Фрегаты типа 26: глобальный боевой корабль нового поколения

Введение

Фрегат класса, строящийся для британского Королевского флота.
Наименование = Фрегат типа 26. Строители = BAE Systems Maritime – Naval Ships. Операторы =

Frigate class being built for British Royal Navy

Name=Type 26 frigateBuilders=BAE Systems Maritime – Naval ShipsOperators=

Class before=
Type 23 frigate (RN)
(RAN)
(RCN)Class after=Subclasses=
(RAN)
Canadian Surface Combatant (RCN) Cost=*UK Batch 1:
UK Batch 2:
Australia:
Canada: Built range=Contract award announced 2 July 2017 In service range= From 2028 (planned) In commission range= Total ships building= 4

The Type 26 frigate, also known as City class frigate, is a class of frigates being built for the United Kingdom's Royal Navy, with variants also being built for the Australian and Canadian navies. The programme, known as the Global Combat Ship, was launched by the British Ministry of Defence to partially replace the navy's thirteen Type 23 frigates, and for export. Its primary role is to conduct advanced anti submarine warfare missions while supporting air defence and general purpose operations. The design passed Main Gate 1 in early 2015, with the Demonstration Phase starting 1 April 2015. In August 2015 the first long lead time items for Type 26 were ordered, with manufacturing then expected to begin in 2016 and the first Type 26 to be delivered in 2023. Subsequently, the commissioning date for the first ship of the class slipped to late 2026, with initial operating capability now only anticipated from 2028. In November 2016 it was announced that first steel would be cut for the eight Royal Navy ships in summer 2017. The frigates will be built at BAE Systems' Govan and Scotstoun yards on the River Clyde in Glasgow. The contract award to manufacture the Type 26 was announced by BAE Systems on 2 July 2017,

In June 2018, the Australian Government announced that it had selected a modified version of the Type 26 platform as the planned replacement for its This will see the Royal Australian Navy initially intend on procuring up to nine, later revised to six, s, which will be constructed by BAE Systems Australia at ASC's shipyard in Osborne, South Australia. On 8 February 2019, Procurement Minister Carla Qualtrough announced that the Canadian government had awarded Lockheed Martin Canada a C$185 million contract to design a fleet of up to 15 warships based on the Type 26 (the Canadian Surface Combatant), with a total program cost of $60 billion. The amount of the contract will increase as the design work increases. The initial design contract is with Irving Shipbuilding of Halifax.

Класс до = Фрегат типа 23 (RN). (RAN). (RCN). Класс после = Подклассы = (RAN). Канадский надводный боевой корабль (RCN). Стоимость = * Великобритания, партия 1: Великобритания, партия 2: Австралия: Канада: Диапазон строительства = Контракт объявлен 2 июля 2017 года. Диапазон ввода в строй = С 2028 года (планируется). Диапазон эксплуатации = Общее количество строящихся кораблей = 4.

Фрегат типа 26, также известный как фрегат класса City, – это класс фрегатов, строящихся для Королевского флота Соединенного Королевства, с вариантами, также строящимися для австралийских и канадских военно-морских сил. Программа, известная как "Глобальный боевой корабль", была запущена британским Министерством обороны для частичной замены тринадцати фрегатов типа 23 и для экспорта. Его основная задача – выполнение передовых задач противолодочной обороны при поддержке противовоздушной обороны и операций общего назначения. Проект прошел этап Main Gate 1 в начале 2015 года, а демонстрационная фаза началась 1 апреля 2015 года. В августе 2015 года были заказаны первые позиции с длительным сроком поставки для фрегатов типа 26, производство которых, как ожидалось, начнется в 2016 году, а первый фрегат типа 26 будет поставлен в 2023 году. Впоследствии дата ввода в эксплуатацию первого корабля класса была перенесена на конец 2026 года, а достижение начальной боевой готовности теперь ожидается только с 2028 года. В ноябре 2016 года было объявлено, что резка первой стали для восьми кораблей Королевского флота состоится летом 2017 года. Фрегаты будут строиться на верфях BAE Systems в Говане и Скотстоуне на реке Клайд в Глазго. Контракт на производство фрегатов типа 26 был объявлен компанией BAE Systems 2 июля 2017 года.

