and Kanawha Canal is where a footbridge leads across the river to the restored canal locks and exhibits. A self guiding trail follows the river bluff. 71 Onion Mountain's short loop trail leads through rhododendron and mountain laurel. 83.4 Fallingwater Cascades can be seen along a 1.6 mile (3 km) loop trail. 84 to 87 Peaks of Otter are three mountain peaks which have been popular viewing sites since the days of Thomas Jefferson. A shuttle bus provides service to Sharp Top. 114.9 The Roanoke River Gorge is visible after a short walk. 120.4 Roanoke Mountain is a 3.7 mile (6 km) side trip. A one way loop road, with steep grades, crosses over the mountain. Towed vehicles are prohibited. 129.6 Roanoke Valley Overlook gives a view of the largest city along the parkway. 154.5 Smart View is named for having "a right smart view". A nearby cabin built in the 1890s is known as a spot for viewing dogwood blooms in early May. 167 to 174 Rocky Knob Recreation Area overlooks Rock Castle Gorge. 176.1 Mabry Mill was operated by E. B. Mabry from 1910 to 1935. A trail leads to his gristmill, sawmill, blacksmith shop, and other exhibits. Old time skills are demonstrated in the summer and fall. 188.8 Groundhog Mountain has a variety of rural fences: snake, Post and rail, picket and buck. Picnic grounds and observation tower are also nearby. 189.1 Groundhog Mountain
189.9 Aunt Orelena Puckett Cabin Exhibit was the home of an area midwife.
Главные события в Северной Каролине
Блю-Ридж Парквей пересекает границу штатов Северная Каролина и Вирджиния на миле 216,9. В 1749 году группа, проводившая межевание границы, включала Питера Джефферсона, отца Томаса Джефферсона. Кумберлендский узел, расположенный на высоте 2885 футов (879 м), является центральным элементом небольшой зоны отдыха на парковой дороге. 218,6 «Рай охотников на лис» – тропа ведет вниз к короткой пешеходной дорожке, где охотники могли слышать лай своих гончих в долине внизу. 238,5 Хижина Бринэгара была построена Мартином Бринэгаром около 1880 года и использовалась до 1930-х годов, когда усадьба была приобретена у его вдовы для нужд парковой дороги. Оригинальная хижина сохранилась до наших дней. 238,5 – 244,7 Парк Даутон назван в честь конгрессмена Роберта Л. Даутона, ярого сторонника и соседа парковой дороги. В парке проложено множество километров пешеходных троп, есть домик, место для обеда, зона для пикника и кемпинг. 258,6 Торговый пост «Северо-запад» предлагает изделия ручной работы из северо-западных округов Северной Каролины. 260,6 Скала Джампофф находится в конце короткой лесной тропы. 264,4 «Кочка» – это травянистый холм, с которого открывается вид на лесистые предгорья. 272 Парк E. B. Джефресса имеет тропу самостоятельного изучения, ведущую к водопаду, известному как Каскады. Другая тропа ведет к старой хижине и церкви. 285,1 След Дэниела Буна, проложенный им на запад, проходит неподалеку. 292 – 295 Мемориальный парк Мозеса Х. Коуна предлагает пешеходные, рыболовные и конные тропы. Усадьба Флэт Топ, бывший дом Мозеса Х. Коуна, теперь используется как Центр ремесел Парквей. 295,1 – 298 Мемориальный парк Джулиана Прайса, бывшее место отдыха страхового магната Джулиана Прайса, предлагает множество пешеходных троп, кемпинг и озеро Прайс. Это единственное озеро на парковой дороге, где разрешено катание на лодках. 304,4 Виадук Линн Коув, последний построенный участок парковой дороги, огибает склон горы Грандфатер. Рядом расположен центр для посетителей, обеспечивающий доступ к тропе под виадуком. 308,3 Флэт Рок открывает вид на гору Грандфатер и долину Линвилл. 316,3 Зона отдыха Линвилль-Фолс предлагает тропы с видами на водопады Линвилль и ущелье Линвилль. Также есть кемпинг и зона для пикника. 331 Музей минералов Северной Каролины рассказывает о минеральных богатствах штата. 339,5 Crabtree Meadows & Crabtree Falls – зона отдыха с местом для пикника, кемпингом, сувенирным магазином и пешеходными тропами. 349,2 Лорел Ноб открывает вид на гору Грандфатер, гору Линвилл, гору Хоксбилл и Стол Рок. 355,4 Государственный парк Маунт-Митчелл, до которого можно добраться по шоссе NC 128, является самой высокой точкой к востоку от реки Миссисипи. 