Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Париж метро станциясы Palais Royal–Musée du Louvre (palɛ ʁwajal myze dy luvʁ) – Париж метросының 1-ші және 7-ші желілеріндегі станция. 1-ші округтің ортасында орналасқан бұл станция Король сарайына, «Comédie Française» театрына және Лувр музейіне ең көп қызмет көрсетеді.
Paris Métro station
Palais Royal–Musée du Louvre (palɛ ʁwajal myze dy luvʁ) is a station on Line 1 and Line 7 of the Paris Métro. Situated in the heart of the 1st arrondissement, it most notably serves the Palais Royal, Comédie Française and Louvre.
Тарих
Бұл 19 шілде 1900 жылы Порт-де-Винсенн мен Порт-Майло арасындағы 1-ші желінің алғашқы бөлігі ретінде ашылған сегіз бастапқы станцияның бірі. 7-ші желінің платформалары 1 шілде 1916 жылы, желінің Операдан ұзартылуымен ашылды. 16 сәуір 1926 жылы Понт-Мариге дейін желі ұзартылғанға дейін бұл желінің оңтүстік терминалы болды. 1970-ші жылдардан бастап 2010-шы жылдарға дейін станция Мотон-Дюверне стиліне тән, көлденең орналасқан және тізбектелген қызғылт керамикалық плиткалармен жаңартылды. Станцияға қазіргі атауы 1989 жылы, Лувр мұражайының жаңа кіреберісі ашылғаннан кейін берілді. Ол жақын орналасқан Корольдік сарай мен Лувр құрметіне аталған. Плейс-Колеттедегі кіреберіс Жан Мишель Отониельдің "Түнгі серуеншілердің киоскі" ("Kiosque des noctambules") жобасы бойынша қайта жаңартылып, метроның жүз жылдығына арналған 2000 жылдың қазан айында аяқталды. "Түнгі серуеншілердің киоскінің" екі күмбезі (бірі күн, екіншісі түн символы) алюминий конструкциясына тігілген түрлі түсті шыны бұрандалардан жасалған. Олар Плейс-Колетте алаңының дәстүрлі ортасында күтпеген және ерекше туынды жасады. 1-ші желіні автоматтандыру аясында, оның платформалары 2009 жылдың 7-8 ақпанында жаңартылып, 2010 жылдың қазан айында платформалық қоршау есіктерімен жабдықталды. Станцияның дәліздері 2014 жылдың 31 желтоқсанында RATP "un métro + beau" бағдарламасы аясында екінші рет жаңартылды, бұл ретте бейімделген ақ плитка қайта қолданылды. 2018 жылы 7-ші желінің платформаларындағы қабырғаға орнатылған орындықтар, станцияның Андреу Мотте стиліне тән жалпақ қоңыр плиткалармен жабдықталған, кішігірім қызғылт түсті жалпақ плиткалармен жабылды, бұл орындықтар мен шамдарға сәйкес келеді, бірақ Андреу Мотте стилінің бастапқы талабына сәйкес дәліздердегі розеткаларға сәйкес келмейді. 2019 жылы бұл станциядан 9 592 920 жолаушы өтті, бұл оны пайдалану деңгейі бойынша метро станцияларының арасында 18-ші орынға қойды. Бұл метро стансасынан Лувр, Карусель алаңы және Карусель-дю-Лувр сауда орталығына баруға болады.
It is one of the eight original stations opened as part of the first section of Line 1 between Porte de Vincennes and Porte Maillot on 19 July 1900, under the name Palais Royal. The Line 7 platforms were opened on 1 July 1916 with the extension of the line from Opéra. It was the southern terminus of the line until it was extended to Pont Marie on 16 April 1926. From the 1970s until the 2010s, the station was modernized with the installation of orange ceramic tiles typical of the Mouton Duvernet style, laid horizontally and aligned. The station was given its current name in 1989, soon after the opening of the new entrance to the Louvre Museum. It is named after the nearby Palais Royal and the Louvre. The entrance on Place Colette was redesigned by Jean Michel Othoniel, as the "Kiosque des noctambules" (Kiosk of the night walkers), and completed in October 2000 for the centenary of the Métro. Two cupolas of the "Kiosque des noctambules" (one representing the day, the other the night) are made of colored glass beads that are threaded to structure of aluminum. They make an unexpected and original work in the very traditional environment of the Place Colette. As part of the automation of line 1, its platforms were upgraded during the weekend of 7 and 8 February 2009, then fitted with platform screen doors in October 2010. The corridors of the station were renovated a second time on 31 December 2014, reviving the bevelled white tiling as part of the RATP un métro + beau program. In 2018, the masonry benches on the platforms of line 7, fitted with flat brown tiles, part of the Andreu Motte style of the station, were covered with smaller orange flat tiles, thus being consistent with the seats and the lighting fittings, but no longer with the outlets of the corridors, as the Andreu Motte style originally wanted. In 2019, 9,592,920 travelers entered this station, which placed it in 18th position for metro stations in terms of its usage. Attractions accessible from this metro station include the Louvre, the Place du Carrousel, and the Carrousel du Louvre shopping mall.