В июне 2018 года правительство Австралии объявило о выборе модифицированной версии платформы типа 26 в качестве запланированной замены для своих кораблей. Это приведет к тому, что Королевский австралийский флот первоначально планировал закупить до девяти, а затем – шесть кораблей, которые будут построены компанией BAE Systems Australia на верфи ASC в Озборне, Южная Австралия. 8 февраля 2019 года министр по закупкам Карла Куалтро объявила, что правительство Канады заключило с Lockheed Martin Canada контракт на сумму 185 миллионов канадских долларов на проектирование флота из 15 военных кораблей на базе фрегата типа 26 (Canadian Surface Combatant) с общей стоимостью программы в 60 миллиардов долларов. Сумма контракта будет увеличиваться по мере увеличения объема проектных работ. Первоначальный контракт на проектирование заключен с компанией Irving Shipbuilding из Галифакса.

Будущий боевой корабль

Global Combat Ship начала разработку в рамках первоначальной программы Future Surface Combatant (FSC), предназначенной для замены фрегатов Королевского флота типов 22 и 23. Планирование замены эскортных кораблей началось в 1998 году с заказа исследовательского судна RV Triton для изучения возможности применения конструкции тримарана для такого большого и сложного судна. Однако в конечном итоге предпочли более традиционные конструкции. В марте 2005 года были опубликованы планы по созданию двух классов кораблей: более дешевого "производного судна среднего размера", ввод в эксплуатацию которого планировался на 2016–2019 годы, и более совершенного "универсального надводного боевого корабля", ввод в эксплуатацию которого планировался примерно на 2023 год. В начале 2006 года Министерство обороны начало программу поддержания надводного боевого потенциала (S2C2), которая изучала возможности синергии между FSC и другими потребностями, такими как тральщики, патрульные и разведывательные корабли. К началу 2007 года это оформилось в три требования: C1, C2 и C3. C1 должен был представлять собой платформу для противолодочной группы и иметь водоизмещение около 6000 тонн. C2 должна была быть платформой более общего назначения с водоизмещением в районе 4–5000 тонн, а C3 – глобальным корветом для замены большего числа небольших кораблей, находящихся на вооружении, таких как тральщики, патрульные и разведывательные суда. Водоизмещение "Глобального корвета" должно было составлять около 2–3000 тонн. Концепция C3 началась в начале 2004 года, когда Министерство обороны выпустило запрос информации (RFI) на меньший класс кораблей, известный как Global Corvette. Важными факторами были низкие эксплуатационные расходы и возможность действовать в мелководных прибрежных районах, куда более крупные корабли не могут заходить. BAE Systems, VT Group, Thales и Rolls Royce представили осенью 2004 года концепции, начиная от хорошо оснащенного морского патрульного корабля (OPV) водоизмещением 1500 тонн и заканчивая передовым и высокоэффективным "корветом" водоизмещением 3000 тонн, аналогичным программе береговых боевых кораблей (LCS) ВМС США. Концепция FSC была включена в бюджет 2008 года за счет отказа от опциона на строительство двух эсминцев типа 45 (корабли 7 и 8). В 2009 году BAE Systems получила контракт на проектирование фрегатов C1 и C2 с запланированным сроком службы 25 лет. Всего планировалось построить 18 кораблей (10 C1 и 8 C2), ввод в эксплуатацию которых должен был начаться с 2020 года в темпе примерно один корабль в год. В начале 2010 года от варианта C3 отказались в пользу программы противоминных мер, гидрографии и патрулирования (MHPC).

