USS Leftwich (DD 984) – Spruance классының эсминеці. Уильям Г. Лефвичқа құрмет көрсетілген, Вьетнамдағы қаһармандық ерлігі үшін марапатталған. Тарихы мен наградалары туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Спраунс класының эсминшісі (1979–2003)
Spruance class destroyer (1979–2003)
USS Leftwich (DD 984) – Миссисипи штатының Паскагула қаласындағы Литон Индустриз компаниясының Ингаллс кеме құрылысы бөлімшесінде салынған Спраунс класының эсминшісі. Ол 1-ші барлау батальонының командирі, теңіз корпусының лейтенант-полковнигі Уильям Г. Лефтвич, кіші (1931–1970) есімімен аталады. 1970 жылдың 18 қарашасында Оңтүстік Вьетнамның Кванг Нам провинциясындағы «Император көлі» операциясы кезінде оның барлау тобының бірін эвакуациялау кезінде тікұшақ апатында қаза тапты. Бұл ісі үшін лейтенант-полковник Лефтвич «Күміс жұлдыз» орденімен марапатталды. Лейтенант-полковник Лефтвичтің марапаттары мен ордендері: «Теңіз кресі», «Күміс жұлдыз» (қаза болғаннан кейін), «V» белгісі және екі алтын жұлдызы бар «Құрмет легионы», «Құрмет көрсету медалі», бір алтын жұлдызы бар «Әуе медалі», екі алтын жұлдызы бар «Күміс жүрек» ордені, сондай-ақ Вьетнам Республикасының түрлі жеке марапаттары. Leftwich кемесінің құрылысы 1976 жылдың 12 қарашасында басталды, 1978 жылдың 8 сәуірінде суға түсірілді және 1979 жылдың 25 тамызында қолданысқа берілді. Салтанатты шарада сөз сөйлеген адам – Әскери-теңіз академиясында Билл Лефтвичпен бірге оқыған Әскери-теңіз операцияларының бастығы адмирал Томас Б. Хейвард болды. Сондай-ақ, салтанатқа лейтенант-полковник Лефтвичпен бірге оқыған Х. Росс Перо да қатысты. Полковник Лефтвичтің екі ұлы мен оның жесірі де осы шараға қатысты.
USS Leftwich (DD 984) was a Spruance class destroyer built by the Ingalls Shipbuilding Division of Litton Industries at Pascagoula, Mississippi. She was named for Lieutenant Colonel William G. Leftwich, Jr., USMC (1931–1970), commander of the 1st Reconnaissance Battalion who was killed in action during Operation Imperial Lake in Quảng Nam Province South Vietnam on 18 November 1970 in a helicopter crash during the extraction of one of his reconnaissance teams. For this action, Lieutenant Colonel Leftwich received the Silver Star. Lieutenant Colonel Leftwich's medals and awards include: the Navy Cross, the Silver Star (posthumous), the Legion of Merit with Combat "V" and two gold stars, the Meritorious Service Medal, the Air Medal with one gold star, the Purple Heart with two gold stars, and various personal awards from the Republic of Vietnam. Leftwich was laid down on 12 November 1976; and launched 8 April 1978; and commissioned 25 August 1979. The Commissioning speaker was the Chief of Naval Operations, Admiral Thomas B. Hayward, USN, who was a classmate of Bill Leftwich at the United States Naval Academy. Also in attendance at the Commissioning was H. Ross Perot, also a classmate of Lieutenant Colonel Leftwich. Both of Colonel Leftwich's sons and his widow attended the commissioning as well.
