Британдық фрегаттардың жаңа класы: Type 26

Кіріспе

Британдық Корольдік Әскери-теңіз флоты үшін салынып жатқан фрегат класы

Атауы=26 типті фрегат
Құрылысшылар=BAE Systems Maritime – Naval Ships
Операторлар=

Класс бұрын=23 типті фрегат (RN)
(RAN)
(RCN)
Класс кейін=
Қосалқы кластар=
(RAN)
Канадалық беткі жауынгер (RCN)
Құны=*Ұлыбританиялық партия 1:
Ұлыбританиялық партия 2:
Австралия:
Канада:
Салынған ауқым=Контракт туралы хабарландыру 2 шілде 2017
Қызметке кірген ауқым= 2028 жылдан бастап (жоспарланған)
Комиссияға қабылданған ауқым=
Салынған кемелер саны= 4

26 типті фрегат, сондай-ақ City класты фрегат деп те аталады, Ұлыбритания Корольдік Әскери-теңіз флоты үшін салынып жатқан фрегат класы. Оның модификацияланған нұсқалары Австралия және Канада Әскери-теңіз флоттары үшін де салынуда. "Global Combat Ship" деп аталған бұл бағдарламаны Ұлыбритания Қорғаныс министрлігі флотының он үш 23 типті фрегатын ішінара алмастыру және экспортқа бағытталған өнімді ұсыну мақсатымен іске қосты. Оның басты міндеті – әуе қорғанысын және жалпы мақсаттағы операцияларды қолдаумен қатар, су астына қарсы күрестің озық миссияларын жүргізу. Жоба 2015 жылдың басында 1-ші бас қақпадан өтті, ал демонстрациялық кезең 2015 жылдың 1 сәуірінде басталды. 2015 жылдың тамызында 26 типті фрегат үшін алғашқы ұзақ мерзімді материалдар тапсырылды, өндіріс 2016 жылы басталды деп күтілді және алғашқы 26 типті фрегат 2023 жылы тапсырылатын болды. Кейіннен кластағы алғашқы кеменің қызметке енгізілу мерзімі 2026 жылдың соңына ықпалдасты, ал бастапқы жұмысқа қабілеттілік енді 2028 жылдан кейін күтілуде. 2016 жылдың қарашасында Корольдік Әскери-теңіз флотының сегіз кемесі үшін алғашқы болат 2017 жылдың жазында кесіледі деп хабарланды. Фрегаттар Глазгодағы Клайд өзеніндегі BAE Systems компаниясының Гован және Скоттстаун кеме жасаушылықтарында салынады. 26 типті фрегатты өндіруге байланысты келісімшарт BAE Systems компаниясы 2 шілде 2017 ж. жариялады.

2018 жылдың маусым айында Австралия үкіметі өзінің флотты жаңарту жоспары шеңберінде 26 типті фрегат платформасының модификацияланған нұсқасын таңдағанын мәлімдеді. Бұл шешімге сәйкес, Корольдік Австралия Әскери-теңіз флоты бастапқыда 9, кейін 6 фрегатқа дейін сатып алуды жоспарлап отыр. Олар BAE Systems Australia компаниясымен Оңтүстік Австралиядағы Осборн кеме жасаушылық кешенінде салынады. 2019 жылдың 8 ақпанында сатып алу министрі Карла Куолтроу Канада үкіметінің Lockheed Martin Canada компаниясына 26 типті фрегат негізінде (Канадалық беткі жауынгер) 15 әскери кемеден тұратын флотты жобалауға 185 миллион канад доллары көлемінде келісімшарт тапсырғанын хабарлады. Бағдарламаның жалпы құны 60 миллиард долларды құрайды. Жобалау жұмыстарының көлеміне байланысты келісімшарт сомасы ұлғаятын болады. Бастапқы жобалау келісімшарты Галифакстағы Irving Shipbuilding компаниясымен жасалды.