The Global Combat Ship started development under the original Future Surface Combatant (FSC) programme intended to replace the Royal Navy's Type 22 and Type 23 frigates. Planning for a replacement escort vessel started in 1998 with the ordering of a research vessel, RV Triton, to study whether a trimaran design was practical for such a large and complex vessel. However, more conventional designs were ultimately preferred. In March 2005, plans were released for a two class solution, a cheaper "Medium Sized Vessel Derivative" entering service in 2016–19 and a more capable "Versatile Surface Combatant" entering service around 2023. In early 2006 the MoD started a Sustained Surface Combatant Capability (S2C2) programme which explored synergies between the FSC and other needs, for minesweepers, patrol ships and survey ships. By early 2007 this had crystallised into the three requirements; C1, C2 and C3. The C1 was to be an anti submarine warfare task group enabled platform and would displace around 6,000 tonnes. C2 was to be a more general purpose platform displacing somewhere in the region of 4–5,000 tonnes, and C3 was to be a Global Corvette to replace a larger number of smaller vessels in service, such as minesweepers, patrol and survey ships. The Global Corvette was to displace around 2–3,000 tonnes. The C3 concept began in early 2004 when the MoD issued a Request for Information (RFI) for a smaller class of ship known as the Global Corvette. Low running costs and the ability to operate forward in shallow, coastal areas where larger ships cannot were both important. BAE Systems, VT Group, Thales and Rolls Royce responded in the autumn of 2004 with concepts ranging from a well equipped Offshore Patrol Vessel (OPV) of 1,500 tonnes to an advanced and very capable "corvette" of 3,000 tonnes, along the lines of the USN's Littoral Combat Ship programme (LCS). The FSC concept was brought forward in the 2008 budget, at the expense of options for two Type 45 destroyers not being taken up (ships 7 and 8). In 2009 BAE Systems received a contract to design the C1 and C2 frigates with a planned 25 year life. A total of 18 vessels (10 C1 and 8 C2) were planned to enter service from 2020, at a pace of roughly one per year. In early 2010 the C3 variant was dropped in favour of the Mine Countermeasures, Hydrography and Patrol Capability (MHPC) programme.

Глобальный боевой корабль

Официальное упоминание о будущем надводном боевом корабле практически исчезло к 2010 году, и 25 марта того же года BAE Systems получила четырехлетний контракт на 127 миллионов фунтов стерлингов от Министерства обороны на полное проектирование нового класса военных кораблей "Global Combat Ship", ранее известного как C1 FSC. Ожидалось, что первый корабль будет принят на вооружение к 2021 году. В октябре 2010 года Стратегический обзор обороны и безопасности (SDSR) подтвердил приверженность правительства проекту "Global Combat Ship", заявив: "Как можно скорее после 2020 года фрегаты типа 23 будут заменены фрегатами типа 26, разработанными для легкой адаптации к изменяющимся задачам и возможностям в зависимости от стратегической обстановки". В рамках оборонного обзора также было объявлено о выводе из эксплуатации оставшихся фрегатов типа 22 без замены, что сократит флот эскорта Королевского флота с 23 эсминцев и фрегатов до 19 (6 эсминцев типа 45 и 13 фрегатов типа 23). Однако 30 ноября 2010 года сообщалось, что технические характеристики были упрощены в целях снижения стоимости с 500 миллионов фунтов стерлингов до 250–350 миллионов фунтов стерлингов за единицу. Впоследствии начали появляться новые детали спецификации более компактного 5400-тонного корабля, делающие акцент на гибкости и модульности. В отличие от FSC, "Global Combat Ship" имеет только один вариант корпуса. Однако, как и семейство многоцелевых фрегатов FREMM, разработанных Францией и Италией, для экспорта предлагается три версии: конструкция, оптимизированная для борьбы с подводными лодками (ASW), вариант для борьбы с воздушными целями (AAW) и вариант общего назначения (GP). Несмотря на решение, принятое в ноябре 2010 года, о снижении технических характеристик и требований к возможностям проекта "Global Combat Ship", проектные концепции BAE Systems к 2014 году вернулись к исходной рабочей базе большого военного корабля водоизмещением 6900 тонн. Демонстрационный этап длительностью 12 месяцев начался 1 апреля 2015 года и, после продления на 12 месяцев в марте 2016 года, должен был завершиться в июне 2017 года. Прежде всего из-за стоимости корабля, в рамках Стратегического обзора обороны и безопасности 2015 года планируемая закупка кораблей типа 26 была сокращена с 13 до 8 единиц. Возникший пробел будет заполнен новым классом более дешевых фрегатов, обозначенных как Тип 31. 2 июля 2017 года BAE Systems объявила о заключении контракта с Министерством обороны Великобритании на сумму около 3,7 миллиарда фунтов стерлингов на производство первых трех кораблей типа 26. В заявлении говорится, что резка стали для первого корабля в Глазго начнется "в ближайшие недели". Стоимость нынешних восьми кораблей в 2016 году оценивалась в 8 миллиардов фунтов стерлингов. В 2017 году было заказано три корабля на сумму 3,7 миллиарда фунтов стерлингов.

