Mercedes-Benz R-Class: 2005-2017 жылдары шығарылған сәнді MPV. Құрылысы, ұзындығы, платформасы және сатылым географиясы туралы толық ақпарат. Автомобиль туралы біліңіз!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Mercedes-Benz R классы – Mercedes-Benz компаниясы 2005 жылы 2006 модельдік жылға арналған үлкен сәнді MPV. Кіші A және B класты MPV-лердің табысынан кейін Mercedes, каросевр жасаушы Stola компаниясымен бірлесіп, 2002 жылы Детройт автосалонында Vision GST (Grand Sports Tourer) концепт-көлігін, ал 2004 жылы Vision R көлігін ұсынды. Кейіннен 2005 жылы Нью-Йорк халықаралық автосалонында өндіріс үлгісі таныстырылды. R классы 2015 жылға дейін Алабама штатының Ванс қаласында өндірілді, содан кейін өндіріс көлемі азайтылып, 2017 жылға дейін Мишавака штатына көшірілді. R классы (W251) M класы (W164) және GL класы (X164) платформаларын бөлісті және стандартты және ұзақ екі дөңгелек аралығы ұзындығында қол жетімді болды. АҚШ және Канадада R классы тек ұзақ дөңгелек аралығымен сатылды. R классы стандартты және ұзақ дөңгелек аралығындағы түрлері 2013 жылдың соңына дейін халықаралық нарықта сатылды, Қытайды қоспағанда, онда R 320 және R 400 ұзақ дөңгелек аралығымен 2017 жылға дейін сатылды.
The Mercedes Benz R Class is a large luxury MPV introduced by Mercedes Benz in 2005 for the 2006 model year. Following the success of the smaller A and B Class MPVs, Mercedes in collaboration with coachbuilder Stola presented a concept vehicle, Vision GST (Grand Sports Tourer), at the 2002 Detroit Auto Show and a second one, Vision R presented at the 2004 Detroit Auto Show, subsequently introducing the production version at 2005 New York International Auto Show. The R Class was manufactured in Vance, Alabama until 2015 when its production was shifted to Mishawaka, Indiana for a smaller volume production until 2017. The R Class (W251) shared its platform with the M Class (W164) and GL Class (X164) and was available in two wheelbase lengths: standard and long The R Class was sold in the United States and Canada in long wheelbase only. The R Class in both standard and long wheelbases were sold internationally until the end of 2013 with exception of China where R 320 and R 400 with long wheelbase continued to be sold until 2017.
2007 жылғы өзгерістер
Mercedes Benz 2007 жылдың мамырында R класы модельдерінің қатарына таңдалған модельдер үшін артқы жетек жүйесімен қатар, 4MATIC толық жетек жүйесіне қосымша, көбірек қозғалтқыш нұсқалары енгізілетінін хабарлады. Жаңа, кішігірім 3 литрлік V6 қозғалтқышы бензин және дизельдік нұсқаларында қолжетімді болды. Орындықтардың конфигурациясы икемдірек болды, бес, алты немесе жеті орынды ұсынады. Стандартты және қосымша төлемдік опциялардың кең тізіміне AMG стильдік опциясы да қосылды.
Mercedes Benz announced in May 2007 that the R Class model range would be expanded with more engine options and availability of rear wheel drive system for selected models in addition to 4MATIC all wheel drive system. A new smaller 3 litre V6 was available in both petrol and diesel versions. The seating options became more flexible, offering five, six, or seven seats. AMG styling option was added to the extensive list of standard and extra cost options.
2010 жылғы өзгерістер
R класы 2011 жылғы модельге алдыңғы және артқы бөліктерінің, радиатор торының, бүйір айналарының және артқы шамдарының жаңартылуымен маңызды жаңарту алды. Жаңа модель 2010 жылы Нью-Йорк халықаралық автосалонында таныстырылды. Сонымен қатар, R класына 5,5 литрлік жаңа V8 қозғалтқышы алғаш рет енгізілді, себебі V8 қозғалтқыштары бар соңғы R класы – R 500 және R 63 AMG 2007 жылы нарықтан алынып тасталған. Қайта ұсынылған R 500 Солтүстік Америка нарығында қолжетімді болған жоқ. Солтүстік Америка нарығында 2011 және 2012 жылдары R 350 4MATIC және R 350 BlueTEC 4MATIC сатылымда болды, екеуі де ұзын дөңгелек базасымен және тек V6 қозғалтқыштарымен жабдықталған.