Болашақ жер бетіндегі жауынгер

Глобальді жауынгерлік кеме алғашқы Future Surface Combatant (FSC) бағдарламасы аясында Корольдік теңіз күштерінің 22 және 23 типтегі фрегаттарын алмастыру мақсатымен әзірленді. 1998 жылы RV Triton зерттеу кемесіне тапсырыс беріліп, осындай үлкен және күрделі кеме үшін тримаран конструкциясының практикалықтығы зерттелді. Алайда, нәтижесінде, дәстүрлі конструкциялар басымдық алды. 2005 жылдың наурыз айында екі класс шешімі жоспарланды: 2016–19 жылдары қолданысқа енетін, арзан "Орташа өлшемді кеме нұсқасы" және шамамен 2023 жылы қолданысқа енетін, қабілеттілігі жоғары "Жағажай жауынгер кемесі". 2006 жылдың басында Қорғаныс министрлігі FSC және мина тазартатын кемелер, патрульдік және зерттеу кемелері арасындағы синергияны зерттейтін Тұрақты беткі жауынгерлік қабілеттілік (S2C2) бағдарламасын бастады. 2007 жылдың басында бұл үш талапқа қалыптасты: C1, C2 және C3. C1 су астына қарсы күрес міндетін орындайтын платформа болуы керек еді және шамамен 6000 тоннаны ығыстыруы тиіс болды. C2 – жалпы мақсаттағы платформа болып, 4–5000 тонна аймағында салмағы болуы керек еді, ал C3 – қызметтегі кіші кемелерді, мысалы, мина тазартатын кемелерді, патрульдік және зерттеу кемелерін алмастыруға арналған Global Corvette болатын. Global Corvette шамамен 2–3000 тоннаны ығыстыруы тиіс еді. C3 концепциясы 2004 жылдың басында Қорғаныс министрлігі Global Corvette деп аталатын кеменің кіші класы туралы ақпарат сұрауымен (RFI) басталды. Төмен операциялық шығындар және үлкен кемелердің жүре алмайтын, жағалаудың жақын, терең емес суларында жұмыс істеу қабілеті маңызды болды. BAE Systems, VT Group, Thales және Rolls Royce 2004 жылдың күзінде АҚШ Теңіз күштерінің Жағажайдағы ұрыс кемесі бағдарламасының (LCS) үлгісіндегі, 1500 тонналық жақсы жабдықталған Жағажай патрульдік кемесінен (OPV) 3000 тонналық, озық және өте қабілетті "корветке" дейінгі концепциялармен жауап берді. FSC концепциясы 2008 жылғы бюджетте ұсынылды, бұл екі 45 типті эсминецке (кемелер 7 және 8) қатысты опцияларды қабылдамау есебінен болды. 2009 жылы BAE Systems 25 жылдық жоспарланған қызмет мерзімімен C1 және C2 фрегаттарын жобалауға келісімшарт алды. 2020 жылдан бастап 18 кеме (10 C1 және 8 C2) пайдалануға берілуі жоспарланды, жылдамдығы шамамен бір кемеден тұрады. 2010 жылдың басында C3 нұсқасы Минаға қарсы шаралар, гидрография және патрульдік қабілеттілік (MHPC) бағдарламасының пайдасына тоқтатылды.

The Global Combat Ship started development under the original Future Surface Combatant (FSC) programme intended to replace the Royal Navy's Type 22 and Type 23 frigates. Planning for a replacement escort vessel started in 1998 with the ordering of a research vessel, RV Triton, to study whether a trimaran design was practical for such a large and complex vessel. However, more conventional designs were ultimately preferred. In March 2005, plans were released for a two class solution, a cheaper "Medium Sized Vessel Derivative" entering service in 2016–19 and a more capable "Versatile Surface Combatant" entering service around 2023. In early 2006 the MoD started a Sustained Surface Combatant Capability (S2C2) programme which explored synergies between the FSC and other needs, for minesweepers, patrol ships and survey ships. By early 2007 this had crystallised into the three requirements; C1, C2 and C3. The C1 was to be an anti submarine warfare task group enabled platform and would displace around 6,000 tonnes. C2 was to be a more general purpose platform displacing somewhere in the region of 4–5,000 tonnes, and C3 was to be a Global Corvette to replace a larger number of smaller vessels in service, such as minesweepers, patrol and survey ships. The Global Corvette was to displace around 2–3,000 tonnes. The C3 concept began in early 2004 when the MoD issued a Request for Information (RFI) for a smaller class of ship known as the Global Corvette. Low running costs and the ability to operate forward in shallow, coastal areas where larger ships cannot were both important. BAE Systems, VT Group, Thales and Rolls Royce responded in the autumn of 2004 with concepts ranging from a well equipped Offshore Patrol Vessel (OPV) of 1,500 tonnes to an advanced and very capable "corvette" of 3,000 tonnes, along the lines of the USN's Littoral Combat Ship programme (LCS). The FSC concept was brought forward in the 2008 budget, at the expense of options for two Type 45 destroyers not being taken up (ships 7 and 8). In 2009 BAE Systems received a contract to design the C1 and C2 frigates with a planned 25 year life. A total of 18 vessels (10 C1 and 8 C2) were planned to enter service from 2020, at a pace of roughly one per year. In early 2010 the C3 variant was dropped in favour of the Mine Countermeasures, Hydrography and Patrol Capability (MHPC) programme.