Official mention of the Future Surface Combatant had all but disappeared by 2010, and on 25 March of that year, BAE Systems were given a four year, £127 million contract by the Ministry of Defence to fully design a new class of warship, the "Global Combat Ship", previously C1 of the FSC. Expectations at the time were for the first ship to be "in service" by 2021. The October 2010 Strategic Defence and Security Review (SDSR) reaffirmed the government's commitment to the Global Combat Ship, saying; "As soon as possible after 2020 the Type 23 will be replaced by Type 26 frigates, designed to be easily adapted to change roles and capabilities depending on the strategic circumstances". As part of the defence review it was also announced that the remaining Type 22 frigates would be decommissioned without replacement, reducing the Royal Navy's escort fleet from 23 destroyers and frigates to 19 (6 Type 45 destroyers and 13 Type 23 frigates). However, on 30 November 2010 it was reported that the specifications had been pared down, in effort to reduce the cost from £500M to £250–350M per ship. Subsequently, new specification details began to emerge of a smaller 5,400 tonne ship emphasising flexibility and modularity. Unlike the FSC, the Global Combat Ship has only one hull design. However like the Franco Italian family of FREMM multipurpose frigates, three versions are proposed for export: a design optimised for anti submarine warfare (ASW), an anti aircraft warfare (AAW) variant and a general purpose (GP) variant. Although a decision was made in November 2010 to reduce the specifications and capability requirements of the Global Combat Ship design, BAE Systems' design concepts by 2014 had returned to their original working baseline of a large 6,900 tonne warship. A 12 month demonstration phase began on 1 April 2015 and, after a 12 month extension in March 2016, was scheduled to be completed in June 2017. Primarily due to the costs of the ship, the 2015 Strategic Defence and Security Review reduced the planned procurement of Type 26 vessels from 13 ships to 8. The resulting gap would now be filled by a new class of cheaper frigate designated Type 31. On 2 July 2017, BAE Systems announced it had been awarded a c£3.7 billion contract by the UK MoD to manufacture the first three Type 26 ships. The statement said that steel would be cut for the first ship in Glasgow "in the coming weeks." The cost for the current eight ships was quoted as £8 billion in 2016. Three ships were ordered in 2017 for £3.7 billion.

Партнерство

Глобальный боевой корабль был разработан изначально с расчетом на экспорт. В ходе дебатов в Палате общин 31 января 2011 года стало известно, что Австралия, Малайзия, Новая Зеландия и Турция выразили заинтересованность в сотрудничестве по программе "Глобальный боевой корабль".

Австралия

Правительство Великобритании и Австралии ранее изучало потенциал сотрудничества в разработке конструкций C1 и C3 Future Surface Combatant, которые тесно соответствовали требованиям Королевского австралийского флота по замене его фрегатов новым классом. Обе страны подписали договор о сотрудничестве в области обороны в январе 2013 года, и Австралия взяла на себя обязательство сотрудничать в разработке проекта "Глобальный боевой корабль" для оценки его пригодности для собственной программы закупок. В апреле 2016 года премьер-министр Малкольм Тернбулл подтвердил, что Global Combat Ship вошел в шорт-лист из трех проектов для замены фрегатов класса Anzac. В сентябре 2016 года правительство Австралии заключило контракт с BAE Systems на дальнейшую доработку конструкции фрегата типа 26 Global Combat Ship для Королевского австралийского флота в рамках программы SEA 5000 (Фрегат будущего). В конце марта 2017 года Австралия опубликовала запрос предложений (RFP) в поддержку программы. Общая стоимость программы оценивается в 35 млрд австралийских долларов (26,25 млрд долларов США). 10 августа 2017 года BAE Systems объявила о подаче своей заявки на участие в программе SEA 5000. Премьер-министр Малкольм Тернбулл объявил в июне 2018 года, что BAE выиграла контракт, и Австралия построит девять единиц модифицированной версии концептуального судна Type 26 в Аделаиде. 20 февраля 2024 года правительство Австралии объявило о сокращении заказа класса "Hunter" с девяти до шести кораблей. Будет выбран еще один класс из 11 новых фрегатов общего назначения для службы вместе с фрегатами класса "Hunter".

