Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Турбовентиляторлы ұшақ қозғалтқышы
Turbofan aircraft engine
Pratt & Whitney PW6000 – бұл Airbus A318 ұшағы үшін жобаланған, жоғары байпас турбовентиляторлы реактивтік қозғалтқыш, оның жобалық итеру күші диапазоны .
The Pratt & Whitney PW6000 is a high bypass turbofan jet engine designed for the Airbus A318 with a design thrust range of .
Жобалау және әзірлеу
Pratt & Whitney қозғалтқышты ең қарапайым конструкцияда жасады, бұл техникалық қызмет көрсету шығындарын едәуір төмендетіп, салмақ пен отын тұтынуды үнемдеуге мүмкіндік берді. Дегенмен, сынақтар алғашқы бес сатылы жоғары компрессорлық конструкцияның уәделенген отын тиімділігіне жетпегенін көрсетті. Осының салдарынан көптеген бастапқы клиенттер өздерінің тапсырыстарын бәсекелес CFM56 5 қозғалтқыштарына ауыстырды. Бұл мәселені шешу үшін Pratt & Whitney, MTU Aero Engines компаниясы жасаған алты сатылы жоғары компрессорды қолдана отырып, жаңартылған конструкцияны қайта сертификаттады. Неміс компаниясы жоғары қысымды компрессор мен төмен қысымды турбинаны өндірді. Жоғары қысымды компрессор бір сатылы турбинамен қозғалтылады. Төмен қысымды білікте үш сатылы турбина бір сатылы желдеткішті және төрт сатылы төмен қысымды компрессорды қозғалтады. Қозғалтқыш 2000 жылғы 21 тамызда Plattsburgh халықаралық әуежайынан (KPBG) ұшқан сынақ ұшағында алғашқы рейсін жасады, 1 сағат 20 минуттық ұшу сәтті аяқталды. Қозғалтқыштың соңғы құрастыру желісі Германияның Ганновер қаласындағы MTU Aero Engines компаниясында орналасқан. LAN Airlines 2005 жылғы 15 тамызда PW 6000 қозғалтқыштарымен жабдықталған 15 Airbus A318 ұшағына, барлығы 34 қозғалтқышқа (30 орнатылған және 4 қосалқы) тапсырыс берді. Сонымен қатар, LAN Pratt & Whitney компаниясымен 25 опциялық ұшаққа қуат беру туралы келісімге қол қойды. Егер LAN барлық опцияларды пайдаланса, бұл қосымша 56 (50 орнатылған және алты қосалқы) қозғалтқышты білдіреді. LAN тапсырысынан бұрын 84 CFM56 5 қозғалтқыштарымен жабдықталған Airbus A318 ұшағына тапсырыс берілген, олардың 28-і 2005 жылы пайдалануда болды.
Pratt & Whitney designed the engine with minimum complexity to significantly reduce maintenance costs and achieve weight and fuel consumption savings. However, tests revealed that the initial five stage high compressor based design did not meet promised fuel burn performance. As a result, many of the original customers switched their orders to the rival CFM56 5. To address the problem, Pratt & Whitney re certified an updated design utilizing a six stage high compressor designed by MTU Aero Engines in order to achieve promised performance. The German company manufactured the high pressure compressor and the low pressure turbine. The HP compressor is driven by a single stage turbine. On the LP spool a three stage turbine drives a single stage fan and a four stage LP compressor. The engine made its first flight August 21, 2000 on a test aircraft flown from Plattsburgh International Airport (KPBG), successfully completing a 1 hour 20 minute flight. The engine final assembly line is located at MTU Aero Engines at their location in Hanover, Germany. LAN Airlines confirmed an order for 15 Airbus A318 aircraft, for a total of 34 engines (30 installed and 4 spares) powered by PW 6000 engines on 15 August 2005. In addition, LAN signed with Pratt and Whitney to power up to 25 option aircraft. If LAN exercises all options it would mean an additional 56 (50 installed and six spare) engines. Prior to the LAN order, 84 CFM56 5 powered Airbus A318 aircraft had been ordered, with 28 currently in service as of 2005.