The R Class received a major update with facelift to the front and rear fascias, grille, side mirrors, and taillights for the model year 2011. The revised model was unveiled at the 2010 New York International Auto Show. At the same time, the new 5.5 litre V8 motor was introduced to R Class for the first time since the last R Class with V8 motors, R 500 and R 63 AMG, were withdrawn from the market in 2007. The reintroduced R 500 was not offered in the North American market. The North American market continued with R 350 4MATIC and R 350 BlueTEC 4MATIC, both in long wheelbase form and with V6 engines only, for 2011 and 2012.
R 63 AMG 4MATIC
W251 AMG нұсқасы, R 63 AMG 4MATIC, 2007 жылғы модель ретінде 2006 жылғы Солтүстік Америка халықаралық автосалонында таныстырылды. Ол қолмен құрастырылған 6,2 литрлік M156 E 63 V8 қозғалтқышымен және крутящий моментімен жабдықталған. R 63 AMG сол қозғалтқышпен, жеті жылдамдықты AMG Speedshift 7G TRONIC және ML 63 AMG мен GL 63 AMG-дің 4MATIC толық жетек жүйесімен жабдықталған. Жүргізуші қалауынша, рульдің спицалары артында орналасқан жылдамдықтарды жоғарылату және төмендету батырмаларын басып, жылдамдықты қолмен таңдай алады. R 63 AMG 4MATIC үшін артқы жетек нұсқасы ұсынылмаған. Ең жоғары жылдамдық электронды түрде AMG Driver's Package қосымша төлеммен немесе осы пакетсіз шектеледі. Салмағы ауыр болғанына қарамастан, үдеуі 4,6 секундтік уақытта жылдам болды. R класының жоғары өнімді нұсқасы нашар басқарылатындығынан, әсіресе ауыр V8 қозғалтқышымен жабдықталғанда, жақсы қабылдамады. Әлемдік сатуға 200 дана ғана шығарылғандықтан, бұл модель R класының ең сирек және AMG модельдерінің арасындағы ең сирек модельдердің бірі болды. Өте төмен сатылымдар мен жарнаманың болмауына байланысты R 63 AMG 2007 жылы нарықтан алынып тасталды, осылайша ол бір жылдық модель болып қалды.
The AMG version of the W251, R 63 AMG 4MATIC, was introduced at the 2006 North American International Auto Show as a 2007 model. It featured a handbuilt 6.2 litre M156 E 63 V8 engine producing and of torque. The R 63 AMG was equipped with same engine, seven speed AMG Speedshift 7G TRONIC, and 4MATIC all wheel drive system from ML 63 AMG and GL 63 AMG. The driver can manually select the gears by pressing the upshift and downshift buttons placed behind the steering wheel spokes if desired. No rear wheel drive option was offered in R 63 AMG 4MATIC. The top speed is electronically restricted to or with optional extra charge AMG Driver's Package. Despite its heavy weight, the acceleration was brisk with time of 4.6 seconds. A high performance version of R Class wasn't well received due to its poor handling dynamics, especially with the heavy V8 engine. With 200 units built for the worldwide sale, this model was the rarest of R Class and amongst the rarest AMG models. Due to extremely low sales and the lack of advertisement, R 63 AMG was withdrawn from the market in 2007, making it a single model year.
Қытай нарығы
2014 жылдан 2017 жылға дейін R класының ұзын дөңгелек базасы Қытайда екі түрлі қуаттылығы бар бір ғана қозғалтқышпен сатылды: R 320 4MATIC және R 400 4MATIC. R класы Қытайда тұрақты сұранысқа ие болды, жыл сайын 12 000 мен 14 000 дана аралығында сатылды. Сату көлемінің аз болуына байланысты өндіріс Алабама штатынан Индиана штатына көшірілді, онда 2015 жылдан 2017 жылға дейін Қытай нарығы үшін R класын AM General компаниясы келісімшарт негізінде құрастырды.
From 2014 to 2017, the long wheelbase R Class was sold in China only with one engine option in two different power outputs: R 320 4MATIC and R 400 4MATIC. The R Class enjoyed a steady popularity in China with annual sales between 12,000 and 14,000 units per year. Due to its small sales volume, the production was shifted from Alabama to Indiana where the R Class for Chinese market was assembled by contract manufacturer AM General from 2015 to 2017.