Канада

В ходе дебатов в Палате общин 31 января 2011 года также стало известно, что правительство Канады заинтересовано в сотрудничестве в рамках программы "Глобальный боевой корабль" и что Великобритания и Канада находятся в "тесном контакте" по этому вопросу. Однако канадский профсоюз начал кампанию, утверждая, что "Глобальный боевой корабль" представляет угрозу для канадских судостроителей, и в преддверии выборов в мае 2011 года представитель Питера МакКея, тогдашнего министра национальной обороны Канады, исключил возможность участия в британской программе. Турция также отклонила этот проект в 2012 году, посчитав, что он не соответствует ее требованиям. Несмотря на то, что Канада ранее исключала возможность партнерства с британской программой, в мае 2016 года IHS Janes сообщил, что "Глобальный боевой корабль" по-прежнему является одним из претендентов на выполнение канадских требований к надводным боевым кораблям. Фактически, в ноябре 2017 года консорциум во главе с Lockheed Martin представил свое "Предложение CSC", основанное на проекте Type 26 от BAE Systems, для будущего проекта фрегата Королевского канадского военно-морского флота. 19 октября 2018 года было объявлено, что BAE Lockheed Martin был выбран в качестве "предпочтительного" поставщика в рамках канадской программы Surface Combatant, и правительство Канады начнет переговоры о заключении контракта на поставку 15 кораблей общей стоимостью 60 миллиардов канадских долларов с BAE и Lockheed Martin Canada, являющимися основными подрядчиками. Предпочтительное предложение обошло предложения Alion Science and Technology, основанные на голландском фрегате De Zeven Provinciën для противовоздушной обороны и управления (LCF), и Navantia/Saab/CEA Technologies, предложивших фрегат F 105 испанского флота. 21 ноября 2018 года Alion Science and Technology обратилась в Федеральный суд с просьбой о пересмотре решения, заявив, что победившее предложение "не способно выполнить три критически важных обязательных требования" тендера на проектирование, включая обязательные требования к скорости, установленные Королевским канадским военно-морским флотом. 27 ноября 2018 года Канадский международный торговый трибунал (CITT) обязал правительство отложить заключение сделки по покупке кораблей до завершения расследования жалобы Alion. 11 декабря 2018 года CITT разрешил правительству продолжить работу над контрактом с Lockheed, но расследование соответствия Type 26 требованиям Канады продолжалось. В феврале 2019 года Трибунал полностью отклонил иск. Контракт на проектирование канадского надводного боевого корабля был подписан 7 февраля 2019 года правительством либералов. Контракт на проектирование с Irving и консорциумом Lockheed Martin BAE был согласован в рекордно короткие сроки – всего за три месяца.