Әлемдік жауынгерлік кеме

2010 жылға қарай Future Surface Combatant туралы ресми мәлімдемелер көзден кетіп, сол жылдың 25 наурызында BAE Systems компаниясына Қорғаныс министрлігі төрт жылдық, 127 миллион фунт стерлингтік келісімшарт берді. Осы кезеңде алғашқы кеме 2021 жылға дейін "қызметке" енуі күтілді. 2010 жылғы қазан айындағы Стратегиялық қорғаныс және қауіпсіздік сараптамасы (СҚҚС) үкіметтің Global Combat Ship жобасына берген уәдесін қайта растады: «2020 жылдан кейін мүмкіндігінше ертерек 23 типті фрегаттар 26 типті фрегаттармен алмастырылады, олар стратегиялық жағдайға қарай өздерінің рөлдерін және қабілеттерін оңай бейімдей алады». Қорғаныс сараптамасы аясында қалған 22 типті фрегаттар жаңарусыз қызметтен шығарылатыны, Корольдік теңіз күштерінің эскорт флоты 23 эсминец пен фрегаттан 19-ға дейін (6 45 типті эсминец және 13 23 типті фрегат) азаятыны хабарланды. Дегенмен, 2010 жылдың 30 қарашасында кеме құнының 500 миллион фунт стерлингтен 250-350 миллион фунт стерлингке дейін төмендету мақсатында техникалық сипаттамалар қысқартылғаны туралы мәлімдеме жасалды. Содан кейін 5400 тонналық кеменің жаңа техникалық сипаттамалары пайда бола бастады, бұл кемеге икемділік пен модулдік құрылымды баса назар аударуға мүмкіндік берді. FSC-ден айырмашылығы, Global Combat Ship тек бір корпус дизайнына ие. Бірақ, FREMM көп мақсатты фрегаттарының франко-итальяндық отбасысы сияқты, экспортқа үш нұсқа ұсынылады: су астына қарсы күреске (ASW) бағытталған дизайн, әуе шабуылына қарсы күреске (AAW) арналған нұсқа және жалпы мақсаттағы (GP) нұсқа. 2010 жылдың қарашасында Global Combat Ship жобасының техникалық сипаттамалары мен қабілеттері бойынша талаптарды төмендету туралы шешім қабылданғанымен, BAE Systems компаниясының 2014 жылға қарайғы жобалық тұжырымдамалары 6900 тонналық үлкен соғыс кемесінің бастапқы жұмыс параметрлеріне оралды. 2015 жылдың 1 сәуірінде 12 айлық демонстрациялық кезең басталды және 2016 жылдың наурызында 12 айға ұзартылып, 2017 жылдың маусым айында аяқталуы жоспарланды. 2015 жылғы Стратегиялық қорғаныс және қауіпсіздік сараптамасы кеме құнына байланысты 26 типті кемелерді сатып алу жоспарын 13-тен 8-ге дейін қысқартты. Бұл туындаған олқылықты енді 31 типті деп аталатын жаңа, арзан фрегаттар тобымен толтыру жоспарланды. 2017 жылдың 2 шілдесінде BAE Systems компаниясы Ұлыбритания Қорғаныс министрлігімен алғашқы үш Type 26 кемесін жасау үшін 3,7 миллиард фунт стерлингтік келісімшартқа қол қойғанын хабарлады. Мәлімдемеде «алдағы апталарда» Глазгодағы алғашқы кеме үшін болат кесілетіні айтылды. Қазіргі сегіз кемеге 2016 жылы 8 миллиард фунт стерлинг жұмсалды. 2017 жылы үш кемеге 3,7 миллиард фунт стерлингке тапсырыс берілді.

Official mention of the Future Surface Combatant had all but disappeared by 2010, and on 25 March of that year, BAE Systems were given a four year, £127 million contract by the Ministry of Defence to fully design a new class of warship, the "Global Combat Ship", previously C1 of the FSC. Expectations at the time were for the first ship to be "in service" by 2021. The October 2010 Strategic Defence and Security Review (SDSR) reaffirmed the government's commitment to the Global Combat Ship, saying; "As soon as possible after 2020 the Type 23 will be replaced by Type 26 frigates, designed to be easily adapted to change roles and capabilities depending on the strategic circumstances". As part of the defence review it was also announced that the remaining Type 22 frigates would be decommissioned without replacement, reducing the Royal Navy's escort fleet from 23 destroyers and frigates to 19 (6 Type 45 destroyers and 13 Type 23 frigates). However, on 30 November 2010 it was reported that the specifications had been pared down, in effort to reduce the cost from £500M to £250–350M per ship. Subsequently, new specification details began to emerge of a smaller 5,400 tonne ship emphasising flexibility and modularity. Unlike the FSC, the Global Combat Ship has only one hull design. However like the Franco Italian family of FREMM multipurpose frigates, three versions are proposed for export: a design optimised for anti submarine warfare (ASW), an anti aircraft warfare (AAW) variant and a general purpose (GP) variant. Although a decision was made in November 2010 to reduce the specifications and capability requirements of the Global Combat Ship design, BAE Systems' design concepts by 2014 had returned to their original working baseline of a large 6,900 tonne warship. A 12 month demonstration phase began on 1 April 2015 and, after a 12 month extension in March 2016, was scheduled to be completed in June 2017. Primarily due to the costs of the ship, the 2015 Strategic Defence and Security Review reduced the planned procurement of Type 26 vessels from 13 ships to 8. The resulting gap would now be filled by a new class of cheaper frigate designated Type 31. On 2 July 2017, BAE Systems announced it had been awarded a c£3.7 billion contract by the UK MoD to manufacture the first three Type 26 ships. The statement said that steel would be cut for the first ship in Glasgow "in the coming weeks." The cost for the current eight ships was quoted as £8 billion in 2016. Three ships were ordered in 2017 for £3.7 billion.