Қозғалтқыштар
(Ұзын) деген жазу стандартты және ұзын дөңгелек аралықта қолжетімді екенін білдіреді. Олай болмаған жағдайда, жазу тек стандартты дөңгелек аралығын көрсетеді. Ұзын, жақшасыз – тек қана ұзын дөңгелек аралығы нұсқасын білдіреді. Сандардың жанындағы жұлдызша R класының ұзын дөңгелек аралығын білдіреді. Екі жұлдызша AMG жүргізушілерінің қосымша құнсыз пакетін білдіреді. МодельЖылКонфигурацияҮлгерілеуҚуатТоркЖоғары жылдамдық (км/сағ) Отын тұтыну/тиімділік (ЕО нормасы біріктірілген)Мұнайлы қозғалтқыштарR 2802007–2009V6 (M272 KE 30)2996 см³ 5000 айн/мин 1300–4500 айн/мин 9,6 сек 9,7 сек**R 3002009–2013 5000 айн/мин 1300–4500 айн/мин 9,6 секR 320 4MATIC Ұзын (тек Қытайда)2014–2017V6 (M 276 DEH 30 LA қызыл) 5000 айн/мин 1300–4500 айн/мин 7,8 секR 350 (Ұзын)2007–2010(2008, АҚШ)V6 (M 272 KE 35)3498 см³ 6000 айн/мин 2400–5000 айн/мин 8,1 сек 8,2 сек*R 350 4MATIC (Ұзын)2006–2013(2006–2012, АҚШ) 6000 айн/мин 2400–5000 айн/мин 8,3 сек 8,4 сек*R 350 4MATIC BlueEFFICIENCY (Ұзын)2012–2014V6 (M 276 DES 35) 6500 айн/мин 3500–5250 айн/мин 7,8 сек 7,9 сек*R 400 4MATIC Ұзын (тек Қытайда)2014–2017V6 (M 276 DEH 30 LA)2996 см³ 5250–6000 айн/мин 3600–4000 айн/мин 6,7 секR 500 4MATIC (Ұзын)2006–2007(2006–2007, АҚШ)V8 (M 113 E 50)4966 см³ 5600 айн/мин 2700–4250 айн/мин 6,9 секR 500 4MATIC (Ұзын)2010–2014V8 (M 273 KE 55)5461 см³ 6000 айн/мин 2800–4800 айн/мин 6,1 сек 6,3 сек*R 63 4MATIC (Ұзын)2007(2007, АҚШ)V8 (M 156 E 63)6208 см³ 6800 айн/мин 5200 айн/мин 5,0 сек 5,1 сек***Дизельді қозғалтқыштарR 280 CDI 4MATIC2007–2009V6 (OM 642 DE 30 LA қызыл)2987 см³ 4000 айн/мин 1400–2800 айн/мин 9,8 секR 280 CDI (Ұзын)9,7 сек 9,8 сек*R 300 CDI 4MATIC2009–20109,8 секR 300 CDI BlueEfficiency (Ұзын)2009–20129,5 сек 9,8 сек***R 320 CDI (Ұзын)2006–2009V6 (OM 642 DE 30 LA) 3800 айн/мин 1600–2400 айн/мин 8,7 сек 8,8 сек**R 320 CDI 4MATIC (Ұзын)2006–2009(2007–2009, АҚШ)8,7 сек 8,8 сек**R 350 BlueTec 4MATIC Ұзын2009–2012(2010–2012, АҚШ) 3400 айн/мин 1600–2400 айн/мин 8,9 секR 350 CDI 4MATIC (Ұзын)2009–2010 3800 айн/мин 1600–2400 айн/мин 8,7 сек 8,8 сек*2010–2012V6 (OM 642 LS DE 30 LA) 3800 айн/мин 1600–2400 айн/мин 7,6 сек
The entry with (Long) in parenthesie denotes availability in both standard and long wheelbases. Otherwise, the entry shows the standard wheelbase only. The Long without parentheses denotes long wheelbase version only. The asterisk next to the figures denotes the long wheelbase R Class. The double asterisk denotes the optional extra cost AMG Driver's Package. ModelYearsConfigurationDisplacementPowerTorqueTop Speed (km/h)Fuel Consumption/Efficiency (EU Norm combined)Petrol enginesR 2802007–2009V6 (M272 KE 30)2996 cc at 5,000 rpm at 1,300–4,500 rpm9.6 seconds9.7 seconds**R 3002009–2013 at 5,000 rpm at 1,300–4,500 rpm9.6 secondsR 320 4MATIC Long(China only)2014–2017V6 (M 276 DEH 30 LA red.) at 5,000 rpm at 1,300–4,500 rpm7.8 secondsR 350 (Long)2007—2010(2008, USA)V6 (M 272 KE 35)3498 cc at 6,000 rpm at 2,400–5,000 rpm8.1 seconds8.2 seconds*R 350 4MATIC (Long)2006—2013(2006 2012, USA) at 6,000 rpm at 2,400–5,000 rpm8.3 seconds8.4 seconds*R 350 4MATIC BlueEFFICIENCY (Long)2012–2014V6 (M 276 DES 35) at 6,500 rpm at 3,500–5,250 rpm7.8 seconds7.9 seconds*R 400 4MATIC Long(China only)2014–2017V6 (M 276 DEH 30 LA)2996 cc at 5,250–6,000 rpm