During the House of Commons debate of 31 January 2011, it was also disclosed that the Canadian government was interested in collaborating on the Global Combat Ship and that the UK and Canada were in "close discussion". However, a Canadian union campaigned that the Global Combat Ship threatened Canadian shipbuilders, and in the run up to the May 2011 election a spokesman for Peter MacKay, at the time Canadian Defence Minister, ruled out involvement with the British programme. Turkey also later rejected the design in 2012 as not meeting its requirements. Although Canada had previously ruled out partnership with the British programme, in May 2016 IHS Janes reported that the Global Combat Ship was still one of the contenders for the Canadian Surface Combatant requirement. Indeed, in November 2017, a Lockheed Martin led consortium put forward their "CSC Proposal", based on the Type 26 design by BAE Systems, for the Royal Canadian Navy's future frigate project. On 19 October 2018 it was announced that BAE Lockheed Martin was selected as the 'preferred' bidder in the Canadian Surface Combatant programme and that the Canadian government would begin negotiations to award a contract for 15 ships worth CAD$60 billion with BAE and Lockheed Martin Canada, the primary contractors. The preferred bid beat out offers from Alion Science and Technology and their proposal based on the Dutch De Zeven Provinciën air defence and command (LCF) frigate and Navantia/Saab/CEA Technologies with their proposal based on the Spanish Navy F 105 frigate. On 21 November 2018 Alion Science and Technology asked the Federal Court for a judicial review of the decision, claiming the winning bid was "incapable of meeting three critical mandatory requirements" of the design tender, including the mandatory speed requirements set by the Royal Canadian Navy. On 27 November 2018, the Canadian International Trade Tribunal (CITT) ordered the Government to postpone the finalising of the deal to purchase the ships, while the complaint from Alion was investigated. On 11 December 2018, the CITT gave the government a green light to proceed with the Lockheed contract, but its inquiry into the compliance of the Type 26 with Canada's requirements continued. The Tribunal dismissed the case entirely in February 2019. The Canadian Surface Combatant design contract was signed on 7 February 2019 by the Liberal government. The design contract with Irving and the Lockheed Martin BAE consortium was negotiated in near record time, taking only three months.

Бразилия

В сентябре 2010 года правительства Великобритании и Бразилии заключили соглашение в области обороны, предусматривающее возможность продажи бразильскому флоту пяти или шести глобальных боевых кораблей. В следующем месяце компания BAE Systems официально представила бразильскому флоту детальное предложение, включающее в себя поставку глобальных боевых кораблей, а также варианты танкера класса Wave и патрульного корабля класса River.

Норвегия

15 апреля 2024 года The Daily Telegraph сообщила, что Норвегия, планировавшая приобрести не менее пяти фрегатов, рассматривалась как потенциальный заказчик фрегата типа 26. Однако, поскольку, по сообщениям, Норвегия рассчитывала получить хотя бы один фрегат к 2029 году, в статье отмечалось, что для этого Королевскому флоту потребуется продать один из строящихся корпусов, так как BAE Systems обязалась в первую очередь поставить фрегаты типа 26 в Великобританию. Министерство обороны подтвердило участие в обсуждении этого вопроса, но заявило, что решений пока не принято.

Характеристики

Глобальный боевой корабль разработан с учетом модульности и гибкости для повышения универсальности во всем спектре операций, включая обеспечение морской безопасности, борьбу с пиратством, противодействие терроризму, а также гуманитарные и спасательные операции. Адаптируемая конструкция облегчит поддержку в течение всего жизненного цикла, обеспечивая возможность легкой модернизации по мере развития технологий. Глобальный боевой корабль рассчитан на автономность до 60 суток и дальность хода приблизительно в 100 морских миль. Большой интегрированный отсек для миссий и ангар расположены в средней части корабля, что позволяет выполнять широкий спектр задач и размещать соответствующее оборудование. Ангар также имеет пространство для размещения беспилотных летательных аппаратов. Версия фрегата типа 26, состоящая на вооружении Королевского флота, оснащена трехмерным поисковым радаром типа 997 Artisan и ракетами противовоздушной обороны Sea Ceptor (CAMM), запускаемыми из 48 вертикальных пусковых установок (ВПУ). После обновления веб-сайта Королевского флота в середине 2023 года в разделе, описывающем состав вооружения фрегата типа 26, упоминается, что ракеты Sea Ceptor упакованы по четыре в отдельную 12-ячеечную ВПУ, что, по всей видимости, указывает на наличие расширенной пусковой установки (ExLS) на то же количество ракет. Однако, за пределами веб-сайта нет официальной информации, подтверждающей эти изменения. Кроме того, в носовой части корабля расположены 24 ячейки ВПУ Mark 41 "strike length". 8 июля 2021 года было подтверждено, что англо-французско-итальянский перспективный противокорабельный/круизный ракетный комплекс будет принят на вооружение фрегата типа 26.