359,8 Уокер Ноб, ранее известный как Балсам Гэп, расположен там, где встречаются Черные горы и Великие Скалистые горы. 361,2 Водопад Глассмайн – это временный водопад высотой 244 метра, видимый с обзорной площадки на стороне парковой дороги. 363,4 – 369,6 В середине и конце июня скалистые сады в Великих Скалистых горах покрываются фиолетовыми рододендронами. Craggy Pinnacle Trail и другие тропы (364,1 и 364,6); дорога к зоне для пикника и тропам (367,6). 382 Центр народного искусства является флагманским центром Гильдии ремесленников Южных гор. Здесь можно приобрести и увидеть традиционные и современные изделия ручной работы Аппалачского региона. Предлагаются ознакомительные программы, три галереи, библиотека и книжный магазин. 384 Гостиный центр Блю-Ридж-Парквей – самый новый на протяжении парковой дороги. Экспонаты посвящены истории и наследию парковой дороги и западной части Северной Каролины. 408,6 Гора Писга была частью поместья Билтмор. На поместье была основана первая школа лесного хозяйства в Америке и заложен фундамент Национального леса Писга. Здесь же расположен курорт Pisgah Inn, концессия парковой службы. 417 Скала Лукинг Гласс видна со многих точек на парковой дороге, начиная с горы Писга. 418 Ист-Форк-Оверлюк. Здесь находятся истоки реки Пиджен. Недалеко расположены водопады Йеллоустон, получившие свое название из-за желтоватого мха, покрывающего скалы. 420,2 Shining Rock Wilderness – самая большая дикая местность в Северной Каролине, занимающая площадь с 40 км троп и вершинами выше 1829 м. Дикая местность названа в честь Shining Rock. 420,2 Black Balsam Knob – это травянистый холм с панорамным видом недалеко от дикой местности Shining Rock в Национальном лесу Писга. В дикую местность также входит Холодная гора. 422,4 Devil's Courthouse – это неровная открытая вершина, богатая традициями народа чероки. 423,5 Геррин Ноб Оверлюк. Пешеходная тропа проходит вокруг Танаси Болд и Херрин Ноб. Говорят, что Танаси Болд (423,7) является домом мифического гиганта чероки Цул 'Калу. 431 Richland Balsam – самая высокая точка на парковой дороге, 1845 м. Есть тропа самостоятельного изучения, проходящая через остатки леса из ели и пихты. 435,7 Licklog Ridge когда-то принимала скотоводов и их стада, прежде чем стать частью национального леса. Свое название район получил от скотоводов, которые клали куски соли в бревна и ямы в земле. 451,2 Waterrock Knob открывает панорамный вид на Смоки, имеет центр для посетителей, тропу, санитарный блок и экспонаты. 458,2 Дорога Хейнтуга Ридж идет на север от парковой дороги на 14 км к обзорной площадке Хейнтуга в Национальном парке Грейт-Смоки-Маунтинс. Миля 469 – южный конец Блю-Ридж Парквей пересекается с шоссе U. S. 441 в Национальном парке Грейт-Смоки-Маунтинс недалеко от города Черроки, Северная Каролина.
The Blue Ridge Parkway crosses the North Carolina–Virginia state line at mile 216.9. The 1749 party that surveyed the boundary included Peter Jefferson, father of Thomas Jefferson. Mile 217.5 Cumberland Knob, at 2885 feet (879 m), is the centerpiece of a small parkway recreation area. 218.6 Fox Hunters Paradise, down a short walking path, is where hunters could listen to their hounds baying in the valley below. 238.5 Brinegar Cabin was built by Martin Brinegar about 1880 and lived in until the 1930s when the homestead was purchased from his widow for the parkway. The original cabin stands there today. 238.5 to 244.7 Doughton Park was named for Congressman Robert L. Doughton, a staunch supporter and neighbor of the parkway. The park has many miles of hiking trails, a lodge, dinner, picnic area and a campground. 258.6 Northwest Trading Post offers crafts from North Carolina's northwestern counties. 260.6 Jumpinoff Rock is at the end of a short woodland trail. 264.4 The Lump is a grassy knob that provides views of the forested foothills. 272 E. B. Jeffress Park has a self guided trail to a waterfall known as the Cascades. Another trail goes to an old cabin and church. 