1979-1985 жылдар
1979 жылы 26 тамызда «Лефтвич» кемесі Паскагуладан (Миссисипи штаты) Панама каналы арқылы Сан-Диего әскери-теңіз базасына бағыт алды, онда 1985 жылғы наурыз айына дейін орналасқан болатын. Кеме жолға шыққан кезде «Дэвид» дауылы Мексика шығанағына қарай жылжу қаупі туды, сондықтан Панама каналына қарай қозғалатын кемелердің саны күрт азайды. «Дэвид» дауылы Мексика шығанағының жағалауын шалып, одан кейін «Фредерик» дауылы келді, нәтижесінде Ингаллс кеме құрылысы және құрғақ док компаниясының көптеген кемелері дауылдың құрсанына іледі. «Лефтвич» кемесі Панама каналын тарихындағы ең жылдам уақытта, тікелей өтіп, тізгі салуға қажеттілік туғызбады. Тынық мұхитында солтүстікке қарай бағыт алғанда, «Лефтвич» Мексиканың батыс жағалауымен жылжыған «Гильермо» дауылынан қалып қойды. Кейін дауыл батысқа Тынық мұхитына бұрылып, кеменің жаңа портына уақытында жетіп алуына мүмкіндік берді. Дауылды ұстап келе жатып, «Лефтвич» 9 метрлік (30 фут) толқындарға тап болды. Сан-Диегоға келгеннен кейін бірнеше ай ішінде «Лефтвич» Сан-Диего операциялық аймағында (OPAREA) Тынық мұхиты флотының оқу тобының басшылығымен «Шейкдаун» жаттығуларын өткізді. 1980 жылдың қаңтар айында «Лефтвич» кемесі Литтон Индустриз компаниясына (Паскагула, Миссисипи штаты) кепілдік жөндеулері мен «Шейкдауннан» кейінгі қолжетімділік үшін оралды, бұл НАТО Sea Sparrow және Harpoon зымырандық жүйесін орнатуды қамтыды. 1982 жылдың 29 қарашасында ол Филиппин, Субик шығанағынан шамамен 64 км (40 миль) шығысқа қарай USS Thomas A. Edison (SSBN 610) су асты кемесімен соқтығысты. Екі кеме де әскери жаттығулар жүргізіп жатқан. Соқтығысу кезінде «Томас Эдисон» перископтық тереңдікте болды. Екі кеме де зақымданып, Субик шығанағына қайтып оралды. «Эдисонның» желкені, желкен жанындағы құрылғылары мен сонарлық күмбезі зақымдалды. «Лефтвичтің» сонарлық күмбезі, сонарлық күмбезіне тіреуші «банжо» конструкциясы және алдыңғы корпуста орналасқан жанармай сақтау резервуарлары зақымданып, қалпына келтірілмеді. Екі айдан кейін «Томас Эдисон» Пьюджет-Саунд кеме құрылысы кешеніне қызметтен шығару үшін жер үстінен өтті. 1984 жылы «Лефтвич» Үнді мұхиты / Батыс Тынық мұхитына (WESTPAC 1984) жорық барысында өткізілген флоттық жаттығулар кезінде ауыр теңізде жоғары жылдамдықта жүргізілген операциялар салдарынан корпусы мен сонар терезесіне зақым келді.
Leftwich sailed from Pascagoula, MS the morning following the commissioning on 26 August 1979, en route via the Panama Canal for her homeport, Naval Station San Diego, from which she operated until March 1985. On sailing, Hurricane David was threatening to make its way into the Gulf of Mexico, so shipping traffic on the transit to the Panama Canal was unusually light. Hurricane David did strike the Gulf coast, and was followed shortly after by Hurricane Frederic, which caused many ships at Ingalls Shipbuilding and Drydock to sortie into the hurricane. The Leftwich made one of the fastest transits on record of the Panama Canal, making the passage without having to anchor. On sailing north in the Pacific Ocean, Leftwich found herself behind Hurricane Guillermo, which tracked along the western coast of Mexico, and then turned westward out into the Pacific, allowing the ship to arrive at her new homeport on schedule. While following the storm, Leftwich experienced 30 feet (9 m) waves. In the few months after arrival in San Diego, CA, Leftwich conducted "Shakedown" training under the guidance of Fleet Training Group, Pacific, in the San Diego Operations Area (OPAREA). In January 1980, Leftwich returned to Litton Industries at Pascagoula, MS for Warranty repairs and a Post Shakedown Availability, which included the installation of the NATO Sea Sparrow and Harpoon missile system. On 29 November 1982 she collided with the submarine USS Thomas A. Edison (SSBN 610) approximately 40 mile (64 km) east of Subic Bay, Philippines. Both ships were conducting war games. Thomas A. Edison was at periscope depth when the collision occurred. Both ships suffered damage and returned to Subic Bay. Edison suffered damage to her sail, sail planes, and sonar dome. Leftwich suffered damage to her sonar dome, sonar dome "banjo" strut, and forward fuel storage tanks located in the forward hull. Two months later, Thomas A. Edison made a surface transit to Puget Sound Naval Shipyard for decommissioning without the damage having been repaired. In 1984, Leftwich suffered hull and sonar window damage due to high speed operations in heavy seas during fleet exercises on her deployment to Indian Ocean/Western Pacific (WESTPAC 1984).