USS Samuel B. Roberts: Иран минасының зардабы мен қайта жаңғырту тарихы
USS Samuel B. Roberts (FFG-58)
USS Samuel B. Roberts (FFG 58) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің зымырандық фрегаты. 1988 ж. Иран минасынан зардап шегіп, «Құдайдың алақаны» операциясына себеп болды. Тарихы мен марапаты туралы біліңіз.
Oliver Hazard Perry class guided missile frigate (1986–2015)
USS Samuel B. Roberts (FFG 58) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің басқарылатын зымыран фрегаттарының (FFG) соңғы кемелерінің бірі. 1986 жылы қолданысқа енгізілген кеме 1988 жылы ирандық минаның салдарынан ауыр зақымдар алды, осыған жауап ретінде АҚШ күштері «Praying Mantis» операциясын жүргізді. Жөндеуден өткен соң қайтадан қызметке кірісіп, 2015 жылы қызметтен шығарылды.
USS Samuel B. Roberts (FFG 58) is one of the final ships in the United States Navy's of guided missile frigates (FFG). Commissioned in 1986, the ship was severely damaged by an Iranian mine in 1988, leading U. S. forces to respond with Operation Praying Mantis. Repaired and returned to duty, the ship served until decommissioned in 2015.
Іске қосу және атау
Фрегат 1942 жылы Гуадалканал шайқасында АҚШ теңіз жаяу әскерін эвакуациялау кезінде қаза тапқан Теңіз күштерінің карольшісі Сэмюэл Б. Робертс атымен аталады. Робертс қаза болғаннан кейін Теңіз кресімен марапатталды. «Сэмюэл Б. Робертс» – бұл АҚШ кемелерінің үшіншісі, бұрын 1944 жылы қолданысқа енгізіліп, сол жылы Самар шайқасында батқан, сондай-ақ 1946 жылы қолданысқа енгізіліп, 1970 жылы қызметтен шығарылған кемелер болған. «Сэмюэл Б. Робертс» 1984 жылдың желтоқсанында Мэн штатының Бат қаласындағы «Бат Айрон Уоркс» кеме құрылыс комбинатында суға түсірілді, оның демеушісі Джек Юсеннің әйелі болды, ол DE 413 экипажының мүшесі еді. Фрегат 1986 жылдың сәуір айында командир Пол Х. Ринннің басшылығымен қолданысқа енгізілді.
The frigate was named for Samuel B. Roberts, a Navy coxswain who was killed while evacuating the U. S. Marines during the battle of Guadalcanal in 1942. Roberts was posthumously awarded the Navy Cross. Samuel B. Roberts was the third U. S. ship to bear the coxswain's name, after Samuel B. Roberts, a , commissioned in 1944 and sunk in the Battle off Samar later that year; and Samuel B. Roberts, a , commissioned in 1946 and struck in 1970. Samuel B. Roberts was launched in December 1984 by Bath Iron Works, Bath, Maine and sponsored by the wife of Jack Yusen, a member of DE 413's crew. The frigate was put in commission in April 1986 under the command of Commander Paul X. Rinn.
1988 жылғы жұмылдыру және шахта ереуілі
Samuel B. Roberts 1988 жылдың қаңтарында Род-Айленд штатындағы Ньюпорт портынан Иран-Ирак соғысы кезінде Кувейт танкерлерін сүйемелдеу мақсатындағы – Earnest Will операциясына қатысу үшін Перс шығанағына аттанды. Samuel B. Roberts Перс шығанағына жетіп, 14 сәуірде USS San Jose кемесімен жанармай құю үшін кездесуге бағыт алғанда, кеме бірнеше күн бұрын қауіпсіз өткен Перс шығанағының орталық бөлігінде иран минасына шағылысты. Минаның салдарынан кеменің қабығы 5 метрге дейін зақымданды, машина бөлімі суға батып, екі газ турбинасы орнынан жылды. Жарылыс кеменің кілін де сындырып жіберді; мұндай құрылымдық зақым кеме үшін көбінесе өлімге алып келеді. Ықпал етуші экипаж бес сағат бойы өрт пен су тасқынына қарсы күресіп, кемені құтқарып қалды. Кемешілер жарықтардың салдарынан зақымдалған кеме құрылысын тұрақтандыру үшін сымдарды тартып байлады. Алайда, Брэдли Пенистонның "No Higher Honor" кітабында айтылғандай, кеме кем дегенде бес минутқа толық қуатын жоғалтты. Қуат жоғалғаннан кейін, қуат желісін қалпына келтіру үшін радарлар өшірілді. Кеме Са’ам фрегатын және Иранның P-3 ұшағын бақылаудан шығарды. Жарылыстан жарақат алған он теңізші HC 5 CH 46 тікұшақтарымен San Jose кемесіне эвакуацияланды; алтысы бір-екі күннен кейін Samuel B. Roberts-ке оралды. Төрт күйік шалған теңізші емделу үшін Германиядағы әскери госпитальға жіберілді. АҚШ кемелері, ұшақтары және әскерлері Перс шығанағындағы ирандық теңіз күштерін бақылау үшін пайдаланылған деген күдікпен екі ирандық мұнай платформасын жойды, IRIS Sahand (1969) ирандық фрегатын батырды, тағы біреуін зақымдады және кем дегенде үш қарулы жылдам қайықты суға батырды. АҚШ бір әскери тікұшақты және экипаждың екі мүшесін түнгі жаттығу кезінде болған апаттан жоғалтты, бұл жағдай жау әрекетінің салдарынан болмағандай көрінеді.