Как и фрегат типа 23, который он заменит, Глобальный боевой корабль будет иметь акустически тихий корпус для борьбы с подводными лодками и оснащен гидроакустической станцией носового обзора нового поколения Ultra Electronics Type 2150 и мощной буксируемой гидроакустической антенной Sonar 2087. Глобальный боевой корабль также будет оснащен артиллерийскими установками различного калибра. Вместо 4,5-дюймовой морской пушки Mark 8, состоящей на вооружении Королевского флота, Глобальный боевой корабль будет оснащен 5-дюймовой 62-калиберной морской пушкой BAE Mark 45, соответствующей стандартам НАТО. К малокалиберному вооружению относятся две установки ближнего боя Phalanx CIWS, две 30-мм автоматические пушки DS30M Mark 2 и несколько пулеметов типа "миниган" и крупнокалиберных пулеметов. 26 марта 2024 года было объявлено, что система постановки ложных целей Sea Gnat будет заменена на всех эскортных кораблях Королевского флота на управляемую систему постановки ложных целей Ancilia производства SEA, включая фрегаты типа 26, в рамках контракта на 135 миллионов фунтов стерлингов. На палубе будут установлены две пусковые установки, каждая из которых будет оснащена двенадцатью боевыми зарядами инфракрасных и радиочастотных ложных целей для противодействия ракетным угрозам, а также, возможно, способностью запускать ракеты Martlet в будущем. Движительная установка кораблей Королевского флота будет включать газотурбинную установку прямого привода и четыре высокоскоростных дизель-генератора, приводящих в движение два электродвигателя в комбинированной дизель-электрической и газовой (CODLOG) конфигурации. В 2012 году Rolls Royce модернизировал газотурбинный двигатель MT30, использовавшийся в 1990-х годах, чтобы он мог устанавливаться на более компактные корабли. MT30 будет использоваться на фрегате типа 26. BAE Systems предполагает, что некоторые заказчики будут устанавливать газотурбинные двигатели, а другие предпочтут снизить скорость на 2–3 узла, выбрав более дешевые дизельные двигатели. В декабре 2016 года BAE Systems объявила о заключении шести дополнительных контрактов на поставку оборудования для фрегата типа 26 с компанией Detegase (Испания) на поставку оборудования для очистки сточных вод, Salt Separation Services на поставку оборудования для опреснения воды, Johnson Controls на поставку чиллеров, Marine Systems Technology Ltd на поставку герметичных дверей, люков и переборок, а также Rolls Royce на поставку стабилизаторов и рулевого оборудования. Также был заключен контракт с компанией Pellegrini Marine Equipments (Италия). Общий объем инвестиций в цепочку поставок для фрегата типа 26 достиг 380 миллионов фунтов стерлингов. По словам Гэри МакКлоски, руководителя цепочки поставок фрегата типа 26 в BAE Systems, к марту 2017 года в программе участвовали от 40 до 50 поставщиков, и около 33 из них заключили полноценные контракты. 5 апреля 2017 года Raytheon Anschütz объявила об успешной интеграции Военной электронной картографической информационной системы отображения (WECDIS) в свои интегрированные навигационные и мостовые системы (INBS) для фрегата типа 26. В июле 2017 года BAE Systems заявила, что в рамках программы фрегата типа 26 в настоящее время занято более 1200 человек в цепочке поставок Великобритании, и в будущем программа обеспечит создание более 3400 рабочих мест в BAE Systems и в более широкой морской отрасли Великобритании.