Серіктестіктер

"Global Combat Ship" кемесі бастапқыда экспортты ескере отырып жобаланды. 2011 жылдың 31 қаңтарындағы Парламент Мәжілісіндегі дебаттарда Австралия, Малайзия, Жаңа Зеландия және Түркияның "Global Combat Ship" кемесімен бірлесіп жұмыс істеуге ынта білдіргені мәлім болды.

Австралия

Ұлыбритания мен Австралия үкіметтері бұрын болашақ су үстіндегі жауынгер кемелерінің C1 және C3 жобалары бойынша ынтымақтастық мүмкіндіктерін қарастырған болатын, бұл Австралия Корольдік теңіз күштерінің өзінің кемелерін жаңа фрегат класымен алмастыру қажеттіліктеріне жақын болды. Екі ел 2013 жылдың қаңтар айында қорғаныс ынтымақтастығы туралы келісімге қол қойды, ал Австралия өз сатып алу бағдарламасына сәйкес келіп-келмейтінін анықтау үшін Global Combat Ship жобасына ынтымақтастық етуге уәде берді. 2016 жылдың сәуірінде премьер-министр Малкольм Тернбулл Global Combat Ship кемесінің «Анзак» класындағы фрегаттарды алмастыруға үміткер үш жобаның бірі екенін растады. 2016 жылдың қыркүйегінде Австралия үкіметі BAE Systems компаниясына SEA 5000 (Болашақ фрегаты) бағдарламасы аясында Австралия Корольдік теңіз күштері үшін 26-типті Global Combat Ship дизайнын одан әрі жетілдіруге келісім берді. Австралия 2017 жылдың наурыз айының соңында бағдарламаны қолдау үшін тендер сұрауына (RFT) қатысты. Бағдарламаның құны 35 миллиард австралия долларына (26,25 миллиард АҚШ долларына) бағаланады. 2017 жылдың 10 тамызында BAE Systems SEA 5000 бағдарламасына өтініш бергенін хабарлады. Премьер-министр Малкольм Тернбулл 2018 жылдың маусым айында BAE компаниясы келісімшартты жеңіп алғанын және Австралия Аделаидада 26-типті кеме концепциясының өңделген нұсқасынан тоғыз бірлік салады деп мәлімдеді. 2024 жылдың 20 ақпанында Австралия үкіметі Хантер класының тапсырысы тоғыздан алты кемеге дейін азайттылатынын хабарлады. Хантер класымен бірге қызмет ететін тағы 11 жаңа жалпы мақсаттағы фрегат таңдалады.