285.1 Daniel Boone's Trace, which Boone blazed to the West, crosses near here. 292 to 295 Moses H. Cone Memorial Park has hiking, fishing and horse trails. Flat Top Manor, the former house of Moses H. Cone, is now used as the Parkway Craft Center. 295.1 to 298 Julian Price Memorial Park, the former retreat of the insurance executive Julian Price, offers a variety of hiking trails, campground, and Price Lake. This is the only lake on the parkway on which paddling is allowed. 304.4 Linn Cove Viaduct, the last segment of the parkway built, skirts the side of Grandfather Mountain. A visitor center is located nearby and provides access to a trail under the viaduct. 308.3 Flat Rock provides views of Grandfather Mountain and Linville Valley. 316.3 Linville Falls Recreation Area provides trails with overlooks of Linville Falls and the Linville Gorge. A campground and picnic area are also provided. 331 The Museum of North Carolina Minerals interprets the state's mineral wealth. 339.5 Crabtree Meadows & Crabtree Falls is a parkway recreation area with a picnic area, campground, giftshop and hiking trails. 349.2 Laurel Knob provides views of Grandfather Mountain, Linville Mountain, Hawksbill Mountain, and Table Rock. 355.4 Mount Mitchell State Park, reached via NC 128, is the highest point east of the Mississippi River. 359.8 Walker Knob, formerly known as Balsam Gap, is located where the Black Mountains and the Great Craggy Mountains meet. 361.2 Glassmine Falls is an 800 feet (244 m) ephemeral waterfall visible from an overlook on the side of the parkway. 363.4 to 369.6 Craggy Gardens in the Great Craggy Mountains are covered with purple rhododendron in mid to late June. Craggy Pinnacle Trail and other trails (364.1 and 364.6); road to picnic area and trails (367.6). 382 The Folk Art Center is the flagship facility of the Southern Highland Craft Guild. It offers sales and exhibits of traditional and contemporary crafts of the Appalachian region. There are interpretive programs, three galleries, a library and a book store. 384 The Blue Ridge Parkway Visitor Center is the newest along the parkway. Exhibits focus on the history and heritage of the parkway and western North Carolina. 408.6 Mount Pisgah was part of the Biltmore Estate. The estate became home of the first forestry school in America and the nucleus of the Pisgah National Forest. Also located here is the Pisgah Inn resort, a park service concession. 417 Looking Glass Rock is visible from many spots on the parkway starting at Mount Pisgah. 418 East Fork Overlook. Located here are the headwaters of the Pigeon River. Yellowstone Falls is a short distance away and gets its name from the yellowish moss covering the rocks. 420.2 Shining Rock Wilderness is the largest wilderness area in North Carolina, covering , with 25 mile (40 km) of trails and peaks over 6000 feet (1829 m). The wilderness is named for Shining Rock. 420.2 Black Balsam Knob is a grassy bald with panoramic views just outside the Shining Rock Wilderness in Pisgah National Forest. The wilderness area also includes Cold Mountain. 422.4 Devil's Courthouse is a rugged exposed mountaintop rich in Cherokee traditions. 423.5 Herrin Knob Overlook. A hiking trail goes around Tanasee Bald and Herrin Knob. Tanasee Bald (423.7) is said to be the home of the mythical Cherokee giant Tsul 'Kalu. 431 Richland Balsam is the highest point on the parkway at 6053 feet (1845 m). There is a self guiding trail that passes through a remnant spruce fir forest. 435.7 Licklog Ridge once hosted cattlemen and their herds of cattle before it became part of the national forest. The area earns its name from the cattlemen who would place rocks of salt into logs and holes in the earth. 451.2 Waterrock Knob provides a panorama of the Great Smokies, visitor center, trail, comfort station, exhibits. 458.2 Heintooga Ridge Road runs north from the parkway 8.8 mile (14 km) to Heintooga Overlook in Great Smoky Mountains National Park. Mile 469 The southern end of the Blue Ridge Parkway intersects with U. S. 441 in Great Smoky Mountains National Park near Cherokee, North Carolina.