Like the Type 23 frigate it will replace, the Global Combat Ship will have an acoustically quiet hull for anti submarine warfare and fitted with an Ultra Electronics Type 2150 next generation bow sonar and a powerful Sonar 2087 towed array. The Global Combat Ship will also be fitted with guns of various calibres. Instead of the RN's current 4.5 inch Mark 8 naval gun, the Global Combat Ship will be equipped with a NATO standard BAE 5 inch, 62 calibre Mark 45 naval gun. Smaller guns include two Phalanx CIWS, two 30mm DS30M Mark 2 Automated Small Calibre Guns and a number of miniguns and general purpose machine guns. On 26 March 2024, it was announced that Sea Gnat fixed decoy launching system would be replaced across the entire Royal Navy's escort fleet with SEA's Ancilia trainable decoy launcher including on the Type 26 following a £135 million contract. A pair of launchers will be mounted to the deck and will each provide twelve ready rounds of Infrared seduction decoys and radio frequency distraction decoys to defeat missile threats and possibly the ability to launch Martlet missiles in the future. The propulsion system of the RN ships will have a gas turbine direct drive and four high speed diesel generators driving two electric motors in a combined diesel electric or gas (CODLOG) configuration. In 2012 Rolls Royce repackaged the MT30 used in the s so that it would fit into smaller ships. The MT30 will be used in the Type 26. BAE Systems has suggested that some customers will install gas turbine engines and others will prefer to sacrifice 2–3 knots of speed by choosing cheaper diesel engines. In December 2016, BAE Systems announced the award of six additional Type 26 equipment manufacturing contracts with Detegase of Spain for sewage and water treatment, Salt Separation Services for desalination equipment, Johnson Controls for chilled water plants, Marine Systems Technology Ltd for gas , weather , and water tight doors, hatches, and Rolls Royce for stabilisers and steering components. Also awarded a contract was Pellegrini Marine Equipments of Italy. These awards brought to £380 million the total investment in the supply chain for the Type 26. According to Gary McCloskey, head of Type 26 supply chain at BAE Systems, by March 2017 between 40 and 50 suppliers were engaged in the Type 26 programme, and about 33 had full contracts. On 5 April 2017 Raytheon Anschütz announced successful integration of Warship Electronic Chart Display Information System (WECDIS) into their Integrated Navigation and Bridge Systems (INBS) for the Type 26. In July 2017 BAE Systems stated that the Type 26 programme currently employs more than 1,200 people in the UK supply chain, and in the future, the programme would secure more than 3,400 jobs across BAE Systems and the wider UK maritime supply chain.

Корабли класса

Первоначальный план для Королевского флота предусматривал создание тринадцати глобальных боевых кораблей (восемь ASW и пять GP), которые должны были заменить фрегаты типа 23 в том же количестве. Однако, в результате Обзора стратегической обороны и безопасности, проведенного в ноябре 2015 года, было решено заказать только восемь противолодочных фрегатов типа 26. Финансирование, предназначенное для оставшихся пяти фрегатов общего назначения типа 26, будет направлено на разработку нового класса более легких и доступных фрегатов общего назначения (GPFF). Благодаря ожидаемому снижению стоимости, правительство предположило, что это может позволить в конечном итоге увеличить общее количество фрегатов в Королевском флоте. В июле 2016 года BAE Systems представила два проекта фрегатов общего назначения для соответствия требованиям: проекты класса Avenger и класса Cutlass. 12 сентября 2019 года было объявлено, что проект Arrowhead 140 компании Babcock, основанный на датском фрегате класса Iver Huitfeldt, был выбран для программы фрегатов Type 31.

Название кораблей

В 2014 году развернулась кампания по выбору имени для одного из кораблей, хотя названия кораблей Королевского флота утверждаются Комитетом по названиям и эмблемам кораблей. В июле 2017 года в Говане началось строительство первого корабля; одновременно с началом работ было объявлено, что он будет назван . В марте 2018 года Первый морской лорд, адмирал Филипп Джонс, объявил, что второй корабль этого класса будет . В сентябре 2018 года было объявлено, что первый из пяти запланированных кораблей второй серии будет . В ноябре 2018 года последующие корабли второй серии были объявлены как HMS Sheffield, , и . Из восьми названий шесть ранее использовались для эсминцев типа 42, а предыдущие HMS London и HMS Sheffield были фрегатами типа 22. Заказ на последние пять кораблей класса был официально размещен в ноябре 2022 года.