Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ-тың Аризона штатындағы Ла-Пас округіндегі мемлекеттік тас жол
State highway in La Paz County, Arizona, United States
Мемлекеттік 72-ші бағдарламалық жол (SR 72) – АҚШ-тың Аризона штатындағы 59 шақырымдық мемлекеттік тас жол. Ол Паркер қаласының жанындағы 95-ші бағдарламалық жолдан (SR 95) оңтүстік-шығысқа қарай АҚШ-тың 60-шы шоссесіне (US 60) дейін, Хоуп қаласына дейін созылады. Ла-Пас округіндегі бұл тас жол басымен Аризона және Калифорния темір жолымен қатар жүреді және шөлді жерлер арқылы Боуза қауымынан өтеді. Бұл бағдарламалық жол 1930 жылы қазіргі шығыс аяқтамасынан Калифорния штатының шекарасына дейін құрылған, бірақ 1965 жылы қысқартылған. Жол 1940 жылға дейін толығымен асфальтталған.
State Route 72 (SR 72) is a 36.74 mile (59 km) state highway in the U. S. state of Arizona. It runs from SR 95 near Parker southeast to U. S. Route 60 (US 60) in Hope. Along its route in La Paz County, the highway is mostly parallel to the Arizona and California Railroad and runs through the community of Bouse in desert terrain. The route was established in 1930 from its current eastern terminus all the way to the California state line, but was truncated in 1965. The route was completely paved by 1940.
Маршрут сипаттамасы
72-ші тас жол Т-түйіскен жерден басталады, онда 95-ші тас жол Паркердің оңтүстігінде солтүстік-оңтүстік бағытынан шығыс-батыс бағытына бұрылады. Тас жол шөлді аймаққа қарай шығысқа қарай бағыт алады. Оңтүстік-шығысқа бұрылып, Боуз қаласына кіреді, Аризона және Калифорния темір жолына параллель жүреді. 72-ші тас жол Боуз қаласына Бродвей даңғылы ретінде кіреді. Қала арқылы өтетін темір жол солтүстік-шығыс жағынан қаланың көп бөлігін екіге бөледі, жолдың оңтүстік-батыс және солтүстік-шығыс жағында сауда орталықтары орналасқан, бірақ темір жол бойында емес. Боузден шығып, тас жол Маквей және Уттинг елді мекендерінің жанында, шөлге шашыраңқы орналасқан фермалармен толы аймаққа кіреді. 72-ші тас жол Маквейден оңтүстік-шығысқа қарай Орталық Аризона су жобасының құбырынан өтеді. Виксбургтегі Виксбург жолымен қиылысқан жерге жақын, темір жол 72-ші тас жолдан бұрылып, жол оңтүстік-шығысқа қарай бағыт алады. Маршрут Үміт маңындағы 60-шы АҚШ тас жолымен қиылысады. Тас жолдың күтімі Аризона көлік департаменті (ADOT) жүзеге асырады, ол штаттың тас жолдарын салуға және күтіп-ұстауға жауапты. Осы қызметінің аясында ADOT тас жолдардағы көлік қозғалысының көлемін зерттейді. Бұл зерттеулер көбінесе жылдық орташа тәуліктік көлік қозғалысы (AADT) түрінде ұсынылады, яғни жыл бойындағы орташа күнде жолмен өтетін көлік құралдарының саны. 2009 жылы ADOT есептеуынша, Боуз маңында күніне шамамен 2600 көлік, ал Виксбург маңында күніне шамамен 2000 көлік өткен. Тас жолдың ешбір бөлігі Ұлттық тас жол жүйесіне енбеген, бұл АҚШ-тың ұлттық экономикасы, қорғанысы және жылжуы үшін маңызды жолдар жүйесі.
SR 72 begins at a T intersection at which SR 95 turns from north–south to east–west south of Parker. The highway heads eastward into desert terrain. Turning southeastward, the route enters the town of Bouse, running parallel to the Arizona and California Railroad. SR 72 enters Bouse as Broadway Avenue. As it runs through the community, the railroad to its northeast cuts most of the town in half, with a commercial areas both southwest and northeast of the roadway, but none along the railroad. Exiting Bouse, the highway enters an area dotted with farms spread among the desert, passing the communities of McVay and Utting. SR 72 crosses over the Central Arizona Project aqueduct southeast of McVay. Near a junction with Vicksburg Road in Vicksburg, the railroad turns away from SR 72 as the roadway heads southeast. The route ends at a junction with US 60 near Hope. The highway is maintained by the Arizona Department of Transportation (ADOT), which is responsible for constructing and maintaining highways in the state. As part of this role, ADOT surveys volumes of traffic on their highways. These surveys are most often presented in the form of annual average daily traffic (AADT), which is the number of vehicles that travel a road during an average day during the year. In 2009, ADOT calculated that around 2,600 vehicles used the road daily near Bouse, and around 2,000 daily near Vicksburg. No part of the highway has been listed in the National Highway System, a system of roads in the United States important to the nation's economy, defense, and mobility.
Тарих
SR 72 жолы алғаш рет 1930 жылы US 60 арқылы Боуз қаласынан Колорадо өзені бойындағы Паркерге дейін, Калифорния штатының шекарасына дейін салынды. Сол кезде бұл жол топырақ жол болған. 1935-1939 жылдар аралығында Паркерден Боузға дейінгі жолдың бөлігі, сондай-ақ Виксбургтен сәл солтүстікке қарайғы бөлігі асфальтталды. Жолдың қалған бөлігі қиыршық таспен төселді, ал келесі жылы асфальтталды. 1962 жылы SR 72 жолы Паркердің оңтүстік қала шегіндегі SR 95 қиылысынан Калифорния штатының шекарасына дейін алынып тасталды. Бұл бөлік SR 95 жолының солтүстікке қарайғы кеңейтілісінің құрамына енді, ал бұрынғы SR 172 жолынан солтүстікке қарайғы бөлік SR 95 жолының қосымша тармағы болды. 2008 жылы жолдың батыс соңына жақын орналасқан бөлігі кеңейтілді. 2010 жылы SR 95 қиылысына жаңа светофор орнатылды.
SR 72 was first established in 1930 from US 60 through Bouse to the California state boundary along the Colorado River at Parker, with a spur At the time, it was a dirt road. Between 1935 and 1939, the section of the route from Parker to Bouse had been paved, as was a section slightly north of Vicksburg. The rest of the highway had been graveled at the time, and was paved the next year. In 1962, SR 72 was removed from the SR 95 junction near the southern city limit of Parker to the California state line. This section was added as part of a northern extension of SR 95, with the section north of then SR 172 becoming a spur of SR 95. A section of the highway just east of the western terminus was widened in 2008. A new traffic signal was installed at the SR 95 junction in 2010.