Канада

2011 жылдың 31 қаңтарындағы Парламент палатасының отырысында Канада үкіметінің Global Combat Ship жобасына ынтымақтастық етуге мүдделі екені және Ұлыбритания мен Канаданың “жақын пікірталас” жүргізіп жатқаны мәлім болды. Дегенмен, Канадалық кәсіподақ Global Combat Ship Канаданың кеме құрылыс саласына қауіп келтіретінін мәлімдеді, ал 2011 жылдың мамырындағы сайлауға дейін сол кездегі Канаданың қорғаныс министрі Питер МакКейдің өкілі британдық бағдарламаға қатысу мүмкіндігін жоққа шығарды. Түркия 2012 жылы бұл жобаны өзінің талаптарына сай келмейтін деп таныды. Канада бұрын британдық бағдарламамен серіктестікке келіспегенімен, 2016 жылдың мамырында IHS Janes Global Combat Ship әлі де Канаданың жаңа су үстіндегі соғыс кемесіне қатысты талаптар бойынша басты үміткерлердің бірі екенін хабарлады. Нақтырақ айтқанда, 2017 жылдың қарашасында Lockheed Martin басқаратын консорциум BAE Systems компаниясының Type 26 жобасына негізделген “CSC ұсынысын” ұсынды. 2018 жылдың 19 қазанында BAE Lockheed Martin компаниясы Canadian Surface Combatant бағдарламасы бойынша “басымдық берілген” ұсынушы ретінде таңдалды және Канада үкіметі BAE және Lockheed Martin Canada компанияларымен, яғни негізгі мердігерлермен CAD $60 миллиард сомасына 15 кемеге келісімшарт жасау бойынша келіссөздер бастайтыны жарияланды. Бұл ұсыныс Alion Science and Technology компаниясының Нидерландының De Zeven Provinciën әуе қорғанысы және басқару фрегаты (LCF) негізіндегі ұсынысын және Navantia/Saab/CEA Technologies компаниясының Испанияның F 105 фрегаты негізіндегі ұсынысын озып кетті. 2018 жылдың 21 қарашасында Alion Science and Technology Федералды соттан шешімді қайта қарауды сұрады, жеңімпаз ұсыныстың жобалық тендердің “үш маңызды міндетті талабын орындай алмайтынын” мәлімдеді, соның ішінде Корольдік Канада теңіз күштері белгілеген міндетті жылдамдық талаптарын да қамтыды. 2018 жылдың 27 қарашасында Канаданың халықаралық сауда трибуналы (CITT) үкіметке кемелерді сатып алу туралы келісімді аяқтауды кейінге жылдыруды бұйырды, Alion шағымы тергеліп жатқанда. 2018 жылдың 11 желтоқсанында CITT үкіметке Lockheed Martin компаниясымен келісімшартты жалғастыруға рұқсат берді, бірақ Type 26 үлгісінің Канада талаптарына сәйкестігін тексеру жалғасты. Трибунал 2019 жылдың ақпанында істі толығымен тоқтатты. Канаданың жаңа су үстіндегі соғыс кемесін жобалауға қатысты келісімшарт 2019 жылдың 7 ақпанында Либералдық үкімет тарапынан қол қойылды. Irving және Lockheed Martin BAE консорциумымен жасалған жобалау келісімшарты рекордтық жылдамдықпен келісілді, ол үшін бар болғаны үш ай уақыт кетті.

During the House of Commons debate of 31 January 2011, it was also disclosed that the Canadian government was interested in collaborating on the Global Combat Ship and that the UK and Canada were in "close discussion". However, a Canadian union campaigned that the Global Combat Ship threatened Canadian shipbuilders, and in the run up to the May 2011 election a spokesman for Peter MacKay, at the time Canadian Defence Minister, ruled out involvement with the British programme. Turkey also later rejected the design in 2012 as not meeting its requirements. Although Canada had previously ruled out partnership with the British programme, in May 2016 IHS Janes reported that the Global Combat Ship was still one of the contenders for the Canadian Surface Combatant requirement. Indeed, in November 2017, a Lockheed Martin led consortium put forward their "CSC Proposal", based on the Type 26 design by BAE Systems, for the Royal Canadian Navy's future frigate project. On 19 October 2018 it was announced that BAE Lockheed Martin was selected as the 'preferred' bidder in the Canadian Surface Combatant programme and that the Canadian government would begin negotiations to award a contract for 15 ships worth CAD$60 billion with BAE and Lockheed Martin Canada, the primary contractors. The preferred bid beat out offers from Alion Science and Technology and their proposal based on the Dutch De Zeven Provinciën air defence and command (LCF) frigate and Navantia/Saab/CEA Technologies with their proposal based on the Spanish Navy F 105 frigate. On 21 November 2018 Alion Science and Technology asked the Federal Court for a judicial review of the decision, claiming the winning bid was "incapable of meeting three critical mandatory requirements" of the design tender, including the mandatory speed requirements set by the Royal Canadian Navy. On 27 November 2018, the Canadian International Trade Tribunal (CITT) ordered the Government to postpone the finalising of the deal to purchase the ships, while the complaint from Alion was investigated. On 11 December 2018, the CITT gave the government a green light to proceed with the Lockheed contract, but its inquiry into the compliance of the Type 26 with Canada's requirements continued. The Tribunal dismissed the case entirely in February 2019. The Canadian Surface Combatant design contract was signed on 7 February 2019 by the Liberal government. The design contract with Irving and the Lockheed Martin BAE consortium was negotiated in near record time, taking only three months.