Samuel B. Roberts deployed from her homeport in Newport, Rhode Island, in January 1988, heading for the Persian Gulf to participate in Operation Earnest Will, the escort of reflagged Kuwaiti tankers during the Iran–Iraq War. Samuel B. Roberts had arrived in the Persian Gulf and was heading for a refueling rendezvous with USS San Jose on 14 April when the ship struck an Iranian mine in the central Persian Gulf, an area she had safely transited a few days earlier. The mine blew a 15 feet (5 m) hole in the hull, flooded the engine room, and knocked the two gas turbines from their mounts. The blast also broke the keel of the ship; such structural damage is almost always fatal to a vessel. The crew fought fire and flooding for five hours and saved the ship. Among other steps, sailors cinched cables on the cracked superstructure in an effort to stabilize it. However, according to No Higher Honor by Bradley Peniston, the ship lost power for at least five minutes. After power was lost, the radars were disconnected to allow restoration of the power grid. The ship lost track of an Sa'am frigate and an Iranian P 3 that it had been monitoring. Ten sailors were medevaced by HC 5 CH 46s embarked on San Jose for injuries sustained in the blast; six returned to Samuel B. Roberts in a day or so. Four burn victims were sent for treatment to a military hospital in Germany, U. S. ships, aircraft, and troops destroyed two Iranian oil platforms allegedly used to control Iranian naval forces in the Persian Gulf, sank the Iranian frigate IRIS Sahand (1969), damaged another, and sank at least three armed high speed boats. The U. S. lost one Marine helicopter and its crew of two airmen in what appeared to be a night maneuver accident rather than a result of hostile operations.
Жөндеулер
1988 жылғы 27 маусымда Сэмюэл Б. Робертс Mighty Servant 2 кемесіне, голландтық Wijsmuller Transport компаниясына тиесілі жартылай суға батып, ауыр жүктерді тасымалдайтын кемеге тиеліп, 1,3 миллион долларға Ньюпортқа жеткізілді. Фрегат 1988 жылғы 6 қазанда Мэн штатындағы Портленд қаласындағы BIW кемежайына жөндеу жұмыстары үшін келді. Жөндеу жұмысы ерекше болды: бүкіл машина бөлімі корпустан кесіліп алынып, 315 тонналық алмастыру модулі көтеріліп, орнына дәнекерленді. 1989 жылғы 1 сәуірде теңіз сынақтары үшін кемеден шықты. Жөндеу жұмысы жоспардан үш апта бұрын аяқталды, құны 89,5 миллион долларға бағаланды, бұл күтілгеннен 3,5 миллион долларға арзан болды. Салыстыратын болсақ, 1991 жылғы Персы шығанағы соғысында минадан зақымданған Принстон 24 миллион долларға жөнделді; алайда, крейсер минаның тікелей соққысына ұшырамады және оның су сығу көлемі Сэмюэл Б. Робертске қарағанда шамамен екі есе көп. Сэмюэл Б. Робертсті жартылай батырған минаның құны шамамен 1500 долларға бағаланды. 1991 жылғы 28 наурызда Ньюпортқа қайтып келді. Кейде "Сэмми Б" деп атайтын кеме кейін Флорида штатының Мейпорт қаласында орналасты. 1991 жылғы 30 тамызда Джозеф А. Сестак Сэмюэл Б. Робертстің командалық құрамын қабылдады, ол 1993 жылғы Баттенберг кубогы бәйгесінде Атлант флотының ең үздік су үстіндегі жауынгері деп танылды. Сэмюэл Б. Робертс 2015 жылғы 22 мамырда Мейпортта қызметтен босатылды, содан кейін Филадельфиядағы Әскери-теңіз кемелерін сақтау орталығына сүйретілді. 2022 жылдың соңында кеме Филадельфиядан Браунсвиллдегі (Техас штаты) EMR International Shipbreaking Limited компаниясына сүйретіліп, мақұлдауға жіберілді.
On 27 June 1988, Samuel B. Roberts was loaded onto Mighty Servant 2, a semi submersible heavy lift ship owned by Dutch shipping firm Wijsmuller Transport and carried back to Newport for $1.3 million. The frigate arrived at BIW's Portland, Maine, yard on 6 October 1988 for repairs. The repair job was unique: the entire engine room was cut out of the hull, and a 315 ton replacement module was jacked up and welded into place. She undocked 1 April 1989 for sea trials. The repairs were completed three weeks ahead of schedule at a cost of $89.5 million, $3.5 million less than expected. By comparison, Princeton, which was damaged by a moored mine during the 1991 Gulf War, was repaired for $24 million; however, the cruiser was not directly struck by the mine and her displacement is nearly twice that of Samuel B. Roberts. The mine that nearly sank Samuel B. Roberts had an estimated cost of $1,500. On 28 March 1991, she returned to Newport. "Sammy B", as the ship is sometimes called, was later homeported in Mayport, Florida. On 30 August 1991, Joseph A. Sestak took command of Samuel B. Roberts, which was named the Atlantic Fleet's best surface combatant in the 1993 Battenberg Cup competition. Samuel B. Roberts was decommissioned at Mayport on 22 May 2015, then towed to the Naval Inactive Ship Maintenance Facility in Philadelphia. In late 2022, the ship was towed from Philadelphia to EMR International Shipbreaking Limited in Brownsville, Texas, for scrapping.