Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Контра Коста округінің қоғамдық көлік агенттігі, Калифорния штаты
Public transit agency in Contra Costa County, California
Контра Коста байланысы (ресми түрде, Орталық Контра Коста транзиттік басқармасы, CCCTA) – Сан-Франциско шығанағы аймағындағы орталық Контра Коста округінде және оның төңірегінде тұрақты маршрутты автобус және ADA паратранзиттік (County Connection LINK) қызметін жүзеге асыратын, Конкорд қаласында орналасқан қоғамдық көлік агенттігі. 1980 жылы бірлескен өкілеттіктер органы ретінде құрылған CCCTA, 1970 жылдардың ортасында, Оукленд қаласындағы AC Transit қала маңындағы Контра Коста округіне кеңейген кезде (әсіресе BART ашылғаннан кейін) бастаған орталық Контра Коста округіндегі қоғамдық автобус қызметін басқаруды өз міндетіне алды. 2015 жылы жүйеде күніне шамамен 1 мың жолаушы тасымалданды.
The County Connection (officially, the Central Contra Costa Transit Authority, CCCTA) is a Concord based public transit agency operating fixed route bus and ADA paratransit (County Connection LINK) service in and around central Contra Costa County in the San Francisco Bay Area. Established in 1980 as a joint powers authority, CCCTA assumed control of public bus service within central Contra Costa first begun by Oakland based AC Transit as it expanded into suburban Contra Costa County in the mid 1970s (especially after the opening of BART). In , the system had a ridership of , or about per weekday as of .
Тарих
AC Transit 1970 жылдары BART іске қосылғаннан кейін орталық Контра Коста округінде шарт бойынша жергілікті автобус қызметін көрсетуді бастады. Қызмет Конкордта 1975 жылдың 8 қыркүйегінде, Плезант-Хиллде 1975 жылдың 8 желтоқсанында, ал Морага мен Ориндада 1976 жылдың 13 қыркүйегінде басталды. Уолнут Крик 1974 жылдың желтоқсанында BART-қа қосылатын қалалық орталыққа шағын автобус маршрутын іске қосты. 1980 жылдың 27 наурызында Клейтон, Конкорд, Лафайетт, Мартинес, Морага, Плезант-Хилл және Уолнат Крик қалалары мен Контра Коста округі арасындағы бірлескен келісім негізінде Орталық Контра Коста транзиттік басқармасы (CCCTA) құрылды. CCCTA бастапқыда 1981 жылдың тамызында AC Transit-тен өз ауданындағы қызметтерді қабылдауды жоспарлаған. Бірақ автобустардың кешіктіріліп жеткізілуі және жөндеу орталығының құрылысын баяулатқан ауа райы салдарынан бұл 1982 жылға дейін кешіктірілді. CCCTA 1982 жылдың 7 маусымында AC Transit-тен 24 жаңа Gillig автобусымен өз ауданындағы жергілікті автобус қызметін қабылдады. (AC Transit BART-қа қосымша қызмет ретінде экспресс автобус қызметін жалғастырды.) Сол кезде Уолнат Крик маршруттарында күніне 2500 жолаушы, ал AC Transit-тен қабылданған маршруттарда күніне 8000 жолаушы тасымалданды. Қабылдаумен бірнеше маршруттар біріктірілді, сондай-ақ жаңа Мартинес-Конкорд-Клейтон маршруты қосылды. Барлық маршруттар, 600 сериялы кейбір таңдамал маршруттарды қоспағанда, аймақтық пойыз қызметімен, негізінен BART, Плезантондағы ACE және Amtrak, соның ішінде Amtrak California's Capitol Corridor және San Joaquin Martinez қызметтерімен байланысады. 30 жұмыс күндік маршрутының ішінде County Connection жеті экспресс маршрутын (91X–98X маршруттары) пайдаланады. Уолнат Крик қаласының қолдауымен County Connection Уолнат Крик пен Бродвей Плаза арасындағы троллейбус стиліндегі (4 маршрут) тегін қалалық айналымды да басқарады. Автопарк 121 мүмкіндігі шектеулі жандарға арналған автобустар мен 63 паратранзиттік микроавтобустардан тұрады.
AC Transit began operating local bus service under contract in central Contra Costa County in the 1970s after the coming of BART. Service began in Concord on September 8, 1975; in Pleasant Hill on December 8, 1975; and in Moraga and Orinda on September 13, 1976. Walnut Creek began operating a downtown shuttle route connecting to BART in December 1974. On March 27, 1980, the Central Contra Costa Transit Authority (CCCTA) was created by a joint powers agreement between the cities of Clayton, Concord, Lafayette, Martinez, Moraga, Pleasant Hill, and Walnut Creek, plus the County of Contra Costa. The CCCTA originally planned to take over the other services in its district from AC Transit in August 1981. However, slow delivery of the buses and heavy rains that slowed construction of a maintenance facility delayed this until 1982. The CCCTA took over local bus service in its district from AC Transit on June 7, 1982, with a fleet of 24 new Gillig buses. (AC Transit continued to operate express bus service that functioned as feeder service for BART.) At that time, the Walnut Creek routes had 2,500 daily riders, while the routes taken over from AC Transit had 8,000 daily riders. Several routes were consolidated with the takeover, while a new Martinez–Concord–Clayton route was added. All routes, with the exception of some of the 600 numbered series select service trips, connect with regional train service, primarily BART, in addition to ACE in Pleasanton and Amtrak, including Amtrak California's Capitol Corridor and San Joaquin services in Martinez. Among its 30 weekday routes, the County Connection operates seven express routes (Routes 91X—98X). With support from the city of Walnut Creek, the County Connection also operates a free downtown circulator with trolley livery (Route 4) with service between Walnut Creek and Broadway Plaza. The fleet consists of 121 accessible buses and 63 paratransit vans.