Введение
Фрегат класса «Оливер Хазард Перри» (1986–2015)
USS Samuel B. Roberts (FFG 58) — один из последних кораблей в составе эскадры управляемых ракетных фрегатов (FFG) ВМС США. Введенный в строй в 1986 году, корабль получил серьезные повреждения от иранской мины в 1988 году, что привело к ответным действиям американских сил в рамках операции «Молитвенный мантис». После ремонта и возвращения в строй корабль служил до вывода из состава флота в 2015 году.
Ввод в эксплуатацию и одноименность
Фрегат был назван в честь Сэмюэля Б. Робертса, боцмана ВМС, который погиб при эвакуации морских пехотинцев США во время битвы за Гуадалканал в 1942 году. Робертс был посмертно награжден Крестом ВМС. "Сэмюэл Б. Робертс" был третьим американским кораблем, носящим имя этого боцмана, после "Сэмюэля Б. Робертса", вступившего в строй в 1944 году и потопленного в битве у Самара позднее в том же году; и "Сэмюэля Б. Робертса", вступившего в строй в 1946 году и выведенного из состава флота в 1970 году. "Сэмюэл Б. Робертс" был спущен на воду в декабре 1984 года компанией Bath Iron Works в городе Бат, штат Мэн, и его крестной матерью была жена Джека Юзена, члена экипажа эскортного миноносца DE-413. Фрегат был введен в эксплуатацию в апреле 1986 года под командованием коммандера Пола Х. Рина.
1988 г. развертывание и шахтная забастовка
Сэмюэл Б. Робертс вышел из своего порта в Ньюпорте, Род-Айленд, в январе 1988 года и направился в Персидский залив для участия в операции «Earnest Will», сопровождая кувейтские танкеры, получившие новые флаги, во время ирано-иракской войны. 14 апреля «Сэмюэл Б. Робертс» прибыл в Персидский залив и шел на встречу с USS San Jose, когда корабль столкнулся с иранской миной в центральной части Персидского залива, в районе, который он успешно прошел несколько дней ранее. Взрыв проделал в корпусе 5-метровую пробоину, затопил машинное отделение и сорвал две газовые турбины с креплений. Взрыв также повредил киль корабля; подобные конструктивные повреждения почти всегда приводят к гибели судна. Экипаж боролся с огнем и наводнением в течение пяти часов и спас корабль. В частности, моряки натянули тросы на поврежденную надстройку, чтобы стабилизировать её. Однако, согласно книге Брэдли Пенистона «No Higher Honor», корабль остался без электроэнергии как минимум на пять минут. После отключения электроэнергии радары были выключены для восстановления энергосистемы. Корабль потерял из виду иранский фрегат «Саам» и самолет P-3, за которыми вел наблюдение. Десять моряков были эвакуированы на вертолетах HC-5 CH-46, находящихся на борту «San Jose», с травмами, полученными в результате взрыва; шестеро вернулись на «Сэмюэл Б. Робертс» через день или около того. Четырех пострадавших от ожогов отправили на лечение в военный госпиталь в Германии. Американские корабли, самолеты и войска уничтожили две иранские нефтяные платформы, предположительно использовавшиеся для управления иранскими военно-морскими силами в Персидском заливе, потопили иранский фрегат IRIS Sahand (1969), повредили другой и потопили по меньшей мере три вооруженных скоростных катера. США потеряли один морской вертолет и экипаж из двух пилотов в результате, по всей видимости, ночного маневренного происшествия, а не в результате враждебных действий.
Ремонт
27 июня 1988 года фрегат "Сэмюэль Б. Робертс" был погружен на "Mighty Servant 2" – полупогружаемый тяжеловозущий корабль, принадлежащий голландской судоходной компании Wijsmuller Transport, и доставлен обратно в Ньюпорт за 1,3 миллиона долларов. 6 октября 1988 года фрегат прибыл на верфь BIW в Портленде, штат Мэн, для ремонта. Ремонтные работы были уникальными: из корпуса был полностью вырезан машинный отсек, а на его место был поднят и приварен новый модуль весом 315 тонн. 1 апреля 1989 года корабль вышел в море для проведения ходовых испытаний. Ремонт был завершен на три недели раньше запланированного срока, обойдясь в 89,5 миллиона долларов, что на 3,5 миллиона долларов меньше ожидаемой суммы. Для сравнения, крейсер "Принстон", поврежденный привязанной миной во время войны в Персидском заливе в 1991 году, был отремонтирован за 24 миллиона долларов; однако крейсер не получил прямого попадания мины, а его водоизмещение почти вдвое превышает водоизмещение "Сэмюэля Б. Робертса". Мина, чуть не потопившая "Сэмюэля Б. Робертса", стоила около 1500 долларов. 28 марта 1991 года корабль вернулся в Ньюпорт. Позднее "Сэмми Б", как его иногда называют, был приписан к военно-морской базе Мэйпорт, штат Флорида. 30 августа 1991 года Джозеф А. Сестак принял командование "Сэмюэлем Б. Робертсом", который был признан лучшим надводным кораблем Атлантического флота в соревновании за Кубок Баттенберга 1993 года. "Сэмюэль Б. Робертс" был выведен из состава флота в Майпорте 22 мая 2015 года и отбуксирован на базу хранения неактивных кораблей в Филадельфии. В конце 2022 года корабль был отбуксирован из Филадельфии в EMR International Shipbreaking Limited в Браунсвилле, штат Техас, для разборки на металлолом.