Общественный транспорт округа Контра-Коста, Калифорния
County Connection
Автобусные перевозки в округе Контра-Коста, Калифорния: County Connection – маршруты, расписание, ADA транспорт. История с 1975 года и развитие системы.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Общественное транспортное агентство в округе Контра-Коста, Калифорния
Public transit agency in Contra Costa County, California
The County Connection (официально, Центральное Транзитное Управление Контра-Коста, CCCTA) – это транспортное агентство, базирующееся в городе Конкорд, которое обеспечивает обслуживание по фиксированным автобусным маршрутам и услугами ADA paratransit (County Connection LINK) в центральном округе Контра-Коста и его окрестностях в районе залива Сан-Франциско. Основанное в 1980 году как орган совместных полномочий, CCCTA взяло на себя управление общественным автобусным сообщением в центральной Контра-Коста, которое изначально было запущено компанией AC Transit из Окленда при расширении в пригородный округ Контра-Коста в середине 1970-х годов (особенно после открытия BART). В [год] система обслужила [количество] пассажиров, или примерно [количество] в будний день по состоянию на [дата].
The County Connection (officially, the Central Contra Costa Transit Authority, CCCTA) is a Concord based public transit agency operating fixed route bus and ADA paratransit (County Connection LINK) service in and around central Contra Costa County in the San Francisco Bay Area. Established in 1980 as a joint powers authority, CCCTA assumed control of public bus service within central Contra Costa first begun by Oakland based AC Transit as it expanded into suburban Contra Costa County in the mid 1970s (especially after the opening of BART). In , the system had a ridership of , or about per weekday as of .
История
AC Transit начала эксплуатацию местных автобусных маршрутов по контракту в центральном округе Контра-Коста в 1970-х годах после запуска BART. Обслуживание началось в Конкорде 8 сентября 1975 года, в Плезант-Хилле 8 декабря 1975 года, а в Мораге и Оринде – 13 сентября 1976 года. В Уолнат-Крик в декабре 1974 года начал действовать шаттл, соединяющий центр города с BART. 27 марта 1980 года Центральное Транзитное Агентство Контра-Коста (CCCTA) было создано на основе соглашения о совместных полномочиях между городами Клейтон, Конкорд, Лафайет, Мартинес, Морага, Плезант-Хилл и Уолнат-Крик, а также округом Контра-Коста. Первоначально CCCTA планировала перенять у AC Transit все остальные маршруты в своем округе в августе 1981 года. Однако задержка с поставкой автобусов и сильные дожди, замедлившие строительство ремонтного депо, отложили это до 1982 года. 7 июня 1982 года CCCTA начала эксплуатацию местных автобусных маршрутов в своем округе, заменив AC Transit, с парком из 24 новых автобусов Gillig. (AC Transit продолжала обслуживать экспресс-маршруты, выполнявшие роль подвозящих маршрутов к BART.) В то время маршруты в Уолнат-Крик ежедневно обслуживали 2500 пассажиров, а маршруты, переданные от AC Transit, – 8000 пассажиров. С переходом к CCCTA несколько маршрутов были объединены, а также был добавлен новый маршрут Мартинес – Конкорд – Клейтон. Все маршруты, за исключением некоторых маршрутов серии 600, соединяются с региональными железнодорожными перевозками, в первую очередь с BART, а также с ACE в Плезантоне и Amtrak, включая Capitol Corridor и San Joaquin в Мартинесе. Среди 30 маршрутов, работающих в будние дни, County Connection управляет семью скоростными маршрутами (маршруты 91X–98X). При поддержке города Уолнат-Крик County Connection также управляет бесплатным циркуляционным маршрутом в центре города, оформленным в стиле троллейбуса (маршрут 4), соединяющим Уолнат-Крик и Бродвей-Плаза. Парк состоит из 121 автобуса, оборудованных для людей с ограниченными возможностями, и 63 микроавтобусов для перевозки маломобильных граждан.
AC Transit began operating local bus service under contract in central Contra Costa County in the 1970s after the coming of BART. Service began in Concord on September 8, 1975; in Pleasant Hill on December 8, 1975; and in Moraga and Orinda on September 13, 1976. Walnut Creek began operating a downtown shuttle route connecting to BART in December 1974. On March 27, 1980, the Central Contra Costa Transit Authority (CCCTA) was created by a joint powers agreement between the cities of Clayton, Concord, Lafayette, Martinez, Moraga, Pleasant Hill, and Walnut Creek, plus the County of Contra Costa. The CCCTA originally planned to take over the other services in its district from AC Transit in August 1981. However, slow delivery of the buses and heavy rains that slowed construction of a maintenance facility delayed this until 1982. The CCCTA took over local bus service in its district from AC Transit on June 7, 1982, with a fleet of 24 new Gillig buses. (AC Transit continued to operate express bus service that functioned as feeder service for BART.) At that time, the Walnut Creek routes had 2,500 daily riders, while the routes taken over from AC Transit had 8,000 daily riders. Several routes were consolidated with the takeover, while a new Martinez–Concord–Clayton route was added. All routes, with the exception of some of the 600 numbered series select service trips, connect with regional train service, primarily BART, in addition to ACE in Pleasanton and Amtrak, including Amtrak California's Capitol Corridor and San Joaquin services in Martinez. Among its 30 weekday routes, the County Connection operates seven express routes (Routes 91X—98X). With support from the city of Walnut Creek, the County Connection also operates a free downtown circulator with trolley livery (Route 4) with service between Walnut Creek and Broadway Plaza. The fleet consists of 121 accessible buses and 63 paratransit vans.