История
Проект, начатый во время президентства Франклина Д. Рузвельта, первоначально назывался Аппалачским живописным шоссе. Первоначальные планы предусматривали соединение парковой дороги с Национальным парком Шенandoah и Национальным парком Great Smoky Mountains, с возможностью поворота на запад в Теннесси в районе Линвилла, Северная Каролина, или продолжения на юг через Северную Каролину. Министр внутренних дел Гарольд Л. Айкс сформировал комиссию из трех человек для изучения возможных маршрутов. Эта комиссия, названная в честь её председателя Джорджа Л. П. Рэдклиффа, рекомендовала теннессийский маршрут. В документальном фильме Брюса Бауэрса «Парквей Блю-Ридж: Долгая и извилистая дорога» конгрессмену Роберту Даутону приписывают заслугу в изменении маршрута. В фильме утверждается, что Даутон работал над принятием Закона о социальном обеспечении только после изменения маршрута. Большая часть строительства осуществлялась частными подрядчиками по федеральным контрактам с разрешения Айкса, как федерального администратора общественных работ. Работы начались 11 сентября 1935 года недалеко от Камберленд-Ноб в Северной Каролине, а в Вирджинии – в следующем феврале. 30 июня 1936 года Конгресс официально утвердил проект как Blue Ridge Parkway и передал его под юрисдикцию Службы национальных парков. Часть работ выполнялась различными агентствами общественных работ времен «Нового курса». Администрация прогресса работ занималась строительством дорог. Бригады Администрации экстренной помощи выполняли работы по благоустройству и развитию зон отдыха вдоль парковой дороги. Сотрудники четырех лагерей Гражданского корпуса охраны природы занимались уборкой придорожных территорий, посадкой деревьев, выравниванием склонов и улучшением прилегающих полей и лесных угодий. Во время Второй мировой войны бригады CCC были заменены участниками Службы гражданской общественной работы, отказавшимися от военной службы по соображениям совести. Строительство парковой дороги создало рабочие места в регионе, но также привело к переселению многих жителей и введению новых правил для землевладельцев, включая требования к транспортировке урожая фермерами. Жители больше не могли строить на своей земле без разрешения или использовать её не в сельскохозяйственных целях. С 1935 по 1940 год они сопротивлялись передаче права прохода через территорию Qualla Boundary и добились более выгодных условий от правительства США. Участок длиной 7,7 мили (12 км), включающий виадук Linn Cove вокруг горы Grandfather Mountain, был открыт только в 1987 году. На завершение проекта ушло более 52 лет. Из-за серьезных повреждений, вызванных ураганами «Франсис» в 2004 году и «Иван» позднее, многие участки парковой дороги были закрыты до весны 2005 года, а два участка были полностью восстановлены только весной 2006 года. В 2015 году изображение парковой дороги было помещено на северокаролинскую версию четверти «Америка прекрасна».
Begun during the administration of President Franklin D. Roosevelt, the project was originally called the Appalachian Scenic Highway. Original plans called for the parkway to connect Shenandoah National Park and Great Smoky Mountains National Park with the parkway either turning west into Tennessee at Linville, North Carolina, or continuing southward through North Carolina. Secretary of the Interior Harold L. Ickes put together a three person panel to study the possible routes the parkway could take. That panel, named after its chairman George L. P. Radcliffe, recommended the Tennessee route. The Bruce Bowers documentary The Blue Ridge Parkway: The Long and Winding Road gives Congressman Robert Doughton the credit for getting the route changed. The documentary claims Doughton worked to pass the Social Security Act only after getting the route changed. Most construction was carried out by private contractors under federal contracts under an authorization by Ickes in his role as federal public works administrator. Work began on September 11, 1935, near Cumberland Knob in North Carolina; construction in Virginia began the following February. On June 30, 1936, Congress formally authorized the project as the Blue Ridge Parkway and placed it under the jurisdiction of the National Park Service. Some work was carried out by various New Deal public works agencies. The Works Progress Administration did some roadway construction. Crews from the Emergency Relief Administration carried out landscape work and development of parkway recreation areas. Personnel from four Civilian Conservation Corps camps worked on roadside cleanup, roadside plantings, grading slopes, and improving adjacent fields and forest lands. During World War II, the CCC crews were replaced by conscientious objectors in the Civilian Public Service program. The parkway's construction created jobs in the region, but also displaced many residents and created new rules and regulations for landowners, including requirements related to how farmers could transport crops. Residents could no longer build on their lands without permission, or develop land except for agricultural use. From 1935 to 1940, they resisted giving up the right of way through the Qualla Boundary, and they were successful in gaining more favorable terms from the U. S. government. The 7.7 mile (12 km) stretch including the Linn Cove Viaduct around Grandfather Mountain did not open until 1987. The project took over 52 years to complete. Due to serious damage in 2004 from Hurricane Frances, then again by Hurricane Ivan, many areas along the parkway were closed until the spring of 2005, with two areas that were not fully repaired until the spring of 2006. The parkway was on North Carolina's version of the America the Beautiful quarter in 2015.
