«Сакраменто» классындағы жылдам жарақаттануды қолдау кемесі
USS Sacramento (AOE-1)
USS Sacramento кемесі: АҚШ Әскери-теңіз күштерінің жылдам жарақтандыру кемесі, мұнай, оқ-дәрі және суық тағам жеткізуді біріктірген. Логистикалық инновация!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Сакраменто класының жылдам жауынгерлік қолдау кемесі.
Sacramento class fast combat support ship
USS Sacramento (AOE 1) – АҚШ Әскери-теңіз күштеріндегі осы атты алған үшінші кеме, ол өзен мен Калифорния штатының астанасының есімімен аталады. Ол өз класындағы жылдам жауынгерлік қолдау кемесінің бас кемесі болды. Ол үш логистикалық кеменің қызметін бір корпусқа біріктірді: флот майлаушысы (AO), оқ-дәрі тасымалдау кемесі (AE) және суытылған азық-түлік кемесі (AFS). Адмирал Арли Берк бір кемемен жабдықтау жүйесін ойлап тапты. Ол бұл жобаны Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кездескен логистикалық қиындықтарға жауап ретінде қарастырды. Бастапқы кезеңдегі теңіздегі жабдықтау топтарының жылдамдығы, қашықтығы және тасымалдау мүмкіндігі шектеулі болғандықтан, нашар ауа-райы мен соғыстың тактикалық талаптары жабдықтауға кедерілді. Осы мәселелерді шешу үшін жылдам жауынгерлік қолдау кемесі (AOE) құрылды.
USS Sacramento (AOE 1) was the third ship in the United States Navy to bear the name, for both the river, and the capital city of California. She was the lead ship of her class of fast combat support ship. She combined the functions of three logistics ships in one hull; fleet oiler (AO), ammunition ship (AE), and refrigerated stores ship (AFS). Admiral Arleigh Burke originated the concept of a single supply ship system. He saw the design as an answer to logistics problems he encountered during World War II. The limited speed, range, and payload of early underway replenishment (UnRep) groups prevented resupply due to bad weather and tactical demands of the war. To counter these problems, the Fast Combat Support Ship (AOE) was designed.
Құрылыс
Әскери-теңіз күштерінің алғашқы жылдам жауынгерлік қолдау кемесінің кілі 1961 жылғы 30 маусымда Вашингтон штатының Бремертон қаласындағы Пьюгет-Саунд әскери-теңіз кеме құрылыс орнында салынды. Кеменің демеушісі, Калифорния губернаторының әйелі Эдмунд Браун 1963 жылғы 14 қыркүйекте AOE 1 кемесінің мұртына дәстүрлі шампан бөтелкесін сыныдырды. "Сакраменто" 1964 жылғы 15 наурызда қолданысқа енгізілді. Әскери-теңіз күштерінің орынбасары Пол Б. Фей жиналған қауымға сөз сөйлеп, "Бүгін осы жерде болуымның ең үлкен қуанышы – әскери-теңіз күштеріне бұрынғы ешбір кемеде болмаған, бірегей мүмкіндіктер ұсынатын кеменің қолданысқа енгізілуіне қатысу" деді. Ол кеме "эскорттық эсминецпен бірдей жылдамдықпен жүзе алады, соның арқасында біздің жылдам шабуылдық авиациялық топтарына бұрын-соңды болмаған икемділік беріледі" деп қосты.
The keel for the first of the Navy's fast combat support ships was laid at Puget Sound Naval Shipyard, Bremerton, Washington on 30 June 1961. The traditional champagne bottle was broken against the bow of AOE 1 on 14 September 1963, by the ship's sponsor, Mrs. Edmund Brown, wife of the Governor of California. Sacramento was commissioned on 15 March 1964. Undersecretary of the Navy, Paul B. Fay Jr., addressed the crowd, stating, "The greatest pleasure I have in being here today is participating in the commissioning of a vessel which will provide the Navy with a unique capability hitherto never contained in one ship." He added the ship would be able to "run in speed with a destroyer escort, thereby giving our fast attack carrier task forces a flexibility of action hitherto unknown."
