Станция метро "Пале-Рояль — Музей Лувр": История и современность

Введение

Станция Парижского метрополитена «Пале-Рояль — Мюзе дю Лувр» (palɛ ʁwajal myze dy luvʁ) — станция 1-й и 7-й линий Парижского метро. Расположенная в самом центре 1-го округа, она обеспечивает доступ к Королевскому дворцу, Комеди Франсез и музею Лувр.

История

Это одна из восьми первоначальных станций, открытых в рамках первого участка линии 1 между Порт-де-Винсен и Порт-Майо 19 июля 1900 года под названием Palais Royal. Платформы линии 7 были открыты 1 июля 1916 года с продлением линии от Оперы. Станция являлась южной конечной станцией линии до её продления до Понт-Мари 16 апреля 1926 года. С 1970-х по 2010-е годы станция была модернизирована с установкой оранжевой керамической плитки, типичной для стиля Мутон-Дюверне, уложенной горизонтально и выровненной. Своё нынешнее название станция получила в 1989 году, вскоре после открытия нового входа в Музей Лувра. Она названа в честь расположенного поблизости Королевского дворца и Лувра. Вход на площади Колетт был переосмыслен Жаном Мишелем Отониелем в виде "Киоска ночных прохожих" и завершён в октябре 2000 года к столетию Метро. Два купола "Киоска ночных прохожих" (один символизирует день, другой – ночь) изготовлены из цветных стеклянных бусин, нанизанных на алюминиевый каркас. Они создают неожиданную и оригинальную инсталляцию в очень традиционной обстановке площади Колетт. В рамках автоматизации линии 1 её платформы были модернизированы в выходные дни 7 и 8 февраля 2009 года, а затем оборудованы автоматическими дверями платформы в октябре 2010 года. Коридоры станции были отреставрированы повторно 31 декабря 2014 года, в ходе чего была восстановлена белая плитка с фаской в рамках программы RATP un métro + beau. В 2018 году каменные скамьи на платформах линии 7, облицованные плоской коричневой плиткой в стиле Андреу Мотте, были покрыты более мелкой оранжевой плиткой, что соответствовало сиденьям и осветительным приборам, но больше не соответствовало выходам в коридоры, как это изначально предусматривалось стилем Андреу Мотте. В 2019 году станцией воспользовались 9 592 920 пассажиров, что позволило ей занять 18-е место среди станций метро по пассажиропотоку. Достопримечательности, до которых можно добраться от этой станции метро, включают Лувр, площадь Карусель и торговый центр Carrousel du Louvre.

It is one of the eight original stations opened as part of the first section of Line 1 between Porte de Vincennes and Porte Maillot on 19 July 1900, under the name Palais Royal. The Line 7 platforms were opened on 1 July 1916 with the extension of the line from Opéra. It was the southern terminus of the line until it was extended to Pont Marie on 16 April 1926. From the 1970s until the 2010s, the station was modernized with the installation of orange ceramic tiles typical of the Mouton Duvernet style, laid horizontally and aligned. The station was given its current name in 1989, soon after the opening of the new entrance to the Louvre Museum. It is named after the nearby Palais Royal and the Louvre. The entrance on Place Colette was redesigned by Jean Michel Othoniel, as the "Kiosque des noctambules" (Kiosk of the night walkers), and completed in October 2000 for the centenary of the Métro. Two cupolas of the "Kiosque des noctambules" (one representing the day, the other the night) are made of colored glass beads that are threaded to structure of aluminum. They make an unexpected and original work in the very traditional environment of the Place Colette. As part of the automation of line 1, its platforms were upgraded during the weekend of 7 and 8 February 2009, then fitted with platform screen doors in October 2010. The corridors of the station were renovated a second time on 31 December 2014, reviving the bevelled white tiling as part of the RATP un métro + beau program. In 2018, the masonry benches on the platforms of line 7, fitted with flat brown tiles, part of the Andreu Motte style of the station, were covered with smaller orange flat tiles, thus being consistent with the seats and the lighting fittings, but no longer with the outlets of the corridors, as the Andreu Motte style originally wanted. In 2019, 9,592,920 travelers entered this station, which placed it in 18th position for metro stations in terms of its usage. Attractions accessible from this metro station include the Louvre, the Place du Carrousel, and the Carrousel du Louvre shopping mall.