Предлагаемое продление
В 1961 году конгрессмен от Северной Каролины Рой А. Тейлор предложил продлить парковую дорогу от ее конечной точки в Бич-Гэп, Северная Каролина, до точки к северу от Атланты, штат Джорджия. Предложенный маршрут должен был проходить через гору Уайтсайд, водопады Брайдал Вейл, ущелье Куиласая и водопады Эстатоа, завершаясь между Атлантой и Гейнсвиллом, штат Джорджия, после пересечения реки Чаттахучи и прохождения восточнее озера Сидни Ланье. К 1963 году Служба национальных парков предложила конечную точку на межштатной автомагистрали Interstate 75 к северу от Мариетты, штат Джорджия, в районе национального поля боя Кеннесо-Маунтин. Президент Линдон Б. Джонсон подписал закон о продлении парковой дороги в 1967 году. Был предложен пятилетний план с бюджетом в 87 536 000 долларов США. В 1970 году планирование было приостановлено из-за планируемой коммерческой застройки земель на предполагаемом маршруте. Увеличение затрат, связанных с изменением маршрута и течением времени, совпало с усилиями по сокращению государственного долга и опасениями по поводу воздействия проекта на окружающую среду, что привело к заморозке проекта в 1973 году. Проект был официально отменен 11 сентября 1985 года; строительные работы так и не были начаты.
An extension of the parkway from its terminus at Beech Gap, North Carolina to a point north of Atlanta, Georgia, was proposed in 1961 by North Carolina Congressman Roy A. Taylor. The route was proposed to pass Whiteside Mountain, Bridal Veil Falls, Cuilasaja Gorge, and Estatoah Falls, ending between Atlanta and Gainesville, Georgia after crossing the Chattahoochee River and passing to the east of Lake Sidney Lanier. By 1963 the National Park Service had proposed a terminus at Interstate 75 north of Marietta, Georgia, in the vicinity of Kennesaw Mountain National Battlefield Park. President Lyndon B. Johnson signed a bill to extend the parkway in 1967. A five year schedule was proposed, with a budget of $87,536,000 (equivalent to $ in ). In 1970 planning was interrupted by the projected commercial development of land in the proposed path. Increasing costs associated with rerouting and the passage of time coincided with efforts to cut national debt and concerns about the project's environmental impact, and the project stalled in 1973. The project was formally cancelled on September 11, 1985; no construction work had ever taken place.
Экология
Весной на парковой дороге преобладают цветущие кустарники и дикорастущие цветы, включая рододендроны и кизил, перемещающиеся из долин в горы с отступлением холодной погоды. Более мелкие однолетние и многолетние растения, такие как маргаритки и астры, цветут на протяжении лета. Яркая осенняя листва появляется позже в сентябре на горных вершинах и спускается в долины к концу октября. Часто в начале и середине октября, а также в середине и конце апреля можно увидеть все три сезона, просто взглянув с холодной и ветреной парковой дороги вниз на зеленые и теплые долины. Октябрь особенно впечатляет, поскольку цветные листья резко выделяются и появляются в основном одновременно, в отличие от цветов. Основные породы деревьев включают дуб, орех и тюльпановое дерево на более низких высотах, а также каштан конский и ясень в средней зоне, переходящие в хвойные породы, такие как пихта и ель, на самых высоких участках парковой дороги. Деревья вблизи хребтов, вершин и перевалов (часто называемых проходами или седловинами) часто деформируются и даже искривляются ветром, а зимой на них оседает стойкий иней, приносимый проплывающими облаками. Парковая дорога Блю-Ридж также служила коридором для распространения многих инвазивных видов, включая восточную жимолость, бирючину и шиповник многоцветковый.
Flowering shrubs and wildflowers dominate the parkway in the spring, including rhododendrons and dogwoods, moving from valleys to mountains as the cold weather retreats. Smaller annuals and perennials such as the daisy and aster flower through the summer. Brilliant autumn foliage occurs later in September on the mountaintops, descending to the valleys by later in October. Often in early to middle October and middle to late April, all three seasons can be seen simply by looking down from the cold and windy parkway to the green and warm valleys below. October is especially dramatic, as the colored leaves stand out boldly and occur mostly at the same time, unlike the flowers. Major trees include oak, hickory, and tulip tree at lower elevations and buckeye and ash in the middle, turning into conifers such as fir and spruce at the highest elevations on the parkway. Trees near ridges, peaks, and passes (often called gaps or notches) are often distorted and even contorted by the wind, and persistent rime ice is deposited by passing clouds in the winter. The Blue Ridge Parkway has also been a corridor for the spread of many invasive species, including oriental bittersweet, privet, and multiflora rose.
