Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің канонерлік кемесі
Gunboat of the United States Navy
USS Advance, АҚШ Әскери-теңіз күштерінің осы атпен аталған екінші кемесі, кейін USS Frolic деп аталды. Бастапқыда ол Америка Азамат соғысының соңғы кезеңінде Одақ Әскери-теңіз күштері тарапынан басып алынған блокаданы бұзуға арналған Advance кемесі болды. Ол Одақ теңіз күштері сатып алып, канонерлік кеме ретінде жабдықтап, Америка Конфедерациялық Штаттарының су жолдарын блокадалауға жіберді. Әскери қимылдар азайған кезде ол хабар алмасу және жабдықтау кемесі ретінде де қызмет етті.
USS Advance, the second United States Navy ship to be so named, was later known as USS Frolic, and was originally the blockade runner Advance captured by the Union Navy during the latter part of the American Civil War. She was purchased by the Union Navy and outfitted as a gunboat and assigned to the blockade of the waterways of the Confederate States of America. She also served as dispatch ship and supply vessel when military action eventually slowed.
Құрылыс және Ирландия қызметі
Лорд Клайд, шотландтық әскери офицер Колин Кэмпбелл, 1-ші Барон Клайдтың құрметіне аталған. Ол Ирландия мен Шотландия арасындағы пакеттік қызмет үшін, «Дублин және Глазго паром және бу кеме компаниясы» басқаратын жүк тасымалы үшін салынған. 1862 жылдың 3 шілдесінде «Caird & Co.» компаниясы Шотландияның Гринок қаласында оны No.97 ретінде суға түсірді. Лорд Клайд – ұзындығы 237,5 фут (72 метр), ені 26,1 фут (8 метр), тереңдігі 14,8 фут (5 метр) және суға бату тереңдігі 11,0 фут (3 метр) болатын темір корпусты кеме. Ол 350 атты күшпен жұмыс істейтін, «Caird» компаниясы жасаған екі цилиндрлі, бүйірлік иінтіректі бу машинасымен және екі бүйірлік жетекті дөңгелектермен жабдықталған.
Lord Clyde, named for Scottish military officer Colin Campbell, 1st Baron Clyde, was built for the packet service between Ireland and Scotland operated by the Dublin & Glasgow Sailing and Steam Packet Company. She was launched at Greenock, Scotland, by Caird & Co. as Yard No.97 on 3 July 1862. Lord Clyde was an iron hulled vessel with a length of 237.5 feet (72 m), a beam of 26.1 feet (8 m), a depth of 14.8 feet (5 m) and a draft of 11.0 feet (3 m). She measured and and was powered by a 2 cylinder oscillating side lever steam engine of 350 nhp, also made by Caird, driving two side paddle wheels.
Конфедерациядағы қызмет
Америка Азамат соғысы кезінде 1862 жылы Солтүстік Каролина әскерлері үшін бірыңғай киімдер дайындауға қажетті материалдардың тапшылығы, келе жатқан губернатор Зебулон Б. Вэнсті штаттың өз блокада бұзушы кемесін сатып алуды ұсынды. Британ бизнесмені Александр Коллидің көмегімен «Лорд Клайд» кемесі Солтүстік Каролина штатымен сатып алынды және 1863 жылдың 28 маусымында Уилмингтон портына одақтың блокадасын сәтті бұзып өтті. refn |group=note Барлық ресми хаттар мен порттық тізімдерде «Advance» атауы қолданылады.
During the American Civil War, a growing shortage of supplies for the manufacture of uniforms for North Carolina troops in 1862 prompted incoming governor Zebulon B. Vance to propose that the state purchase its own blockade runner. With the assistance of British businessman Alexander Collie, Lord Clyde was purchased by the state of North Carolina and on 28 June 1863 she successfully ran the Union blockade into Wilmington. refn |group=note|In all official correspondence and port records the name used is Advance.
Ақырғы шығарылу
Ол 1877 жылғы 20 қазанда Вашингтон қаласына оралды және 1877 жылғы 31 қазанда соңғы рет қызметтен босатылды. "Фролик" 1883 жылғы 1 қазанда Вирджиния штатының Александрия қаласынан Дж. П. Агню мырзаға сатылғанға дейін Вашингтонда қарап күтімде болды.
She returned to Washington, D. C., on 20 October 1877 and was decommissioned there for the last time on 31 October 1877. Frolic remained at Washington, in ordinary, until sold to Mr. J. P. Agnew, of Alexandria, Virginia, on 1 October 1883.