at 3,600–4,000 rpm6.7 secondsR 500 4MATIC (Long)2006–2007(2006 2007, USA)V8 (M 113 E 50)4966 cc at 5,600 rpm at 2,700–4,250 rpm6.9 secondsR 500 4MATIC (Long)2010–2014V8 (M 273 KE 55)5461 cc at 6,000 rpm at 2,800–4,800 rpm6.1 seconds6.3 seconds*R 63 4MATIC (Long)2007(2007, USA)V8 (M 156 E 63)6208 cc at 6,800 rpm at 5,200 rpm5.0 seconds5.1 seconds***Diesel enginesR 280 CDI 4MATIC2007–2009V6 (OM 642 DE 30 LA red. )2987 cc at 4,000 rpm at 1,400–2,800 rpm9.8 secondsR 280 CDI (Long)9.7 seconds9.8 seconds*R 300 CDI 4MATIC2009–20109.8 secondsR 300 CDI BlueEfficiency (Long)2009–20129.5 seconds9.8 seconds***R 320 CDI (Long)2006–2009 V6 (OM 642 DE 30 LA) at 3,800 rpm at 1,600–2,400 rpm8.7 seconds8.8 seconds**R 320 CDI 4MATIC (Long)2006–2009(2007 2009, USA)8.7 seconds8.8 seconds**R 350 BlueTec 4MATIC Long2009–2012(2010 2012, USA) at 3,400 rpm at 1,600–2,400 rpm8.9 secondsR 350 CDI 4MATIC (Long)2009–2010 at 3,800 rpm at 1,600–2,400 rpm8.7 seconds8.8 seconds*2010–2012V6 (OM 642 LS DE 30 LA) at 3,800 rpm at 1,600–2,400 rpm7.6 seconds
Жіберулер
R 350 4MATIC BlueEFFICIENCY, R 400 4MATIC, R 300 CDI BlueEfficiency және R 350 BlueTEC 4MATIC модельдерін қоспағанда, қалған барлық модельдерде 7 жылдамдықты 7G TRONIC автомат беріліс қоробкасы қолданылады. Ал соңғы төрт модельде 7 жылдамдықты 7G TRONIC plus автомат беріліс қоробкасы қолданылады.
All models except for R 350 4MATIC BlueEFFICIENCY, R 400 4MATIC, R 300 CDI BlueEfficiency, and R 350 BlueTEC 4MATIC use seven speed 7G TRONIC automatic transmissions. The latter four models use seven speed 7G TRONIC plus automatic transmission.
Қауіпсіздік және қауіпсіздік
R класы "Жол қозғалысы қауіпсіздігі жөніндегі сақтандыру институты" (IIHS) жүргізген алдыңғы соққы сынағында "Жақсы" бағасын алды, бірақ манекен денесіне артық жүктеме түскендіктен бүйірлік соққы сынағында "Қабылданады" деп бағаланды. 2009 жылғы модель үшін қауіпсіздік белбеулері мен ішкі есік панельдері өзгертілгеннен кейін, IIHS R класын бүйірлік соққылар бойынша жалпы "Жақсы" деп бағалады, бұл R класына "Ең қауіпсіз таңдау" сыйлығын алуға мүмкіндік берді. Ұлыбританияда Thatcham Research ұйымының жаңа автомобильдердегі мойынның шатырлауын бағалау жүйесі (NCWR) R класын сынап, мойынның шатырлауынан қорғау қабілеті үшін жалпы ең жоғары "Жақсы" бағасын берді. Thatcham Research ұйымының жаңа көлік қауіпсіздігі рейтингісі (NVSR) R класына көлік ұрлығына қарсы тұру үшін бес жұлдыздың бірінші бес жұлдызын, ал тонауға қарсы тұру үшін бес жұлдыздың төртін берді.
The R Class scored "Good" in the Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) front crash test but "Acceptable" in the side impact crash test due to the excessive load against the dummy's torso. After modifying the seatbelts and interior door trim for the 2009 model year, the IIHS rated the R class "Good" overall in side impacts allowing the R Class to receive the Top Safety Pick award. In the United Kingdom, Thatcham Research's New Car Whiplash Ratings (NCWR) tested the R Class and awarded it the top "Good" rating overall for its ability to protect occupants against whiplash injuries. Thatcham Research's New Vehicle Security Ratings (NVSR) awarded R Class with five out of five stars for vehicular theft deterrent and four out of five stars for breaking in deterrent.