Туннели
Вдоль Блю-Ридж-Парквей построено 26 туннелей. Один из них, туннель Блафф-Маунтин, находится в штате Вирджиния, а двадцать пять – в Северной Каролине. Проектные стандарты предусматривали минимальное воздействие на ландшафт. Транспортные туннели часто строились для уменьшения значительных повреждений ландшафта, которые могли бы возникнуть при открытых разработках. Они используются в районах с крутым рельефом, где хребты расположены перпендикулярно трассе дороги. Большая часть туннелей была построена в Северной Каролине, где рельеф более гористый. Основная часть работ по прокладке туннелей выполнялась вручную силами Гражданского корпуса охраны окружающей среды в 1930-х годах. Использование техники было ограничено с целью создания рабочих мест в период экономического спада. Для проходки туннелей использовались буровые установки с водяным охлаждением и компрессорным воздухом, установленные на грузовиках, известные как "Jumbos". После бурения первоначальных отверстий в основании использовался динамит для взрывных работ. Бетонная облицовка выполнялась в процессе строительства из-за обрушений в туннелях. Впервые такая бетонная облицовка была применена в туннеле Devil's Courthouse. Позже было обнаружено, что она улучшает освещение внутри самого туннеля. Там, где облицовка была выполнена, она покрывала примерно четверть внутренней поверхности. Дополнительным преимуществом было устранение попадания влаги в туннель, которая зимой вызывала образование льда. Самый длинный туннель на парковой дороге – Pine Mountain, его длина составляет 437 метров (1434 фута). Ferrin Knob Tunnel #1 – первый и самый длинный из трех туннелей-триплета. Местные жители раньше называли папоротники "ferrins". Ferrin Knob Tunnel #2 расположен на миле 401,3, а Ferrin Knob Tunnel #3 – на миле 401,5. Характерные каменные порталы, которые сейчас можно увидеть на туннелях, как правило, не входили в первоначальную конструкцию 1930-х годов. Они были добавлены позднее. Ниже приведен список туннелей с указанием мильной отметки, названия и длины. Максимальная высота находится в центре туннеля, а минимальная – у края полосы движения.
There are 26 tunnels constructed along the Blue Ridge Parkway. One, the Bluff Mountain Tunnel, is in Virginia and twenty five are in North Carolina. The design standards specified a minimum impact on the land. The vehicle tunnels were often constructed to reduce excessive landscape scarring that open cuts would have produced. They are used in areas of steep terrain where ridges run perpendicular to the roadway alignment. North Carolina's more rugged terrain required the majority of the tunnels. Most of the work on the tunnel digging was done by hand and provided by the Civilian Conservation Corps in the 1930s. Little machinery was used with the intention of creating manual labor in depressed economic times. They did have for tunneling truck mounted water cooled compressed air drills called "Jumbos." After the initial holes were drilled into the substrata, dynamite was used for blasting away the rock. Concrete lining was done during construction due to tunnel cave ins. This concrete lining was first used in the Devil's Courthouse Tunnel. It was later discovered that it enhanced the interior lighting within the tunnel itself. Where done the lining covered about a quarter of the interior structure. An additional benefit was the elimination of moisture entering the tunnel. Moisture in the winter caused ice problems. The Pine Mountain Tunnel is the longest on the parkway at 1434 feet (437 m). Ferrin Knob Tunnel #1 is the first and longest of the triplet tunnels. The local people once referred to ferns as "ferrins." Ferrin Knob Tunnel #2 is located at milepost 401.3 and Ferrin Knob Tunnel #3 is located at milepost 401.5. The distinctive stone masonry portals now on the parkway tunnels were generally not part of the original construction of