Бразилия

2010 жылдың қыркүйегінде британдық және бразилиялық үкіметтер қорғаныс келісіміне келді, оған Бразилия әскери-теңіз күштеріне бес немесе алты «Жаһандық ұрыс кемесін» (Global Combat Ship) сату мүмкіндігі де кірді. Келесі айда BAE Systems Бразилия әскери-теңіз күштеріне «Жаһандық ұрыс кемесін», сондай-ақ Wave класындағы танкерлердің және River класындағы қарулы патрульдік кемелердің түрлерін қамтитын толық ұсыныс жасады.

Норвегия

2024 жылдың 15 сәуірінде The Daily Telegraph газеті кем дегенде бес фрегат сатып алу жоспары болған Норвегияның 26-типті фрегаттарға қызығушылық танытып, әлеуетті сатып алушы бола алатынын хабарлады. Бірақ Норвегия 2029 жылға дейін кем дегенде бір фрегатты алуды көздеп отырғандықтан, мақалада Корольдік теңіз күштерінің құрылысы басталған кемелердің бірін сату қажеттігі айтылды, себебі BAE Systems алдымен Ұлыбританияға 26-типті фрегаттарды жеткізуге міндеттенген. Қорғаныс министрлігі осы мәселе бойынша келіссөздер жүргізіліп жатқанын, бірақ әзірге ешқандай шешім қабылданбағанын растады.

Сипаттамалары

"Global Combat Ship" модулділік және икемділік принципі бойынша жобаланған, ол теңіз қауіпсіздігін қамтамасыз ету, қарақшылыққа қарсы күрес, терроризмге қарсы іс-қимыл және гуманитарлық көмек көрсету, сондай-ақ төтенше жағдайларға жауап беру сияқты операциялардың барлық спектрінде әмбебаптықты арттыруға бағытталған. Ұзақ мерзімді қолдауды қамтамасыз ететін бейімделмелі конструкция, технологияның дамуына қарай жаңартуларды оңай жүзеге асыруға мүмкіндік береді. "Global Combat Ship" 60 күнге дейін автономды жұмыс істеуге және шамамен белгілі бір қашықтыққа ие. Кеменің орталық бөлігінде орналасқан үлкен интеграцияланған миссиялық бөлімшесі мен ангары әртүрлі миссияларды және олармен байланысты жабдықтарды орналастыруға мүмкіндік береді. Ангарда ұшқышсыз әуе кемелерін орналастыруға да орын бар. Корольдік теңіз күштерінің "Global Combat Ship" нұсқасы "26 типті фрегат" деп аталады. Ол 997 типті 3D іздеу радарын және 48 тік іске қосылатын құрылғы (VLS) арқылы ұшырылатын Sea Ceptor (CAMM) әуе қорғанысы зымырандарымен жабдықталады. 2023 жылдың ортасында Корольдік теңіз күштерінің веб-сайты жаңартылғаннан кейін, "26 типті" фрегаттың қару-жарақ жиынтығын сипаттайтын бөлімде Sea Ceptor зымырандарының 12 ұялы тік іске қосылатын жүйеге төрттік топтамада орналастырылғандығы айтылды, бұл сол сандардағы зымырандар үшін кеңейтілген іске қосылатын жүйе (ExLS) жиынтығын көрсетеді, алайда мұндай өзгерістерді растайтын ресми ақпарат веб-сайттан тыс қолжетімді емес. Сонымен қатар, көпірдің алдында 24 Mark 41 "соққы ұзындығы VLS" жасушасы орналастырылған. 2021 жылдың 8 шілдесінде ағылшын-француз-итальяндық болашақ крейсерлік/кемеге қарсы қарулар "26 типті" фрегаттарда қолдануға берілетіні расталды. "23 типті" фрегатты алмастыратын "Global Combat Ship" акустикалық жағынан тыныш корпусқа ие болады. Сондай-ақ, кеме Ultra Electronics Type 2150 ұрпақ келесі буынды қабылдағыш сонарымен және қуатты Sonar 2087 сүйремелі антенналық жүйесімен жабдықталады. "Global Combat Ship" әртүрлі калибрлі қарулармен де жабдықталады. Қазіргі 4,5 дюймдік Mark 8 теңіздік пулеметінің орнына "Global Combat Ship" НАТО стандартындағы BAE 5 дюймдік, 62 калибрлі Mark 45 теңіздік пулеметімен жабдықталады. Кіші қаруларға екі Phalanx CIWS, екі 30 мм DS30M Mark 2 автоматты кіші калибрлі пулемет және бірнеше мини-пулеметтер мен жалпы мақсаттағы пулеметтер кіреді. 2024 жылдың 26 наурызында 135 миллион фунт стерлингтік келісімшарт бойынша Sea Gnat тұрақты алдау жүйесінің бүкіл Корольдік теңіз күштерінің эскорт флотында SEA-ның Ancilia басқарылатын алдау жүйесімен алмастырылатыны хабарланды, соның ішінде "26 типті" фрегаттарда да. Палубаға екі жүйе орнатылады, олардың әрқайсысы инфрақызыл және радиожиілік алдау құрылғыларының он екі дайын жиынтығын қамтамасыз етеді, бұл ракеталық қауіптерді жоюға және болашақта Martlet зымырандарын іске қосуға мүмкіндік береді. RN кемелерінің қозғалтқыш жүйесі газ турбинасымен тікелей жетегімен және төрт жоғары жылдамдықты дизель генераторымен екі электр қозғалтқышын басқарады, бұл дизель-электрлік немесе газды (CODLOG) конфигурацияны құрайды. 2012 жылы Rolls Royce MT30-ды кіші кемелерге сыятын етіп қайта жабдықтады. MT30 "26 типті" фрегаттарда қолданылады. BAE Systems кейбір клиенттер газ турбиналық қозғалтқыштарды орнатуға кеңес берді, ал басқалары арзан дизельдік қозғалтқыштарды таңдап, 2–3 теңіз шақырымын жылдамдықтан құрбан етуді жөн көреді. 2016 жылдың желтоқсанында BAE Systems Испанияның Detegase компаниясымен су және ағынды суларды тазарту, Salt Separation Services компаниясымен тұздану жабдықтары, Johnson Controls компаниясымен суытылған су қондырғылары, Marine Systems Technology Ltd компаниясымен газ, ауа райы және су өткізбейтін есіктер, люктер және Rolls Royce компаниясымен тұрақтандырғыштар мен рульдік компоненттер үшін қосымша алты "26 типті" жабдық өндіру келісімшартын жасады. Сондай-ақ, келісімшарт Италияның Pellegrini Marine Equipments компаниясына берілді. Бұл келісімдер "26 типті" фрегаттар үшін жеткізу тізбегіне жалпы инвестицияны 380 миллион фунт стерлингке жеткізді. BAE Systems компаниясының "26 типті" жеткізу тізбегінің басшысы Gary McCloskey-дің мәлімдемесіне сәйкес, 2017 жылдың наурызына дейін 40-тан 50-ге дейін жеткізушілер "26 типті" бағдарламасына қатысты, ал шамамен 33-і толық келісімшартқа ие болды. 2017 жылдың 5 сәуірінде Raytheon Anschütz әскери кемелердің электрондық карталарын көрсету ақпараттық жүйесін (WECDIS) "26 типті" фрегаттар үшін интеграцияланған навигациялық және көпірлік жүйелеріне (INBS) сәтті интеграциялағанын жариялады. 2017 жылдың шілдесінде BAE Systems компаниясы "26 типті" бағдарламасында қазіргі уақытта Ұлыбританияның жеткізу тізбегінде 1200-ден астам адам жұмыс істейтінін және болашақта бұл бағдарлама BAE Systems компаниясы мен Ұлыбританияның кеңінен теңіздік жеткізу тізбегінде 3400-ден астам жұмыс орнын қамтамасыз ететінін мәлімдеді.

