Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Моторлы көлік құралдарының қозғалтқышының үстіндегі ашылатын қақпақ
Hinged cover over the engine of motor vehicles
Қозғалтқыштың үстін жабатын қақпақ (американдық ағылшын тілінде "hood", британдық ағылшын тілінде "bonnet" деп аталады) моторлы көлік құралдарының қозғалтқышының үстін жабатын ашылатын бөлік. Қақпақтар қозғалтқыш бөліміне немесе артқы және кейбір ортада орналасқан қозғалтқыштар бар көліктердің багаж бөліміне (багажник) техникалық қызмет көрсету және жөндеу үшін қол жеткізуге мүмкіндік береді.
The hood (American English) or bonnet (Commonwealth English) is the hinged cover over the engine of motor vehicles. Hoods can open to allow access to the engine compartment, or trunk (boot in Commonwealth English) on rear engine and some mid engine vehicles) for maintenance and repair.
Терминология
Британ терминологиясында капот – машинаның жолаушылар бөлімін жабатын матадан жасалған қаптаманы білдіреді (АҚШ-та «шатыр» немесе «жоғарғы бөлік» деп аталады). 1930 және 1940 жылдары жасалған көптеген автомобильдерде, оны ашқанда және алға қарап қарағанда, нағыз капотқа немесе алдыңғы бөлікке ұқсастығы анық байқалады. Заманауи көліктерде де ол сол мақсатта қолданылады, бірақ енді бас киімге еліктемейді.
In British terminology, hood refers to a fabric cover over the passenger compartment of the car (known as the 'roof' or 'top' in the US). In many motor vehicles built in the 1930s and 1940s, the resemblance to an actual hood or bonnet is clear when open and viewed head on. In modern vehicles it continues to serve the same purpose but no longer resembles a head covering.
Стильдер мен материалдар
Алдыңғы қозғалтқышпен жабдықталған автомобильдерде капот алдыңғы немесе артқы жиегінен ашылуы мүмкін, ал ескі модельдерде (мысалы, Ford Model T) екі бөлікке бөлініп, әрқайсысы орта сызық бойынша ашылады. Тағы бір нұсқада капот пен доңғалақ қанаттары бір бөлікке біріктіріліп, бүкіл алдыңғы бөлігі көліктің алдыңғы жағына жақын біліктен алға қарай көтеріледі (мысалы, Triumph Herald). Капоттар әдетте автомобильдің қалған бөлігімен бірдей материалдан жасалады. Бұл болат, алюминий, шыны талшық немесе карбон талшық болуы мүмкін. Кейбір қосымша өндірушілер көліктің салмағын азайту үшін болат капоттардың орнына шыны талшықтан немесе карбон талшықтан жасалған капоттарды шығарады.
On front engined cars, the hood may be hinged at either the front or the rear edge, or in earlier models (e. g. the Ford Model T) it may be split into two sections, one each side, each hinged along the centre line. Another variant combines the bonnet and wheelarches into one section which allows the entire front bodywork to tilt forwards around a pivot near the front of the vehicle (e. g. that of the Triumph Herald). Hoods are typically made of the same material as the rest of the body work. This may include steel, aluminum, fiberglass or carbon fiber. Some aftermarket companies produce replacements for steel hoods in fiberglass or carbon fiber to reduce vehicle weight.
Босату / қауіпсіздік және қауіпсіздік тетіктері
Капотты босату жүйесі көптеген көліктерде кездеседі және әдетте капоттың ішкі құлпын ашу тұтқасынан, капотты босату кабелінен және капот құлпынан тұрады. Капоттың құлпын ашу тұтқасы көбінесе руль астында, жүргізуші орнының жанында немесе есік жақтауына орналасқан. Жарыс машиналарын немесе заводтық құлпы жүйесін пайдаланбайтын, қосымша капоттары бар машиналарда капотты капот бекіткіштерімен ұстауға болады. Кейбір қосымша капоттар құлпы жүйесімен жабдықталған болса да, құлып істен шыққан жағдайда капотты жабық ұстау үшін капот бекіткіштерімен жабдықталады.
The hood release system is common on most vehicles and usually consists of an interior hood latch handle, hood release cable and hood latch assembly. The hood latch handle is usually located below the steering wheel, beside the driver's seat or set into the door frame. On race cars or cars with aftermarket hoods (that do not use the factory latch system) the hood may be held down by hood pins. Some aftermarket hoods that have a latch system are still equipped with hood pins to hold the hood buttoned down if the latch fails.
Ерекшеліктері
Капотқа капот бездемесі, капотқа орнатылатын тесік және/немесе сүйіргіш саптамалары орнатылуы мүмкін. Капоттың бір бөлігі үлкен қозғалтқышқа немесе ауа сүзгілеріне сыйымды болу үшін күшті дөңгелек түрінде көтерілуі мүмкін.
A hood may contain a hood ornament, hood scoop, and/or wiper jets. A portion of the hood may be raised in a power bulge, to fit a large engine or air filters.
Жаяу жүргіншілердің қауіпсіздігі
Жапония мен Еуропада көлік соқтығысынан жаяу жүргіншілердің бас жарақаттарының ауырлығын шектеуге бағытталған ережелер күшіне енді. Бұл Mazda RX 8 және басқа да көліктердегі көп конус тәрізді капоттың ішкі панельдерінің дизайнында көрініп тұр. Сондай-ақ, капотты белсенді құрылым ретінде пайдалану және жаяу жүргінші соқтығысқан кезде оның бетін қатты қозғалтқыш бөліктерінен бірнеше сантиметрге итеру мақсатында басқа да өзгерістер енгізілуде. Мұндай іс-әрекеттер механикалық (серіппе күші) немесе пиротехникалық құрылғылар арқылы жүзеге асырылуы мүмкін.
In Japan and Europe, regulations have come into effect that place a limit on the severity of pedestrian head injury when struck by a motor vehicle. This is leading to more advanced hood designs, as evidenced by multicone hood inner panel designs as found on the Mazda RX 8 and other vehicles. Other changes are being made to use the hood as an active structure and push its surface several centimeters away from the hard motor components during a pedestrian crash. This may be achieved by mechanical (spring force) or pyrotechnic devices.