the 1930s. They were added later. The tunnels are listed below by milepost, name, and length. The maximum height is in the center of the tunnel and the minimum height is at the edge stripe. Milepost Name of the tunnel Length Maximum Height Minimum Height Coordinates53.1Bluff Mountain Tunnel630 feet (192 m)19 feet (6 m)13 feet (4 m)333.4Little Switzerland Tunnel542 feet (165 m)19 feet (6 m)14 feet (4 m)336.4Wildacres Tunnel330 feet (101 m)19 feet (6 m)13 feet (4 m)344.6Twin Tunnel (North)300 feet (91 m)21 feet (6 m)16 feet (5 m)344.7Twin Tunnel (South)401 feet (122 m)19 feet (6 m)14 feet (4 m)349.0Rough Ridge Tunnel150 feet (46 m)21 feet (6 m)13 feet (4 m)364.4Craggy Pinnacle Tunnel245 feet (75 m)19 feet (6 m)14 feet (4 m)365.6Craggy Flats Tunnel400 feet (122 m)19 feet (6 m)14 feet (4 m)374.4Tanbark Ridge Tunnel780 feet (238 m)19 feet (6 m)14 feet (4 m) 397.1Grassy Knob Tunnel770 feet (235 m)19 feet (6 m)13 feet (4 m)399.3Pine Mountain Tunnel1434 feet (437 m)19 feet (6 m)14 feet (4 m)400.9Ferrin Knob Tunnel #157 feet (17 m)19 feet (6 m)14 feet (4 m)401.3Ferrin Knob Tunnel #2421 feet (128 m)19 feet (6 m)14 feet (4 m)401.5Ferrin Knob Tunnel #3375 feet (114 m)19 feet (6 m)13 feet (4 m)403.0Young Pisgah Ridge Tunnel412 feet (126 m)19 feet (6 m)14 feet (4 m)403.9Fork Mountain Tunnel389 feet (119 m)19 feet (6 m)14 feet (4 m)406.9Little Pisgah Tunnel576 feet (176 m)19 feet (6 m)13 feet (4 m)407.4Buck Springs Tunnel462 feet (141 m)19 feet (6 m)13 feet (4 m)410.1Frying Pan Tunnel577 feet (176 m)19 feet (6 m)13 feet (4 m)422.1Devil's Courthouse Tunnel665 feet (203 m)19 feet (6 m)14 feet (4 m)439.7Pinnacle Ridge813 feet (248 m)19 feet (6 m)13 feet (4 m)458.8Lickstone Ridge Tunnel402 feet (123 m)13 feet (4 m)11 feet (3 m)459.3Bunches Bald Tunnel255 feet (78 m)13 feet (4 m)10 feet (3 m)461.2Big Witch Tunnel348 feet (106 m)18 feet (5 m)11 feet (3 m)465.6Rattlesnake Mountain Tunnel395 feet (120 m)19 feet (6 m)14 feet (4 m)466.3Sherril Cove Tunnel550 feet (168 m)19 feet (6 m)14 feet (4 m)
Миля Название туннеля Длина Максимальная высота Минимальная высота Координаты
53,1 Bluff Mountain Tunnel 192 м (630 футов) 6 м (19 футов) 4 м (13 футов)
333,4 Little Switzerland Tunnel 165 м (542 фута) 6 м (19 футов) 4 м (14 футов)
336,4 Wildacres Tunnel 101 м (330 футов) 6 м (19 футов) 4 м (13 футов)
344,6 Twin Tunnel (North) 91 м (300 футов) 6 м (21 фут) 5 м (16 футов)
344,7 Twin Tunnel (South) 122 м (401 фут) 6 м (19 футов) 4 м (14 футов)
349,0 Rough Ridge Tunnel 46 м (150 футов) 6 м (21 фут) 4 м (13 футов)
364,4 Craggy Pinnacle Tunnel 75 м (245 футов) 6 м (19 футов) 4 м (14 футов)
365,6 Craggy Flats Tunnel 122 м (400 футов) 6 м (19 футов) 4 м (14 футов)
374,4 Tanbark Ridge Tunnel 238 м (780 футов) 6 м (19 футов) 4 м (14 футов)
397,1 Grassy Knob Tunnel 235 м (770 футов) 6 м (19 футов) 4 м (13 футов)
399,3 Pine Mountain Tunnel 437 м (1434 фута) 6 м (19 футов) 4 м (14 футов)
400,9 Ferrin Knob Tunnel #1 17 м (57 футов) 6 м (19 футов) 4 м (14 футов)
401,3 Ferrin Knob Tunnel #2 128 м (421 фут) 6 м (19 футов) 4 м (14 футов)
401,5 Ferrin Knob Tunnel #3 114 м (375 футов) 6 м (19 футов) 4 м (13 футов)
403,0 Young Pisgah Ridge Tunnel 126 м (412 футов) 6 м (19 футов) 4 м (14 футов)
403,9 Fork Mountain Tunnel 119 м (389 футов) 6 м (19 футов) 4 м (14 футов)
406,9 Little Pisgah Tunnel 176 м (576 футов) 6 м (19 футов) 4 м (13 футов)
407,4 Buck Springs Tunnel 141 м (462 фута) 6 м (19 футов) 4 м (13 футов)
410,1 Frying Pan Tunnel 176 м (577 футов) 6 м (19 футов) 4 м (13 футов)
422,1 Devil's Courthouse Tunnel 203 м (665 футов) 6 м (19 футов) 4 м (14 футов)
439,7 Pinnacle Ridge 248 м (813 футов) 6 м (19 футов) 4 м (13 футов)
458,8 Lickstone Ridge Tunnel 123 м (402 фута) 4 м (13 футов) 3 м (11 футов)
459,3 Bunches Bald Tunnel 78 м (255 футов) 4 м (13 футов) 3 м (10 футов)
461,2 Big Witch Tunnel 106 м (348 футов) 5 м (18 футов) 3 м (11 футов)