The Global Combat Ship is designed with modularity and flexibility in mind to enhance versatility across the full range of operations, including maritime security, counter piracy, counter terrorist and humanitarian and disaster relief operations. The adaptable design will facilitate through life support, ensuring upgrades can easily be undertaken as technology develops. The Global Combat Ship is designed for up to 60 days' endurance and a range of approximately A large Integrated Mission Bay and hangar is located amidship, enabling a variety of missions and associated equipment. The hangar also has space to accommodate unmanned aerial vehicles. The Royal Navy's version of the Global Combat Ship is referred to as the Type 26 frigate. This will be equipped with the Type 997 Artisan 3D search radar and Sea Ceptor (CAMM) air defence missiles launched via 48 vertical launching system (VLS) canisters. Following a renovation of the Royal Navy's website in mid 2023 the section outlining the Type 26's weapon suite refers to Sea Ceptor being quad packed into a separate 12 cell vertical launch system, seemingly indicate of an Extensible Launching System (ExLS) outfit for the same number of missiles, however there has been no official information outside of the website to confirm any such change. Additionally, 24 Mark 41 "strike length VLS" cells are positioned forward of the bridge. On 8 July 2021, it was confirmed that the Anglo French Italian Future Cruise/Anti Ship Weapon(s) would be brought into service on the Type 26,