Қызмет тарихы
Сакраменто Вьетнам соғысы кезінде Тонкин шығанағында қызмет етті. Ол кемеде таситын тауарлардың көптігінен «жүзбелі супермаркет» деп аталды. Бастапқыда орнатылған FAST (Fast Automated Shuttle Transfer) жүк тасымалдау жүйесі 1977 жылы STREAM (Standard Tensioned Replenishment Alongside Method) кемеде қайта толықтыру жүйесімен ауыстырылды. Оның бастапқы қару-жарағы 4 қос 3"/50 калибрлі зеңбіректерден тұратын. Екі алдыңғы зеңбірек 1976 жылы Mk.29 NATO Sea Sparrow зеңбірегімен, ал екі артқы зеңбірек 1981 жылы Mk.15 Phalanx CIWS зеңбірегімен алмастырылды. Сакраменто Персия шығанағына жіберілді және Бірінші Персия шығанағы соғысы кезінде, соның ішінде Desert Shield және Desert Storm операцияларында қолдау көрсетті. 1995 жылы MK 23 TAS (мақсатты табу жүйесі) NSSMS жүйесін жеңілдету және әуедегі қауіптерді анықтау және оларды қадағалау үшін орнатылды. 1995 жылы Персия шығанағында кеме «Operation Southern Watch» және «Operation Vigilant Sentinel» операцияларына көмектесті. «Абрахам Линкольн» кемесімен кемеде қайта толықтыру кезінде «Сакраменто» рульді жоғалтып, «Абрахам Линкольн» кемесінің оң жағына соқтығысты, M рамаларын қиратып, әйелдер экипажының тұру орнын жартылай қиратты және «Сакраменто» кемесінің TACAN бөлмесінде үлкен тесік жасады. «Линкольн» кемесінің палубаларына зақым келді, ұшақ көтергіші жоғары қалыпқа тұрып қалды және аралда шамамен 10 фут² тесік пайда болды. Екі кеме де жөндеу үшін АҚШ-тың Джебель-Али портына тоқтады, соңғысы бірнеше аптаға созылды. 1996 жылы «Сакраменто» кемесінде мұрын бөлігінде бір НАТО Sea Sparrow зеңбірегі, кеменің ортасынан өткен сол және оң жақта екі Phalanx CIWS зеңбірегі, сол жақта бір 25 мм автоматтық зеңбірек және төрт .50 калибрлі пулемет болды: екі сол және екі оң жақта. Кемеде сондай-ақ электрондық соғыс жабдықтары орнатылған: төрт MK.36 супер RBOC (Rapid Bloom Offboard Chaff) алдағыштары бар AN/SLQ 32 және электроникалық техникалық маман басқаратын AN/SLQ 25 сүйретілетін торпеда алдағышы (NIXIE). Сакраменто 1996 жылы электромагниттік кедергі сертификатын алған алғашқы AOE болды. Сакраменто 2004 жылдың қазанында қызметтен босатылды. 2007 жылдың 13 сәуірінде кеменің жою жұмыстарына Esco Marine компаниясымен келісімшарт жасалды. Sacramento 2008 жылдың басында Техас штатының Браунсвилл қаласында Esco Marine компаниясымен құлатылды.
Sacramento served in the Gulf of Tonkin during the Vietnam War. She was known as a "floating supermarket" because of all the goods she carried. The FAST (Fast Automated Shuttle Transfer) cargo handling system originally installed was replaced with the STREAM (Standard Tensioned Replenishment Alongside Method) underway replenishment system in 1977. Her original armament consisted of four twin 3"/50 caliber guns. The two forward guns were replaced by Mk.29 NATO Sea Sparrow in 1976, and the two aft mounts were replaced by Mk.15 Phalanx CIWS in 1981. Sacramento was deployed to the Persian Gulf and supported operations during the First Gulf War including Operations Desert Shield and Desert Storm. In 1995, MK 23 TAS (Target Acquisition System) was installed to facilitate NSSMS and locate and track air threats. In 1995 while in the Persian Gulf, the ship assisted in "Operation Southern Watch" and in "Operation Vigilant Sentinel". During an underway replenishment with the Abraham Lincoln the Sacramento lost her steering and collided into the starboard side of the Abraham Lincoln, crushing the M frames, partially crushing a female crew berthing area, and punching a large hole in the TACAN room of the Sacramento. The Lincoln sustained damage to her catwalks, an aircraft elevator was jammed into the up position and an approximately 10 ft2 hole was torn into the island. Both ships had to dock at Jebel Ali, U. A. E. for repair, the latter for several weeks. In 1996 the Sacramento had one NATO Sea Sparrow launcher on the forecastle, two Phalanx CIWS past mid ship port and starboard, one 25 mm automatic cannon on the port side, and four .50 caliber machine guns: two port and two starboard. The ship was also fitted with electronic warfare equipment: an AN/SLQ 32 with four MK.36 super RBOC (Rapid Bloom Offboard Chaff) decoys, and an AN/SLQ 25 towed torpedo decoy (NIXIE) run by an electronics technician. Sacramento was the first AOE to ever qualify for an electromagnetic interference certificate in 1996. Sacramento decommissioned in October 2004. On 13 April 2007, a contract for the ship's disposal was awarded to Esco Marine. Sacramento was scrapped by Esco Marine in Brownsville, Texas, early 2008.
Өнер көрсету
Сакраменто Батыс жағалаудағы кеме жасау саласының эталоны болып саналады. Кеме және оның екі бауырласы, Сиэтл және Детройт, 2005 жылы Батыс жағалауда салынған ең үлкен кемелер болып табылады. Тек линкорлар мен әуе кемелері ғана Сакраментодан ауыр. Кеменің негізгі қозғалтқыштары ешқашан аяқталмаған Кентукки линкорынан алынған, және екі 23 фут (7 м) бұрандаға 100 000 шамасындай жылқы күші (75 МВт) қуат берді, әрқайсысының салмағы 19,25 тонна, бұл теңіз флотындағы ең үлкен бұрандалар. Сакраменто – ең жылдам AOE (жауынгерлік қолдау кемесі) болған. Сакраменто жылдамдық сынақтарында батыс жағалаудағы AOE кемелерімен, соның ішінде Кэмден және Рейньермен үнемі жарысып, жеңіске жетті. Сакраменто шығыс жағалаудағы ең жылдам AOE кемелерін де, оның ішінде Детройт (AOE 4) және Арктиканы бас-бас бәсекеде жеңді.
Sacramento is considered a benchmark in West Coast shipbuilding. The ship and two of her sister ships, Seattle and Detroit, are the largest ships ever built on the West Coast as of 2005. Only s and aircraft carriers have greater displacements than Sacramento. The ship's main engines came from the never completed battleship Kentucky, and delivered in excess of 100,000 shaft horsepower (75 MW) to two 23 foot (7 m) screws weighing 19.25 tons each, the largest on any ship in the Navy. Sacramento was the fastest AOE (fast combat support ship) ever. The Sacramento routinely went head to head in speed runs and won against the west coast's AOE's, including the
Camden and the Rainier. Sacramento also beat the fastest of the east coast AOE's, including the Detroit (AOE 4) and the Arctic in head to head competition.