465,6 Rattlesnake Mountain Tunnel 120 м (395 футов) 6 м (19 футов) 4 м (14 футов)
466,3 Sherril Cove Tunnel 168 м (550 футов) 6 м (19 футов) 4 м (14 футов)
There are 26 tunnels constructed along the Blue Ridge Parkway. One, the Bluff Mountain Tunnel, is in Virginia and twenty five are in North Carolina. The design standards specified a minimum impact on the land. The vehicle tunnels were often constructed to reduce excessive landscape scarring that open cuts would have produced. They are used in areas of steep terrain where ridges run perpendicular to the roadway alignment. North Carolina's more rugged terrain required the majority of the tunnels. Most of the work on the tunnel digging was done by hand and provided by the Civilian Conservation Corps in the 1930s. Little machinery was used with the intention of creating manual labor in depressed economic times. They did have for tunneling truck mounted water cooled compressed air drills called "Jumbos." After the initial holes were drilled into the substrata, dynamite was used for blasting away the rock. Concrete lining was done during construction due to tunnel cave ins. This concrete lining was first used in the Devil's Courthouse Tunnel. It was later discovered that it enhanced the interior lighting within the tunnel itself. Where done the lining covered about a quarter of the interior structure. An additional benefit was the elimination of moisture entering the tunnel. Moisture in the winter caused ice problems. The Pine Mountain Tunnel is the longest on the parkway at 1434 feet (437 m). Ferrin Knob Tunnel #1 is the first and longest of the triplet tunnels. The local people once referred to ferns as "ferrins." Ferrin Knob Tunnel #2 is located at milepost 401.3 and Ferrin Knob Tunnel #3 is located at milepost 401.5. The distinctive stone masonry portals now on the parkway tunnels were generally not part of the original construction of the 1930s. They were added later. The tunnels are listed below by milepost, name, and length. The maximum height is in the center of the tunnel and the minimum height is at the edge stripe. Milepost Name of the tunnel Length Maximum Height Minimum Height Coordinates53.1Bluff Mountain Tunnel630 feet (192 m)19 feet (6 m)13 feet (4 m)333.4Little Switzerland Tunnel542 feet (165 m)19 feet (6 m)14 feet (4 m)336.4Wildacres Tunnel330 feet (101 m)19 feet (6 m)13 feet (4 m)344.6Twin Tunnel (North)300 feet (91 m)21 feet (6 m)16 feet (5 m)344.7Twin Tunnel (South)401 feet (122 m)19 feet (6 m)14 feet (4 m)349.0Rough Ridge Tunnel150 feet (46 m)21 feet (6 m)13 feet (4 m)364.4Craggy Pinnacle Tunnel245 feet (75 m)19 feet (6 m)14 feet (4 m)365.6Craggy Flats Tunnel400 feet (122 m)19 feet (6 m)14 feet (4 m)374.4Tanbark Ridge Tunnel780 feet (238 m)19 feet (6 m)14 feet (4 m) 397.1Grassy Knob Tunnel770 feet (235 m)19 feet (6 m)13 feet (4 m)399.3Pine Mountain Tunnel1434 feet (437 m)19 feet (6 m)14 feet (4 m)400.9Ferrin Knob Tunnel #157 feet (17 m)19 feet (6 m)14 feet (4 m)401.3Ferrin Knob Tunnel #2421 feet (128 m)19 feet (6 m)14 feet (4 m)401.5Ferrin Knob Tunnel #3375 feet (114 m)19 feet (6 m)13 feet (4 m)403.0Young Pisgah Ridge Tunnel412 feet (126 m)19 feet (6 m)14 feet (4 m)403.9Fork Mountain Tunnel389 feet (119 m)19 feet (6 m)14 feet (4 m)406.9Little Pisgah Tunnel576 feet (176 m)19 feet (6 m)13 feet (4 m)407.4Buck Springs Tunnel462 feet (141 m)19 feet (6 m)13 feet (4 m)410.1Frying Pan Tunnel577 feet (176 m)19 feet (6 m)13 feet (4 m)422.1Devil's Courthouse Tunnel665 feet (203 m)19 feet (6 m)14 feet (4 m)439.7Pinnacle Ridge813 feet (248 m)19 feet (6 m)13 feet (4 m)458.8Lickstone Ridge Tunnel402 feet (123 m)13 feet (4 m)11 feet (3 m)459.3Bunches Bald Tunnel255 feet (78 m)13 feet (4 m)10 feet (3 m)461.2Big Witch Tunnel348 feet (106 m)18 feet (5 m)11 feet (3 m)465.6Rattlesnake Mountain Tunnel395 feet (120 m)19 feet (6 m)14 feet (4 m)466.3Sherril Cove Tunnel550 feet (168 m)19 feet (6 m)14 feet (4 m)