Like the Type 23 frigate it will replace, the Global Combat Ship will have an acoustically quiet hull for anti submarine warfare and fitted with an Ultra Electronics Type 2150 next generation bow sonar and a powerful Sonar 2087 towed array. The Global Combat Ship will also be fitted with guns of various calibres. Instead of the RN's current 4.5 inch Mark 8 naval gun, the Global Combat Ship will be equipped with a NATO standard BAE 5 inch, 62 calibre Mark 45 naval gun. Smaller guns include two Phalanx CIWS, two 30mm DS30M Mark 2 Automated Small Calibre Guns and a number of miniguns and general purpose machine guns. On 26 March 2024, it was announced that Sea Gnat fixed decoy launching system would be replaced across the entire Royal Navy's escort fleet with SEA's Ancilia trainable decoy launcher including on the Type 26 following a £135 million contract. A pair of launchers will be mounted to the deck and will each provide twelve ready rounds of Infrared seduction decoys and radio frequency distraction decoys to defeat missile threats and possibly the ability to launch Martlet missiles in the future. The propulsion system of the RN ships will have a gas turbine direct drive and four high speed diesel generators driving two electric motors in a combined diesel electric or gas (CODLOG) configuration. In 2012 Rolls Royce repackaged the MT30 used in the s so that it would fit into smaller ships. The MT30 will be used in the Type 26. BAE Systems has suggested that some customers will install gas turbine engines and others will prefer to sacrifice 2–3 knots of speed by choosing cheaper diesel engines. In December 2016, BAE Systems announced the award of six additional Type 26 equipment manufacturing contracts with Detegase of Spain for sewage and water treatment, Salt Separation Services for desalination equipment, Johnson Controls for chilled water plants, Marine Systems Technology Ltd for gas , weather , and water tight doors, hatches, and Rolls Royce for stabilisers and steering components. Also awarded a contract was Pellegrini Marine Equipments of Italy. These awards brought to £380 million the total investment in the supply chain for the Type 26. According to Gary McCloskey, head of Type 26 supply chain at BAE Systems, by March 2017 between 40 and 50 suppliers were engaged in the Type 26 programme, and about 33 had full contracts. On 5 April 2017 Raytheon Anschütz announced successful integration of Warship Electronic Chart Display Information System (WECDIS) into their Integrated Navigation and Bridge Systems (INBS) for the Type 26. In July 2017 BAE Systems stated that the Type 26 programme currently employs more than 1,200 people in the UK supply chain, and in the future, the programme would secure more than 3,400 jobs across BAE Systems and the wider UK maritime supply chain.

Кеме класының кемелері

Корольдік флот үшін бастапқы жоспарлау болжамы он үш ғаламдық ұрыс кемесін (сегіз ASW және бес GP) құрастырды, олар 23-ші типтегі фрегат флотын толықтай алмастыруға арналған еді. Алайда, 2015 жылдың қараша айындағы Стратегиялық қорғаныс және қауіпсіздік саясатын қайта қарау нәтижесінде тек сегіз су астына қарсы күрес фрегаты (Type 26) тапсырыс беріледі деп шешілді. Қалған бес жалпы мақсаттағы Type 26 фрегаты үшін қарастырылған қаржы жаңа, жеңіл және қолжетімді жалпы мақсаттағы фрегаттар (GPFF) әзірлеуге жұмсалмақ. Күтілетін төмен құнына байланысты, үкімет Корольдік флоттағы фрегаттардың жалпы санын арттыруға мүмкіндік беруді ұсынды. 2016 жылдың шілдесінде BAE компаниясы талаптарға сай екі жалпы мақсаттағы фрегат жобасын ұсынды: Avenger класы және Cutlass класы. 2019 жылдың 12 қыркүйегінде Данияның Iver Huitfeldt класындағы фрегатының негізінде жасалған Babcock компаниясының Arrowhead 140 дизайны Type 31 фрегат бағдарламасы үшін таңдалды деп хабарланды.

Кемелерге атау беру

2014 жылы кемелердің бірін атауға қатысты науқан пайда болды, бірақ Корольдік теңіз күштерінің кемелерінің атаулары Кемелердің атаулары және таңбалары комитеті арқылы бекітіледі. 2017 жылдың шілдесінде Гованда алғашқы кеменің құрылысы басталды; кемеге жұмыс басталғанда, оның аты жарияланды. 2018 жылдың наурызында Бірінші теңіз лорды, адмирал Филип Джонс, сыныптың екінші кемесі болатынын хабарлады. 2018 жылдың қыркүйегінде жоспарланған бес топтық 2 кемелердің біріншісі болатыны туралы мәлімдеме жасалды. 2018 жылдың қарашасында келесі топтық 2 кемелері HMS Sheffield, және деп жарияланды. Сегіз атаудың алтауы бұрын 42-типті эсминецтердің атаулары ретінде қолданылған, ал бұрынғы HMS London және HMS Sheffield 22-типті фрегаттар болған. 2022 жылдың қарашасында сыныптағы соңғы бес кемеге ресми түрде тапсырыс берілді.