Финикстің Пистева тас жолы

Кіріспе

АҚШ-тың Аризона штатындағы Феникс қаласының тас жолы. Аризона штатының 51-ші тас жолы (SR 51), сондай-ақ Пистева тас жолы деп белгілі, Феникс қаласындағы нөмірленген мемлекеттік тас жолы. Ол 10-шы тас жолын және 202-ші айналма жолын Феникс қаласының орталығынан тыс, солтүстік жағындағы 101-ші айналма жолымен байланыстырады, осылайша бұл аймақтың маңызды тас жолдарының біріне айналады. Бұл бағыты негізінен солтүстік-оңтүстік және Пистева шыңы демалыс аймағынан өтетінімен танымал. Бұл шыңның аты АҚШ армиясында шайқаста қаза болған алғашқы жергілікті американдық әйел Лори Пистеваның құрметіне берілген. Бұрын бұл тас жол Сквоу Пик Парквей деп аталған, бірақ бұл атау жергілікті американдықтар үшін ұятты саналды.

Тарих

Мемлекеттік қатынастағы тас жолдардың ұлттық жүйесінің жалпы орналасуы, 1955 жылғы қазіргі тас жолдар жүйесіне айналатын ұсыныс, болашақта I-10 тас жолынан басталатын және қазіргі Пьестева тас жолына ұқсас бағытпен солтүстікке қарай созылатын автокөлік жолын қамтыды. Кейін жол I-510 деп аталды. Тас жолдың бағыты 1968 жылы 510 мемлекеттік тас жолы және Сквау Пик тас жолы деген атаумен маршрут тізімдерінде пайда болды. Тас жолы бастапқыда Сквау Пик паркі деп аталды. "Сквау" сөзінің қазіргі қолданылуы, оны американдық үнді қыздарына қатысты кемсітуші сөз ретінде қабылдауға болады, Географиялық атаулар жөніндегі АҚШ кеңесінің табиғи нысандардың атауларынан осы сөзді алып тастау жөніндегі ұсынымдарына әкелді. 2003 жылы губернатор Джанет Наполитано тас жолына аталған шыңның атын өзгерту ниетін жариялады. Сол жылы АҚШ армиясының сарбазы және Аризонаның тумасы Лори Пистева 2003 жылы Иракқа басып кіру кезінде қаза тапты. АҚШ армиясының мәліметтеріне сәйкес, Пистева әскери қызметте болған кезде шетелде қаза тапқан алғашқы үнді қызы болды. Сондықтан губернатор Наполитано бұл шыңға лайықты жаңа атау деп ойлады, бұл өз кезегінде тас жолының атына да әсер етті. Макдауэлл жолы мен Глендейл даңғылы арасындағы алғашқы 5 миль (8 км) тас жолы 1986 және 1991 жылдар аралығында Финикс қаласы (Сквау Пик паркі ретінде) салған. Алғашқы эстакада 1986 жылы Осборн жолында аяқталды. 1987 жылы Үлкен каналдан өтетін көпір, сондай-ақ Макдауэлл жолындағы эстакада және I-10 тас жолының шығыс бағытына қосылатын оңтүстікке қарайғы қосылыс аяқталды. 1987 жылдың 18 желтоқсанында SR 510 SR 51 болып қайта нөмірленді. 1987 жылы тас жолдан өтетін Колтер көшесі мен Миссури даңғылының эстакадалары да аяқталды. 1988 жылы тағы бірнеше эстакадалар аяқталды, олардың ішінде Индиан мектеп жолы, Хайленд даңғылы, Камелбек жолы және Бетани үй жолы орналасқан. 1989 жылы Аризона каналы арқылы өтетін көпір, сондай-ақ Томас жолындағы эстакада аяқталды. Финикс қаласы 1991 жылы тас жолын солтүстікке қарай Глендейл даңғылына дейін аяқтады. 1992 жылы оңтүстік бөлігі Аризона көлік департаментіне берілді. Содан бері ол 101 айналма жолына дейін кеңейтілді және резеңкеленген асфальтпен, стандартталған белгілермен, әр бағытта үш қатар құру үшін қосымша жалпы мақсаттағы қатармен және 101 айналма жолына дейін жоғары пропускты қатармен жабдықталды. 2007 жылы Ши бульвары мен 101 айналма жолының қиылысы арасындағы Пьестева тас жолын кеңейту жұмыстары басталды. Жұмыс 2008 жылдың жазында аяқталды. 2016 жылдың наурыз айында 101 айналма жолындағы жолдың қазіргі аялдамасынан Блэк Маунтин бульварымен қиылысқа дейінгі жаңа қиылыс ашылды.

General Location of National System of Interstate Highways, a 1955 proposal for what would become the Interstate Highway System, included a spur freeway from what would become Interstate 10, proceeding north along a route similar to the modern Piestewa Freeway. The road was later designated I 510. The routing of the freeway later appeared in route logs in 1968 under the designation of State Route 510 and the name Squaw Peak Freeway. The freeway was originally named the Squaw Peak Parkway. The modern usage of the word squaw, which can be perceived as a derogatory term for Native American women, had led to guidelines from the U. S. Board on Geographic Names that the word should be phased out of the names of natural features. In 2003, Governor Janet Napolitano announced her intent to rename the peak for which the freeway was named. That same year, U. S. Army specialist and Arizona native Lori Piestewa was killed in the 2003 invasion of Iraq. According to U. S. Army records, Piestewa was the first known Native American woman to be killed on foreign soil while serving in combat for the military. As such, Governor Napolitano thought this was an appropriate new name for the peak, which by extension affected the name of the freeway. The original 5 mile (8 km) of the freeway between McDowell Road and Glendale Avenue were constructed by the city of Phoenix (as the Squaw Peak Parkway) between 1986 and 1991. The first overpass to be completed was in 1986 at Osborn Road. In 1987, the bridge over the Grand Canal had been completed, as well as the overpass at McDowell Road and the southbound connector to eastbound I 10. On December 18, 1987, SR 510 was renumbered SR 51. Also completed in 1987 were the overpasses at Colter Street and Missouri Avenue that passed over the freeway. Several more overpasses were completed in 1988 including those located at Indian School Road, Highland Avenue, Camelback Road and Bethany Home Road. In 1989, the bridge over the Arizona Canal was complete, as well as the overpass at Thomas Road. The city of Phoenix had the freeway completed as far north as Glendale Ave. in 1991. In 1992, the southern portion was handed over to the Arizona Department of Transportation. Since then, it has been extended to Loop 101 and retrofitted with rubberized asphalt, standardized signage, an additional general purpose lane to create three lanes in each direction, and a high occupancy vehicle lane up to Loop 101. In 2007, construction began to widen the Piestewa Freeway between Shea Boulevard and the Loop 101 interchange to include a high occupancy vehicle lane in each direction and on ramps to Loop 101 eastbound. Work was completed in the summer of 2008. In March 2016, a new interchange from the road's existing terminus at Loop 101 to an intersection with Black Mountain Boulevard opened.