Платформалар
Екі желідегі платформалар стандартты конфигурацияда жасалған. Әрбір аялдамада екі платформа бар және олар орталықта орналасқан метро рельстерімен бөлінген. 1-жол станциясының платформасы қабырғалармен тегіс деңгейде. Төбесі металл қаптамадан тұрады, оның арқалықтары тік қабырғалармен сүйеніп тұр. Батыс жағында 1960 жылдары алты вагондық пойыз желісі енгізілген кезде салынған, 15 метрлік крипт бар, оның төбесі тығыз орналасқан тіреулерге тіреледі. Андреу Мотте стилінде безендірілген бұл станция, 3-жолдағы Опера және 8-жолдағы Конкорд станцияларымен бірге, осы стильдің ерекше түстер палитрасын құрайтын қызғылт түспен әсемделген үш станцияның бірі. Бұл стиль шамдарға, қаптама арқалықтарына және орындықтарға қолданылған. Орындықтар, туннель шығулары мен платформалар жылтыр ақ плиткалармен жабдықталған, ал дәліздердегі шығулар классикалық қиық ақ плиткалармен өңделген. Жарнама жарнамалық рамалары металлдан жасалған, ал станцияның аты эмальды тақталарға парижін шрифтімен жазылған. 7-жол станциясы қисық пішіндес және эллипстік аркаға ие. Дегенмен, оның ерекшелігі – қабырғаның төменгі бөлігі тік болуы және қисық болмауы, сондай-ақ платформаларының бір-біріне қатысты сәл ығысқандығы. 1-жолдағы станциялар сияқты, бұл станция да Андреу Мотте стилінде екі қызғылт шаммен, дәліздердегі шығулар жалпақ қоңыр плиткалармен және қызғылт Мотте орындықтарымен жабдықталған. Орындықтар әдеттегіден кіші жалпақ қызыл плиткалармен қапталған қабырғалы орындықтарға бекітілген. Осы жаңа плитка енді шамдар мен олар тіреген орындықтармен үйлеседі, бірақ дәліздердегі шығулардың плиткаларымен мөлшері мен түсі жағынан үйлесімді емес, бұл Андреу Мотте стилінің бастапқы қағидаларына қайшы келеді. Қабырғалар, күмбез және туннель шығулары бедерлі ақ керамикалық плиткалармен жабылған. Баспалдақтар мен жолдар көлденең орналастырылған ақ жалпақ плиткалармен өңделген. Жарнама жарнамалық рамалары металлдан жасалған, ал станцияның аты эмальды тақталарға парижін шрифтімен жазылған.
The platforms of the two lines are of standard configuration. There are two per stopping point and are separated by the metro tracks located in the center. Line 1 station platform is flush with the walls. The ceiling is made up of a metal deck, the beams of which are supported by vertical walls. A 15 meter long crypt, the ceiling of which rests on closely spaced pillars, extends at western end for the introduction of the six car train line in the 1960s. Furnished in the Andreu Motte style, the station along with Opéra on line 3 and Concorde on line 8, they are only three stations decorated in this way, in purple, forming part of the lexicon of exceptional colors of this style. It is applied to light fittings, deck beams and seats. The benches, tunnel exits and platforms are fitted with large flat white tiles with a glazed appearance, while the outlets in the corridors are treated with classic beveled white tiles. The advertising frames are metallic and the name of the station is written in Parisine font on enamelled plates. Line 7 station is curved and has an elliptical arch. However, it is distinguished by the lower part of the wall which are vertical and not curved, and its platforms are slightly offset from one another. Like those of line 1, they are furnished in the Andreu Motte style with two orange light fittings, the corridor outlets in flat brown tiles and orange Motte seats. The latter are fixed on masonry benches covered with flat orange tiles of a smaller size than usual. This new tiling is therefore now consistent with the lighting strips and the seats they support; on the other hand, they are no longer in harmony with the tiles of the outlets of the corridors, neither by their size nor by their color, going against the original principles of the Andreu Motte style. The bevelled white ceramic tiles cover the walls, the vault and the tunnel exits. The stair stringers and the walkway are treated in flat white tiles aligned horizontally. The advertising frames are metallic and the name of the station is written in Parisine font on enamel plates.
Автобустық байланыс
Станцияға RATP автобус желісінің 21, 27, 39, 67, 68, 69, 72 және 95 бағыттары, сондай-ақ OpenTour туристік бағыты қызмет көрсетеді. Түнде станция Noctilien түнгі автобус желісінің N11 және N24 бағыттарымен қызмет көрсетеді.
The station is served by lines 21, 27, 39, 67, 68, 69, 72 and 95 of the RATP Bus Network as well as by the tourist line OpenTour. At night, the station is served by lines N11 and N24 of the Noctilien bus network.