Платформы

Платформы двух линий имеют стандартную конфигурацию. На каждой остановке их по две, и они разделены расположенными в центре путями метро. Платформа станции первой линии примыкает к стенам. Потолок выполнен из металлической палубы, балки которой опираются на вертикальные стены. Крипта длиной 15 метров, потолок которой поддерживается тесно расположенными столбами, простирается в западной части для обеспечения прохода шестивагонного состава в 1960-х годах. Оформленная в стиле Андреу Мотте, эта станция, наряду со станцией «Опера» на третьей линии и «Конкорд» на восьмой линии, является одной из всего трех станций, украшенных в этом стиле в фиолетовом цвете, что является частью цветовой палитры этого стиля. Этот цвет используется для осветительных приборов, балок палубы и сидений. На скамейках, выходах из тоннелей и платформах установлена крупная плоская белая плитка с глянцевой поверхностью, а выходы в коридорах облицованы классической белой плиткой со скошенными краями. Рекламные рамки металлические, а название станции написано шрифтом Parisine на эмалевых табличках. Станция седьмой линии имеет изогнутую эллиптическую арку. Однако она отличается вертикальной нижней частью стен, в отличие от изогнутой, а также небольшим смещением платформ относительно друг друга. Как и на первой линии, она оформлена в стиле Андреу Мотте с двумя оранжевыми светильниками, выходами в коридоре, облицованными плоской коричневой плиткой, и оранжевыми сиденьями Мотте. Последние закреплены на каменных скамейках, покрытых плоской оранжевой плиткой меньшего размера, чем обычно. Таким образом, эта новая плитка теперь соответствует полосам освещения и поддерживаемым ими сиденьям; с другой стороны, она больше не гармонирует с плиткой выходов в коридорах ни по размеру, ни по цвету, что противоречит первоначальным принципам стиля Андреу Мотте. Скошенная белая керамическая плитка покрывает стены, свод и выходы из тоннеля. Ступени и проход облицованы плоской белой плиткой, выложенной горизонтально. Рекламные рамки металлические, а название станции написано шрифтом Parisine на эмалевых табличках.

The platforms of the two lines are of standard configuration. There are two per stopping point and are separated by the metro tracks located in the center. Line 1 station platform is flush with the walls. The ceiling is made up of a metal deck, the beams of which are supported by vertical walls. A 15 meter long crypt, the ceiling of which rests on closely spaced pillars, extends at western end for the introduction of the six car train line in the 1960s. Furnished in the Andreu Motte style, the station along with Opéra on line 3 and Concorde on line 8, they are only three stations decorated in this way, in purple, forming part of the lexicon of exceptional colors of this style. It is applied to light fittings, deck beams and seats. The benches, tunnel exits and platforms are fitted with large flat white tiles with a glazed appearance, while the outlets in the corridors are treated with classic beveled white tiles. The advertising frames are metallic and the name of the station is written in Parisine font on enamelled plates. Line 7 station is curved and has an elliptical arch. However, it is distinguished by the lower part of the wall which are vertical and not curved, and its platforms are slightly offset from one another. Like those of line 1, they are furnished in the Andreu Motte style with two orange light fittings, the corridor outlets in flat brown tiles and orange Motte seats. The latter are fixed on masonry benches covered with flat orange tiles of a smaller size than usual. This new tiling is therefore now consistent with the lighting strips and the seats they support; on the other hand, they are no longer in harmony with the tiles of the outlets of the corridors, neither by their size nor by their color, going against the original principles of the Andreu Motte style. The bevelled white ceramic tiles cover the walls, the vault and the tunnel exits. The stair stringers and the walkway are treated in flat white tiles aligned horizontally. The advertising frames are metallic and the name of the station is written in Parisine font on enamel plates.

Автобусные сообщения

Станция обслуживается линиями 21, 27, 39, 67, 68, 69, 72 и 95 автобусной сети RATP, а также туристическим маршрутом OpenTour. Ночью станцию обслуживают линии N11 и N24 ночной автобусной сети Noctilien.